Commentaires - La nouvelle Subaru Levorg en avance

Pour l'avoir vu quelques fois en France elle est jolie. Et cette nouvelle génération a l'air tout aussi bien bref espérons qu'elle ne se vende pas moins bien que l'actuelle.

Très torturé.

On dirait du Toyota.

J'avoue, je ne suis pas fan.

+1. Faut jouer dans la finesse dans ce genre de catégorie. Y'a qu'à voir comment une Avensis a flopé.

Sauf que le levrog se vend comme des petits pains sûr le marché US (son principal marché)

Subaru vend plus que VW aux USA

Cette Levorg, qui est en fait une Impreza break, me plaît beaucoup, à l'exception du découpage des vitres latérales.

Ces lignes acérées annoncent-elles un renouveau du design, systématiquement daté, de Subaru ?

Sa motorisation n'est pas encore annoncée (nous serons vite fixés, au Salon de Tokyo dans quelques jours) mais peut-être que le e-boxer (mild hybrid) déjà proposé sur les XV et Forester sera proposé aussi sur ce modèle ?

Le Levorg n'a jamais été commercialisé aux USA.

Mais en effet, Subaru cartonne dans ce pays.

Zut j'ai confondu avec l'Outback

Quand tu présentes ça comme "Une Impreza Break", ça gagne direct en prestance.

subaru risque d être à la peine chez nous au vu de la prochaine grille de malus..... dommage, ce sont d excellent voitures

sa ne sert a rien le Français n'achète que le clinquant, ou la beauferie VAG !!!

Le prix du litre d'essence n'est pas le même

Vraiment torturée la "face" du nouveau Levorg avec les intersections multiples de volumes, mais la presse auto adopte automatiquement les formules typées "language de bois" du marketing -- genre "plus démonstratif, flatteur, dynamique" etc.

Mais bon, il est de plus en plus difficile d'obtenir une touche d'originalité, et Subaru fait encore de bonnes 4WDs -- pour les pays sans obsessions malus-maléfiques.

Ben ça dépends, tu n'en sais rien, imagine que ce soit un bloc hybrid efficient qui sort un taux de CO2 ridicule ? Pas de malus dans ce cas !

L'Impreza est en fait déclinée en 4 versions mais qui portent des noms différents :

- Impreza sedan (avec malle arrière),

- Impreza hatchback (avec hayon),

- Levorg (Impreza break),

- XV ou Crosstrek (Impreza SUV).

J'ai rarement vu un break aussi énervé d'allure (design). A part la RS6 c'est un segment rare.

En verlan ça fait "Grovel Urabus"

Subaru pourrait piquer le 180H de chez toy, tout en gardant le symmetrical AWD..... - - - - > plus de malus.

Subaru ferait mieux de bosser sur ses motorisations thermiques, voire sur le mild -hybride annonçé; e-boxer qui n'apportera rien de mieux question consommation, émissions gazeuses et zéro autonomie électrique. Quant au malus, c'e sera idem chez nous. Zéro pointé.

Un exemple parfait de ratage ; si les ventes de Subaru accusent partout en Europe des baisses inquiétantes (même en Suisse!), en France où elles doivent être maintenant proches de zéro, ce n'est pas cette mini-hybridation ridicule qui va relancer la marque.

Conséquence : fin de la représentation/vente en France, à quelle date? les paris sont lançés.

Les rapeurs ont fait une chanson hommage au Subaru Crosstek.

les temps changent...

https://www.youtube.com/watch?v=uigUeW05HSM

De toutes façons Subaru en Europe ça a toujours été confidentiel. Faut se faire une raison là dessus.

Je crois qu'elles sont un peu populaire en suisse (Bizarrement, chez les riches qui ont besoin de 4WD efficace :D).

Je me demande si c'est vraiment viable financièrement pour eux de s'emmerder à dépolluer pour l'Europe, plutôt que tirer la prise et se concentrer sur US/Asie.

C'est aussi mon impression. Ignorer ces marché européens très difficiles, très concurrentiels et maintenant fortement imposés sur les émissions de CO2...c'est une solution.

D'autant plus que sur le continent Nord Américain notamment, ça se vend comme des petits pains!! Alors, pourquoi se faire chier à développer des motorisations/dépollutions coûteuses.

Vision à court terme certes, car petit à petit, tous les marchés vont devenir plus exigeants, mais qui se tient...financièrement parlant.

Dommage pour nous!!

Subaru s'accroche à l'Europe depuis des lustres, malgré ses faibles volumes de vente. Suffit de voir leurs efforts pour développer leur moteur diesel dédié au marche européen (le seul moteur diesel à plat au monde), pourtant retiré du catalogue une dizaine d'années plus tard...

J'ai conduit la nouvelle Impreza 1.6 lineartronic le mois dernier et c'est une très bonne berline : design élégant de break de chasse, excellent confort de suspension, tenue de route irréprochable (centre de gravité abaissé au maximum), direction très précise, boite automatique très confortable à l'usage, présentation intérieure soignée, caméra de recul avec lignes de guidage, grand écran tactile (8.2 pouces), espace à bord très généreux, nombreux rangements, excellente visibilité à bord, très haut niveau d'équipement sécuritaire et de confort de série.

Concernant la Levorg, j'avoue préférer le dessin subtilement sportif de l'actuelle version. Pour moi, Subaru a totalement raison de ne proposer que des véhicules à boite automatique : cela peut permettre à Subaru de devenir une sorte de constructeur "premium accessible" en Europe, en privilégiant à la manière de Volvo le confort, la sécurité et la fiabilité.

Il manque également une citadine polyvalente dans la gamme Subaru en Europe. Une concurrente des Clio-208 équipée de la transmission intégrale, du moteur e-boxer et de la boite automatique lineartronic aurait du sens.

Incompréhensible, car Honda et Mazda continue à croire au diesel. Et dans ces motorisations, il ne sont pas à la ramasse...

Oula, que de fautes d'inattention!!

Incompréhensible, car Honda et Mazda continuent à croire au diesel. Et dans ces motorisations, ils ne sont pas à la ramasse...

très belle voiture, par contre le diesel honda en europe, c'est terminé, dommage, j'adore mon 1.6 d tec

Idem pour moi. Trop torturé!

C'est ma deuxième Levorg. La première était la 1.6 turbo. La deuxième la 2.0 atmo. Au total c'est ma cinquième SUB : 2 Outback, 1 Legacy et 2 Levorg.

Cette marque exceptionnelle en rapports qualité prix sécurité performances prix est l'une des meilleures au monde.

Mon regret est qu'à cause de la stupidité des normes antipollution de l'Europe et de la France, les versions les plus performantes ne sont pas commercialisées chez nous. J'espère que la nouvelle Levorg le sera et pourquoi pas avec une motorisation hybride/E85. Mes SUB acceptent bien l'éthanol même sans boîtier à condition d'alterner SP95 ou E10 avec E85 (1 E85/3).

Je sais que Toyota et Subaru travaillent sur des moteurs pouvant fonctionner aux bio carburants ! Ford le fait, Range Rover et Jaguar également.

Ça ne devrait pas être compliqué de produire des SUB équipées d'usine avec des composants acceptant l'éthanol.

Bref Subaru est sous représentée en France par ignorance de la qualité de ses productions, par une fiscalité débile et une représentation de la marque trop timide.

Quoiqu'il en soit je suis fan de SUBARU et ne suis pas près d'en changer.