Commentaires - La partie arrière du nouveau SUV de Fiat, le Grizzly, paraît vraiment étrange

En fastback, il est pas mal, avec un faux air de ford capri. La version normale sera prise pour son grand coffre. Pour une base de C3, il fait plus "posé" que la C3 aircross.

Un char sans tourelle?

moi j'y vois pas mal d'inspiration Dacia ! sauf pour la parie fiabilité évidemment

c'est en option à la commande, et ça ne peut pas s'ajouter ensuite. Seule l'usine a les compétences pour ajouter la tourelle tele opérée. Pour l'instant il y aurait 3 possibilités : lance grenades 40 mm, canon de 20 mm ou mitrailleuse 12,7 mm.

C’est la version pour l‘Ukraine !

Trêve de plaisanterie, Fiat va réussir à faire passer le Multipla pour une jolie voiture.

stellantis c'est moche et pas fiable.. next.. direction les chinois..

La plus laide voiture du marché ? Une horreur absolue. Où sont les (héritiers des) grands stylistes italiens ? Pour la sécurité, franchement... La Fastback est moins moche (mais quand même un laideron).

bah la partie Avant est je trouve plutot réussie, mieux que chez Opel et Citroen

l'arriere est plus lourd du fait de l'allongement, comme quand on compare Duster et Bigster, y'a un effet 'sac à dos' chez le Dacia, et là y'a un effet rallongé.

vu que le prix du FIAT devrait etre bien placé et le coffre gigantesque, gageons que le client s'accommodera facilement de ce look un peu chargé à l'arriere.

ça ne devrait pas poser plus de probleme que ça.. pas plus que sur le Bigster !

Ils ont loupé Eurosatory qui se tient en ce moment.

Dommage, y'avait des commandes à prendre.

En version électriques ils vont garder les mêmes batteries ? parce que vue le parpaing ça va pas tenir longtemps sur autoroute

la pkus laide de marché ?

on en parle des Ssangyong ????

Quelle horreur tout ces parpaings roulants qui pèsent plus de 2 tonnes , décidément ce monde automobile n'est plus pour moi , ou sont passé les beaux moteurs et les carrosseries profilées

C'est quand même curieux de nous parler d'un sujet sans nous montrer la partie visée

Je n'ai pas facebouc mais heureusement internet est là !

On trouve même déjà une vidéo de la version fastback stationnée.

Personnellement cet arrière mastoc ne me déplais pas et c'est visiblement un choix délibéré car ils auraient très bien pu intégré une fausse custode en pointe partant de la découpe de la porte pour alléger le tout.

C'est à mon sens beaucoup mieux équilibré que feu la 500L en version 7 places !

Va faire un tour sur instagram, regarde le en vidéo et revient nous parler. Si pour toi c'est horrible à voir je crains que la médecine ne puisse venir à ton secours

partie * correcteur de m...

Un faux air de Ford Capri ?

C'est une plaisanterie je suppose.

C'est pas si mal, et toujours mieux que les coréennes

Il faut vraiment réfléchir avant d'acheter cette marque.

Autant se diriger vers la marque tchèque.

La sauce Capri n'a pas pris. Les formes molles y sont peut être pour quelque chose.

A voir si le Grizzly fasbach, à la silhouette du même type, rencontrera le succès avec ses formes anguleuses.

L'Arkana avait bien réussi chez Renault il me semble. Donc ça devrait bien se vendre.

Le réseau Fiat n'est pas celui de Renault donc le succès risque d'être moindre.

Personnellement je garde un tellement mauvais souvenir de Fiat Auto France niveau sav (valable pour Alfa Roméo ou Lancia) qu'à part pour une LLD vraiment intéressante (si ça existe...) je ne signerai plus chez eux.

Cela ne m'empêche pas de continuer à m'intéresser au design de leurs autos.

Vous avez sûrement raison.

Mais en Europe, j'imagine que Fiat doit être assez fort encore.

Décidément, on semble raffoler de tous ces trucs bien lourds, au style épais et mastoc... De plus en plus laid, tout ça.

C'est exactement ce que je pense aussi.

Pas grand chose qui me plaît depuis un moment.

C'est toujours lourd, grossier, caricatural. Tout ça avec des complications mécaniques et électroniques.

Ma clk qui n'est portant pas une citadine ou une compacte semble frêle à côté de ces pavés.

l'Arkana c'est pas faux, ET le Bigster avec son effet Sac à dos... c'est sur là ça gene moins.

mais quand on peut casser du bois sur le dos de Stellantis on se gene pas mdr

perso je les trouve plutot réussie ces 2 versions de FIAT. et au moins ça ressemble pas trop à la citroen et à l'OPEL.

à voir le coffre de la version Grizzly qui ne plait pas à CARADISIAC, mais le volume de coffre doit etre assez important.

bref, apres tout est histoire de prix. et ça devrait etre bien placé. ce genre de ventes se font jamais sur le look qui reste d'ailleurs subjectif, mais sur le rapport habilité/ coffre/ prix...

T'en faut bien peu l'ami... vraiment bien peu

l'arrière du Grizzly présenté sur Motor1.com est la version allongé 7 places mais qui n'a rien avoir avec l'arrière de la version officielle de couleur bleu qui est bien une version 5 places , il suffit d'aller sur youtube pour voir l'arrière différent et plus réussi .

on dirait un Ford Capri

La mocheté des produits Fiat se confirme.

Vous savez les goûts et les couleurs ne se partage pas , mais a mon avis la version 5 places a le mérite de ne pas ressembler au C3 Aircross et le Frontera .

Toute la voiture parait vraiment étrange !!

la direction Stellantis aurait jugé qu'il n'était pas nécessaire de dépenser le coût du salon, la qualité des productions automobiles étant internationalement connues et reconnues. En tout cas c'est ce que leur conseil en communication et marketing leur a expliqué. Le nom de la boîte de conseil : WCO : World Conseil Obviously ? ou plutôt With Complete Objectivity ?

j'ai un doute

Pas que chez Fiat malheureusement le reste des marques du groupe c'est pas fou non plus niveau design

Horrible, comme tout les SUV !

La capri moderne, pas la mythique des années 70 !

Tout le monde les trouve laides... Et moi j'adore ce look lisse et cubique

Ça fait très Range Rover, un peu Dacia, et un peu Hyundai. Mais c'est dans l'ère du temps...

Le design est dans la continuité de la plutôt réussie Grande Panda, ce qui semble logique au final puisque ces deux véhicules en sont des déclinaisons ''SUV''.

Le design est conforme à ce qu'on attendait de Stellantis, lourd.

Je trouve surtout tragique que Fiat n'ait droit qu'à cette plateforme même pour son véhicule familial, on sait déjà qu'il sera largué techniquement, surtout en électrique. Et aucune version hybride digne de ce nom pour contrer Dacia et l'armada chinoise qui mine de rien est en train de dépasser les occidentaux aussi sur l'hybridation. Quelle tristesse pour cette marque qui mériterait mieux.

De devant, c'est un Dacia Stryker, de derrière, c'est une réinterprétation du 3008.

On sent bien que chez FIAT, ils sont en manque d'inspiration.

Il ne ressemble pas du tout a l'arrière du 3008

L'Arkana est un succès par rapport à ses prévision.

Un succès ça ne veut pas dire grand chose dans l'absolu.

100 000 ventes quand les projections tablaient sur 50 000...c'est un succès.

100 000 ventes quand les projections tablaient sur 200 000....c'est une déception.

100 000 ventes quand on annonce 300 000....c'est un échec dans les grandes lignes.

Et avec les pertes qui vont bien.

Si l'Arkana (version Europe/Asie, pas la version Russe qui est basée sur le Duster) est un succès c'est uniquement par le fait que Renault n'avait pas tablé si haut dans les ventes.

A voir ce que FIAT projette pour ce Grizzly

Réinterprétation: Interpréter d'une manière nouvelle....

Je n'ai jamais vu un "cul" aussi plat sur un SUV "coupé" que sur...le 3008 III

Lol

Comme si c'était Fiat qui dessinait ses modèles...

Justement, on n'attend pas d'une voiture qu'elle soit dans l'ère du temps, mais intemporelle.

c'est bien ce que je dis

en cherchant, j'ai pu en voir une en bleu clair métal (en photo) ... et j'ai rien trouvé de choquant.

au contraire j'ai meme trouvé cette version dans cette couleur plutot réussie meme l'arriere.

et puis le look hein, ça reste subjectif

Ouai...enfin déjà s'ils ne sont pas foutus de faire leur propre design, il faudrait mieux de se demander à quoi ils servent.

Au-delà de ça....les dirigeants de la marque ont un couteau sous la gorge pour accepter ces design?

Ils décident de quoi ces gens?

Ils ne décident pas des moteurs, ils ne décident pas des plateformes, ils ne décident pas des design, ils ne décident pas de la stratégie...

Pas étonnant après cela qu'ils se soient prostitués auprès de la moitié de l'industrie automobile pour se marrier en 2020.

Ils l'ont décidé ça au moins?

Je n'aime pas du tout ce design.

J'irais même plus loin, le designer en chef de chez Fiat est François Leboine... un ancien de Renault.

"Au-delà de ça....les dirigeants de la marque ont un couteau sous la gorge pour accepter ces design?"

Vu la ressemblance avec les marques cousines, il faut croire que oui.

"Ils décident de quoi ces gens?

Ils ne décident pas des moteurs, ils ne décident pas des plateformes, ils ne décident pas des design, ils ne décident pas de la stratégie...

Pas étonnant après cela qu'ils se soient prostitués auprès de la moitié de l'industrie automobile pour se marrier en 2020.

Ils l'ont décidé ça au moins?"

C'est quoi ce gloubiboulga ? Dans un groupe - qui plus est une multinationale - c'est le Big Boss ou le CA qui décide. Tu crois que ce sont les ingénieurs et designers de Renault qui valident les projets ?