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La supercar française sur la base d'une Chevrolet Corvette ?Rendez vous sur le site de Prato Automobiles, et vous ne trouverez quasiment aucune information si ce ne sont des photos de l'Orage, la supercar maison développée par une petite équipe dans le département de la Savoie. L'auto était une nouvelle fois à Goodwood, pour faire parler son V8 de 900 ch.

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Ya un cotées tres japonais, tres GT-R.

On peut pas dire que ca soit un style qui rapelle l'elegance et le style

des grandes heures de la carrosserie française.

Par

pourtant je vois pas d'aileron de requin?! :lol:

Par

Ce design aurait cartonné il y a 10ans, aujourd'hui il fait un peu fatigué. En outre l'aspect esthétique, hate de voir de quoi est capable cette Prato :)

Par

L'art de défigurer une corvette à la Française...

Par

Ça fait un moment que tout le monde s excite sur la Corvette.

Actuellement la Corvette change de génération et nous sommes à l air de l électrification/hybridation délirante.

Bonne chance...

Par

C'est chargé, torturé, ça manque de fluidité... Bref c'est moche. On n'a plus de designers en France ?

Par

C'est beau... une corvette!

Par

En réponse à Rodger29

L'art de défigurer une corvette à la Française...

j'ai une C6 et je trouve ça bien ils OSENT ou moins ! ;-)

Par

En réponse à mat86

C'est chargé, torturé, ça manque de fluidité... Bref c'est moche. On n'a plus de designers en France ?

L'effort est plus que honorable citez moi une française équipée d'un V8 ?

Par

En réponse à Mr Marco

Ça fait un moment que tout le monde s excite sur la Corvette.

Actuellement la Corvette change de génération et nous sommes à l air de l électrification/hybridation délirante.

Bonne chance...

Moi je garde ma C6

Par

Bonne base mais bordel que c'est laid

Par

En réponse à Rodger29

L'art de défigurer une corvette à la Française...

l’autoflagellation a encore de beaux jours devant lui :-)

Par

En réponse à share_the_pain

L'effort est plus que honorable citez moi une française équipée d'un V8 ?

Chiron ? Bon Ok, il y en a 2... Sinon y a les productions de Ludovic Lazareth... :sol:

Par

Nan par contre, le côté tuning, stop svp. L'avant est "passable" mais l'arrière et le profil, c'est pas trop ça. Et sinon leur V8 sort d'où ? Ça m'a l'air intéressant.

Par

oui le moteur il sort d'ou ? Ne me dite pas qu'il est maison je ne le croirai pas.

Par

En réponse à share_the_pain

l’autoflagellation a encore de beaux jours devant lui :-)

oh oui!!! Tout est bon pour critiquer les produits Francais.

La vue la plus interessante est celle du dessus.

Par

En réponse à Mr Marco

Ça fait un moment que tout le monde s excite sur la Corvette.

Actuellement la Corvette change de génération et nous sommes à l air de l électrification/hybridation délirante.

Bonne chance...

"nous sommes à l'air ".... Guy Nègre , sors de ce corps !

Normal que beaucoup de monde s'excite sur la corvette , c'est généralement de jolies voitures avec de gros moteur pas avares en sensations, généralement d'un excellent rapport prix/perf , que demander de plus ?

Quand à l'électrique/hybridation, c'est quoi le problème?? Oui peut-être qu'un jour il y aura de l'hybridation, le principal étant qu'il reste un moteur avec tout plein de cylindres pour donner du goût et du caractère à la bête :fleur:

Par

C'est dur de voir ce genre de production...le nom «orage» est bien mais quel dommage de voir cette carrosserie qui rappelle plus un prototype japonais des années 2000 que l'élégance intemporelle qui a fait la renommée du luxe automobile français dans l'entre deux guerres...

Aucun héritage Français dans ce design.

Décidément entre DS et cette Orage le design français semble à la ramasse !

Par

moche très moche

Par

Les riches aussi ont le droit d'avoir un parfait gout de chiottes...

Par

En fait c'est quoi l'intérêt de l'article ?

Descendre un mec qui a fait/re-fait une voiture?

Et "certains de nos confrères américains n'ont pas manqué de noter que certaines pièces faisaient fortement penser à celles d'une Chevrolet Corvette C6." Et vous , site principalement automobile, vous pensiez quoi? , que c'était basé sur un chassis de kart ? un chassis de clio diesel ? ou que la construction était 100% artisanale , et que le projet de caisse à savon à dévié pour devenir cette gtosse sportive??? Caradisiac vous pensez quoi de cette auto ?

Par

En réponse à stefco72

oui le moteur il sort d'ou ? Ne me dite pas qu'il est maison je ne le croirai pas.

V8 LS de corvette réalésé avec le catalogue Summit

Par

Je la trouve magnifique. V8 8.1 atmosphérique de 900 ch, Ils ont bien raison, quitte à payer la taxe écolo au max, autant se faire plaisir :D

Par

En réponse à Boutch

oh oui!!! Tout est bon pour critiquer les produits Francais.

La vue la plus interessante est celle du dessus.

Autosatisfaction ? T'inquiète pas je sais savourer ce qu'on fait de bien (vins, pâtisseries...)mais personne ne me forcera à aimer les voitures françaises actuelles, et quelles étaient belles nos marques (Delage, Delahaie, Voisin...)...

Par

Et elle marche au camenbert ?

Par

Désolé mais c'est moche. Les Français sont capables de beaucoup mieux !

Par

Si c'est un vrai V8 made in France et pas un cosworth déguisé , très bien! Le style est un peu barbare, mérite quelques finesses dans sa brutalité . Et apparemment , sera construit à seulement 19 exemplaires exclusifs..

Par

En réponse à Davideneco

moche très moche

mais très efficace là ou une corvette est larguée :buzz:

Par

Cette voiture est une honte au design d'antan à la Française. Et notamment ces feux arrières mal dessinés et disproportionnés à l'époque ou les feux diminuent en terme de grosseur grâce aux nouvelles technologies. Honte aux designers de ce véhicule, vraiment une très mauvaise image de la France et de ses talents.

Par

900ch... et pourtant elle se traînait pas mal lors de ses démonstrations à Goodwood. D'ailleurs, durant le festival, c'était la seule voiture moderne qui faisait un peu tâche (physique spécial).

C'est un peu tard, mais le design est vraiment pas terrible, ce qui plongera cette marque à l'arrêt, comme bcp d'autre ayant négligé l'image que renvoyait leur voiture.

Par

Je sais qu'il y a des français de talent, niveau design. Si on parle à un étranger d'acheter une voiture sportive française car malgré tout ce que les origines de Bugatti, peu de gens la connaissent et pensent qu'elle est allemande(pourtant il y a bien le drapeau français sur la Divo), j'espère pas qu'il vont imaginer le style global de cette voiture là, sinon c'est mal partie pour la vendre.

Par

Je suis désigner indépendant et je suis en colère de voir année après année apparaître et aussitôt disparaître foultitudes de projets, dont le point commun est l'amateurisme effroyable de leur design.

Et ceci ne se cantonne pas à l'automobile: tous les secteurs sont touchés par cette ignorance crasse. Le bon design fait vendre, point final. Mais hélas en France, on préfère faire l'économie d'une étude faite par un professionnel du design digne de ce nom.

Alors on bricole, on fait n'importe quoi et on finit par un coup de bazooka sur ses orteils, et on se ridiculise.

Décidément, la France n'est plus dans le coup mais dans le coût: pays de banquiers à courte vue ( pléonasme ).

Par

En réponse à -nlm

Je suis désigner indépendant et je suis en colère de voir année après année apparaître et aussitôt disparaître foultitudes de projets, dont le point commun est l'amateurisme effroyable de leur design.

Et ceci ne se cantonne pas à l'automobile: tous les secteurs sont touchés par cette ignorance crasse. Le bon design fait vendre, point final. Mais hélas en France, on préfère faire l'économie d'une étude faite par un professionnel du design digne de ce nom.

Alors on bricole, on fait n'importe quoi et on finit par un coup de bazooka sur ses orteils, et on se ridiculise.

Décidément, la France n'est plus dans le coup mais dans le coût: pays de banquiers à courte vue ( pléonasme ).

Designer indépendant dans les cartes de visites?

On sent une pointe de frustration.

Cette voiture à le mérite d'avoir été fabriquée, elle roule, elle ne prend pas l'eau quand il pleut, elle a passé une homologation... bref, un projet complet.

On aime ou pas son dessin, mais de là à être aussi frustré... en tant que collègues vous devez savoir comment on fait une voiture non? les contraintes et les coûts justement... Bref

Par

En réponse à Bribride

Designer indépendant dans les cartes de visites?

On sent une pointe de frustration.

Cette voiture à le mérite d'avoir été fabriquée, elle roule, elle ne prend pas l'eau quand il pleut, elle a passé une homologation... bref, un projet complet.

On aime ou pas son dessin, mais de là à être aussi frustré... en tant que collègues vous devez savoir comment on fait une voiture non? les contraintes et les coûts justement... Bref

Méprisant, mais admiratif de l'amateurisme, rassurant pour l'incompétent triomphant?

Frustrant effectivement, de vivre dans un pays ou le design est synonyme de presse agrume Starck.

Le mérite d'avoir été fabriquée, sans que personne n'ose suggérer que l'auto est ratée, est effectivement remarquable et prouve qu'il n'y a pas eu de styliste designer automobile sur ce projet, trop de détails en attestent, ouvrez les yeux... Le roi est nu.

Une voiture pour la génération Hanouna... Bienvenue en France.

Par

Si vous pensez faire mieux, allez y. Il vous faut juste une petite paire et un budget. N'hésitez pas.

Par

Juste pour info, je parlais de la voiture ci-dessus et pas de la divo, qu'est un grand bond stylistique chez Bugatti, même si ce design était nécessaire pour mieux s'adapter aux circuits .

Par

En réponse à Bribride

Si vous pensez faire mieux, allez y. Il vous faut juste une petite paire et un budget. N'hésitez pas.

Je suis désolé, mais avant de créer une voiture de sport, faut-il avant tout savoir si elle peut être vendu, si tu en sortira un bénéfice positif que négatif? Je penses tout de même qu'ils n'ont pas si bien économiser leur argent, je trouve cette sportive hideuse car trop de surplus non nécessaire. Pour MOI, il n'est pas pensable de produire un véhicule en série quelle qu'elle soit, sans avoir un certain capital nécessaire à une possible évolution de son entreprise. De plus, une autre marque française nommé Akylone a déjà tenter le coup, on lui a fait vendre de la même manière que lorsqu'on a fait vendre les origines de cette sportif ci-dessus, cependant malgré un design pourtant plus travaillé que celui ci-dessus mais toujours trop contemporain, elle n'a pu subsister longtemps et elle est même oublié de son peuple( pourquoi? Juste pas assez d'argent pour ce faire une supercar avec un style adapté et pouvant entretenir une évolution constante à l'entreprise, bien que les performances étaient prometteuse et que l'économie d'argent il y était), mais bon, je n'ai pas dit qu'il n'ont rien vendu, mais juste pas suffisamment pour espérer une expansion.

Juste pour connaitre ta réponse, site moi une marque de véhicules sportives non reconnu, dont le design de ces modèles est hideuse et qui a pu continué son évolution dans le domaine. Si t'en trouve, chapeau.

Pourquoi j'insiste sur le non reconnu, car si t'es une marque sportive ayant une histoire qui à forger une admiration du publique et que tu vend une voiture épouvantable mais en série très limité(donc très chère) et assez performante(quoique pas si nécessaire car tu peux attirer des pigeons(c'est ma définition que j'associe à cette partie du publique) qui n'achètent la voiture que pour la raison de notoriété de la marque et du produit très limité) comme Lamborghini et sa veneno, cette marque est un bon exemple du fait que produire en faible série un model dont les performances ne ce dissocie peu du bas de gamme de la marque reste très bénéfique, du moment que ta la notoriété avec.

Attention! J'aime cette marque, pour son histoire et le fait qu'ils cherchAIENT la compétition( avec pour ancien rival Ferrari). Lamborghini se dit juste une alternative à Ferrari, mais lorsque tu prends le ratio performances, nombre de chevaux et prix, on voit tout de suite que la meilleurs option et Ferrari(de même pour presque toute les voitures sportive de sport si on la compare au model haut de gamme, l'aventador qui ne présente aucune grosse évolution en terme d'accélération sur de long terme).

Si j'en reviens à ce véhicule, il aurait été préférable de faire une belle petite sportive mais en nombre assez limité (juste pour une petite fourchette comprise entre 12000€ et 180000€ par modèle) pour débuter au lieu d'une hypercar ne reposant sur aucune histoire bien qu'en série très limité( +700000€ à cause du moteur de 900 ch et du surplus ajouté).

Si tu lis ce message, je voudrais bien avoir ton avis, merci.

Par

En réponse à NAT174

Je suis désolé, mais avant de créer une voiture de sport, faut-il avant tout savoir si elle peut être vendu, si tu en sortira un bénéfice positif que négatif? Je penses tout de même qu'ils n'ont pas si bien économiser leur argent, je trouve cette sportive hideuse car trop de surplus non nécessaire. Pour MOI, il n'est pas pensable de produire un véhicule en série quelle qu'elle soit, sans avoir un certain capital nécessaire à une possible évolution de son entreprise. De plus, une autre marque française nommé Akylone a déjà tenter le coup, on lui a fait vendre de la même manière que lorsqu'on a fait vendre les origines de cette sportif ci-dessus, cependant malgré un design pourtant plus travaillé que celui ci-dessus mais toujours trop contemporain, elle n'a pu subsister longtemps et elle est même oublié de son peuple( pourquoi? Juste pas assez d'argent pour ce faire une supercar avec un style adapté et pouvant entretenir une évolution constante à l'entreprise, bien que les performances étaient prometteuse et que l'économie d'argent il y était), mais bon, je n'ai pas dit qu'il n'ont rien vendu, mais juste pas suffisamment pour espérer une expansion.

Juste pour connaitre ta réponse, site moi une marque de véhicules sportives non reconnu, dont le design de ces modèles est hideuse et qui a pu continué son évolution dans le domaine. Si t'en trouve, chapeau.

Pourquoi j'insiste sur le non reconnu, car si t'es une marque sportive ayant une histoire qui à forger une admiration du publique et que tu vend une voiture épouvantable mais en série très limité(donc très chère) et assez performante(quoique pas si nécessaire car tu peux attirer des pigeons(c'est ma définition que j'associe à cette partie du publique) qui n'achètent la voiture que pour la raison de notoriété de la marque et du produit très limité) comme Lamborghini et sa veneno, cette marque est un bon exemple du fait que produire en faible série un model dont les performances ne ce dissocie peu du bas de gamme de la marque reste très bénéfique, du moment que ta la notoriété avec.

Attention! J'aime cette marque, pour son histoire et le fait qu'ils cherchAIENT la compétition( avec pour ancien rival Ferrari). Lamborghini se dit juste une alternative à Ferrari, mais lorsque tu prends le ratio performances, nombre de chevaux et prix, on voit tout de suite que la meilleurs option et Ferrari(de même pour presque toute les voitures sportive de sport si on la compare au model haut de gamme, l'aventador qui ne présente aucune grosse évolution en terme d'accélération sur de long terme).

Si j'en reviens à ce véhicule, il aurait été préférable de faire une belle petite sportive mais en nombre assez limité (juste pour une petite fourchette comprise entre 12000€ et 180000€ par modèle) pour débuter au lieu d'une hypercar ne reposant sur aucune histoire bien qu'en série très limité( +700000€ à cause du moteur de 900 ch et du surplus ajouté).

Si tu lis ce message, je voudrais bien avoir ton avis, merci.

Je voulais dire 120000€ et non 12000€

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