Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac 20 ans    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info
Lada : la Niva passe l'homologation Euro 6d-TempEn Allemagne, Lada est parvenu à passer avec succès l'homologation WLTP pour la Niva. Le petit 4x4 est donc certifié Euro 6d-Temp en Allemagne, où les prix débutent à 11 990 € ! Le quatre cylindres 1.7 atmosphérique de 83 ch est homologué... à 226 g/km de CO2.

Lire l'article»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

pour ceux intéressé il devrait être possible de l'acheter d'occasion et de l'importer vu les lois européennes

Par

Invendable en France avec son malus, mais suivant le pays et ses taxes ça peut donner un véhicule bas prix intéressant.

Par

Bas prix, basse fiabilité aussi... La niva est constamment sur le podium des voitures les moins fiables. Jimny d'occasion reste souvent le meilleur choix...

Par

Vue la geniale efficacité de l'engin toujours aussi indiscutable,

je n'ai jamais compris pourquoi Renault ne l'avait pas integré à la gamme Dacia

(meme en gardant le nom Lada)

et équipé d'un moteur moderne..

.

Un vrai 4x4 de franchissement ca ferait pas de mal, surtout que là ce serait vraiment à bon compte

Par

autant mettre le 1.2 TCe.

Par

Avec ou sans ad-blue :lol::lol:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Je pense que le prix de vente ne serait pas le même avec ce 1.3

Par

Les normes de pollution ne fixent aucune limite au CO2 .. sinon tous les haut de gamme puissants seraient recalés

C'est un moteur à injection indirecte donc, même en Euro 6d_temp, dispensé du test du nombre de particules ...

Bref pour ce type de moteur atmo à injection indirecte, la norme Euro6d_temp ne change pas grand chose si ce n'est d'homologuer des valeurs de consommation, donc de cO2 sur le cycle WLTP/RDE

Il n'est pas vendu en France car invendable à cause du bonus/malus écolo à 10500€

Mais elle est vendable en Allemagne car le bonus/malus n'est pas aussi discriminatoire mais simple, raisonnable et linéaire : 2€ par gramme de CO2 au dessus de 95g/km [2] donc 50€ pour 120g de CO2/km, 90€ pour 140g de CO2/km, 130€ pour 160g de CO2/km, 170€ pour 180g de CO2/km, etc… donc pour cette Lada c'est : 262€ versus 10500€ en France

Par

J'ai possedé une Jimny, mais aussi une Lada Niva dans ma jeunesse folle :biggrin: -- conso vraiment stratosphérique, mais un poil plus capable (4x4 permanent, réducteur, diff. blocable et toussa) que le Jimny en offroad sérieux.

...Suzy qui consommait elle aussi beaucoup en certaines conditions (11,5 l/100 km a 130 km/h sur autoroute, quand on avait le courage de la forcer autant.):tongue:

La fiabilité de Niva était pourtant pas catastrophique, si on savait ses points faibles et on y actionnait en mode preventif -- graissage *old-school* inclus.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

... Malus de 10500€, on me dit dans l'oreillette. Soit un tarif "premium" tous pleins fait de.... :ml: 22 490€ (porte clé non offert !:nanana:) Soit le tarif de base du Duster lauréate 1.3 TCe 150 4x4, malus inclue. :voyons:

Par

Il y 25 ans de cela un copain en avait un.

Je crois que je n'ai pas connu pire expérience que de rouler la dedans.

Confort de niveau zéro.

Vitesse max de même pas 130km/h.

Un conso gargantuesque (à 100km/h on avoisinant les 15l/100....en ville pas en dessous de 9l....).

Equipement obsolète....ou absent.

Et tout ça parce que ça faisait cool à l'époque. Car le pote en question ne faisait jamais de hors bitume.

D'ailleurs sa seconde voiture fut un Toyota Hi lux double cab.

Et il en avait pas plus utilité.

Je suppose qu'aujourd'hui c'est le genre à escalader les trottoirs en X6 ou en Lexus.

Par

Bienvenue en france le pays de merde qui sait que faire du matraque fiscale au nom d'une certaine pollution, quel foutage de gueule

Par

En réponse à halffinger

... Malus de 10500€, on me dit dans l'oreillette. Soit un tarif "premium" tous pleins fait de.... :ml: 22 490€ (porte clé non offert !:nanana:) Soit le tarif de base du Duster lauréate 1.3 TCe 150 4x4, malus inclue. :voyons:

Pas de version laureate et pas de tce 150 au catalogue pour le duster.

Le duster 4x4 essence le plus cher c'est la version special techroad à 20 950 € tarif catalogue

Par

En réponse à Apriori

J'ai possedé une Jimny, mais aussi une Lada Niva dans ma jeunesse folle :biggrin: -- conso vraiment stratosphérique, mais un poil plus capable (4x4 permanent, réducteur, diff. blocable et toussa) que le Jimny en offroad sérieux.

...Suzy qui consommait elle aussi beaucoup en certaines conditions (11,5 l/100 km a 130 km/h sur autoroute, quand on avait le courage de la forcer autant.):tongue:

La fiabilité de Niva était pourtant pas catastrophique, si on savait ses points faibles et on y actionnait en mode preventif -- graissage *old-school* inclus.

"J'ai possedé une Jimny, mais aussi une Lada Niva dans ma jeunesse folle :biggrin: -- conso vraiment stratosphérique, mais un poil plus capable (4x4 permanent, réducteur, diff. blocable et toussa) que le Jimny en offroad sérieux"

Dans les deux cas on a affaire deux excellents vrais 4x4 de franchissement...

Mais si le Niva est desagreable sur route ou en ville... il est pas carrement dangereux comme le Jimny

ou pire encore le vieux Samurai... J'espere que Suzuki a fait de gros progres la dessus dasn sa derniere version.

Par

Le groupe Renault-Dacia-Lada dans toute sa splendeur

Par

ça va changer avec le dernier vote a 20 % écolo en Allemagne !

Par

quid de la version gpl?

après, que compte faire le Groupe Renault de cette Niva?

je ne suis pas sûr de comprendre.

s'ils la conservent, autant lui donner un moteur moderne.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Il y 25 ans de cela un copain en avait un.

Je crois que je n'ai pas connu pire expérience que de rouler la dedans.

Confort de niveau zéro.

Vitesse max de même pas 130km/h.

Un conso gargantuesque (à 100km/h on avoisinant les 15l/100....en ville pas en dessous de 9l....).

Equipement obsolète....ou absent.

Et tout ça parce que ça faisait cool à l'époque. Car le pote en question ne faisait jamais de hors bitume.

D'ailleurs sa seconde voiture fut un Toyota Hi lux double cab.

Et il en avait pas plus utilité.

Je suppose qu'aujourd'hui c'est le genre à escalader les trottoirs en X6 ou en Lexus.

les 3 véhicules cités (suzuki, panda, niva) sont très utiles, mais justement: hors bitume.

ce sont de vrais franchisseurs low cost, souvent utilisés en voiture secondaire pour des contextes adaptés.

après, oui, il y aura toujours des gens pour rouler avec en plein Paris, alors que ça n'a aucun intérêt et qu'on ne subit que les désagréments de ces véhicules.

Par

En réponse à nous75again

"J'ai possedé une Jimny, mais aussi une Lada Niva dans ma jeunesse folle :biggrin: -- conso vraiment stratosphérique, mais un poil plus capable (4x4 permanent, réducteur, diff. blocable et toussa) que le Jimny en offroad sérieux"

Dans les deux cas on a affaire deux excellents vrais 4x4 de franchissement...

Mais si le Niva est desagreable sur route ou en ville... il est pas carrement dangereux comme le Jimny

ou pire encore le vieux Samurai... J'espere que Suzuki a fait de gros progres la dessus dasn sa derniere version.

Le jimny , le lada ne sont pas dangereux. On ne conduit pas ce genre de caisses comme une clio rs. Suffit de ne pas être un âne.

Le lada que j'ai essayé à son époque en France est pénible sur route ou en ville. Pire que le jimny que j'ai eu.

Par

En réponse à mynameisfedo

les 3 véhicules cités (suzuki, panda, niva) sont très utiles, mais justement: hors bitume.

ce sont de vrais franchisseurs low cost, souvent utilisés en voiture secondaire pour des contextes adaptés.

après, oui, il y aura toujours des gens pour rouler avec en plein Paris, alors que ça n'a aucun intérêt et qu'on ne subit que les désagréments de ces véhicules.

Tu ne connais pas bien ces véhicules. La panda n'est pas terrible en off road. Elle va bien jusqu'à ce que se présente des obstacles sérieux. La niva, à part du franchissement et des petits trajets, on ne peut pas lui demander plus. En ville , elle manque de souplesse et avec des commandes dures. Le jimny est à l'aise dans pas mal de cas , sauf sur autoroute (sensibilité au vent, peu de reprises, bruit, suspension dure ).

Hors lada, ils sont à l'aise en ville: Visibilité, maniabilité, taille.

Le nouveau jimny , que j'ai essayé et commandé, a gommé 2 défauts: moins bruyant et suspension plus souple.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Il y 25 ans de cela un copain en avait un.

Je crois que je n'ai pas connu pire expérience que de rouler la dedans.

Confort de niveau zéro.

Vitesse max de même pas 130km/h.

Un conso gargantuesque (à 100km/h on avoisinant les 15l/100....en ville pas en dessous de 9l....).

Equipement obsolète....ou absent.

Et tout ça parce que ça faisait cool à l'époque. Car le pote en question ne faisait jamais de hors bitume.

D'ailleurs sa seconde voiture fut un Toyota Hi lux double cab.

Et il en avait pas plus utilité.

Je suppose qu'aujourd'hui c'est le genre à escalader les trottoirs en X6 ou en Lexus.

A l'époque (quand exactement :voyons:), c'était "cool", original et décalé de rouler en 4x4.

Mais désormais, le SUV est devenu la voiture du "beauf-moyen". Celui qui roulait en R21 Nevada ou en Golf 3 il y a 25 ans.

Peut-être que ton ancien pote a trouvé autre chose plus "tendance", et roule désormais en Nissan Leaf :roll: ?

Par

En réponse à Filou 68

Bienvenue en france le pays de merde qui sait que faire du matraque fiscale au nom d'une certaine pollution, quel foutage de gueule

Tout se passe en Allemagne.

Par

Déjà, lors de l'essai en 2004 (ça fait 15 ans !), l'essayeur Cara parlait d'une antiquité :

https://www.caradisiac.com/Revolutionnaire-43508.htm

"Née en 1976, la Lada Niva détient désormais le record de longévité de la production mondiale"

"Le plus ancien et le moins cher des 4x4 va bientôt tirer sa révérence après près de 30 ans de carrière ! Avant de faire connaissance avec son successeur sans doute au courant de l'année, nous n'avons pas résisté à essayer une dernière fois l'ancêtre."

Par

Le nombre de ces caisses que l'on a pu croiser dans un état plus que pitoyable, les russes pro de la dentelle, pas celle de Calais.

Par

c'est pourtant pas compliqué pour donner une véritable seconde vie a cette voiture il suffirait juste d'y mettre un moteur turbo d'environ 130 cv par exemple pris chez renault.

Par

En réponse à Filou 68

Bienvenue en france le pays de merde qui sait que faire du matraque fiscale au nom d'une certaine pollution, quel foutage de gueule

Par

En réponse à le dédé

Tu ne connais pas bien ces véhicules. La panda n'est pas terrible en off road. Elle va bien jusqu'à ce que se présente des obstacles sérieux. La niva, à part du franchissement et des petits trajets, on ne peut pas lui demander plus. En ville , elle manque de souplesse et avec des commandes dures. Le jimny est à l'aise dans pas mal de cas , sauf sur autoroute (sensibilité au vent, peu de reprises, bruit, suspension dure ).

Hors lada, ils sont à l'aise en ville: Visibilité, maniabilité, taille.

Le nouveau jimny , que j'ai essayé et commandé, a gommé 2 défauts: moins bruyant et suspension plus souple.

Et pour le même prix, qu'y a-t-il de mieux ?

Donc, oui, ce sont de bons compromis tarifs/prestations. Il est là l'intérêt. :bah:

Par

Il suffit de le passer au GPL pour éviter le malus non ? A une époque on faisait comme ça je ne sais pas si c'est toujours d'actualité

Par

En réponse à -Nicolas-

A l'époque (quand exactement :voyons:), c'était "cool", original et décalé de rouler en 4x4.

Mais désormais, le SUV est devenu la voiture du "beauf-moyen". Celui qui roulait en R21 Nevada ou en Golf 3 il y a 25 ans.

Peut-être que ton ancien pote a trouvé autre chose plus "tendance", et roule désormais en Nissan Leaf :roll: ?

C'est marqué au début quand...il y a 25 ans environs.

Ce qu'il fait maintenant ? je ne sais pas. Les choses de la vie nous ont amené sur des chemins différents et je ne le fréquente plus.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Plus sympa ?

Si tu le dit,

C'est comme dire qu'un Defender court en version de base pour les pros ou les militaires

est plus sympa qu'un Range Rover toute options.....

.

Pour certaines personnes qui ont un besoin particulier

(celui d'un pur franchiseur destiné à rouler 3/4 du temps en dehors du bitume)

ce sera évidemment vrai,

pour les autres.....

Par

Un voisin avait une des dernières Lada Niva vendues en France. Un bobo qui s'était fait plaisir - pour pas très cher en neuf - avec ce petit 4x4 rustique. Elle était sympa sa Niva sauf qu'elle était bien souvent en panne … Heureusement que c'était un véhicule de loisir. Mais bon l'amusement tourna sans doute assez vite au vinaigre car il l'a gardée moins de 3 ans : revendue avec peu de km et une carrosserie encore fraiche comme neuve, je ne suis pas certain que l'acheteur de seconde main ai fait un bon achat, même à "pas cher".

Par

En réponse à traam

pour ceux intéressé il devrait être possible de l'acheter d'occasion et de l'importer vu les lois européennes

Hi

Ne pas oublier que l importation en France d un véhicule - même d occasion- déclenche le paiement du malus (a la 1ere immatriculation française) ...

Par

En réponse à Maître_Yoda

Le groupe Renault-Dacia-Lada dans toute sa splendeur

Tu vois à quoi tu échappes que FIAT ait retiré son offre de fusion avec le cric...qu'est-ce qui s'est passé dans le crâne de John Elkann ??? :blague:

Par

Il est possible de faire homologuer un vieux niva à carbu en le remplaçant par un moteur 2.1 TD renault.

http://www.sovietauto.fr/2012/11/niva-perriquet-la-niva-a-moteur-renault.html

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

SPONSORISE

Actualité Lada

Toute l'actualité