Commentaires - Lada : la Niva passe l'homologation Euro 6d-Temp

pour ceux intéressé il devrait être possible de l'acheter d'occasion et de l'importer vu les lois européennes

Invendable en France avec son malus, mais suivant le pays et ses taxes ça peut donner un véhicule bas prix intéressant.

Bas prix, basse fiabilité aussi... La niva est constamment sur le podium des voitures les moins fiables. Jimny d'occasion reste souvent le meilleur choix...

Vue la geniale efficacité de l'engin toujours aussi indiscutable,

je n'ai jamais compris pourquoi Renault ne l'avait pas integré à la gamme Dacia

(meme en gardant le nom Lada)

et équipé d'un moteur moderne..

.

Un vrai 4x4 de franchissement ca ferait pas de mal, surtout que là ce serait vraiment à bon compte

autant mettre le 1.2 TCe.

Avec ou sans ad-blue

Je pense que le prix de vente ne serait pas le même avec ce 1.3

Les normes de pollution ne fixent aucune limite au CO2 .. sinon tous les haut de gamme puissants seraient recalés

C'est un moteur à injection indirecte donc, même en Euro 6d_temp, dispensé du test du nombre de particules ...

Bref pour ce type de moteur atmo à injection indirecte, la norme Euro6d_temp ne change pas grand chose si ce n'est d'homologuer des valeurs de consommation, donc de cO2 sur le cycle WLTP/RDE

Il n'est pas vendu en France car invendable à cause du bonus/malus écolo à 10500€

Mais elle est vendable en Allemagne car le bonus/malus n'est pas aussi discriminatoire mais simple, raisonnable et linéaire : 2€ par gramme de CO2 au dessus de 95g/km [2] donc 50€ pour 120g de CO2/km, 90€ pour 140g de CO2/km, 130€ pour 160g de CO2/km, 170€ pour 180g de CO2/km, etc… donc pour cette Lada c'est : 262€ versus 10500€ en France

J'ai possedé une Jimny, mais aussi une Lada Niva dans ma jeunesse folle -- conso vraiment stratosphérique, mais un poil plus capable (4x4 permanent, réducteur, diff. blocable et toussa) que le Jimny en offroad sérieux.

...Suzy qui consommait elle aussi beaucoup en certaines conditions (11,5 l/100 km a 130 km/h sur autoroute, quand on avait le courage de la forcer autant.)

La fiabilité de Niva était pourtant pas catastrophique, si on savait ses points faibles et on y actionnait en mode preventif -- graissage *old-school* inclus.

... Malus de 10500€, on me dit dans l'oreillette. Soit un tarif "premium" tous pleins fait de.... 22 490€ (porte clé non offert !) Soit le tarif de base du Duster lauréate 1.3 TCe 150 4x4, malus inclue.

Il y 25 ans de cela un copain en avait un.

Je crois que je n'ai pas connu pire expérience que de rouler la dedans.

Confort de niveau zéro.

Vitesse max de même pas 130km/h.

Un conso gargantuesque (à 100km/h on avoisinant les 15l/100....en ville pas en dessous de 9l....).

Equipement obsolète....ou absent.

Et tout ça parce que ça faisait cool à l'époque. Car le pote en question ne faisait jamais de hors bitume.

D'ailleurs sa seconde voiture fut un Toyota Hi lux double cab.

Et il en avait pas plus utilité.

Je suppose qu'aujourd'hui c'est le genre à escalader les trottoirs en X6 ou en Lexus.

Bienvenue en france le pays de merde qui sait que faire du matraque fiscale au nom d'une certaine pollution, quel foutage de gueule

Pas de version laureate et pas de tce 150 au catalogue pour le duster.

Le duster 4x4 essence le plus cher c'est la version special techroad à 20 950 € tarif catalogue

"J'ai possedé une Jimny, mais aussi une Lada Niva dans ma jeunesse folle -- conso vraiment stratosphérique, mais un poil plus capable (4x4 permanent, réducteur, diff. blocable et toussa) que le Jimny en offroad sérieux"

Dans les deux cas on a affaire deux excellents vrais 4x4 de franchissement...

Mais si le Niva est desagreable sur route ou en ville... il est pas carrement dangereux comme le Jimny

ou pire encore le vieux Samurai... J'espere que Suzuki a fait de gros progres la dessus dasn sa derniere version.

Le groupe Renault-Dacia-Lada dans toute sa splendeur

ça va changer avec le dernier vote a 20 % écolo en Allemagne !

quid de la version gpl?

après, que compte faire le Groupe Renault de cette Niva?

je ne suis pas sûr de comprendre.

s'ils la conservent, autant lui donner un moteur moderne.

les 3 véhicules cités (suzuki, panda, niva) sont très utiles, mais justement: hors bitume.

ce sont de vrais franchisseurs low cost, souvent utilisés en voiture secondaire pour des contextes adaptés.

après, oui, il y aura toujours des gens pour rouler avec en plein Paris, alors que ça n'a aucun intérêt et qu'on ne subit que les désagréments de ces véhicules.

A l'époque (quand exactement ), c'était "cool", original et décalé de rouler en 4x4.

Mais désormais, le SUV est devenu la voiture du "beauf-moyen". Celui qui roulait en R21 Nevada ou en Golf 3 il y a 25 ans.

Peut-être que ton ancien pote a trouvé autre chose plus "tendance", et roule désormais en Nissan Leaf ?

Tout se passe en Allemagne.

Déjà, lors de l'essai en 2004 (ça fait 15 ans !), l'essayeur Cara parlait d'une antiquité :

https://www.caradisiac.com/Revolutionnaire-43508.htm

"Née en 1976, la Lada Niva détient désormais le record de longévité de la production mondiale"

"Le plus ancien et le moins cher des 4x4 va bientôt tirer sa révérence après près de 30 ans de carrière ! Avant de faire connaissance avec son successeur sans doute au courant de l'année, nous n'avons pas résisté à essayer une dernière fois l'ancêtre."

Le nombre de ces caisses que l'on a pu croiser dans un état plus que pitoyable, les russes pro de la dentelle, pas celle de Calais.

c'est pourtant pas compliqué pour donner une véritable seconde vie a cette voiture il suffirait juste d'y mettre un moteur turbo d'environ 130 cv par exemple pris chez renault.

Et pour le même prix, qu'y a-t-il de mieux ?

Donc, oui, ce sont de bons compromis tarifs/prestations. Il est là l'intérêt.

Il suffit de le passer au GPL pour éviter le malus non ? A une époque on faisait comme ça je ne sais pas si c'est toujours d'actualité

C'est marqué au début quand...il y a 25 ans environs.

Ce qu'il fait maintenant ? je ne sais pas. Les choses de la vie nous ont amené sur des chemins différents et je ne le fréquente plus.

Plus sympa ?

Si tu le dit,

C'est comme dire qu'un Defender court en version de base pour les pros ou les militaires

est plus sympa qu'un Range Rover toute options.....

.

Pour certaines personnes qui ont un besoin particulier

(celui d'un pur franchiseur destiné à rouler 3/4 du temps en dehors du bitume)

ce sera évidemment vrai,

pour les autres.....

Un voisin avait une des dernières Lada Niva vendues en France. Un bobo qui s'était fait plaisir - pour pas très cher en neuf - avec ce petit 4x4 rustique. Elle était sympa sa Niva sauf qu'elle était bien souvent en panne … Heureusement que c'était un véhicule de loisir. Mais bon l'amusement tourna sans doute assez vite au vinaigre car il l'a gardée moins de 3 ans : revendue avec peu de km et une carrosserie encore fraiche comme neuve, je ne suis pas certain que l'acheteur de seconde main ai fait un bon achat, même à "pas cher".

Hi

Ne pas oublier que l importation en France d un véhicule - même d occasion- déclenche le paiement du malus (a la 1ere immatriculation française) ...

Tu vois à quoi tu échappes que FIAT ait retiré son offre de fusion avec le cric...qu'est-ce qui s'est passé dans le crâne de John Elkann ???

Il est possible de faire homologuer un vieux niva à carbu en le remplaçant par un moteur 2.1 TD renault.

http://www.sovietauto.fr/2012/11/niva-perriquet-la-niva-a-moteur-renault.html