Lada : la Niva passe l'homologation Euro 6d-Temp

Quand on veut une voiture légère, robuste, simple, avec de petits porte-à-faux et capable de s'extirper de n'importe quelle situation, le choix est restreint : Suzuki Jimny, évidemment, mais aussi dans une moindre mesure Fiat Panda 4x4 et... Lada Niva. La petite russe, qui a tiré sa révérence en France, continue de s'exporter de la Russie vers l'Allemagne, où elle profite d'un statut particulier. Le fait qu'elle soit vendue en faible quantité lui permettait d'éviter les normes de sécurité et environnementales (moins de 1000 exemplaires vendus par an). 

Sauf que Lada veut poursuivre plus sérieusement l'activité commerciale en Allemagne, et pour cela, il n'y a pas de choix : il faut passer le test d'homologation WLTP. Chose qu'a faite la Niva qui est donc certifiée Euro 6d-Temp, malgré un quatre cylindres 1.7 atmosphérique de 83 ch qui rejette ses 226 g/km de CO2.

Deux versions sont présentes au catalogue allemand : une première basique à 11 990 €, et une seconde plus équipée à 13 290 €. Lada ne précise pas quelles ont été les modifications effectuées à la mécanique pour passer le test d'homologation, qui n'a peut-être pas nécessairement besoin de filtre à particules (le moteur n'étant pas en injection directe, notamment).