Commentaires - Lancia Gamma, voici celle qui a pour mission de renouer avec le haut de gamme italien ?

"Le profil de la Lancia Gamma ressemble à celui de sa petite soeur, l'Ypsilon."

Par contre il ne ressemble pas du tout mais alors pas du tout à celui du DS N°7

"Lancia va devenir une marque dite « régionale » et passer sous la coupe de Fiat. Dans ce cas, comment expliquer son positionnement supérieur ?"

Pire pour Alfa Romeo...

Toute ressemblance avec une DS y compris à l'intérieur n'est que purement fortuite ....

LOL une .. 3008 légèrement recarrossée. Ca devient vraiment comique chez Stellantis.

On peut être sous la coupe d'un constructeur sans pour autant modifier son positionnement...

Le cas de Porsche, Lamborghini etc avec Volkswagen par ex...

Mais avec Stellantis...c'est pas gagné.

Ils reprendront des trucs sur étagère fait par Fiat et avec le reste du budget ferons 2/3 bricolage niveau carrosserie...

Comme ici en fait, on voit bien que c'est un 3008 et l'intérieur c'est que des pièces vu ça et là dans les autres modèles Stellantis...

Faut être fan de Lego je pense pour bosser dans cette boîte

et toujours ses bases lowcost stellantis, les technologies à la ramasse, les moulins peu fiables, les fintions à la ramasse, les matériaux bas de gamme...stellantis, c'est des voitures qu'il faut savoir aimer...

Et VW, Skoda, Audi il n'y a pas de parties similaires ????

Réveillez vous... on est dans le monde multiplateforme.

Pfff, c'est un sosie de DS n7 (même pas n8), on se croirait revenu au temps des Citroën LNA-Peugeot 104.

Arrêtez le massacre, vendez Lancia à Renault !

ça fait bientôt 60 ans que Lancia est sous la coupe de Fiat... stratos, bêta, delta, thema..

là par contre c'est du Peugeot avec moteur de mobylette

Les différences y sont plus marquées, et leurs gammes respectives sont différentes. Là c'est vraiment photocopieuse, même le sélecteur de vitesse reste identique.

Vouloir dans le groupe déjà passer au premium (leur définition...) quand on a déjà Alfa et DS et que l'on se contente ici de reproduire des modèles existants chez Peugeot malgré quelques légers effets carrosserie différenciants ne suffira pas à reconquérir la clientèle qui ne colle pas à la stratégie du groupe.

Bref ce n'est pas ça qui boostera les petites 12000 ventes europe Lancia 2025. Déjà que l'Ypsilon n'est pas rentable.

Quand on voit ce qu'était Lancia à une époque et en rallye, ils sont tombés bien bas, bien dommage A l'époque de la Delta HF intégrale ça attirait, mais plus aujourd'hui, le paysage a bien changé.

On attendait une berline il me semble, et devant le succès inouï de la D.S 8 (on en croise absolument partout), ils ont voulu laisser la marque continuer à surfer seule sur le succès de la Rolls pour tous, et ont choisi de se rabattre sur la patate du groupe.

A quelle sauce la voulez-vous ?

Forestière, barbecue, fines herbes ?

comme pour la DS7, en électrique (et plutôt avec la batterie de 1er niveau) pourquoi pas?

J’espère qu’elle va également avoir le „fabuleux“ moteur 3 cylindres (ex-PureTech) pour anoblir le compartiment moteur de de véhicule haut de gamme.

Qu’est-ce que Renault irait faire d’un achat de Lancia ? Le groupe au losange a déjà assez à faire avec Alpine et sa propre marque.

Une Lancia Gamma ....

Une autre 3008....

Une autre DS8....

La même technologie à toutes les sauces ....

Je me souviens de la Lancia Gamma de mon adolescence, avec son 2,5 litres à plat ... Celui qui choisissait Lancia optait pour quelque chose de different.

Aujourd'hui, toutes les électriques de Strllantis nous servent le même plat....

Ecran d'Opel, structure de 3008 (le 3/4 arrière ne trompe pas), tablette à goûter et monosourcil d'Ypsilon, rétroviseur de... n'importe quel modèle européen, Stellantis continue à jouer au Lego avec ses briques low-cost pour se construire une gamme "régionale", donc.

Notons aussi que depuis que l'annonce de la plateforme STLA one", voici un autre modèle pas encore lancé mais déjà caduque techniquement.

Vraiment du grand art.

Aha oui, j'avais pas vu la custode arrière full plastique identique !

Du coup, Lancia qui est maintenant sous la direction de Fiat, fait du DS qui est sous la direction de Citroën.

Sauf que Fiat n'a plus que droit à de la plateforme indienne "smart car".

Limpide.

Oui enfin bon niveau design ils auraient pure faire un effort

Et comparer une grande marque comme Lancia à la marque gag DS faut pas abusé non plus

Cette caisse est dégueulasse et n'a rien d'une Lancia ....

Motorisations des versions VE: 230 et 240 cv et architecture en 400 volts. N'importe quel SUV de généraliste fait cela depuis des années. Ce n'est meme pas au niveau de la TMY 5 ans plus tard

Motorisation hybride: 145 cv... Ils n'ont pas envie d'en vendre visiblement.

Mauvaise foi quand tu nous tiens...

L'hypocrisie des pro-Peugeot. Faut pas chercher...

Réponse : oui

"Côté thermique, il ne faudra pas faire la fine bouche puisque seul l’hybride de 145 ch est au programme."

C'était inconcevable pour Peugeot euh pardon Stellantis de concevoir un modèle, qui plus est haut-de-gamme, sans le 1,2L PureTech.

Allez voir l'article sur Italpassion, le comparatif photo est sans équivoque (au grand dam de Keul et Smartboy).

Ce qui peut nous rassurer, c'est que cette Gamma N°8 est le dernier méfait commis par Ploué chez Stellantis.

Pourvu qu'il reste des designers italiens chez les marques italiennes. J'en doute quand je vois cette Gamma, l'Ypsilon ou le Junior (qui ont clairement un design français, c'est-à-dire loufoque).

Oui, et à regarder leurs photos côte à côte, on dirait même que les 4 portières sont identiques entre DS7 et Gamma.

Et puis toujours ce détail qui ravira les riches italiens ou français prêts à un investissement hasardeux : le sélecteur de vitesse unique dans tout le groupe, de la C3 en autopartage à la DS n°8 du président. Stellantis fait tomber les barrières sociales.

Puisse son successeur prendre en mesure d'urgence l'éradication du monosourcil piano black Lancia, ça me pique tellement les yeux.

Elles le sont.

N'en déplaise aux rageurs, moi, elle me plait plutôt bien cette Lancia.

Pas le coup de foudre, mais pas non plus un rejet direct comme la Ferrari Luce de ce matin !

J'ai juste un peu de mal avec l'intégration de la crêpière au niveau de la console centrale.

Conduire ou se faire une crêpe party, il faudra choisir !

Sauf que la Gamma de cette époque a ruiné l'image de Lancia car elle était notoirement peu fiable du fait d'une mauvaise conception.

Euh tu trouves que le profil ressemble à celui du DS n®7?

Les italiennes ont toujours (à tort ou à raison) la réputation d'être moins fiables....

Sans cet élément de style, et en blanc vue de face, ça se confondrait avec une TMY.

De toute façon tout ce qui a été conçu sous l'ère Tavares, il ne vaut mieux pas y toucher.

Et la meilleure (ou moins pire) version de cette voiture et soeurs jumelles est la version 4rm avec la batterie ACC qui n'est pas livrable avant au moins 1 an.

Laisse tomber, il est d une mauvaise foi sur (presque) tout. Les portières et les montants de custode, c est semblable oui, mais le profil n est quand même pas le même !

Concernant cette nouvelle Gamma j'avoue être déçu (à voir en vrai). Je la trouve trop proche de l Ypsilon pour la partie avant et le 3/4 arrière évoque effectivement le volume AR d'un 3008.

La DS n®8 ou le DS n®7 ont une personnalité plus prononcée. De même, l'intérieur semble avoir un goût de déjà vu (DS n®7 et 8 et plateau rond comme l'Ypsilon).

Pas la peine de lire dans le marc de café pour comprendre que sans réseau digne de ce nom cette auto va être extrêmement peu diffusée faute de véritable personnalité. C'est dommage car Lancia a su faire la Thema (1ere du nom) qui a rencontré le succès à l'époque en se différençiant habillement de ses cousines Croma, 164 ou Saab

Pour la Gamma et son dérivé coupé c'est malheureusement à raison.

Jai cherché a acheter le coupé Gamma à une époque car je le trouvais magnifique. En me documentant j'ai pu apprendre de ses graves problèmes de conception/fiabilité... Mais je suis quand même allé en voir en vente dans un garage. Le simple fait de le démarrer (de la fumée sortait sous le capot) m'a dissuadé de faire le tour du pâté de maison avec.

C'est sa marotte du moment.

Cherche pas à comprendre où il a pu avoir l'idée de cette idée saugrenue....

Eh bien là, ce sera choisir encore plus différent qu'avant, avec probabilité d'en croiser une autre aussi faible que de te voir voter pour un parti progressiste un jour.

C'est le concombre masqué... masqué !

Terriblement déçu. Le nom "Gamma" laissait espérer une jolie berline...

Est-ce qu'on aura un jour un article sans l'expression "signature lumineuse"?!

Les constructeurs historiques, défiés par des marques chinoises à peine sorties du berceau (mais dejà talentueuses), répondent avec des artifices et des paillettes. Des logos omniprésents pour faire oublier la pauvreté du design, des matériaux et de l'ingénierie. Le tout estampillé "premium" pour hausser les prix et conforter les marges...

A force de nous prendre pour des heureux, ils vont finir par faire faillite, et il faudra encore les renflouer avec l'argent de nos impôts !

Des neuneus

roc il y a toujours la Lancia qui te fait rêver chez Richart

Quelle déception cette Gamma.

Bonne chance a eux pour expliquer aux clients que c'est du haut de gamme.

Oui oui...en 145cv même pas hybride.

Un profil de C4X, une proue très 3008, une planche de bord fade sans vraie personnalité, c'est pas très enthousiasmant...

Bide assuré.

La bonne nouvelle pour Lancia, c’est qu’ils ont enfin un second modèle à proposer à la vente, les rares concessionnaires ne cracheront pas dans la soupe.

*C4 (pas C4X)

Elle marche nickel la photocopieuse chez Stellantis.

C'est une impression ou Stellantis adore les bides commerciaux?

Avec le cagnard qu'il fait, les pneus vont commencer à sérieusement craqueler depuis le temps qu'elle lime le tarmac du parking Richart.

Naaaaannnnn... t'es en retard d'un chapitre.

Le Concombre Masqué a été remplacé par le Tapir chez Pigeot.

On dira Tapiro en italien..

Que dire..... bof. Un gros bof.

Une voiture ancienne a ses problèmes …et manifestement celle-ci en avait un. Aujourd’hui on sait parfaitement fiabiliser une gamma, en installant une courroie dédiée à la pompe de DA. C’est une auto pétrie de qualités.

Un peu comme Vw et Skoda, Audi…qui ne sont pas des bides commerciaux. Les échecs commerciaux de Stellantis sont dus à d’autres raisons.

Enfin, quel constructeur peut se permettre une plate forme dédiée et des pièces spécifiques? : Pagani, Aston (et encore…), Ferrari,…des micro-marchés.

Dernier modèle avant qu'on débranche la prise pour Lancia ? car je me demande ce qu'elle apporte au marché ?

Excuse moi mais au moins sur chez VAG chaque marque a une vraie image et surtout de vrais moteurs.

Pour Lancia on se retrouve avec un pauvre 3 cylindres d'1,2l micro hybride, cela donne envie d'acheter et pour les versions VE elle n’amène rien de plus qu'une 3008.

Lancia est une marque automobile majeure dans l'histoire, sans doute la plus innovante techniquement. Ils se sont battus depuis des années mais qu'il est triste de voir ce modèle quand même loin de l'esprit originel.

Mais voilà les "consommateurs" (et non les connaisseurs) ne jurent que par les SUV, ce qui a failli avoir la peau de grandes marques...et en tuera d'autres. C'est l'histoire qui veut ça. Mais c'est quand même un sacré gâchis non ?

Nan sérieusement, tuez moi cette marque svp.

Juste, une bonne fois pour toute.

Déjà que la marque coule partout, ici, au lieu de renouveler la gamme, ils te sortent un énième clone.

J'espère que c'est ironique, parce-que là sinon faut vraiment penser à consulter gars...

C'est pas faux tout ça

Eh ben !

Un peu d'objectivité de ta part sur un véhicule PSA, c'est à fêter !

Non moi je trouve l'idée intéressante, je l'avais d'ailleurs moi aussi évoqué.

Alpine pour le côté sportif(en face de Porsche chez VW), Renault en face de VW et Lancia en face d'Audi, c'est cohérent, ça permettrait d'amortir les plateformes parce que Renault malgré leurs très bons produits ne peuvent pas amortir leurs plateformes comme VW vu les volumes par plateforme actuels.

Une auto qui aurait un vria coup à jouer avec un vrai réseau, une mise en avant, comme sa petite soeur, en tous points la meilleure du trio 208/Corsa/Ypsilon mais la moins vendue par manque de visibilité.

En même temps, l'intérieur et l'arrière, c'est ce qu'il y a de mieux sur ce maxhin.

3008, C5 Aircross, DS N°7 OU 8, ou 9, Jeep, toutes ces autos ont les mêmes découpes de portières/vitres... Elles ont toutes les mêmes mécaniques y compris les moteurs électriques et batteries.

Ce n'est pas du design by software, c'est du design de marketeux. Et c'est un designer retraité qui vous le dit,

bien content de ne plus avoir à tafer !

Moche, next.

Qui se ressemble s'assemble dans le délire.

que Lancia perdure ou pas, ça changerait quoi, au juste ?

C' est curieux, quand je lis ou j' entends "Lancia", je ne peux pas m' empêcher de repenser aux Lancia d' antan, si bien dessinées...

Cette marque , ou ce qu' il en reste, doit faire comme tout le monde: du SUV épais et lourd, commun à crever d' ennui.

On prend une base commune, on choisi le logo à y poser, deux ou trois détails à la c... pour juste un peu le démarquer, et c' est fait. Et bien sûr de grandes jantes affreuses, c' est primordial!

Quelle tristesse.

Dans la situation ou elle se trouve, pas grand chose effectivement.

Il est illusoire de croire que les intérieurs Alpine seront autre chose que noir, et la clientèle ne cherche pas forcément la "performance". Le concept est trop étroit pour se rentabiliser seul.

Lancia serait une marque complémentaire idéale pour proposer de vraie "voiture à vivre" avec des intérieurs luxueux et lumineux, au coloris moins déprimants.

Les deux sont complémentaires, faut juste être stupide pour ne pas le comprendre. Et visiblement Stellantis ne sait rien en faire ! C'est du sous-DS...

Ironie tu utiliseras

La concurrence peut dormir tranquille.

C'est moins visible.

Ben oui maintenant au lieu d'un recto, la gamme tient sur un recto verso avec 2 modèles:)

L'attaque des clones je dénonce

Cette face avant est une insulte à la finesse et au bon gout : j'ai rarement vu un truc aussi moche ! Qu'il est loin le temps des jolies rondeurs noé-rétro des Lancia des années 2000's. Elle ressemble à une énième chinoiserie. Il n'y a plus rien d'italien, meme dans le design.

Aucune chance face à l'armada chinoise...et cette pauvre Lancia n'a rien à mettre sur la table pas même un soupçon de charme italien.

DS et Lancia n'auront plus leurs équipes dédiées mais reste des marques séparées niveau produit.

Tout le charme et les lignes typiquement italiennes qui caractérisaient historiquement les Alfa et Lancia ont disparu dans ces énièmes duplicatas de Stellantis

Le design est clairement français.

Les italiens n'ont pas imposé leur design aux marques françaises à ce que je sache.

Pourtant lequel était le plus renommé ?

Une ds mariée à une 3008... Finalement ils devraient fermer Lancia rapidement.

Avec un rapide coup d'oeil sur la photo, j'ai cru voir une c4 ou une 408

Je me disais : chouette ! Ils ont rapatriés les invendus des 2 marques et quelques coups de masses plus tard, ils ont réussis à les remodeler pour n'en faire qu'une.

Sont vachement écolos dans ce groupe en poussant le recyclage à ce point.

Nan mais faut arrêter les frais Stellantis. Laissez couler cette marque que le groupe n'a de toute façon pas les moyens de développer convenablement, et restez sur les marques fondamentales...

Qu'est-ce que tu veux que Renault fasse de Lancia ?! Ils ne sont déjà pas foutus de développer correctement Alpine, alors deux marques à la philosophie si différentes que sont Lancia et Alpine, avec un passif commun en rallye, il y aurait de quoi claquer encore plus d'argent sans jamais trouver un niveau de ventes correct et donc un retour sur investissement...

Lancia, c'est comme Autobianchi, Simca, Innocenti, Talbot ou bientôt DS (que des marques propriétés de Stellantis) : voué à disparaitre !

donc c'est la fille d'une Delta S4.....

Skoda Superb / Vag Passat.

ID3 / Cupra Born.

Seat Tarraco / Tiguan Allspace.

Seat Ateca / Skoda Karoq.

...

Et je t'épargne de remonter davantage dans le passé, avec les Cordoba / Polo Flight, Exeo / A4, etc.

PatFra : je ne vous veux pas dans mon équipe !

Pour info Renault avait fait une approche avec FCA mais l'Etat Français qui avait de bonnes raisons a mis fin aux contacts !!!