Commentaires - Le 26 avril, sortez Mamie du garage !

Je ne manquerais pas cette journée, je sors la Fleetwood à cette occasion (en plus d' autres déja notées sur mon calendrier).

Ca tombe bien, je viens de faire quelques travaux d' entretient et de révision. Freins, pneumatiques, allumage, filtres, suspension. Ne reste plus qu' à choisir la destination!

Je ne manquerais pas cette journée, je sors la Fleetwood à cette occasion (en plus d' autres déja notées sur mon calendrier).

Ca tombe bien, je viens de faire quelques travaux d' entretient et de révision. Freins, pneumatiques, allumage, filtres, suspension. Ne reste plus qu' à choisir la destination!

J'aime bien le titre

Hélas ma Tagora restera dans son box car trop loin de moi...

V6 ou 4 cyl.?

La Tagora V6 ; une voiture gloutonne , plutôt bien dessinée , disparue de la circulation de tous les jours .

Je ne manquerais pas cette journée, je sors la Fleetwood à cette occasion (en plus d' autres déja notées sur mon calendrier).

Ca tombe bien, je viens de faire quelques travaux d' entretient et de révision. Freins, pneumatiques, allumage, filtres, suspension. Ne reste plus qu' à choisir la destination!

Boomerland...

Détrompe-toi! Tout du moins pour les amateurs de V8 & de hot-rods de folie !

Boomerland...

Boomerland...

J'avais jamais fait le rapprochement entre un TGV Atlantique et une Alpine GTA V6, mais j'avoue que c'est assez troublant ?

Je ne manquerais pas cette journée, je sors la Fleetwood à cette occasion (en plus d' autres déja notées sur mon calendrier).

Ca tombe bien, je viens de faire quelques travaux d' entretient et de révision. Freins, pneumatiques, allumage, filtres, suspension. Ne reste plus qu' à choisir la destination!

Boomerland...

Moi c'est au quotidien que je roule en ancienne pas besoin d'événement.

pas au quotidien, mais presque, plus de la moitié du temps : les longs trajets en électrique, les petits en thermique. J'ai une réunion associative à 90 km, j'y vais en VE.

bizarre cette réflexion.

Je roule souvent dans un véhicule qui a plus de 30 ans d'âge parce qu'il n'existe pas d'équivalent en électrique.

Sortir une vieillerie thermique du parking pour une dizaine de trajets et sorties annuelles n'est pas un truc sur lequel hurler et trépigner.

Là où il faut intervenir c'est envers la personne qui claque 50 000€ dans une thermique neuve alors que pour le même usage et le même budget il aurait obtenu une électrique.

bizarre cette réflexion.

Je roule souvent dans un véhicule qui a plus de 30 ans d'âge parce qu'il n'existe pas d'équivalent en électrique.

Sortir une vieillerie thermique du parking pour une dizaine de trajets et sorties annuelles n'est pas un truc sur lequel hurler et trépigner.

Là où il faut intervenir c'est envers la personne qui claque 50 000€ dans une thermique neuve alors que pour le même usage et le même budget il aurait obtenu une électrique.

Aigri land c'est pas ici mais sur un parking de super chargeur tu t'est trompé de route.

Ton message illustre parfaitement la frustration que l'on ressent quand on passe d'une BMW 335i à une ID3.

Tu es une pub ambulante pour la voiture plaisir (sportive, ancienne, etc...). Ça c'est le point positif.

La déconstruction mène à l'aigreur. Rassure toi ce n'est pas ta faute, tu es de mon point de vue une victime (des dictats moraux de la société moderne).

V6 ou 4 cyl.?

Tu as oublié la DT ... mais pour ma part ce n'est qu'une 2.2 1983 en BVA. Soit dit en passant sans doute une licorne car les Tagora bva sont rares (et curieusement non disponibles en V6) et le millésime 1983 l'est sans doute encore plus (au passage, sur ce seul millésime, la sellerie est celle de la V6).

Ce 2.2 d'origine Simca ( dérivé du 2.0 de la Chrysler 2.0L) est un moteur moderne à l'époque et réputé très fiable (cf. toutes les évolutions ou préparations sur des modèles sportifs d'autres marques). La bva est à 3 vitesses, ce qui peut faire sourire aujourd'hui mais pourtant elle est douce et les relances (ainsi que le comportement routier) sont surprenants pour un tel paquebot.

Si la voiture n'avait pas que des qualités (train arrière remplacé à la va vite par Peugeot par celui de la 505 un peu étriqué par rapport à la caisse de l'auto, plastiques non distinctifs par rapport aux modèles de gamme inférieure) elle n'était pas dénuée d'atouts et c'est une auto très agréable à conduire même aujourd'hui.

Une auto méconnue qui mérite d'être conservée.

bizarre cette réflexion.

Je roule souvent dans un véhicule qui a plus de 30 ans d'âge parce qu'il n'existe pas d'équivalent en électrique.

Sortir une vieillerie thermique du parking pour une dizaine de trajets et sorties annuelles n'est pas un truc sur lequel hurler et trépigner.

Là où il faut intervenir c'est envers la personne qui claque 50 000€ dans une thermique neuve alors que pour le même usage et le même budget il aurait obtenu une électrique.

C'est exactement le genre de bouse qui illustre mes propos.

Je ne verse pas dans cette perversité de boomers.

La seule chose qui me cause de l'aigreur c'est de vivre en gérontocratie. Ca pue la naphtaline et le rance.

Ah oui j'avais oublié : boomerland & beaufland ! Merci du rappel.

Pense à acheter ta plaque

Et toi tu pue le seum.

Tu as oublié la DT ... mais pour ma part ce n'est qu'une 2.2 1983 en BVA. Soit dit en passant sans doute une licorne car les Tagora bva sont rares (et curieusement non disponibles en V6) et le millésime 1983 l'est sans doute encore plus (au passage, sur ce seul millésime, la sellerie est celle de la V6).

Ce 2.2 d'origine Simca ( dérivé du 2.0 de la Chrysler 2.0L) est un moteur moderne à l'époque et réputé très fiable (cf. toutes les évolutions ou préparations sur des modèles sportifs d'autres marques). La bva est à 3 vitesses, ce qui peut faire sourire aujourd'hui mais pourtant elle est douce et les relances (ainsi que le comportement routier) sont surprenants pour un tel paquebot.

Si la voiture n'avait pas que des qualités (train arrière remplacé à la va vite par Peugeot par celui de la 505 un peu étriqué par rapport à la caisse de l'auto, plastiques non distinctifs par rapport aux modèles de gamme inférieure) elle n'était pas dénuée d'atouts et c'est une auto très agréable à conduire même aujourd'hui.

Une auto méconnue qui mérite d'être conservée.

Ah oui j'avais oublié : boomerland & beaufland ! Merci du rappel.

"Voiture plaisir", c'est tellement galvaudé... la moindre merde qui a 30 ans (considérée comme telle à l'époque) est soi-disant devenue "voiture plaisir". Quelle farce !

Ajoutons à cela la passion de la spéculation, et on touche le fond. Faire partie de ce mouvement, non merci !

Mieux vaut en rester au plaisir de conduire et de voyager, ça au moins ça signifie quelque chose.

"Voiture plaisir", c'est tellement galvaudé... la moindre merde qui a 30 ans (considérée comme telle à l'époque) est soi-disant devenue "voiture plaisir". Quelle farce !

Ajoutons à cela la passion de la spéculation, et on touche le fond. Faire partie de ce mouvement, non merci !

Mieux vaut en rester au plaisir de conduire et de voyager, ça au moins ça signifie quelque chose.

Après tout, on ne vous a rien demandé. Filez donc sur les articles d' enclumes électriques chinoises, vous avez un vaste choix. Et laissez les boomers et autres beaufs se faire plaisir.

Il se sent obligé d' intervenir sur les sujets consacrés aux voitures anciennes, pour venir comme un chien qui pisse sur une roue.

je voyage et ma vieille fait plaisir à conduire

même si j'avoue rien ne vaut les motos pour le plaisir

D'accord avec toi sur toute la ligne.

Je ne fais que critiquer ceux pour qui l'important est de se montrer.

Je t'invite vivement à assumer ton discours. Saisir tes cojones en main & partir faire ta life en un pays où la natalité explose. & allez, faisons simplet pour toi, dans un endroit où l'alphabet est identique au notre Tu verras, tu apprendra bien plus de leçons de vie qu'à rester planté là à nous endormir de tes rhétoriques

Mais la non plus tu ne sais pas ce que c'est le plaisir de conduire et voyager.

Enfin sérieusement, tu prends plaisir dans ton ID3 ?

Rien qu'à la regarder on a envie de se tirer une balle.

Même en thermique personne n'en voudrait.

Je pense surtout que depuis que tu as cette voiture tu es devenu triste, ta bmw te manques et malheureusement tu ne peux plus revenir en arrière, par principe, manque de moyen ou je ne sais quoi.

Il ne te reste plus qu'à te rassurer ici et là en déversant ta frustration sur les autres.

Mais la conclusion n'y change rien, tu ne sais plus ce qu'est le plaisir.

J'espère qu'en dehors de la voiture tu en as encore.

T'étais un mec sympa zézé mais tu as bafoué l'expression "il n'y a que les cons qui ne change pas" car tu es devenu con, en changeant.

Désolé pour toi.

Je t'invite vivement à assumer ton discours. Saisir tes cojones en main & partir faire ta life en un pays où la natalité explose. & allez, faisons simplet pour toi, dans un endroit où l'alphabet est identique au notre Tu verras, tu apprendra bien plus de leçons de vie qu'à rester planté là à nous endormir de tes rhétoriques

Il est complètement paumé le pauvre . Ne tirez pas sur l' ambulance .

Tu veux me faire voyager ? Bah c'est déjà fait. Et puis pourquoi ce ne serait pas toi qui foutrais le camp ? Car entre nous deux, j'ai ma petite opinion sur celui qui pourrit le plus ce beau pays...

C'est pas avec des aigris de la vie comme toi qu'on le fera avancer ça c'est certain.

Déjà répondu : ce qui me cause des aigreurs ce sont les vieux boomers à deux balles qui siphonnent les finances publiques (retraite et santé) et mènent ce pays à la ruine, tout en se pavanant et en donnant des leçons aux actifs qui triment pour eux. Jamais vu attitude ni comportement plus nuisible.

Le rapport avec ceux qui roulent en anciennes ? J'en déduis que pour toi on est forcément dans ce genre de profil !?

Faut te faire soigner.

C'est fréquemment la même engeance et mentalité. Toi par exemple.

Boomerland...

Et alors ? S'il préfère une thermique en quoi a te regarde ? Tu pense détenir la seule vérité ? Tu crois vraiment sauver le monde en Ve ? J'ai déjà entendu tout ça aux heures de gloires du tdi.

C'est exactement le genre de bouse qui illustre mes propos.

Je ne verse pas dans cette perversité de boomers.

Tu as oublié la DT ... mais pour ma part ce n'est qu'une 2.2 1983 en BVA. Soit dit en passant sans doute une licorne car les Tagora bva sont rares (et curieusement non disponibles en V6) et le millésime 1983 l'est sans doute encore plus (au passage, sur ce seul millésime, la sellerie est celle de la V6).

Ce 2.2 d'origine Simca ( dérivé du 2.0 de la Chrysler 2.0L) est un moteur moderne à l'époque et réputé très fiable (cf. toutes les évolutions ou préparations sur des modèles sportifs d'autres marques). La bva est à 3 vitesses, ce qui peut faire sourire aujourd'hui mais pourtant elle est douce et les relances (ainsi que le comportement routier) sont surprenants pour un tel paquebot.

Si la voiture n'avait pas que des qualités (train arrière remplacé à la va vite par Peugeot par celui de la 505 un peu étriqué par rapport à la caisse de l'auto, plastiques non distinctifs par rapport aux modèles de gamme inférieure) elle n'était pas dénuée d'atouts et c'est une auto très agréable à conduire même aujourd'hui.

Une auto méconnue qui mérite d'être conservée.