Commentaires - Le carburant trop cher oblige les Français à moins consommer

Merci Donald , en dehors du fait " d'économiser " on se retrouve finalement à moins pouvoir se déplacer...encore merci.

Pour le diesel , c'est assez cocasse , tous les gouvernements depuis plusieurs décennies ont poussé au diesel via incitation fiscale , aujourd'hui les Français avec le GO sont pris au piège , merci à nos gouvernants successifs que je ne vais pas nommés, tellement se serait long sans compter les cohabitations .

au usa le litron est à 1 euro... au japon c'est moins d' un euros..

dans pas mal de pays arabes.. c'est 10 ou 20 cts..

on vous ment c'est pas la faute à poutine.. ou a trump.. voir à l'iran..

non c'est la faute à macron..

meme en espagne ou c'est les gauchistes au pouvoir elle est 50 cts moins chere!!

le fameux racket fiscal..

évidemment trop d'impot tue l'impot..

désormais les français se servent de leur caisse que pour aller bosser.. et se déplacent plus pour faire des sorties voir aller au resto!!

l'économie est en chute libre!!

les restaurateurs sur la cote veulent pas travailler .. donc un resto a 70 balles mini..

et faire que 30 couverts plutot que 100 à 35 balles...

et essayer de faire sa saison en 3 mois..*

en espagne ou la vie est 2 fois moins chere les restos sont pleins les bars de plage..

aussi avec un demi a 2;50 et pas 5 ou 6 balles.

le café a 1 euro et pas 3...

les mojito de 50 cl a 7 roros par 12 avec 25 cl en france!!

macron est en train de crever l'économie française..!!

la liberté de circuler c'est la base de l'économie!!

J'oubliais "l'indépendance" énergétique du général De Gaulle à l'heure du nucléaire de l'époque tant vantée , on voit à quel point aujourd'hui nous sommes indépendants....

On va clairement être à 3€ le litre dans certaines stations, avec le bordel en plus à Bab-el-Mandeb. Et sur autoroute, j'en parle même pas.

Les stations Total ont beau plafonner le prix, elles sont prises d'assaut et en rupture dans la journée, et il faut attendre plusieurs jours, voire semaines avant qu'elles ne soient réapprovisionnées.

Les vendeurs de boitiers E85 se frottent les mains en ce moment.

euh le galon (3.7 L) de GO a dépassé les 6 dollars la semaine dernière!

c'est par Macron qui 'crève' l'économie c'est le poids de notre modèle social!

On consomme moins en effet on utilise toujours autant la voiture pour le boulot car pas le choix mais moins pour les loisirs comme aller au resto par exemple première victime des économies.

En même temps normal ils fonts aucun effort :

Prix en hausse qualité et quantité en baisse forçage sur les pourboires perso aujourd'hui je préfère largement cuisiner chez moi ça m'évite aussi d'aller là où il y a du monde le comportement des gens étant de plus en plus insupportable on ne s'est jamais aussi bien senti que seuls loin des autres.

Et 4,30 le gallon d'essence ordinaire.

et bien , si ces successeurs avaient poursuivi dans la voie de De Gaulle, on serait encore mieux aujourd'hui!

On a déjà un kwh parmi les moins chers d 'Europe et décarboné svp!

mais Hollande et Macron, sous pression des verts, ont essayé de torpiller le nucléaire français...EM a depuis changé d'avis, mais un peu tard

Le côté positif, c'est que le risque de pénurie est finalement moindre, vu que les gens consomment moins que d'habitude. Et je ne parle pas de la pénurie de carburant dans les stations Total, où se précipitent les gens, pour payer le moins cher possible.

A voir maintenant, si cette consommation en baisse se traduit vraiment sur la route et notamment l'autoroute.

Je vais voir ça sur mon trajet habituel cette semaine pour aller au taf.

Mais si ça roule mieux, avec moins de bouchons, ça sera ça au moins de gagné.

Si le GO est moins rentable qu'avant, il le reste néanmoins malgré les prix actuels en raison d'une conso de 20 à 25% inférieure à un essence de même puissance.

Aujourd'hui, même dans le contexte particulièrement merdique actuel, prixdubaril.com nous donne une moyenne à 2.11 et 2.31€/l resp pour le SP95E10 et le GO. Il faudrait un GO rendu à 2.11*1.2 soit 2.53€/l pour qu'il devienne moins rentable. Et en prenant le bas de la fourchette de différentiel de conso. Si on a une Total (approvisionnée!) dans le coin, 2.25/1.99 donne 13% de surcoût au GO qui reste aussi rentable (et permet à Total de tenir le gvt, qui n'a voulu faire aucun effort sur les taxes contrairement à tous nos voisins, par les couilles au sujet d'une taxe superprofits).

Par contre, une essence passée à l'E85 (à 0.88€/l) prends tout son intérêt même avec les 20% de conso ajouté, ramenant à 0.88*1.2=1.06€/l tant que l'avantage fiscal demeure (il avait été question de le supprimer pour 2026).

L'incitation à passer au tout électrique sans nucléaire, c'était il est vrai une imbécilité sans nom.

Malheureusement, on a perdu des compétences et le parc nucléaire commence à être très vieux et onéreux à entretenir.

Et quand tu connais la part des voitures particulières diesel aux USA, tu de dis que certains essaient de t'enfumer...

Et sous la pression de l'allemagne aussi.

La gauche écolo qui passe son temps à prôner la décroissance devrait être RAVIE !

Oui, mais c'est pas très populaire auprès des cassos des périphéries urbaines.

Et leur électorat bobo/vegan/lgbt friendly des centre villes qui n'ont pas de voiture ("moi, Môôssieur, je sauve la planète..") mais qui prennent 15 Uber par jour, ne leur suffira pas à dépasser leur score habituel de 4% à la présidentielle.

Ouin ouin, c'est trop injuste...

C'est pas certain: Si les prix montent trop, la consommation va chuter.

Comment on fait pour installer un boîtier E85 sur un moteur diesel (la grande majorité du parc automobile français) ?

L'électrique ou la mort.

C'est quand même pas si compliqué à comprendre...

Les possesseurs de diesel sont les gros perdants de l'histoire, en plus d'être parmi les plus pauvres. L'état s'est bien foutu de leur gueule en les incitant à passer au GO.

Pour ceux qui sont des gros rouleurs (logique quand on a acheté un diesel à l'époque), le VE est la seule alternative du moment. Sauf qu'ils n'ont pas les moyens de changer, malheureusement.

La prime carburant de 100€, c'est une vaste blague sur l'année.

oui nos amis teutons nos ont bien torpillé EDF et son nucléaire....alors qu'ils se gavaient de gaz russe...

elle a déjà chuté, pour les carb routiers c'est -4% en juillet et -6% en août...

c'est faux juste en californie.. au texas c'est 5$ soit 4 euros les 4 litres.;

sinon pour les boitiers bin non la baisse de conso est que de 2%..

par contre 9 au go j'ai ma petite idée..

un peu de pétrole de chauffage a 26 euros les 20 litres..

un peu de rouge.. et un peu d'huile de colza premier prix a 6 roros les 5 litres çà le fait!!

quand aux boitiers ya plus simple les 3/4 des essences acceptent dans probleme le 50/50 l'été!!

sinon pour les gazoleux défaper. virer la vanne egr... reprog.. et c'est un litron de moins au cent... bref 20% de conso en moins...

ya moyen de fréquenter moins la pompe en roulant autant!!

ce sont les mêmes donneurs de leçon qui prennent l'avion 20 fois par an pour les vacances 'à très loin c'est mieux' et qui vont t'expliquer qu'ils sauvent la planète avec leurs vélos cargo...

Et bien ca chutera encore plus..

purée, c'est pathétique cette façon 2 "France" complètement inventées. Vous en connaissez, des bobos parisiens qui prennent un uber 15 fois par jour ?

Ah bin tiens finalement cf que j'ai constaté (moins de voitures sur les routes et qui roulent beaucoup moins vite) se traduit par des chiffres de baisse spectaculaires! Phil992 un commentaire?

Le diesel, c'était 48% du parc auto en 2025. En baisse constante.

La saison touristique annoncée bien plombée et a mieux resisté que prévu, mais +1% au niveau des résidents avec -5% étant partis à l'étranger cache une réalité de -4%. Et les restaurateurs ayant passé le covid tirent la langue: Quand les dépenses contraintes montent on coupe fatalement dans le dispensable et dans les petits plaisirs et autres dépenses de loisir sur place.

On notera que les dépenses des français chez tous nos voisins (Espagne/Italie/Allemagne) ayant baissé leurs taxes carburants sont par contre montées.

https://www.lechotouristique.com/article/tourisme-lete-2026-plutot-satisfaisant-en-france-grace-aux-visiteurs-internationaux-selon-le-ministre-papin

Bref, avec sa fixette à ne pas moduler les taxes pour tout le monde (et distribuer qq chèques de plus à ceux qui bénéficient déjà de ceux qui existaient) le gvt s’assoit sur de la TVA et va récolter le chômage lié à tous ceux qui servent de variable d'ajustement.

bizarre je vois toujours autant de gens rouler au dessus des limitations et s'excitersur la route, preuve que ça fait pas si mal.

Tu entends quoi par "modèle social"? Car si c'est pour " pauvres"... Parlons aussi des exonérations faramineuses accordées aux (surtout) grosse entreprise sans contrepartie. Des milliards par an pour aucun résultat

Remplacé deux thermiques par une hybride et une électrique résultat j'économise 180€ de carburant par mois (deux LOA avec des mensualités identiques )!

Comme je l'ai indiqué, chez moi je constate l'exact opposé à ce que tu décris.

Et combien d'années voir de dizaines d'années pour amortir le cout d'une hybride et d'un VE à raison de 180 euros pas mois ?

Tu as donc remplacé 2 véhicules que tu possédais pour des véhicules qui ne t'appartiennent pas ?

Alors oui, à l'utilisation, ça te revient moins cher. Mais le PRK, je demande à voir...

Étonnant que personne ne critique l'article.. "hausse sensible". Chez moi la hausse elle n'est pas "sensible", elle est plutôt hard. Mais continuons comme cela car sur la route, les habitudes n'ont pas changées. Toujours plus vite,"faut être devant". Cédric, tu nous prends pour des c***? "Il ne vous aura pas échappé" (j'adore le terme). Ben si, on a TOUS remarqué...

Dis moi où tu habites car je suis dans le sud ouest actuellement et ben non, ça carbure grave... Et dans l'ouest Bzh, c'est pareil.

J'ai 3 stations Total près de chez moi : lorsqu'elles sont réapprovisionnées, le SP98 tient quelques heures et le E10 a peine plus d'une journée.

70% de temps, c'est rupture de stock.

Ceux qui ont acheté une Dacia GPL ont eu le nez creux !

Est de la France proche de la Suisse. Hormis les pendulaires (et encore y en a moins du fait de la mauvaise passe de l'économie suisse par rapport à avant), le trafic a nettement baissé et surface 4 voies c'est simple je double tout le monde quand j'ose le 110km/h.

Donc je ne suis nullement surpris de cette baisse ; voyez aussi que les déplacements contraints concernent surtout les gros consommateurs de diesel (poids lourds, utilitaires d'artisan) qui s'ils veulent préserver leur activité n'ont pas baissé leurs déplacements. Cela induit mécaniquement que les particuliers ont baissés de beaucoup plus de 9,2% leurs déplacements.

Et avec la chute du détroit de Bab el-Mandeb ces derniers jours, vous n'avez pas fini de voir l'augmentation des prix...

Trump s'est fait élire pour son isolationnisme et son aversion pour la guerre, mais il a fait tout l'inverse et créé un nouveau Vietnam qui fait chier la planète entière (BelM ne concerne pas que le pétrole mais maintenant le commerce mondial).

Poutine, Trump, 2 mégalo hors-sol champions du bourbier.

Vous résumez à courte vue , et pas qu'un peu , produire des kWh c'est bien , les consommer c'est mieux .

Si vous produisez des kWh , mais que dans le même temps vous doublez le parc automobile de VT en important en conséquence les hydrocarbures vous n'êtes pas plus indépendant que la veille ! c'est mieux là !

Pour replacer les choses dans leurs contextes, De Gaulle ne pouvait pas prétendre à l'indépendance énergétique avec le seul parc nucléaire, tout en faisant rouler des VT dont le parc doublait de taille en faisant venir du pétrole de part le monde ....

Vous remarquerez que l'on en est toujours presque au même point , pour profiter d'un parc nucléaire il faut des VE pour être plus indépendant ....ce que , il est vrai , n'avait pas De Gaulle à l'époque ,mais pour bien pointer le mensonge de l'époque c'est important de le souligner , du nucléaire oui mais ce n'était pas LARGEMENT suffisant.

Fake news, la galère et les queues interminables, c'est uniquement aux bornes de recharge, paroles de neuneu

Idem par chez moi. Seules les stations sur autoroute sont réapprovisionnées régulièrement. Les autres sont en pénurie 6 jours sur 7. Et c'est pas prêt de s'arranger, plus le prix du baril va monter, plus le phénomène va s'accentuer. Bientôt, on ira faire le plein sur autoroute, même en payant le péage ça reviendra moins cher.

Pour le coup, je suis bien d'accord. Outre leur côté mégalo, les 2 hommes ont un point commun : s'entourer des plus débiles mais des plus loyaux, qui n'oseront pas les contredire et qui vont donc s'enfermer dans leur connerie.

Même en sortant du carburant !

Pour vos soit disant écologistes de voiture électrique

On n’est pas indépendant

Car les matières premières sont fabriquées ailleurs

Notre pays à absolument tout délocalisé

Donc voiture ou pas ?

C’est pareil

Ils nous ont mis au chômage

Et ils en rigolent

Quand au jour où il pourrait y avoir un incident nucléaire ?

On parlera plus d’écologie

Déjà ils ont jeté des millions de déchets en fut , dans les océans

Ça s’appelle gérer ?

"L'état s'est bien foutu de leur gueule en les incitant à passer au GO"

Parce qu'il y a 40 ans, évidemment ils auraient dû savoir que Trump serait réélu, irait foutre le bordel en Iran qui fermerait le détroit d'Ormuz et inciterait ses copains Houtis à fermer le détroit de Bab Al-Mandab !

Quelle bande d'abrutis sans cervelle !

Avec un peu de pot on va finir avec MLP qui ira foutre le bordel en Egypte, qui fermera le canal de Suez

"défaper. virer la vanne egr... reprog"

et au prochain CT, refusé, puis une petit amende et "ouin ouin l'état me rackette"

Je peux me tromper, mais je pense que le monsieur a échangé deux LOA sur des thermiques par deux LOA identiques sur H+VE.

L'avantage fiscal qu'avait le GO, c'est indépendant du bordel géopolitique ambiant. Donc le prix du GO aurait monté, oui, tout comme celui du SP, mais il serait resté largement inférieur à celui de maintenant.

Inutile de dire qu'il en sera de même pour le VE

Pas de file d'attente au station super U dans mon coin. Et pour 14 centimes de différence, c'est vraiment la peine de perdre du temps, vu que ca fait 3,5 euros de plus par plein.

Oui, mais vous êtes un bourgeois, vous n'êtes pas à ça près.

Merci pour l'aveu. Votre défense des plus modestes n'était donc qu'une posture dogmatique.

Possible. Mais dans ce cas 2 LOA pour un particulier bof...

Donald n'y est pour rien, vois plutôt du côté dés spéculateurs et de l'état

3,5 euros de plus par plein feraient de moi un bourgeois ?

C'est pas compliqué, il suffit de ne pas rouler au dessus de ses moyens.

3.5 € pour... allez 700 km , 0,005 cts du km. Désolé mais ce n'est pas être "bourgeois". Franchement, vous m'avez habitué à mieux^^

Encore une fois trump n'a pas agi tout seul en Iran. Et l'extension de l'OTAN a l'Est est une réalité.

Trump a agit comme un toutou de Netanayou et l'extension de l'OTAN à l'est est un beau narratif ruskof.

Depuis quand un pays a le droit d'imposer ses alliances à un autre pays???

Les nouveaux memebres de l'OTAN ont rejoint l'alliance pour eviter de se faire croquer par les russes, rien d'autres, il n'y a jamais eu volonté de l'OTAN d'aller tapper la Russie militairement.

Vos sous entendus pourris sont assez scandaleux..

L’augmentation du nombre de voiture électrifiées n’est certainement pas anecdotique dans cette baisse.

Les conditions pour en bénéficier sont juste pour les gens qui travaillent peu.

Tout le monde devrait en bénéficier.

Pas grand-chose car vous avez mis le prix pour acheter une hybride, et vous voulez sûrement moins que les gens excentrés.

Vous être le meilleur avocat du macronisme en fait : la baisse de 5 euros par mois des APL, qui a fait tant réagir LFI, devait passer crème en fait, à vous lire M. le-faux-défenseur-des-modestes...

Encore heureux que l’OTAN s’étende à l’Est!Rappelez moi où se trouve Kaliningrad et ses missiles nucléaires pointés sur nous?

on va bien voir les chiffres de septembre concernant le pdm de VE.Si les gens savaient compter,il devrait être de 80%,mais je suis convaincu qu'il y a encore plus d'un français sur deux qui achète du thermique (électrifié ou non),voire du diesel en ce moment,ce matin j'ai encore suivi une BMW X2 diesel flambante neuve...

c'est plus simple que ça: plus les prix augmentent, plus la consommation baisse.

en gros, les gens roulent moins, optimisent leurs trajets, roulent moins vite, font du covoiturage, etc...

revers de la médaille, tout ça pourrait mettre en faillite un certain nombre de stations service, toujours préjudiciable, pour les consommateurs, surtout pour la suite.

en revanche, c'est du pain béni, pour les promoteurs de la voiture électrique.

enfin, pour quelques temps, avant que les prix aux bornes n'augmentent, que les queues aux bornes augmentent et l'arrivée de la taxe kilométrique, pour toutes les raisons que l'on connaît.

et plus la crise sera longue, plus les gens passeront à la voiture électrique, plus la demande de carburant fossile diminuera. si bien qu'en fin de crise, il y aura soudainement du carburant à profusion à ne plus savoir qu'en faire et une chute drastique des prix.

tout ça est couru d'avance. toute la question est de savoir quand tout ça va arriver.

C'est pas juste la consommation de pétrole qui baisse, c'est la consommation locale.

Pour faire simple : le consommateur va continuer d'acheter sur Amazon, Shein, Temu car ça lui coute pas de se déplacer : mais toute l'économie local française est impactée.

Voila pourquoi une baisse de taxe sur les carburants c'est pas une perte sèche en réalité, c'est bénéfique pour la consommation locale, car une voiture permet de consommer localement, pour consommer à l'autre bout du monde, il faut juste un accès à internet et une carte bleu et si tu ne consommes pas local, tu consommes sur internet. (La consommation trouve toujours un chemin).

Il y a aussi plein de gens qui roulent assez peu pour ne pas avoir à se soucier du prix du carburant.

A titre personnel, je roule environ 15000 km par an.

(M2) 7000km à 12L/100 km à 2 euros ça fait : 1680 euros

(KTM 1290) 8000km à 6L/100 km à 2 euros ça fait : 960 euros

Ce qui donne 220 euros par mois pour une liberté total de déplacement, sans contrainte, avec des véhicules plaisirs qui sont jouissifs à faire rouler.

Très franchement ça me va. 2700 euros c'est ce que va perdre une VE neuve en décote en 2 mois. La première année si je prends le prix moyen d'une VE 43000 euros : en 1 année elle va perdre à minima 10k euros, je suis loin moi avec la décote de mes véhicules + le carburant.

Il ne faut pas croire que tout le monde fait 50mkm par an.

A voir combien il leur en coûte, chaque mois, de rouler en diesel.

Car si c'est 200-300 € ou plus et qu'il s'agit de trajets du quotidien, avec possibilité de recharge chez eux, louer pendant un temps une petite électrique en complément et pour se substituer à la voiture diesel pendant la crise n'est peut-être pas déconnant ?

La suppression de l'avantage fiscal a été actée bien avant la pas-guerre de Trump en Iran...

Il en faut. Chacun gère son budget selon ses préférences

C’est quand même le bazar dans vos arguments. Par où commencer ?

Pour vous, et malgré l’objectif affiché de la transition, une taxe sur les véhicules électriques est certaine. Mais vous omettez à chaque fois de préciser qu’elle ne rendra pas pour autant un retour au thermique intéressant. Les législateurs ne sont pas amnésiques de leur objectif !!

J'avais déjà souligné que l’article sur la taxe en Angleterre était incomplet, puisqu'il passait sous silence la taxe déjà en place sur les thermiques, ce qui fausse complètement la lecture de la nouvelle taxe eVED.

De plus, alors que vous semblez obsédé par les rentrées fiscales, vous imaginez pourtant ici que la demande pour les carburants va s'effondrer au point de faire chuter drastiquement les prix. C'est oublier que les pouvoirs publics risquent fort de maintenir un prix élevé (ici vous oubliez le levier des taxes) pour compenser la baisse des volumes et encaisser la différence (tout en maintenant le cap).

Le but "neutralité 2050" est toujours le même, c'est la seule certitude que vous pouvez avoir.

3.5€ pour 700km ça fait 0.5c/km. Ça fait plusieurs euros, voire dizaines d'euros par mois pour les gros rouleurs.

Si on parlait de 0.005c/km je ne pense pas que les gens seraient aussi embêtés avec l'augmentation du carburant

et une union européenne qui ne sait faire d'autre que subir, telle une larve.

critiquer les autres quand on est soi-même nul, c'est toujours aussi déplacé, surtout quand on dispose de ressources pétrolières (groënland, guyane, autres endroits dans l'outremer, gaz de schyste...)

"si bien qu'en fin de crise, il y aura soudainement du carburant à profusion à ne plus savoir qu'en faire et une chute drastique des prix."

Compte pas dessus... Il y a un seuil de rentabilité qui est fonction des économies d'échelle...

Jacques sapir l avait prévu c est que le début, ça va encore monter sur la bouffe car moins d engrais également, ça va swinger

je n'ai jamais dit qu'un retour au thermique serait intéressant, merci de ne pas déformer mes propos.

quant à taxer davantage le carburant en sortie de crise, du fait que les prix baisseraient, il n'en a rien été, après le Covid et ce, alors que le prix du carburant avait justement dégringolé.

en plus, si le prix du baril risque clairement de plonger en sortie de crise, ile remontera peu à peu pour se stabiliser à 60-80 dollars. donc si l'Etat français en profitait pour augmenter les taxes, on se retrouverait alors tôt ou tard avec des prix au litre top élevés et toutes les conséquences que l'on connaît, aujourd'hui.

enfin, comme tu le dis toi-même, le virage vers l'électrique est désormais bien amorcé, avec une consommation de carburant fossile qui va donc en diminuant. dès lors, la perte de rentrée d'argent liée aux taxes sur le carburant fossile devra être compensée et il n'y a pas besoin d'être très intelligent pour savoir par quoi.

Ces exonérations font aussi partie du fantasme !

Pourquoi voudriez-vous que l’Europe se lance dans l’exploitation pétrolière alors que l’objectif de neutralité carbone 2050 domine toujours ? Ce que vous appelez « subir » est simplement tenir un cap stratégique (même problème de raisonnement qu'avec les taxes plus haut).

Quant à Bab el-Mandeb, celui qui a le plus à perdre avec la crise du détroit et le ralentissement de la mondialisation, ce n’est personne d’autre que la Chine.

Là où vous voyez une larve, il y a probablement un vainqueur. Décidément, quand j'évoque le bazar dans vos arguments, ce n’est pas exagéré.

ça serait oublier la période du Covid, avec un prix du carburant qui était tombé très bas, le but étant de vider au plus vite les citernes de carburant, de manière à pouvoir continuer les de les remplir, car non, on ne peut pas arrêter et redémarrer facilement et rapidement l'extraction de pétrole d'un gisement. donc quand il y a un trop plein, on baisse de beaucoup les prix, quitte à vendre à perte, pour faire rapidement de la place.

Bonne opportunité, en mai 2026, d'avoir basculer du diesel en électrique pour mes déplacements professionnels! Je suis à 5€/100km en chargeant en dehors du domicile et cerise sur le gâteau l'indemnité kilométrique est valorisée de 20%(de 0.47€ à 0.56€ du km)! J'en profite car cela ne va pas durer..

L'Union Européenne, grande gagnante ?

La bonne blague.

Quant à ton objectif de neutralité carbone 2050, vu la montée des tous les parties d'extrême droite, voire également d'extrême gauche en Europe, t'inquiète qu'il ne tiendra plus très longtemps, si d'ici là, on ne se retrouve pas en guerre, voire pire, encore.

et c'est à cause du nucleaire, que les français roulent au GO. CQFD....

(il a fallu trouver des pigeons pour rouler au petrole lourd...).

le tout en concertation avec les copains de promo de la filière petrolière.

(et vu que l'Uranium est importé, l'independance énergetique des centrales atomiques est en bois...)

Le problème du prix des engrais est évidemment beaucoup plus sérieux.

Chez nous, ce ne sera qu'une inflation de plus. Mais pendant que nous les payons plus cher, il n'y en aura tout simplement pas de disponibles pour les pays plus pauvres... Je vous laisse imaginer la suite pour 2027.

Je prends donc rendez-vous l'année prochaine avec ceux qui défendent l'éthanol comme une solution miracle. Conduire ou manger quand il y a des famines, ça fait tout de suite beaucoup moins rigoler.

S'ils sont aussi fort que Trump pour mettre à mal la transition, ça va être terriblement drôle en effet.

Le truc c'est qu'on pourrait se tourner vers l'alternative du biodiesel b100 pour rouler moins cher et local un peu comme l'e85 mais non personne n'en parle tout le monde tient ça au silence comme un sujet tabou c'est mieux de faire payer au max pour pousser au Ve et après on pourra nous la mettre encore une fois avec de nouvelles taxes taxes qui sans elles le litre ne serait pas si cher pour info le baril à 100 dollars on a déjà connu et le litre tournait autour de 1.50 et il était également déjà taxé.

Je viens de répondre sur le problème des engrais, et ça mettra à mal l'image des agro carburant...

Sinon le prix élevé à la pompe n'est pas uniquement dû au prix du baril mais aux capacités de raffinage en chute libre...

Vous pouvez remercier Trump pour le prix du baril et Poutine pour le prix du raffinage

La neutralité carbone n'existera jamais même avec les écolos au pouvoir pas dans une société basée sur la consommation un renouvellement constant et l'obsolescence programmée avec une démographie en augmentation constante ainsi quoique tu fasse la pollution va continuer d'augmenter.

Et des taxes surtout.

Quand au b100 on a la capacité d'en produire sans compter toutes les huiles usagées potentielles à recycler pour en faire c'est ce qui se fait déjà pour les poids lourd un peu en France et des voisins comme l'Espagne on pris de l'avance sur nous.

Au passage au b100 les rejets à l'échappement baissent drastiquement.

"Environ 4 % à 15 % des importations de pétrole de la France et environ 7 % de celles de l'Union européenne proviennent de la zone du Golfe et transitent par le détroit d'Ormuz"

Ce qui occasionne la montée des prix c'est la spéculation tout bêtement et comme on n'a jamais trouvé une autre façon de apyer le pétrole en fonction des marchés mondiaux on partage les bénéfices des traders et autres spécialistes du transit des tankers!

La population mondiale n'augmente(ra) pas indéfiniment, son taux de croissance s'effondre même à l'échelle globale.

Les dernières projections de l'ONU confirment que nous allons atteindre un pic (10 milliards) suivi d'une décroissance structurelle.

Plus de 60 pays dont la Chine, rien que ça, ont d'ailleurs déjà passé leur pic de population et se dépeuplent. Le vrai sujet du siècle ne sera pas la surpopulation, mais le vieillissement inédit de l'humanité (et sans prendre en compte les délires new age de la mortalité reculée). Une population âgée nécessite plus d'assistance et d'énergie : la transition est une obligation pour ne pas être débranchée par les nouvelles. .

Tout le B100 qu'on peut produire vertueusement est le bienvenu pour être dilué dans le diesel importé. C'est exactement le même principe que pour l'E85 : nous n'avons pas besoin de réquisitionner des champs de betteraves.

L'éthanol noble, issu des déchets, est déjà incorporé dans le SP95-E10, un carburant qui n'arrive d'ailleurs déjà pas à passer à l'E15.

"C'est exactement le même principe que pour l'E85 : nous n'avons pas besoin de réquisitionner des champs de betteraves."

Bon faut pas rêver non plus, En France et en Europe, l'immense majorité du bioéthanol, environ 90%, provient de cultures agricoles dédiées.

Au niveau mondial,l'éthanol et les biocarburants dérivés des graisses alimentaires usagées, des résidus de raisin, résidus lignocellulosiques ou paille) ça va chercher 4 à 7%...

C est a l identique pour le pinard. Décidément la fin d un monde..!!

"ces prix devraient continuer à augmenter au cours des prochains jours."

Je me répète:

""Environ 4 % à 15 % des importations de pétrole de la France et environ 7 % de celles de l'Union européenne proviennent de la zone du Golfe et transitent par le détroit d'Ormuz"

Ce qui occasionne la montée des prix c'est la spéculation tout bêtement et comme on n'a jamais trouvé une autre façon de payer le pétrole en fonction des marchés mondiaux on "alimente "les bénéfices des traders et autres spécialistes du transit des tankers!

La décote ça concerne plus désormais les thermiques,les diesels en particulier!

Et tu penses qu'on continue à produire autant et brader le surplus si la consommation globale baisse ?

Mais non. On te dit que c'est les taxes ! C'est Macron qui s'enrichit ! Enfin ! Ouvre les yeux !

Je ne comprends pas que le gouvernement ne parle pas de l'E85 qui est une des solutions pour convertir sa voiture essence tout en la conservant la + longtemps possible.

Ce gouvernement n'écoute personne.

S'ils avaient de la jugeote, ils supprimeraient la taxe sur la TVA (l’accise) ce qui éviterait aux frontaliers d'aller se ravitailler à l'étranger (Espagne...).

J'ai commencé en mélangeant SP et E85 et depuis que j'ai le boîtier, j'en ai fais des économies.

Les chiffres vous donnent raison, ils renforcent d'ailleurs mon alerte.

Ma formulation sur l’éthanol de résidus prêtait à confusion, mais votre constat confirme le cœur du problème.

Raison pour laquelle il est absolument inutile d'entretenir une défiscalisation excessive pour l'E85.

Les producteurs ont déjà fort à faire avec le SP95-E10, qui pourrait d'ailleurs évoluer vers l'E15 si la filière venait à souffrir d'une disparition trop brutale de l'E85 ou d'une chute de la demande globale.

N'oublie pas que LREM signifie la racket en marche ou le racket d'Emmanuel Macron.

Il faudra virer toute cette bande d'incapables.