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Commentaires - Le chinois Lynk & Co affirme ses ambitions pour l'Europe et dévoile le crossover 02

Florent Ferrière

Le chinois Lynk & Co affirme ses ambitions pour l'Europe et dévoile le crossover 02

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Franchement je le trouve pas mal ce 02 :roll: ... Très Surpris ! Moi qui déteste le design des véhicules asiatiques la j'avoue avoir un petit coup de cœur pour ce véhicule. Manque plus qu'à développer l'image de marque car "Je roule en lynk&co" sonne un peu kitch, à voir avec le temps. En tous cas bon boulot !

Par

C'est de la daube Chinoise , garantie jusqu'au portail :kaola:

Par

Bien sûr, eux auront le droit de le vendre librement, importé directement de Chine et donc à tarifs défiant toute concurrence.

Nos marques ne pourront pas lutter, et comme les gens n'ont plus un rond, ils se tourneront vers ces véhicules.

Par contre, quand une marque européenne veut vendre en Chine, il est obligé de produire localement et il faut également créer une co-entreprise avec une entreprise chinoise locale, le plus souvent un autre constructeur automobile.

Bref, la différence entre un vrai pays, libre de ses lois et se donnant les moyens protectionnistes de se développer et protéger son économie... et de l'autre la France (ou autres pays européens), enfermés dans une tour de Babel qui s'appelle "UE", qui n'a d'Union que le nom vu déjà la concurrence interne, et qui ne protège rien.

Par

n'empêche que "link & co " sait dessiner une auto .

Par

ça me rappelle l'originale mais néanmoins moche Pontiac Azteck du héros de Breaking Bad...

Par

En réponse à kidde

C'est de la daube Chinoise , garantie jusqu'au portail :kaola:

   

Jaloux :kaola::kaola::kaola:

Par

En réponse à kidde

C'est de la daube Chinoise , garantie jusqu'au portail :kaola:

   

personne te force a acheter!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

:lol::ddr:

Par

En réponse à SiriusRST

Bien sûr, eux auront le droit de le vendre librement, importé directement de Chine et donc à tarifs défiant toute concurrence.

Nos marques ne pourront pas lutter, et comme les gens n'ont plus un rond, ils se tourneront vers ces véhicules.

Par contre, quand une marque européenne veut vendre en Chine, il est obligé de produire localement et il faut également créer une co-entreprise avec une entreprise chinoise locale, le plus souvent un autre constructeur automobile.

Bref, la différence entre un vrai pays, libre de ses lois et se donnant les moyens protectionnistes de se développer et protéger son économie... et de l'autre la France (ou autres pays européens), enfermés dans une tour de Babel qui s'appelle "UE", qui n'a d'Union que le nom vu déjà la concurrence interne, et qui ne protège rien.

   

oh pov chouchou! t en as gros sur la patate de cette UE hein? a force de l ecrire a chacun de tes commentaires.....on se dit que marine a un fan!

Par

C'est moche, mais comme la plupart des SUV.

Ras le bol de voir que ça partout :colere:

Par

En même temps, le jour où les européens comprendront qu'il faut acheter européen, on aura fait un petit progrès.

Par

Design particulier mais pas vilain, en tout cas pas plus que nombre de modèles existants. Je rejoints l'idée que le match est quand même déséquilibré entre les modèles européens vendus en chine et l'inverse, du fait d'une politique chinoise extrêmement protectionniste... Mais peut-on réellement leur reprocher de protéger leur business et leurs emplois ? Je souhaite en tout cas une belle réussite à cette nouvelle marque, et le concept du tout inclu (à mille lieux de ce que nous européens proposons) me semble être une bonne chose. Quand je vois le business incroyable autour des options payantes chez nombres de constructeurs made in UE (je ne citerai personne afin de préserver la sensibilité de chacun), je me dis que le système marketing qui veut nous faire payer toujours plus pour toujours moins est arrivé à son paroxysme : Il faut faire bouger les choses.

Par §Ghi405VN

En réponse à SiriusRST

Bien sûr, eux auront le droit de le vendre librement, importé directement de Chine et donc à tarifs défiant toute concurrence.

Nos marques ne pourront pas lutter, et comme les gens n'ont plus un rond, ils se tourneront vers ces véhicules.

Par contre, quand une marque européenne veut vendre en Chine, il est obligé de produire localement et il faut également créer une co-entreprise avec une entreprise chinoise locale, le plus souvent un autre constructeur automobile.

Bref, la différence entre un vrai pays, libre de ses lois et se donnant les moyens protectionnistes de se développer et protéger son économie... et de l'autre la France (ou autres pays européens), enfermés dans une tour de Babel qui s'appelle "UE", qui n'a d'Union que le nom vu déjà la concurrence interne, et qui ne protège rien.

   

Il est produit dans l'usine Volvo de Gand... autrement dit ils ont fait exactement la même chose, mis à part qu'au lieu de créer une co-entreprise ils ont tout simplement racheté Volvo.

Par §Ghi405VN

En réponse à TeamGreen74

oh pov chouchou! t en as gros sur la patate de cette UE hein? a force de l ecrire a chacun de tes commentaires.....on se dit que marine a un fan!

   

Bah sans doute pas vu que le positionnement a changé, le N-1 ayant été éjecté. Il y a des gens autrement plus sérieux qui soutiennent réellement le protectionnisme, le Monde Diplomatique ayant fait sa une dessus ce mois-ci si ça vous intéresse.

Par

C'était quoi, le nom de la dernière marque chinoise qui promettait de s'installer en Europe ?

Par

Ah mon avis aucun avenir ici .Personne n achetera chez eux pour cause la provenance chinoise même avec Volvo en partenariat

Par

En réponse à le jeune rat

n'empêche que "link & co " sait dessiner une auto .

   

Me suis dit la même chose :eek:

Par

En réponse à Onclebens

Ah mon avis aucun avenir ici .Personne n achetera chez eux pour cause la provenance chinoise même avec Volvo en partenariat

   

Gent (Gand) est en Chine ?!

Par

vraiment joli cette petite voiture, juste le nom me plaît pas et sonne low cost.

Par

Moi je roule en roumain et j aime ça :tourne::tourne::tourne:

Par

Si le prix peut commencer dans les 20000€ ça peut-être une bonne affaire pour ce qui se foutent de la marque .

Niveaux look si la version définitive ressemble au proto ça peut faire un carton :blague:

Par

En réponse à SiriusRST

Bien sûr, eux auront le droit de le vendre librement, importé directement de Chine et donc à tarifs défiant toute concurrence.

Nos marques ne pourront pas lutter, et comme les gens n'ont plus un rond, ils se tourneront vers ces véhicules.

Par contre, quand une marque européenne veut vendre en Chine, il est obligé de produire localement et il faut également créer une co-entreprise avec une entreprise chinoise locale, le plus souvent un autre constructeur automobile.

Bref, la différence entre un vrai pays, libre de ses lois et se donnant les moyens protectionnistes de se développer et protéger son économie... et de l'autre la France (ou autres pays européens), enfermés dans une tour de Babel qui s'appelle "UE", qui n'a d'Union que le nom vu déjà la concurrence interne, et qui ne protège rien.

   

..."On apprenait ce matin que les voitures seront fabriquées dans l'usine belge de Volvo."...

Par

En réponse à Onclebens

Ah mon avis aucun avenir ici .Personne n achetera chez eux pour cause la provenance chinoise même avec Volvo en partenariat

   

Je connais bien quelques restaurants chinois à Gand... Mais c'est toujours la Belgique...

Par

En réponse à kidde

C'est de la daube Chinoise , garantie jusqu'au portail :kaola:

   

Oui oui... On a dit ça des japonaises au début, puis rebelote avec les coréennes... Croire en sa supériorité (en l'occurrence occidentale) est le plus sûr moyen de se dire un jour "merde alors, ceux-là, j'les avais pas vus venir".

Par §Ghi405VN

En réponse à Dams-57

Design particulier mais pas vilain, en tout cas pas plus que nombre de modèles existants. Je rejoints l'idée que le match est quand même déséquilibré entre les modèles européens vendus en chine et l'inverse, du fait d'une politique chinoise extrêmement protectionniste... Mais peut-on réellement leur reprocher de protéger leur business et leurs emplois ? Je souhaite en tout cas une belle réussite à cette nouvelle marque, et le concept du tout inclu (à mille lieux de ce que nous européens proposons) me semble être une bonne chose. Quand je vois le business incroyable autour des options payantes chez nombres de constructeurs made in UE (je ne citerai personne afin de préserver la sensibilité de chacun), je me dis que le système marketing qui veut nous faire payer toujours plus pour toujours moins est arrivé à son paroxysme : Il faut faire bouger les choses.

   

Au contraire le match est déséquilibré mais dans l'autre sens. Les européens sont bien plus implantés en Chine que l'inverse, d'ailleurs si vous ne le savez pas la France leur a fait une guerre au XIXe siècle pour leur imposer des productions dont ils ne voulaient pas (de l'opium, en l’occurrence). J'ai l'impression de lire des yankees se plaindre que d'autres pays interfèrent dans leurs élections alors que c'est leur spécialité...

Par

En réponse à kidde

C'est de la daube Chinoise , garantie jusqu'au portail :kaola:

   

Quand ils annonceront la garantie à vie sur leurs véhicules, tu comprendras que nos constructeurs nationaux ont du souci à se faire (ou du pain sur la planche).

:jap:

Par

En réponse à Dumbphone

Oui oui... On a dit ça des japonaises au début, puis rebelote avec les coréennes... Croire en sa supériorité (en l'occurrence occidentale) est le plus sûr moyen de se dire un jour "merde alors, ceux-là, j'les avais pas vus venir".

   

:bien:

Un SUV (même si je ne suis pas fan, c'est souvent assez fonctionnel, pas brake de papa ni bétaillère/monospace de tonton) basé sur du VOLVO avec sa techno, peu être le plastique du bout de la planche de bord dur mais il n'y a qu'un journaliste pour aller foutre les doigts la bas....et à priori moins cher et fabriqué en Europe..... du potentiel !

Par §_ke170AR

En réponse à kidde

C'est de la daube Chinoise , garantie jusqu'au portail :kaola:

   

toujours mieux que tes toy aux plastik durs, aux moteurs poussifs et aux CVT indignes...

Par

En réponse à SiriusRST

Bien sûr, eux auront le droit de le vendre librement, importé directement de Chine et donc à tarifs défiant toute concurrence.

Nos marques ne pourront pas lutter, et comme les gens n'ont plus un rond, ils se tourneront vers ces véhicules.

Par contre, quand une marque européenne veut vendre en Chine, il est obligé de produire localement et il faut également créer une co-entreprise avec une entreprise chinoise locale, le plus souvent un autre constructeur automobile.

Bref, la différence entre un vrai pays, libre de ses lois et se donnant les moyens protectionnistes de se développer et protéger son économie... et de l'autre la France (ou autres pays européens), enfermés dans une tour de Babel qui s'appelle "UE", qui n'a d'Union que le nom vu déjà la concurrence interne, et qui ne protège rien.

   

C'est aussi la différence entre un pays de 65 000 000 de personnes et un pays de plus d'1 000 000 000 de personnes,

mais c'est surement trop demandé de prendre ce genre de paramètres en compte... :violon:

Par

En réponse à SiriusRST

Bien sûr, eux auront le droit de le vendre librement, importé directement de Chine et donc à tarifs défiant toute concurrence.

Nos marques ne pourront pas lutter, et comme les gens n'ont plus un rond, ils se tourneront vers ces véhicules.

Par contre, quand une marque européenne veut vendre en Chine, il est obligé de produire localement et il faut également créer une co-entreprise avec une entreprise chinoise locale, le plus souvent un autre constructeur automobile.

Bref, la différence entre un vrai pays, libre de ses lois et se donnant les moyens protectionnistes de se développer et protéger son économie... et de l'autre la France (ou autres pays européens), enfermés dans une tour de Babel qui s'appelle "UE", qui n'a d'Union que le nom vu déjà la concurrence interne, et qui ne protège rien.

   

Ces véhicules seront fabriqué à Gand... En Belgique...

Par

Elle est belle , elle n'est pas belle, finalement, on s'en fiche... Ce qu'il faut voir, c'est que cette sortie est l'aboutissement d'une stratégie chinoise qui a commencé il y a quelques années avec la prise de contrôle de Volvo par les Chinois. Il n'y a aucun doute que la technologie suédoise a été proprement siphonnée pour mettre les voitures chinoises aux normes. Maintenant est venu le temps de vendre, en utilisant l'aura de sérieux de Volvo... Au prix de la main d’œuvre chinoise, les tarifs proposés seront certainement cassés et la production européenne pénalisée, sauf à délocaliser. Et alors les Européens vont crier au scandale, les ouvriers (ceux-là même qui se seront précipités sur ces voitures au prix attractif) vont se demander pourquoi ils n'ont plus de boulot. In fine, la production européenne n'existera plus, à l'instar des TV et autres produits informatiques et on devra accepter les diktats chinois. Par contre, essayez de vous installer sur le marché chinois, vous verrez les contraintes qui s'y attachent... Et la (dés)union européenne, que fait-elle ? Rien ...

Par

En réponse à Dumbphone

Oui oui... On a dit ça des japonaises au début, puis rebelote avec les coréennes... Croire en sa supériorité (en l'occurrence occidentale) est le plus sûr moyen de se dire un jour "merde alors, ceux-là, j'les avais pas vus venir".

   

Exact... Je vous dis pas la réputation des véhicules français rien qu'en Belgique. Alors venir cracher sur des véhicules chinois garantit à vie qui emprunterons beaucoup à Volvo...

Par

En réponse à SSSBE

Ces véhicules seront fabriqué à Gand... En Belgique...

   

Vous connaissez le principe du cheval de Troie...? Récemment j'ai acheté une machine à bois estampillée italienne. Je pensais acheter européen. En fait, toutes les pièces sont envoyées de Chine et assemblées en Italie, c'est la seule concession à l'Europe. Et ça ne représente pas grand chose dans les coûts. ce sera pareil pour ces voitures...

Par

En réponse à SiriusRST

Bien sûr, eux auront le droit de le vendre librement, importé directement de Chine et donc à tarifs défiant toute concurrence.

Nos marques ne pourront pas lutter, et comme les gens n'ont plus un rond, ils se tourneront vers ces véhicules.

Par contre, quand une marque européenne veut vendre en Chine, il est obligé de produire localement et il faut également créer une co-entreprise avec une entreprise chinoise locale, le plus souvent un autre constructeur automobile.

Bref, la différence entre un vrai pays, libre de ses lois et se donnant les moyens protectionnistes de se développer et protéger son économie... et de l'autre la France (ou autres pays européens), enfermés dans une tour de Babel qui s'appelle "UE", qui n'a d'Union que le nom vu déjà la concurrence interne, et qui ne protège rien.

   

Mais t'as lu l'article ou pas en fait ?

ils parlent d'une fab chez Volvo en Belgique. Peut être pas utile de nous sortir le couplet sur le libre échange.

Par

En réponse à SiriusRST

Bien sûr, eux auront le droit de le vendre librement, importé directement de Chine et donc à tarifs défiant toute concurrence.

Nos marques ne pourront pas lutter, et comme les gens n'ont plus un rond, ils se tourneront vers ces véhicules.

Par contre, quand une marque européenne veut vendre en Chine, il est obligé de produire localement et il faut également créer une co-entreprise avec une entreprise chinoise locale, le plus souvent un autre constructeur automobile.

Bref, la différence entre un vrai pays, libre de ses lois et se donnant les moyens protectionnistes de se développer et protéger son économie... et de l'autre la France (ou autres pays européens), enfermés dans une tour de Babel qui s'appelle "UE", qui n'a d'Union que le nom vu déjà la concurrence interne, et qui ne protège rien.

   

Tu as un problème de lecture ???? Elle est produite en Belgique sur les chaines Volvo ..;avec des travailleurs qui ont les droits européens !!!!!

Et puis on a bon dos de faire les outrées .... ça ne dérange personne d'acheter des smartphones à gogo tous fabriqués en Chine

Par

En réponse à Dumbphone

Oui oui... On a dit ça des japonaises au début, puis rebelote avec les coréennes... Croire en sa supériorité (en l'occurrence occidentale) est le plus sûr moyen de se dire un jour "merde alors, ceux-là, j'les avais pas vus venir".

   

tout à fait !!

Les japonaises ont eu droit aux quottas elles, car sans cela quelques marques "européennes" n'existeraient plus

Le plus navrant, c'est que les japonaises étaient (et sont) plus fiables, mais que les fa(u)meuses "européennes" n'ont jamais compris qu'il fallait faire aussi bien ....

Cette marque (nom moyen) fait de belles autos et on peut dire ce que l'on veut sur nos amis chinois, heureusement qu'ils sont présents pour fabriquer TOUS nos produits électroniques fiables à un prix décent

Par

En réponse à lejoggeur91

Tu as un problème de lecture ???? Elle est produite en Belgique sur les chaines Volvo ..;avec des travailleurs qui ont les droits européens !!!!!

Et puis on a bon dos de faire les outrées .... ça ne dérange personne d'acheter des smartphones à gogo tous fabriqués en Chine

   

Et TOUS les composants électroniques qui équipent les gadgets de nos voitures viennent d'où ????

Par

En réponse à docbrown06

C'est moche, mais comme la plupart des SUV.

Ras le bol de voir que ça partout :colere:

   

Certes, ce n'est qu'un Suv de plus... mais sur le plan du style, il n'a pas grand chose à envier aux productions actuelles des constructeurs européens. Si de plus c'est une base volvo, il faudrait peut-être prendre cette proposition au sérieux.

Par

En réponse à ricolapin

Et TOUS les composants électroniques qui équipent les gadgets de nos voitures viennent d'où ????

   

De Chine bien sur, mon post était justement en réaction du post précédent qui faisait le choqué de la commercialisation d'un produit chinois en Europe ....

Une fois que les coûts de production et de transport des produits venant de la Chine seront estimés moins rentables, ça sera le tour d'autres pays d'être l'industrie du monde ! Peut-être un peu fataliste de ma part, mais difficile de lutter contre cela ... mon seul moyen actuellement de lutter un peu contre ce fait : éviter de changer trop souvent de portable (il va sur ces 7 ans gentiment :-)) et autres trucs techno !

Par

Ce modèle sera produit en Belgique à Gand en lieu et place de la volvo XC40, sur la même ligne que ce XC40.

Par

En réponse à kidde

C'est de la daube Chinoise , garantie jusqu'au portail :kaola:

   

garantie à vie sur certains éléments............et oui.

Par

En réponse à SiriusRST

Bien sûr, eux auront le droit de le vendre librement, importé directement de Chine et donc à tarifs défiant toute concurrence.

Nos marques ne pourront pas lutter, et comme les gens n'ont plus un rond, ils se tourneront vers ces véhicules.

Par contre, quand une marque européenne veut vendre en Chine, il est obligé de produire localement et il faut également créer une co-entreprise avec une entreprise chinoise locale, le plus souvent un autre constructeur automobile.

Bref, la différence entre un vrai pays, libre de ses lois et se donnant les moyens protectionnistes de se développer et protéger son économie... et de l'autre la France (ou autres pays européens), enfermés dans une tour de Babel qui s'appelle "UE", qui n'a d'Union que le nom vu déjà la concurrence interne, et qui ne protège rien.

   

je suis d'accord, un peu de protectionnisme ne ferait pas de mal, bien au contraire.

Par

En réponse à SiriusRST

Bien sûr, eux auront le droit de le vendre librement, importé directement de Chine et donc à tarifs défiant toute concurrence.

Nos marques ne pourront pas lutter, et comme les gens n'ont plus un rond, ils se tourneront vers ces véhicules.

Par contre, quand une marque européenne veut vendre en Chine, il est obligé de produire localement et il faut également créer une co-entreprise avec une entreprise chinoise locale, le plus souvent un autre constructeur automobile.

Bref, la différence entre un vrai pays, libre de ses lois et se donnant les moyens protectionnistes de se développer et protéger son économie... et de l'autre la France (ou autres pays européens), enfermés dans une tour de Babel qui s'appelle "UE", qui n'a d'Union que le nom vu déjà la concurrence interne, et qui ne protège rien.

   

Vous pouvez aussi lire l'article ... juste en dessous de la photo de l'habitacle, moi, je lis : "On apprenait ce matin que les voitures seront fabriquées dans l'usine belge de Volvo."

voila , voila ... bonne relecture! ou plutot bonne lecture...

Par

En réponse à donald69

je suis d'accord, un peu de protectionnisme ne ferait pas de mal, bien au contraire.

   

idem ... Vous pouvez aussi lire l'article ... juste en dessous de la photo de l'habitacle, moi, je lis : "On apprenait ce matin que les voitures seront fabriquées dans l'usine belge de Volvo."

voila , voila ... bonne relecture! ou plutot bonne lecture...

Par

En réponse à ricolapin

Et TOUS les composants électroniques qui équipent les gadgets de nos voitures viennent d'où ????

   

votre remarque est valable pour ce constructeur chinois mais malheureusement pour tous les autres aussi ...

Peugeot importe une partie de ces moteurs depuis leur usines chinoises pour le marché européen ...

Par

Pas de point de vente prévu à Paris :confused:

Geely craint le 3008 ??? :cyp:

Par

Elle à une belle gueule cette chinoise, mais bon, aujourd'hui une voiture chinoise:

C'est premier virage mort avant l'âge!!!!

Par

En réponse à v_tootsie

Certes, ce n'est qu'un Suv de plus... mais sur le plan du style, il n'a pas grand chose à envier aux productions actuelles des constructeurs européens. Si de plus c'est une base volvo, il faudrait peut-être prendre cette proposition au sérieux.

   

Je trouve aussi : même si on n'aime pas les SUV mais qu'on chausse ses lunettes "SUV" (celles qui permettent de les regarder plus favorablement :smile:), je dirais que ce SUV est plutôt du bon côté de la moyenne au niveau esthétique, avec un côté dynamique que n'ont pas les boîtes à chaussures VAG, et si effectivement il y a des bases Volvo qui apportent la crédibilité sur le plan technique et qualitatif, la concurrence ferait bien de ne pas trop le regarder avec dédain. Ce nouveau venu est dangereux :smile:

Par

En réponse à gaets67

idem ... Vous pouvez aussi lire l'article ... juste en dessous de la photo de l'habitacle, moi, je lis : "On apprenait ce matin que les voitures seront fabriquées dans l'usine belge de Volvo."

voila , voila ... bonne relecture! ou plutot bonne lecture...

   

Ma remarque était d'ordre général, car à mon avis, sauf si on est déconnecté de la réalité, de plus en plus d'industries ferment en France, et si c'était que l'industrie, quand je vois que le consommateur préfère des fruits et légumes dégueulasses, le mot est faible, d'une grande surface, au lieu de parcourir les marchés et les producteurs locaux, bien souvent en agriculture raisonnée voir bio, pour moins cher...............ah oui j'oubliais, il faut se lever le matin..............tellement plus simple.

D'autres domaines, le vestimentaires, heureusement certaines marques tiennent grâce à des jeunes bizarrement, les jeans que j'achète, sont faits à 98% en France, seuls les boutons ne sont pas fabriqués, même la toile est tissée avec le coton brut importé, mais les boutons pression le seront sous peu, fabriqués dans leur usine en France. Ils n'ont rien à envier aux grandes marques en terme de design, mais sont plus solides, et vous savez quoi...........au même prix, par contre il faut faire l'effort de chercher.

Donc ma remarque était d'ordre général, tant mieux si Link et Co fabrique en Europe, en plus j'aime beaucoup leur design de leur autos, reste à voir la qualité de fabrication, que je ne doute pas sera bonne avec Volvo derrière.

Par

En réponse à Dumbphone

Je trouve aussi : même si on n'aime pas les SUV mais qu'on chausse ses lunettes "SUV" (celles qui permettent de les regarder plus favorablement :smile:), je dirais que ce SUV est plutôt du bon côté de la moyenne au niveau esthétique, avec un côté dynamique que n'ont pas les boîtes à chaussures VAG, et si effectivement il y a des bases Volvo qui apportent la crédibilité sur le plan technique et qualitatif, la concurrence ferait bien de ne pas trop le regarder avec dédain. Ce nouveau venu est dangereux :smile:

   

je suis d'accord, je le vois bien parti pour bousculer l'ordre établi de l'automobile.

Par

En réponse à SiriusRST

Bien sûr, eux auront le droit de le vendre librement, importé directement de Chine et donc à tarifs défiant toute concurrence.

Nos marques ne pourront pas lutter, et comme les gens n'ont plus un rond, ils se tourneront vers ces véhicules.

Par contre, quand une marque européenne veut vendre en Chine, il est obligé de produire localement et il faut également créer une co-entreprise avec une entreprise chinoise locale, le plus souvent un autre constructeur automobile.

Bref, la différence entre un vrai pays, libre de ses lois et se donnant les moyens protectionnistes de se développer et protéger son économie... et de l'autre la France (ou autres pays européens), enfermés dans une tour de Babel qui s'appelle "UE", qui n'a d'Union que le nom vu déjà la concurrence interne, et qui ne protège rien.

   

Elle sera être produite à l'usine Volvo de Gand, pas en Chine

Par

En réponse à Philippe161

Elle sera être produite à l'usine Volvo de Gand, pas en Chine

   

Si vous écriviez ceci en Chine : "Bref, la différence entre un vrai pays, libre de ses lois et se donnant les moyens protectionnistes de se développer et protéger son économie... et de l'autre la France (ou autres pays européens), enfermés dans une tour de Babel qui s'appelle "UE", qui n'a d'Union que le nom vu déjà la concurrence interne, et qui ne protège rien. " en inversant les noms Chine et France, vous seriez déjà aux portes de la prison. Dans "Babel UE", votre liberté d'expression et bien d'autres droits sont protégés mieux que nulle part ailleurs.

Par

En réponse à Philippe161

Si vous écriviez ceci en Chine : "Bref, la différence entre un vrai pays, libre de ses lois et se donnant les moyens protectionnistes de se développer et protéger son économie... et de l'autre la France (ou autres pays européens), enfermés dans une tour de Babel qui s'appelle "UE", qui n'a d'Union que le nom vu déjà la concurrence interne, et qui ne protège rien. " en inversant les noms Chine et France, vous seriez déjà aux portes de la prison. Dans "Babel UE", votre liberté d'expression et bien d'autres droits sont protégés mieux que nulle part ailleurs.

   

je suis d'accord, mais bien d'autres endroits également. Nous perdons du terrain sur la liberté et la démocratie dans le monde, la 1ère place étant toujours détenue par le Japon.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Je ne peux qu'approuver :jap:, car même dans le monde, nous Français on passe pour un peuple laxiste qui se laisse faire et qui accepte n'importe quoi, n'importe qui sur son sol sans jamais rechigner.

Tous ces aides sociales, ce droit du sol ridicule, cet accueil massif étrangère, tous ces soins médicaux offert par notre pays à des étrangers, ..............alors que nos petits vieux pour certains peuvent crever la gueule ouverte.

 

Par

Ceux qui détiennent la marque chinoise Lynk & Co: Geely Auto (50%), Volvo Cars (30 %), Zhejiang Geely Holding (20%). Les modèles de la nouvelle marque Lynk & Co assemblés en Belgique seront élaborés sur la récente plate-forme CMA (Compact Modular Architecture) de Volvo Cars. Plateforme actuellement utilisée par le nouveau SUV compact XC40. Les ventes se feront directement en ligne sur internet ainsi que dans des magasins éphémères, type « pop-up store », un peu partout en Europe. Lynk & Co envisage d’installer des « vitrines physiques » dans des villes européennes branchées comme Amsterdam, Barcelone, Berlin, Londres et Bruxelles (rien n'est encore prévu pour Paris).

L’usine de Gand (existe depuis 1965) construit actuellement le XC40 et les compactes V40 et V40 Cross Country, ainsi que la berline S60, elle va également démarrer la production du tout nouveau break V60.

Peu de Français connaissent vraiment l'automobile chinoise (le peu qu'ils connaissent est souvent déformé par leurs médias), les très rares Français se rendant en Chine ont pu voir certains véhicules chinois de qualité et été extrêmement surpris quand ils apprenaient leurs prix (https://www.vag-technique.fr/threads/voiture-lowcost-%C3%A0-15-300-%E2%82%AC-quen-pensez-vous-vid%C3%A9o.42188/).

 

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