Commentaires - Le Ferrari Purosangue s’éloigne encore des autres SUV de luxe avec le « Handling Speciale », une nouvelle option

Splendide véhicule utilitaire sportif.

Incroyable.

Vu le tarif, je ne suis pas du tout concerné. Sur le plan purement esthétique, je trouve que sur la route, dans la vraie vie, cette Ferrari n'est pas si charismatique. Une F8 Tributo m'hypnotise la rétine (et les tympans). Ce Purosangue, pas tellement (la rétine). J'en ai vu quelques uns au Zoute GP en octobre dernier. L'Aston Martin DBX a quelque chose de bien plus tonitruant, davantage "bad boy", avec son V8 AMG qui éructe. Le DBX est bien mieux présenté (luxe anglais). Il y a quelque chose de "chinois" dans la face avant du Purosangue qui ne me captive pas tellement. Ce Purosangue a fait l'objet de beaucoup de spéculations diverses ; les rares véhicules disponibles sur le marché ont un historique qui appelle à la prudence.

Ce n'est ni utilitaire et même pas tout chemin vu la garde au sol c'est juste une voiture de sport obèse.

Je suis un peu d'accord : devant certains gros dos d'âne on est presque obligé d'activer le lift du train avant. Je préférais la GTC4 Lusso tant qu'à faire (même si ça reste un engin extraordinaire)

Vivement que cette mode passe

Elle n'a rien d'un SUV une Lusso Gtc4 est meilleur plus élégante

Au moins la Porsche Cayenne électrique c'est un vrai SUV qui est capable de tout terrain même si elle a pas de V12 c'est plus cohérent

Malheureusement comme le Ve ce genre de cafards sont résistants

Sur le plan du design, Ferrari n'a rien fait de très original, reprenant une tendance très actuelle recopiée par différentes marques au rang desquels l'on trouve le Toyota Crown sport tellement similaire au "FUV" Ferrari que si l'on met des écussons italiens sur la japonaise, l'illusion est parfaite. Sur le plan dynamique, la Ferrari met minable tous les autres véhicules du genre, Porsche Dakar, Lamborghini Sterrato et sans parler des Lamborghini Urus, Porsche Cayenne, Mercedes classe G 63 AMG et Range Rover qui sont tous très loin derrière. Quel dommage que le plumage ne soit pas à la hauteur du ramage, la robe au niveau des sensations.

Pourquoi ?

Si tu as 400.000 € ( sans option ) à mettre dans une Ferrari ils ont bien d'autres modèles qui pourraient te convenir.

Il y a le choix, c'est quoi ta banque ?

C' est surtout un véhicule de type citadin .

Cette Ferrari n'a rien d'un SUV c'est juste un gros truc rabaissé lourd pour faire suv

Tu croyais que c'était tout-chemin ?

Une F8 vous hypnotise les tympans ?…. C’est peut être malheureusement l’un des V8 les plus étouffés d’origine dû aux normes. Quand le Purosangue, même si sorti après, fait un bruit bien plus beau et fort. L’impression de chose « chinoise » c’est peut être parce que tous les chinois s’y sont inspiré………….. non ?

Le Purosangue personnellement me fait toujours autant d’effet quand j’en vois un. Il est littéralement majestueux et enterre à mon sens tous ses concurrents… mécaniquement et esthétiquement

pour gens obèses

N'en ayant vu que un seul jusqu'à présent, ma vision est peut être un peu faussée, mais je suis d'accord avec vous au niveau esthétique.

Je lui ai trouvé quelque chose de "déséquilibré" dans sa ligne latérale et effectivement un avant pas fun.

Mais j'aime encore moins le DBX, surtout la partie arrière trop lourde, massive, inélégante.

Quitte à devoir choisir dans ce type de véhicule SUV "sportif" (et comme vous je n'en ai pas vraiment les moyens), j'irais sur un URUS, plus bad boy assumé !

Enfin un progrès tangible permettant en partant de l’hôtel de Paris à Monaco de rejoindre rapidement le casino. ?

heureusement qu'Enzo est sous terre....

C'est le principe d'un suv en théorie escalader des trottoirs et être un peu plus haut pour s'affranchir de petit obstacles du quotidien chose dont ce suv n'est pas plus capable qu'une voiture sportive.

Ça me fait toujours rire cette phrase de « puriste » alors que tout ce qu’il lui importait était la course auto. Et V12 avant, il aurait été plutôt content. Pas pire qu’une Mondial sortie "sous sa direction", sous alimenté, V8 bi turbo (on rappelle qu’il jurait que part V12 à l’avant)

C'est une Ferrari 5 portes, il ne faut pas chercher plus.

Oui peut-être mais c'est un SUV Ferrari.

C'est bien comme ça que les journalistes l'ont présenté et même encore dans cet article.

C'est la vision du SUV de Ferrari. Et c'est une belle bête.