Commentaires - Le leasing social des voitures électriques a profité aux Français ruraux plutôt qu’aux citadins

on sait tous qui sont les acheteurs..

soit des familles aisées avec 3 ou 4 gosses...

çà passe avec 3/4 000 mensuel le haut de la fourchette!!

et çà servira de 2 eme caisse pour madame.. ou pour monsieur pour aller juste au taf..

le we ils prendront leur bon vieu suv diesel..pour voyager..

les autres bin le fiston etudiant.. qui est non imposable en fin d'etudeou qui vient de prendre un taf à 2500 balles.. qu'il a commencé en septembre.. il est toujours non imposable..

les vrais famille modeste à 15 000.. l'année..

garderont leur vielle 206 diesel..

çà leur coute aussi 100 balles par mois de go!!

mais pas besoin d'assurrer la merde ve tout risque..

pas de probleme de recharge au hlm..

et surtout ne pas etre a pince dans 3 ans.. quand il faudra rendre la caisse

ni payer de pénalités!!

"seulement 34 % des voitures électriques louées grâce au leasing social en 2025 sont fabriquées en France"

De l'argent public bien employé, comme d'habitude !

Ce constat est absolument normal.

Je n’arrête pas de le répéter : le citadin utilise énormément les TEC et dispose de véhicules partagés pour les fois où ils ont besoin d’un véhicule.

C’est clairement plus économique que d’acheter une voiture, même d’occasion.

"seulement 34 % des voitures électriques louées grâce au leasing social en 2025 sont fabriquées en France"

De l'argent public bien employé, comme d'habitude !

on sait tous qui sont les acheteurs..

soit des familles aisées avec 3 ou 4 gosses...

çà passe avec 3/4 000 mensuel le haut de la fourchette!!

et çà servira de 2 eme caisse pour madame.. ou pour monsieur pour aller juste au taf..

le we ils prendront leur bon vieu suv diesel..pour voyager..

les autres bin le fiston etudiant.. qui est non imposable en fin d'etudeou qui vient de prendre un taf à 2500 balles.. qu'il a commencé en septembre.. il est toujours non imposable..

les vrais famille modeste à 15 000.. l'année..

garderont leur vielle 206 diesel..

çà leur coute aussi 100 balles par mois de go!!

mais pas besoin d'assurrer la merde ve tout risque..

pas de probleme de recharge au hlm..

et surtout ne pas etre a pince dans 3 ans.. quand il faudra rendre la caisse

ni payer de pénalités!!

on sait tous qui sont les acheteurs..

soit des familles aisées avec 3 ou 4 gosses...

çà passe avec 3/4 000 mensuel le haut de la fourchette!!

et çà servira de 2 eme caisse pour madame.. ou pour monsieur pour aller juste au taf..

le we ils prendront leur bon vieu suv diesel..pour voyager..

les autres bin le fiston etudiant.. qui est non imposable en fin d'etudeou qui vient de prendre un taf à 2500 balles.. qu'il a commencé en septembre.. il est toujours non imposable..

les vrais famille modeste à 15 000.. l'année..

garderont leur vielle 206 diesel..

çà leur coute aussi 100 balles par mois de go!!

mais pas besoin d'assurrer la merde ve tout risque..

pas de probleme de recharge au hlm..

et surtout ne pas etre a pince dans 3 ans.. quand il faudra rendre la caisse

ni payer de pénalités!!

j'en ai marre du "tabagisme" passif causé par les diesel. donc 50 000 pots fumanrs en moins, c'est toujours ca.

Donc vous n'avez même pas pris la peine de lire en fait ?

Ou vous ne savez juste pas comprendre ce que vous lisez, c'est au choix ^^

Le cas des familles aisées est marginale, tout comme celui de l'étudiant.

Pour rappel, il fallait justifier d'un emploi et d'un nombre minimum de km annuel pour s'y rendre.

Bref, comme à votre habitude, vous vivez dans votre bulle de certitudes et racontez n'importe quoi.

Et plus de la moitié qui finissent dans le garage de foyers aisés qui n'auraient pas eu besoin d'aide pour s'acheter une voiture.

Comme d'hab du gaspillage de ressources publiques, qui auraient pu être bien mieux utilisées ailleurs, notamment dans la (vraie) lutte contre le dérèglement climatique.

on sait tous qui sont les acheteurs..

soit des familles aisées avec 3 ou 4 gosses...

çà passe avec 3/4 000 mensuel le haut de la fourchette!!

et çà servira de 2 eme caisse pour madame.. ou pour monsieur pour aller juste au taf..

le we ils prendront leur bon vieu suv diesel..pour voyager..

les autres bin le fiston etudiant.. qui est non imposable en fin d'etudeou qui vient de prendre un taf à 2500 balles.. qu'il a commencé en septembre.. il est toujours non imposable..

les vrais famille modeste à 15 000.. l'année..

garderont leur vielle 206 diesel..

çà leur coute aussi 100 balles par mois de go!!

mais pas besoin d'assurrer la merde ve tout risque..

pas de probleme de recharge au hlm..

et surtout ne pas etre a pince dans 3 ans.. quand il faudra rendre la caisse

ni payer de pénalités!!

c'est quoi votre "vraie" lutte contre le réchauffement climatique ?

parce que le transport est un des plus gros consommateurs de CO2 fossile, et c'est simple de diminuer cette conso : remplacer les moteurs à explosions par des moteurs électriques.

Une bagnole électrique, c'est parfait pour un rural qui fait quotidiennement moins de 200 km, et qui dispose d'un garage pour recharger chez lui la nuit en heures creuses.

Il existe plein de gens qui ne vont jamais au delà de 100, voire 50 km de chez eux.

Par contre, quand tu as besoin d'une borne de recharge, ça devient vraiment galère en dehors des centres et des grands axes.

Une réponse bien factuelle a été à de multiples reprises posée à cette question d'une grande naïveté, toute infantile.

Essaye de t'en souvenir Néo-Breton.

Le niveau de bêtises que tu peux raconter empire avec les années...

Les ruraux ont simplement des prises électriques accessibles (même sans bornes chez eux).

Les citadins doivent se recharger sur des bornes publiques (un non-sens au quotidien) ou faire installer une borne dans le parking de la copropriété (relou, long, pire pour les locataires).

Quand la prose de l'aviné du 31 commence par "on sait", on sait surtout que le niveau de bêtise proféré va être stratosphérique.

c'est quoi votre "vraie" lutte contre le réchauffement climatique ?

parce que le transport est un des plus gros consommateurs de CO2 fossile, et c'est simple de diminuer cette conso : remplacer les moteurs à explosions par des moteurs électriques.

oui la balance commerciale avec la Chine vous remercie!

Ce constat est absolument normal.

Je n’arrête pas de le répéter : le citadin utilise énormément les TEC et dispose de véhicules partagés pour les fois où ils ont besoin d’un véhicule.

C’est clairement plus économique que d’acheter une voiture, même d’occasion.

Le niveau de bêtises que tu peux raconter empire avec les années...

Les ruraux ont simplement des prises électriques accessibles (même sans bornes chez eux).

Les citadins doivent se recharger sur des bornes publiques (un non-sens au quotidien) ou faire installer une borne dans le parking de la copropriété (relou, long, pire pour les locataires).

Où as-tu vu qu'il était question d'aller broyer un diesel pour bénéficier du cadeau financé par l'augmentation de tes factures sur l'énergie ?

c'est quoi votre "vraie" lutte contre le réchauffement climatique ?

parce que le transport est un des plus gros consommateurs de CO2 fossile, et c'est simple de diminuer cette conso : remplacer les moteurs à explosions par des moteurs électriques.

Entre la France et la Chine, il y a l'Europe.

Une bagnole électrique, c'est parfait pour un rural qui fait quotidiennement moins de 200 km, et qui dispose d'un garage pour recharger chez lui la nuit en heures creuses.

Il existe plein de gens qui ne vont jamais au delà de 100, voire 50 km de chez eux.

Par contre, quand tu as besoin d'une borne de recharge, ça devient vraiment galère en dehors des centres et des grands axes.

C'est bien pour ça que la voiture électrique est vouée à l'échec, puisqu'elle vient avec des arguments d'une voiture strictement citadine à une époque où l'on abandonne petit à petit le concept même de voiture urbaine...

Sans compter la problématique de la recharge en milieu urbain, compliquée voire impossible, et souvent coûteuse en copropriété, là où beaucoup de disposent même pas (ou ne souhaitent pas assumer financièrement) de place de parking.

Au final l'acheteur ou le locataire rural d'une voiture électrique devra arbitrer entre une voiture peu chère pour ses trajets quotidiens, mais incapables de faire de longs trajets, donc avec l'obligation d'avoir au moins une autre voiture au domicile, ou une voiture moins handicapée pour l'autoroute, mais très chère à l'achat, et toujours très coûteuse à l'usage sur autoroute.

On comprend mieux pourquoi les ventes stagnent et refusent de décoller malgré les aides et incitations plus ou moins punitives...

témoignage issu de votre expérience, ou sucé de votre pouce ?

Parce que des bornes de charge il y en a même à la campagne. Jetez donc un oeil sur la carte des implantations des bornes IECharge.

C'est bien pour ça que la voiture électrique est vouée à l'échec, puisqu'elle vient avec des arguments d'une voiture strictement citadine à une époque où l'on abandonne petit à petit le concept même de voiture urbaine...

Sans compter la problématique de la recharge en milieu urbain, compliquée voire impossible, et souvent coûteuse en copropriété, là où beaucoup de disposent même pas (ou ne souhaitent pas assumer financièrement) de place de parking.

Au final l'acheteur ou le locataire rural d'une voiture électrique devra arbitrer entre une voiture peu chère pour ses trajets quotidiens, mais incapables de faire de longs trajets, donc avec l'obligation d'avoir au moins une autre voiture au domicile, ou une voiture moins handicapée pour l'autoroute, mais très chère à l'achat, et toujours très coûteuse à l'usage sur autoroute.

On comprend mieux pourquoi les ventes stagnent et refusent de décoller malgré les aides et incitations plus ou moins punitives...

eh tu crois que le campagnard il va perdre 3 ou 4 h pour charger sur une borne lente..perdu dans la pampa?

non il charge chez lui..

et il se sert de son ve juste les trajets travail...

le bon vieu diesel sert pour les we!!

et vacances!!

Plutot l'allemagne....

On ne parle pas du "tranport" en général ( camion et camionnettes, entre autres) mais de la voiture particulière, et la l'impact sur le c02 est bien moindre.

Pour l'instant c'est bien le le possesseur de VP qu'on emmerde principalement.