Commentaires - Le Mercedes Classe G plaît plus que jamais aux riches et signe un nouveau record de ventes

Il est tellement massif qu'une version plus petite et moins ostentatoire pourrait bien trouver son public chez ceux qui ont l'utilité d'un véhicule de ce type.

Pratiquement personne n’achète le classe G en version électrique, cela n’intéresse pas les ultra-riches !

https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/der-elektro-g-von-mercedes-floppt-erhaelt-der-baby-g-antriebs-vielfalt/

Oui on en parlait aussi sur Caradisiac l'année dernière : https://www.caradisiac.com/le-bide-mondial-du-mercedes-classe-g-electrique-inquiete-mercedes-216091.htm

6 classe G sur 7 sont des versions thermiques !

Et ne pas oublier qu’en 2025 la version thermique a été distribuée aux concessionnaires dans le monde. Les concessions les bradent.

https://www.focus.de/auto/elektroauto/keiner-will-sie-kaufen-nun-verramscht-mercedes-seine-elektrische-g-klasse_098ab7db-e215-44e1-9d24-acb1743d2e9f.html

Oupps erratum ! … la version électrique est bradée dans les concessions !

C’est d’ailleurs la raison pour laquelle Mercedes va développer aussi bien une version électrique que thermique pour le nouveau petit „baby-G“. Initialement le constructeur voulait en faire un modèle 100 % électrique.

C'est normal les clients sont souvent des ultra riches ou nouveaux riches. Ils n'ont qu'à foutre de l'avenir de la planète. Et c'est quelque part un bras d'honneur à la bien pensance. Et un signe du regain du masculinisme à outrance.

En gros c'est un acte militant quelque part au-delà d'un effet de mode .

En roulant ainsi tu mets tes couilles en avant et tu montres qui a la plus grosse.

Ah il l'aime bien son Classe G notre @pinatel...

Je reste persuadé qu'une version ultra dépouillée, avec le bon vieux diesel des familles, contribuerait à encore améliorer ces chiffres sur bien des marchés, pour les pro.

Pas chez nous bien sûr, tué qu'il serait par les malus (oubliés dans les tarifs de l'article je suppose), mais une version 2 places serait parfaitement envisageable.

Appel aux riches qui nous lisent : donnez moi de l'argent, je saurai bien mieux que vous le dépenser dans de belles automobiles.

Une poule aux oeufs d'or qu'ils ont bien raison de décliner.

Une version plus petite est en préparation. Peut être il sera présenté au salon.

La Classe G W464 atteint entre 4 873 mm de long contre 4 606 mm pour la W463, des suspensions complètement revue, c'est beaucoup plus qu'un restyling.

Vive la différence toujours plus grande entre les riches et les pauvres !

Et avec tes P'geot, tu seras bientôt à la soupe populaire...

Celui qui essaie de montrer sa richesse via sa voiture n'a rien compris. Et fait sacrément pitié !

ps : dit autrement, car tu ne comprends rien, les "riches de voiture" sont en fait des pauvres.

Meme Mayweather est apparemment en mauvaise posture patrimoniale, criblé de dettes. Il va lui falloir accorder une revanche à Mc Gregor à la maison blanche !

Bravo à MB de proposer encore ce genre de véhicule .....

45.000 ex ? pour faire 5.000 km , le bilan C02 de ces voitures doit être bien moindre que les 20.000.000 de gueux français qui achetent des conneries tous les jours sur TEMU - SHINE - WISH assis dans le canapé Ikéa en survête bas de gamme

Vous vous trompez (comme souvent hélas, je vous l'ai déjà fait remarquer), on parle ici du restylage de 2024 et non pas de la plus profonde mise à jour de 2018.

Il existe toujours mais n'est plus homologué en Europe, c'est le G professional : https://www.caradisiac.com/un-nouveau-peugeot-p4-pour-combattre-en-ukraine-c-est-faux-214467.htm

Et effectivement, je l'adore !

Beau mépris de classe. Et si tu veux comparer le bilan CO2 des ménages sur l'ensemble de leur consommation en France, c'est possible : 40 tonnes pour les 10% les plus riches en moyenne, 10% pour les plus pauvres. Donc oui, les riches polluent bien plus que les pauvres (et on parle de la France qui a une électricité relativement bas carbone, je te laisse imaginer ailleurs).

J'ai bien précisé W463 et W464 pour éviter tout malentendu mais ça ne suffit pas à contenir votre agressivité, tant pis !

Un peu cliché ton commentaire

Perso je commande pas sur ce genre de site mais quand tu vois certains qui se lève tôt le matin pour des salaires de misère ils n'ont peut être pas le choix

Exactement qu'on aime ou pas le classe g ca se vend et aucune vrai concurrence sur ce modèle bien joué mercedes

Il n'y a pas qu'avec toi qu'il se trompe souvent !

une bonne chose, pour l’avenir de la planète.

80% des voitures neuves le sont à crédit et surtout en leasing, au secours.

Après c'est leurs problèmes.

Tu peux trouver pour pas cher un Classe G d’occasion version Puch militaire, ou un P4, série G avec un moteur Peugeot.

pas mal de bimbo en classe G : elles sont masculinistes elle aussi ?

https://i.pinimg.com/736x/b3/7e/cb/b37ecbd5ff930613eb7f3b038df27214.jpg

j'ai tjrs aimé la logique intersectionnelle car je suis féru d'humour.

Par exemple un militant écologiste féministe qui fait l'apologie du Hamas Palestinien ou les Mollah qui considère pourtant la femme comme de la sous merde (charia oblige). Ca c'est d'une finesse humoristique que j'adore.

Le classe G est le pire tout terrain au monde.

Le classe G est un véhicule de luxe (avec une tenue de route pourrie accessoirement) pas un franchisseur (ne pas se fier au look).

Il est très robuste car conçu de base comme véhicule militaire. Il y a environ 30 armées qui l’utilisent.

Robuste peut être, mais merdique en tout terrain (enfin les modèles récents à minima).

https://youtu.be/_PQv8hn1SQg?si=yDq_Go7_LQX5Qbvu

à partir de 18 min 30 dans la vidéo.

Pas un franchisseur le Classe G originel ?

Eh bé !

Je crois qu'on t'a juste perdu là Bébé-Axel.

Aussi expert sur le sujet qu'au chapitre essai de pneus dépareillés sur circuit vide.

Regarde juste sa vidéo vite fait, avec les néo-barbus et leurs pneus route aux flancs épais comme une tranche de fromage à raclette.

Et t'auras tout compris...

Originel, Mercedes vend des modèles d'occasion ?

ça s'appelle un classe G moderne.

Je me demande si leurs femmes ont une réelle influence pour saisir ce G?

C'est justement là le problème, pourquoi réfléchir comment tu vas dépenser puisque tu peux le faire sans compter.

Sur l´article des Bugatti, l´employé racontait dans Cara qu´un client avait en moyenne 31 Bugatti .

Plutôt 31 véhicules de toute marque Dédé non ! Parce que posséder 31 Bugatti cela ne doit pas courir les rues

Apparemment ils ont trouvé un bon équilibre avec 50.000 ventes par an :

- le prix en neuf continue d'augmenter

- la demande reste forte

- les prix en occasion sont hauts et stables et permettent de la visibilité aux propriétaires

Vivant dans une ville étrangère où le G est très populaire, c'est en effet le signe extérieur de richess, devant la Rolex ou la 911.

L'électrique n'était pas si débile, ca apporte une touche moderne, ca renforce l'image, ca fait du branding...

Si toute la gamme en profite et que le PnL "G" est positif, aucun pb.

Tu as du confondre Axel !

Évidemment un classe G version AMG avec des pneus sport, pas certain de pouvoir faire le Dakar avec.

Mais les versions normales y arrivent facilement.

https://g-class-experience.com/en/index.html

"le Classe G est le pire tout-terrain au monde"...

N'essaye pas de te raccrocher aux branches après avoir posé une ineptie pareille.

L'actuelle version est bien entendu une ineptie sur roues, le truc pour bimbo, influenceurs, footeux du Golfe, dealers et asiatiques friqués en mal de reconnaissance sociale.

Ça doit bon an leur assurer leurs 50 000 ventes par an.

Mais à la base, le Classe G, ou son cousin Steir Puch sont de parfaits franchisseurs : chassis séparé, bonne garde au sol, 3 blocages de differentiels et possibilité d'une excellente BVA, ce qui ne gâte rien.

On ne gagne pas un Dakar, un vrai, celui qui durait 3 semaines, sans écurie officielle avec une auto très largement de série sans des qualités incontestables.

Comme pour ma PANDA, rien ne vaut le "Classic"

il y a des concurrents chez Land Rover, chez jeep, chez Toyota ...

mais c'est surtout LR qui vend : plus de 100 000 Defender livrés en 2025.

J'en ai croisé un la semaine passée, à Dinard, plaque d'immat en 78, autocollant Université de Paris Saclay et A de l'Apprenti conducteur sur la vitre arrière

le franchissement c'est comme le circuit, c'est déjà un problème de pneumatiques, avant d'être technique.

Comme tu ne vas pas sur circuit avec des pneu à flancs hauts et gros crampons, tu ne sors pas du macadam avec des pneus taille basse destinés à arsouiller sur piste de circuit

pour avoir déjà vu des Classe G anciens, un Defender de la même époque s'en sortait mieux sur la même piste dans les mêmes sous bois, mais c'était plus un pb de poids qu'autre chose : ça patinait, ça glissait, ça montait ... donc forcément le plus lourd en bavait un peu plus

Ce parpaing est devenu un marqueur social ! ! Comme quoi, le mauvais goût n'est pas réservé au plus pauvre ! !!

Ça en dit long sur cette société en perdition constante..