Commentaires - Le MGS9 c’est 299 ch, 100 km en électrique et un équipement fou pour 39 990 €. Mais comment fait-il ?

Voilà un article qui est représentatif du choix qui s'offre aux français (européens).

Cette chinoiserie ou un 5008 fabriqué en France, moyennant 7000€ de plus.

Consommer est devenu, pour certains produits, un acte politique. C'est le SEUL IMPACT que nous pouvons avoir face à un régime totalitaire tel que la Chine.

"Mais comment fait-il ?"

SAIC est une société publique chinoise.

Merci!

Je le dis à chaque article.

C'est complètement biaisé!!!!!

Vous avez parfaitement raison.... La Chine est prête à tout pour exporter des produits....

Et ils ont compris que beaucoup d'européens sont hypnotisés par les prix proposés.... La Chine exploite nos faiblesses.....

MG s'installe d'ailleurs en Espagne, comme Chery, Leapmotor à Saragosse et possiblement d'autres.

Leur opposition frontale aux Américains dans le conflit en Iran n'a sûrement rien à voir.

A 5'07", on apprend que Not'Manu est un adulte.

Je suis surpris de l'uniformisation de l'offre Suv, sur le plan esthétique, aussi bien extérieur qu'à l'intérieur.

Ce sont toutes les mêmes, disons dans 90% des cas. Je suis devenu incapable de reconnaître ces engins dans le trafic.

Elles ont toutes les mêmes gimmicks. Et aujourd'hui, pour se distinguer, une seule solution : s'enfoncer dans une démarche stylistique outranciere, ce que font BMW ou MB, voire Peugeot.

la Chine dans toute sa splendeur.

subventions au taquet.

salaires de misère. et ça bosse 6j sur 7 et 10h00 par jour.

voila la recette.

Ça vous tente vous ? moi non

Essaye juste d'éviter de voir la vidéo Vieux Belge, tu vas te faire du mal.

Enfin, même pas, vu que tu vis dans ton monde, totalement déconnecté des réalités bassement matérielles des vrais gens.

Eh bien va acheter une Stellantis branchoulle si tu souhaites être subventionné, ça existe à ce qu'il parait.

Ou écoute le Vieux Belge et sa retraite souhaitable à 67 ans (70 ce serait mieux)...

Et si tu communiquais en m.p ton mail pour tous nos compatriotes qui désirent enfourner leur large famille dans un Pigeot 5 008 (avec les genoux dans les dents pour ceux de la troisième rangée), auquel il manque 7 000 € pour commander la version basique.

Envoyer un p'tit chéque pour sauver l'usine, chiche ?

Je préfère de loin la chinoiserie qu'une bouse française avec les problèmes qui vont avec...

Curieusement, quand pendant au moins 20 ans les groupes automobiles européens et ricains expediaient tant et plus leurs véhicules en Chine, montaient des usines sur place, au point parfois que ce pays devienne le premier client de certaines marques, on n'entendait pas le chœur des chialeuses se plaindre de commercer avec l'infâle dictature des cocos sanguinaires.

Les dividendes tombaient drû, de quoi se payer de jolis mouchoirs parfumés a se mettre devant le nez, et de regarder ailleurs.

Cette bande de faux-cul, j'vous jure !

On est deux dans ce cas.

SAIC est THE entreprise d'État en Chine qui bénéficie le plus de toutes les largesses que ce dernier accorde.

De A à Z.

Y compris et surtout pour aller écraser les marchés étrangers.

Mais pour certains ce n'est pas vrai.

L'UE avec sa vaste enquête sur les subventions Chinoise l'a démontré.

La Chine ne s'est même pas fatiguée à contester tellement c'est flagrant.

Mais parmi ceux qui réclament des caisses françaises en France, il y en a qui vantent à chaque instant les produits MG....

Et si l'Europe subventionnait aussi ses constructeurs ? Les chinois le font et pas nous ? On ne lutte pas à armés égales

Vous voulez parler de ceux qui se glorifiaent de voir le groupe VAG dominer le monde?

Sans rien moufter de ses ventes en Chine?

Plus simplement, si l'UE imposait aux constructeurs chinois ce que la Chine a imposé aux constructeurs étrangers, donc aussi Européens, pendants des décennies?

Comme visiblement ici, ça n'a pas l'air d'imprimer beaucoup, on va demander au Squale de nous rappeler que est le coût de production de la Citroën C5 Aircross... allez, prouve nous que tu as un peu de mémoire.

Tu sais, le chiffre communiqué en fin d'année dernière par le directeur de l'usine.

Alors ?

Et comme j'évoque ce site, dorénavant fort robotisé, ah tiens, il est à l'arrêt.

https://www.ouest-france.fr/economie/entreprises/psa/pas-de-fumee-sans-feu-stellantis-discute-t-il-avec-le-chinois-dongfeng-pour-partager-son-usine-de-rennes-495bc5d0-3f33-11f1-ac09-2dd9a94cc119

Pour ceux qui n'apprécient pas les chinois, ah mince, va falloir apprendre quelques notions de mandarin fissa...

Vous faites vraiment une fixette sur les 1500 balles...

Et oui....les prédateurs attaquent toujours les proies les plus faibles.

Tu devrais juste avoir les yeux fixés là dessus Vieux Belge.

Tu crois que c'est vraiment plus bas dans une usine chinoise ? On ajoute les frais d'acheminement vers l'Europe ?

Bref, si tu n'as rien de cohérent et de factuel à ajouter, tu as le droit de te taire.

Mais merci d'avoir aidé Le Squale.

Loupés les articles sur VAG ?

https://fr.motor1.com/news/793292/volkswagen-suv-%C3%A9lectrique-alliance-xpeng/

Savent plus faire tout seuls... et j'ai comme dans l'idée qu'ils disposent à l'est de l'Europe d'au moins un site dont ils ne sauront bientôt que faire...

Pas complètement son actionnaire principal est bien une entité publique, la commission de supervision des actifs publics de Shanghai (SASAC), mais ne détient qu'environ 60 %+ du capital

Et Renault, l’État français détient environ 15 % du capital...

Ne pas oublier que 99% de l'électronique embarquée de la majorité des voitures européennes vient de .... Chine

Sauf que ce qu'il dit est vrai ne vous en déplaise. Les mêmes ouvriers de textile France qui déplorent que les gens achètent du textile via Shein vont acheter des voitures chinoises.. Et ça s'applique à tous les domaines.

Ça en revanche, c'est vrai.

Les ouvriers du textile France ?

Allons bon... ça existerait donc significativement encore ?

Et sans interventions de l'état, ce que l'on considère comme marques françaises n'existeraient plus.

Faut pas avoir la mémoire courte.

Tous ces SUV chinois se ressemblent ...

Aïe aïe aïe...17,4 M3 de consommation ostentatoire à ce prix, avec une présentation intérieure plus que correcte et ce niveau de prestations : il semble que les Chinois soient en train de tuer le game

C'est l'ami Roc qui va être content, même si je n'ai toujours pas compris où il voulait en venir avec sa façon bien à lui d'encenser cette concurrence Chinoise et ses tarifs inégalés - et inégalables malheureusement

Reste le côté purement marketing de la puissance affichée sur la fiche technique, qui je trouve est vraiment du gros foutage, mais c'est évident que ça causera à toute une frange de la clientèle

Qu'est ce qu'on fait Roc, on abandonne, on déménage tous en Asie (l'adaptation risque d'être compliquée pour la plupart) ?

On devient tous retraités

C'est vrai, mais j'ai idée que leur leur rapport prestations/ prix est meilleur que celui des marques européennes, ce design contentera beaucoup de monde.

Les italiens rêvent de Maserati mais achètent du BYD, MG ou Jaecoo. Pas le meme prix non plus. Fiat leur propose une Grande Panda terriblement low-cost dans ses matériaux & assemblages ou une Tipo qui faisait déjà datée il y a 7 ans. Niveau émotion Chinoises ou Fiat sont aussi plates que la plaine du Pô.

En Esp ou UK tu peux noter une progression des marques Chinoises a chaque trimestre un peu plus forte

L'outil que tu as sous la main a t'il impliqué un déménagement ?

T'as acheté un produit Le Slip Français ?

"Significativement"... Vous parlez de gros volumes, type "Fast fashion", qui sont des vêtements jetables fabriqués par des esclaves et/ou des enfants ?

Non, en France, les entreprises qui restent font de petits volumes, des produits haut de gamme fabriqués avec des matériaux durables dans des conditions sociales correctes

Par ex Bompard....

Et evidemment, ce n'est pas le même prix.

Mais cela ne vous intéressera pas.... Ils ne fabriquent pas de pantalons jaunes.

Je vous assure qu'on peut dire qu'il est moche, Manu.

Oui, on peut.

Et à prés de 50k€ malus compris, bon... j'ai du mal à voir la compatibilité avec les réalités bassement matérielles des vrais gens, M. Roc

Si si on peut le dire : c'est moche !

Moche et près de 40 000 euros en entrée de gamme pour cette marque, c'est hors de prix pour le commun des mortels !

Bravo pour cet excellent exemple Vieux Belge, avec le cachemire utilisé par cette marque qui est sourcé à 100% depuis la... Mongolie Intérieure, comprendre de ... Chine.

Caramba, encore raté !

Enfin, essaye de trouver la définition du mot "significativement".

Et le pull le plus cher au monde ne te rendra pas plus beau, ni plus jeune, toi en recherche désespérée de biens matériels que tu penses indispensables à l'élévation de ta reconnaissance sociale.

Hélas, trois fois hélas, quand tu traines chez nous, tu seras toujours désigné sous le vocable "le belge", avec sans doute l'ajout d'un qualificatif sympathique précédant le mot.

Un post factuel lucide du Sudiste.

J'sais pas si le Pigeot 5008 ou le VW Tayron proposent des émotions significativement differentes de ce que l'on voit là.

Quand il est simplement question de penduler pour aller bosser en mode 100% électrique, et trimballer une tribu de nains le week-end, ce qui me semble être la cible désignée de ce type de pavasse sur grosses roues.

Bien médiocre sera le vendeur M.G qui n'arrivera pas à fourguer le bestiau, si un acheteur potentiel franchit les portes d'une concession après avoir établi des devis ailleurs.

Que les gens tankés dans le passé de ce site ferment les yeux ou tournent la tête, le choc avec le monde tel qu'il est va leur faire bobo.

Tu devrais juste te souvenir des déductions malus (Co2 et masse) à partir de 3 enfants.

Et à ton avis, on part en quête d'une tire 7 places pour quelle raison principale ?

Pour le prix, évitez juste de lire l'article, ça pourrait vous ouvrir les yeux sur les réalités nouvelles du temps présent.

Investir 40000 balles dans une voiture chinoise sans savoir combien coûtent les pièces détachées, un phare, un retroviseur qui doit coûter le double ou le triple d'un européen, c'est un achat à double tranchant..

Finalement le seul concurrent (5008) n'en est pas un...ce MG propose des prestations bien plus hautes, alors que le 5008 est une voiture lowcost, développée au rabais avec les moulins oeu fiables et les soucis à répétition...

MG continue d'étonner en proposant un nouveau modèle qui ravira les familles. C est triste à dire mais ils font tout juste avec cette auto...

Ce serait pas mal de poser quelques exemples factuels quand on pose cela.

Chiche ?

Et si t'as pas les moyens d'assurer une auto neuve en tous risques, autant rester sur une vieille occase hein Brutus.

Effectivement ça imprimé pas des masses.

Je ne suis pas sur que la résolution de vos problèmes oculaires était le plus urgent.

Si tout le reste dégénère, ça ne servira pas à grand chose....

On parles ici de subventions. L'éolienne de générée la ramène avec ses coûts de productions....lol.

On va juste rappeler que jusqu'à ce que l'Europe ouvre les cuisses devant la terre entière au motif qu'il fallait vendre des airbus, on avait des coûts de productions élevés mais... tenables.

Du moment qu'on laisse entrer sur nos marchés des produits bien moins chers, fabriqués dans des pays sans communes mesures avec les nôtres, il est évident que l'on produit de la delocalisation, de la perte d'emploi etc etc...

Et les afficionados des MG, s'ils veulent être cohérents, devraient simplement cesser de croire que ces prix subventionnés sont parfaitement reproduisibles en produisant en UE, et qu'il est stupide (mais c'est une marque de fabrique chez eux) de réclamer en France qu'on ait des salaires correcte ET de fabriquer à bas coûts...

Grâce au recensement, on sait qu'qu'en France il y a environs 1 200 000 faille de 3 enfants, et 456 000 de plus de 3 enfants.

Ce n'est pas un si gros marché que cela.

Ilbyva fort à parier que la majorité des 5008 et autres Espace (actuel) sont vendu à des familles type 2 enfants et cherchant un coffre qui embarqué du lourd.

Comme je le disais sur un sujet ou il était question d'avions, quand on voyage à 4 et qu'on a 4 valises grande tailles à caser dans le coffre, plus les autres babioles, les 500/550 litres ça ne fait pas bézef.

Autant se prendre un truc rallongé avec pkus de 650 litres de coffre.

1 million 650 mille familles potentiellement intéressées par ce type d'engin, pas mal je trouve Le Squale (merci depuis Bras-Panon d'avoir cherché ce chiffre.

C'est le volume total d'autos immatriculées sur une année sur notre territoire.

Et bien entendu, on ne parle là que d'un marché européen.

On peut aussi aisément penser que l'achat d'un véhicule sera plus nécessaire à ces gens-là qu'à un célibataire du Marais, quartier qui te fascine visiblement.

Intégrer aussi le nombre de familles décomposées-recomposées, non encore déclarées, où il faut le week-end trimballer du gniard pour respecter les décisions du juge, une chanson de mon pote Sheller sur le thème :

https://youtu.be/uJ_ca-VYe4w

Et puis enfin, ceux qui ont simplement besoin d'une vaste soute, avec des sièges qui se rabattent bien à plat, qui découvrent que cette caisse propose 7 places sans supplément si j'ai bien compris.

Vont pas cracher sur l'extra-balle hein, ça pourra peut-être servir un jour.

Le Squale n'a visiblement toujours pas pigé l'histoire du coût de production breton d'un SUV costaud à 1 500 €... sans subventions.

Ou plutôt, agite ses nageoires pour tenter de s'en sortir.

Puisqu'il a l'air d'être en forme aujourd'hui, pourra t'il nous calculer le gain supplémentaire pour nos finances quand ce mastard sera vendu disons 40 000 € ttc

Par perception de droits de douanes venant s'ajouter à la tva (et autres taxes co2 et poids).

Chiche ?

Si mauvaise affaire pour nos comptes publics que d'immatriculer une auto chinoise ?

Et je ne pousserai pas le comparo avec celles assemblées en Turquie ou Maroc, ça a déja été traité.

Toujours à défendre le véhicule Chinois sur tout les fronts.

Soyez cohérent et ne nous parlez plus jamais d'emploi en danger dans le secteur automobile.

Un peu pareil avec les constructions de ces dix dernières années, tous les immeubles et nouveaux logements sont des copies. Carré et rectangulaire, en blanc et en gris, peu importe que tu sois en Corée du Sud, France ou Algérie. De la merde sans âme, sans originalité, sans style... Ils ont tué la diversité en architecture, bientôt celle de l'automobile et des peuples.

Un peu comme de s'intéresser au sort des employés suédois de Nokia... t'as pas pigé que c'est mort ?

Et un dingo de la mobilité électrique qui vient baver sur la Chine, comment dire !

Biaisé ? non, nous sommes justes trop bêtes pour ne pas faire pareil. Nous pourrions vendre nos franchouilleries (ref au premier commentaire clairement orienté quand il parle de chinoiseries) moins cher mais comme les français sont des bons moutons. Il suffit de voir les scandales avec certains moteurs que les gens continuent à acheter parce que certains constructeurs mentent sciemment.

défendre quoi ? vous défendez PSA qui a arnaqué tout le monde avec ses moteurs en carton ? vw qui a menti pendant des années sur la pollution de ses voitures ? soyez cohérents. on récolte ce que l'on sème.

Une fois encore, c'est ce que les groupes automobiles européens ont fait pendant un bonne vingtaine d'année, avec larges profits.

A ce moment là, pas beaucoup de voix pour brailler de faire commerce avec les affreux esclavagistes coco chinois.

En 2026, à la foire des faux-culs à mémoire flash, ne pas s'etonner de voir des curés style Vieux Belge vouloir dire la messe à leur façon.

Souci : y'a plus grand monde dans les église pour les écouter.

Mon Roc un narco m'a détruit ma C3, il m'a refusé la priorité et j'ai fait des tonneaux et les airbags ont bien fonctionné puisque je te parle. L'assurance m'a remboursé et je viens d'acheter une Sandero 2026.

C‘est loin d’être fini.

La prochaine usine de BYD en Hongrie va continuer à enfoncer les clous dans le cercueil, avec l‘amicale collaboration du camarde Orban. Le cout du travail hongrois est même plus avantageux qu‘en Chine.

Je ne sais pas pourquoi tout le monde se focalise sur les coûts de production car ce n‘est pas la raison pour laquelle les chinoiseries sont vendues à des prix modiques.

Pendant des années via les co-entreprises les chinois ont pompé toute la technologie occidentale pour rien du tout avec une transversalisation éclair vers les entreprises publiques. Les gens de SAIC peuvent débarquer chez n’importe quel fournisseur local et exiger les données de ce qui est fait pour n’importe quelle marque occidentale. Et ça continue encore.

Donc coût de développement modique de ces bagnoles, accès à des matières premières ultra subventionnées pour des composants pas chers et voilà le résultat.

Il n’empêche que c‘est quand même de la merde.

Aucune culture automobile dans ces bagnoles. Les seules idées originales c‘est d’intégrer des chiottes dans le fauteuil passager. Quand on connaît les aires de repos chinoises (et peu nombreuses en plus), on devine pourquoi.

"réduction forfaitaire de 200 kg par enfant".

C'est vrai que de nos jours les enfants ont tendance à devenir très lourds

Si on décide de ne plus rien acheter à un régime totalitaire, il va falloir commencer à se poser des questions sur les produits américains... Les USA n'ont, à l'heure actuelle, plus rien d'une démocratie et je dirais même qu'ils mélangent le pire des deux mondes, puisqu'au culte de la personnalité de leur dirigeant qui bénéficie d'une impunité quasiment totale (et en profite pour multiplier les délits d'initiés, le népotisme éhonté et j'en passe), ils ajoutent une prédominance croissante de la religion sur le politique, ne se différenciant guère en cela des Iraniens ou des talibans.

Les Canadiens semblent avoir choisi de boycotter en bonne et due forme les produits américains et je ne leur donne pas tort.

Pour revenir à des discussions plus mécaniques, j'ai faire faire l'entretien de ma moto (italienne, comme ma voiture) il y a deux jours et cela m'a laissé le temps d'inspecter à loisir les derniers modèles de motos chinoises. Eh bien, les "chinoiseries" en question ont un design et une qualité de finition plutôt flatteurs, le tout à des prix assez largement inférieurs à ceux de la concurrence européenne ou japonaise (ou américaine d'ailleurs). L'occasion de discuter avec un acquéreur d'une CF Moto qui s'est déclaré absolument enchanté de son achat.

Evidemment, leurs noms de marques (CF Moto, Benda,...) ne font pas toujours rêver mais les produits sont largement à la hauteur.

Il ne me viendrait pas à l'esprit de critiquer l'acheteur qui choisirait d'acheter chinois pour pouvoir goûter aux plaisirs de la moto plutôt que d'acheter la sempiternelle BMW GS au prix complètement hors sol de 25 000 EUR, voire plus de 30 000 selon le niveau d'équipement.

Les Occidentaux ont fourni aux Chinois les bâtons pour nous battre et en plus, ils améliorent sans cesse les bâtons !

"Il n'empêche que c'est quand même de la merde". Bof. Quand tu vois les belles bêtes à chagrin que les constructeurs européens ont fabriqué sur ces vingt dernières années, est-ce qu'on peut donner des leçons ?

Personnellement, je ne crois pas. Et même chez les marques prestigieuses, il y a eu aussi de belles lerdes (mon père, qui a été mécano chez Mercedes, pourrait t'en parler s'il était encore de ce monde). Donc très sincèrement, sur le plan de la qualité - fiabilité, je ne pense pas qu'on ait des leçons à donner aux chinois tu vois.

Ok, mais pas beaucouo de rapport avec ton post initial, évoquant les pièces chinoises deux ou trois fois plus chères que celles des européennes.

Alors, fantasme ou réalité ?

Preuves ?

Belles merdes pardon.

Braver, pas baver, je vous laisse ce sport.

Je te donnerai la réponse bientôt

On ne leur donne pas des leçons, ils se servent eux-mêmes comme des gras les chinois. La fiabilité est la même car les chinois copient aussi les erreurs… allant même copier les bavures sur les fake pièces injection plastique de rechange.

Ce que je veux dire est que l‘ensemble, c‘est-à-dire la voiture chinoise, est un ramassis de plein de trucs copiés partout incohérent et pas mis au point. Les gens qui n‘ont pas trop de feeling auto ne s‘en apercevront probablement pas, tant que ça roule. Voilà pourquoi c‘est de la merde.

Ça me fait penser à mon lecteur CD portable chinois que j‘avais acheté 100 francs étant grosse fin des années 80 et fabriqué en face de Hong Kong là où tout a commencé en Chine: ça fait le job, mais ça sautait au moindre choc, ça saturait, l’échantillonnage était minimaliste, le son proche de celui d‘un bon récepteur FM…

Pour les bagnoles c‘est la même chose.

Bof. Non même en agrément ça progresse. Pour avoir testé la MG4 de la mère en long, large et en travers, niveau agrément de conduite, c'est très très bien. Il n'y a que les aides à la conduite qui pourraient être améliorées. Mais bon, vu le prix, difficile d'en demander plus. Surtout qu'en fiabilité, elle est plutôt tranquille.

Surtout qu'en plus, en favorisant le VE, tu favorises à fond la Chine. Ils ont la main sur les batteries, c'est indéniable.

Le Malus n'est qu'un bonus, si je puis dire. "Moins cher" ne signifie pas "Pas cher".

Ceux qui ont des vraies contraintes de budget ne vont pas partir sur un mastodonte neuf à 40k€, avec toutes les galères de coût d'usage et d'entretien à moyen terme (Car ceux qui ont 3 enfants en bas âge ont rarement les ressources, et même le temps pour changer de voiture neuve tous les 2-3ans).

Bref, au final, les acheteurs réels sont des gens plutôt friqués et radins, qui voient leur économie sans autre considération, et qui en ont pour leur argent en terme de prestations réelles

si on décide de ne plus acheter aux régimes totalitaires, alors il va vite falloir revoir nos fournisseurs de pétrole, et se mettre à apprendre le Norvégien

La mère envisage t'elle de switcher vers la version reliftée ?

Où l'on note tout de même des amélioration non négligeables au niveau de sa présentation interieure surtout.

T'as juste oublié la réalité du moment.

Où les bagnoles ne s'achètent plus, mais se louent.

Pas ma came, mais bon, c'est ainsi.

Et j'ai comme dans l'idée qu'ici encore, poser sur une table 3 ou 4 devis LOA avec les concurrents évoqués sera boucherie pour les alternatives.

La vie réelle quoi...

Non je ne pense pas. Elle va au moins la garder jusqu'à la garantie. Après oui, effectivement, l'intérieur de la version restylée est bien. Même si je note que sur "l'ancienne ", même si les matériaux sont basiques, il n'y a pas de bruits parasites. Enfin en tout cas, pas sur la sienne.

On peut transformer tes 40k€ en 500€ par mois à fond perdu sur 3 ans si tu veux. ça ne change pas le fond du raisonnement.

En disant que tu fais une économie car tu aurais dépensé 150 balles de plus, tu as le même discours que quelqu'un qui a craqué 1000 balles au lieu de 1500 théoriques un jour de soldes (articles soldés pour une raison, en général, même si on peut s'y retrouver pour un vrai besoin).

Je ne dis pas que cette MG ne soit pas concurrentielle, mais en fait de révolution pour la réalité des gens, elle sera vendue à un type confortable de 52 ans plutôt que 65.

C'est marrant quand on sait que les dernière voitures électriques françaises, genre twingo ont été développée en chine ; ) les chinois copient ? vous disiez surement la même chose des japonais dans les années 80. et 40 ans plus tard l'européen moyen n'a toujours pas évolué en se croyant toujours supérieur et pleure à propos des importations des autres sans jamais se remettre en question. Le pire c'est qu'en europe de nos jours ont fait de la merde, il suffit de voir les scandales à répétition sur la fiabilité et le traitement des problèmes opérés par certaines marques. mais bon mouton un jour, mouton toujours...

Non, les japonais ont une vraie culture automobile, c‘est bien différent.

Quant à la Twingo, le but n‘a pas été technologique (quelqu‘un voit de grosses innovations technologiques chinoises ou même européennes la dedans?), il a été de réduire les coûts de développement au max en crachant un véhicule en quasiment 18 mois technos low cost.

Et je le répète: une voiture c‘est un écosystème, pas un agrégat de pièces assemblées ensemble et se rendre compte de ce que ça donne sans mise au point, ce que font les chinois: châssis sans émotion et aux réactions curieuses, aides à la conduite intrusives au point d’être dangereuses, ergonomie … à la chinoise. Bref, de la merde. Jamais je ne me lancerai sur l‘Autobahn en Daily avec une chinoise

le manque de patriotisme en françe ne va pas arranger les choses je suis frapper de voir le nombres de voitures allemandes en france et le peu de voitures françaises en allemagne

A la base, rappelle nous juste combien de constructeurs allemands existent (en se souvenant que si tu parles parc visible là-bas, Opel et Ford sont considerés comme nationaux.

Quand tu auras le chiffre, tu verras que la part de marché des marques indigènes est fort similaire au notre, avec nos 3 enseignes ( + 2 pour le folklore).