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Salon de Los Angeles - Le nouveau Jeep Wrangler passe à l'hybrideAprès plus de dix ans de présence au catalogue de Jeep, l'actuel Wrangler cède enfin sa place à une toute nouvelle génération qui, en apparence, ne change pas tant que cela. Mais l'habit ne fait pas forcément le moine : le nouveau Wrangler passe à l'hybride.

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Par

...lisez donc "micro hybridation", la technologie de pauvres marques style Rîno ou Citroën.... toujours aussi loin des réalités les titres Cara...

Par

Oui, le titre est comme d'habitude trop accrocheur pour être honnête.

Mais les évolutions techniques sont les bienvenues. 2 nouveaux moteurs, une BVA8, et le plein d'équipements moderne, le tout dans un intérieur qui monte clairement en gamme.

Par

Dommage, a un instant j'ai cru que le moteur électrique était là pour donner du couple a très bas régime et se passer de la boite courte...

Par

Donc micro-hybridation veut dire "start&stop" et "coupure de moteur en roue libre" ? Il y a quoi d'hybride là-dedans j'ai du mal à saisir...

Par §ker138XV

Jolie fiat:areuh:

Par

En réponse à roc et gravillon

...lisez donc "micro hybridation", la technologie de pauvres marques style Rîno ou Citroën.... toujours aussi loin des réalités les titres Cara...

C’est déjà un première pour ce type de véhicule c’est mieux que rien.

Par

En réponse à §ker138XV

Jolie fiat:areuh:

Je doute que ce soit du 100% fiat comme le compas ou renegade en dehors des moteurs VM.

Par

En réponse à pechtoc

Donc micro-hybridation veut dire "start&stop" et "coupure de moteur en roue libre" ? Il y a quoi d'hybride là-dedans j'ai du mal à saisir...

Rien c'est juste que ça fait bien de dire "hybride".

Par

Dommage qu’il n’y ai pas de V8 car en dehors du pentastar les autres moteurs n’ont rien d’américain.

Par

En réponse à Baccara1.7

Je doute que ce soit du 100% fiat comme le compas ou renegade en dehors des moteurs VM.

Deja Fiat fait rien à part du restylage de vielles caisses et sortir des Argos, Tipo et autre voiture low cost.

Jeep a son centre de design et de conception aux USA.

En Italie, ils travaillent pas sur Jeep ni sur Dodge, Ram ou Chrysler. Ils ont largement assez de boulot avec le restylages et autre series spéciales pour Fiat, Lancia, Alfa et Maserati. Ils sont à fond dessus, restyler et créer des séries spéciales à deux balles, ca leur prend tout leur temps.

Aux USA, les américains bossent, cette Jeep n'a rien de Fiat. Meme le fric pour la concevoir vient de Chrysler Group car tous les bénéfs viennent des USA.

Les moteurs pareil.

Apres la 500X, c'est encore un débadgeage de Fiat.

Mais sinon oui, il y a pas un italien qui a bossé chez Jeep et c'est pas pret d'arriver.

De toute façon, le groupe n'a rien d'italien au final car les employés italiens sont juste des salariés d'une boite étrangere, FCA qui est une boite anglo-néerlandaise.

Par

En réponse à pechtoc

Donc micro-hybridation veut dire "start&stop" et "coupure de moteur en roue libre" ? Il y a quoi d'hybride là-dedans j'ai du mal à saisir...

j'avoue ne pas trop comprendre aussi :voyons:

Par

ah donc FCA a un systeme hybride comme VAG renault... donc FCA n'est pas en retard...

Par

Dédicace à Delphi, Valéo et Bosch pour venir à la rescousse des FCA et ses leurs potes qui vont pagayer pour coller au train des normes EURO 6c et suivantes avec des bouts de ficelles et de la UHU...

Par

En réponse à Baccara1.7

C’est déjà un première pour ce type de véhicule c’est mieux que rien.

Bah ! c'est quand même pas terrible en fin 2017 d'opter pour une solution vieille de plus de 30 ans.

Si Jeep a équipé son stop&start d'un alterno-démarreur alors OK, c'est bien et fiable dans le temps avec un bon agrément au quotidien. Si par contre c'est la simple solution du démarreur renforcé, c'est nul et surtout insuffisant aujourd'hui. Autant rien proposer.

Par

En réponse à n1cool

Deja Fiat fait rien à part du restylage de vielles caisses et sortir des Argos, Tipo et autre voiture low cost.

Jeep a son centre de design et de conception aux USA.

En Italie, ils travaillent pas sur Jeep ni sur Dodge, Ram ou Chrysler. Ils ont largement assez de boulot avec le restylages et autre series spéciales pour Fiat, Lancia, Alfa et Maserati. Ils sont à fond dessus, restyler et créer des séries spéciales à deux balles, ca leur prend tout leur temps.

Aux USA, les américains bossent, cette Jeep n'a rien de Fiat. Meme le fric pour la concevoir vient de Chrysler Group car tous les bénéfs viennent des USA.

Les moteurs pareil.

Apres la 500X, c'est encore un débadgeage de Fiat.

Mais sinon oui, il y a pas un italien qui a bossé chez Jeep et c'est pas pret d'arriver.

De toute façon, le groupe n'a rien d'italien au final car les employés italiens sont juste des salariés d'une boite étrangere, FCA qui est une boite anglo-néerlandaise.

Bla bla bla .... le teigneux est de retour ! Tu te décides quand à nous lâcher les baskets avec ton racisme primaire des italiens. Tu devrais aller consulter, sérieux.

Par

En réponse à pechtoc

Donc micro-hybridation veut dire "start&stop" et "coupure de moteur en roue libre" ? Il y a quoi d'hybride là-dedans j'ai du mal à saisir...

L'option cric électrique sans doute......

Par

En réponse à n1cool

Deja Fiat fait rien à part du restylage de vielles caisses et sortir des Argos, Tipo et autre voiture low cost.

Jeep a son centre de design et de conception aux USA.

En Italie, ils travaillent pas sur Jeep ni sur Dodge, Ram ou Chrysler. Ils ont largement assez de boulot avec le restylages et autre series spéciales pour Fiat, Lancia, Alfa et Maserati. Ils sont à fond dessus, restyler et créer des séries spéciales à deux balles, ca leur prend tout leur temps.

Aux USA, les américains bossent, cette Jeep n'a rien de Fiat. Meme le fric pour la concevoir vient de Chrysler Group car tous les bénéfs viennent des USA.

Les moteurs pareil.

Apres la 500X, c'est encore un débadgeage de Fiat.

Mais sinon oui, il y a pas un italien qui a bossé chez Jeep et c'est pas pret d'arriver.

De toute façon, le groupe n'a rien d'italien au final car les employés italiens sont juste des salariés d'une boite étrangere, FCA qui est une boite anglo-néerlandaise.

Renseigne toi sur Paolo Martinelli et son équipe.Je ne sais pas s'il a travaillé sur ce Pentastar,mais comme ce Wrangler devrait consommer moins,il m'étonnerait que ce soit le fait d'un Américain.

Par

En réponse à nicotdi

j'avoue ne pas trop comprendre aussi :voyons:

Cara, des vitres électriques, c'est aussi de l'électrique donc?

Par

Véhicule de rêve, ça c'est du SUV !!!! Dommage qu'en France on ne pourra bientôt plus voir ce type d'engin ... sauf à être suffisamment fortuné pour s’acquitter de la taxe au droit de polluer.

Par

Y'a des tas de pays qui imposent des taxes de ce type tu sais....parfois bien pires q'en France....

Par

En réponse à roc et gravillon

Y'a des tas de pays qui imposent des taxes de ce type tu sais....parfois bien pires q'en France....

Par rapport à ce qui nous attend à compter du 01/01/18, je ne suis pas certain que d'autres pays soient aussi autophobe que la France et les gens qui la dirige !

Par

Appeler "hybride" un stop&start c'est se f... du monde !

Par

En réponse à mgervais

Appeler "hybride" un stop&start c'est se f... du monde !

Une Porsche Panamera de plus de 400cv donnée officiellement pour 3,1l/100km tu ne crois pas que c'est du foutage de gueule aussi ???

Par

En réponse à traxxas28

Une Porsche Panamera de plus de 400cv donnée officiellement pour 3,1l/100km tu ne crois pas que c'est du foutage de gueule aussi ???

C’est la consommation sur les 100 premiers km batterie chargée car la voiture est réellement hybride rechargeable. Comment mesurer autrement une hybride rechargeable. En rechargeant la batterie tous les cent km on reste à cette consommation. Et en rechargeant tous les 50 km on la divise par deux. Ils n’ont pas compris ça chez PSA ?

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