Commentaires - Le nouveau SUV "premium" de DS, le N°7, devient vraiment moins cher que ses concurrents allemands

Oubliez ce 3 cyindres et mettez un vrai 4 cylindres 1,6L de 150ch essence ou diesel non hybride et les ventes de ce modèle moche doubleront , même avec un petit malus

Il faut arrêter de comparer DS aux références premium allemandes. C'est au mieux un généraliste avec un look discutable et des specs moyennes. C'est un mauvais véhicule thermique et c'est un mauvais véhicule électrique. Pas de bashing inutile, les chiffres confirmeront...

Le problème, c'est que cette version n'est même pas à la hauteur...de certains généralistes.

Ça a beau être moins cher que la concurrence, mais ça reste encore bien trop cher pour ce qui est mis sous le capot. Passe encore pour une compacte mais ici, c'est indigne de ce que c'est sensé représenter.

Euh la version de base électrique est à 46990 euros avant Bonus

N'importe quoi, plus personne ne veut acheter d'essence et encore moins de diesel ...

Ce qui se vend c'est le VE et l'hybride.

DS à revu visiblement ses prix à la baisse, et c'est tant mieux.

ça reste de belles propositions et mieux placées coté prix que les concurrentes de l'autre coté du Rhin.

la logique est respectée.

avec la grosse batterie le DS N°7 fait à la louche 400 bornes sur autoroute à 130' en partant batterie pleine on est donc sur le haut du panier ( essai de CARA du 9/07 ) ET fait quasi 600 bornes sur routes à 80 .. ça reste de belles Perfs

S'autoproclamer "premium" ne justifie pas les tarifs pratiqués pour un 3008 relooké au moteur douteux.

Sans compter la décote bien supérieure à celle des allemandes.

Un achat qui doit se faire avec un véhicule d'occasion récent et à garder longtemps...si le moteur tient.

Ahhh? Et un 4 cylindres hybride? Ça se vendrais pas?

Ils peuvent comme ça annoncer un prix d'appel et orienter sur autre chose si ils sont honnêtes, pour éviter ce pavé à micro moteur.

et quelle est votre fine analyse concernant la proposition thermique plafonnant à 145cv pour une offre premium ?

Oui mais là il s'agit de la version à micro moteur frelaté. Le prix n'est déjà pas amical, pas dans l'absolu, mais pour ce qui est proposé.

Concurrent des voitures allemandes, une plaisanterie avec cette motorisation de petite citadine.

"et souffre, notamment, d’une motorisation un peu faible sur sa version d’entrée de gamme"

C'est mignon de vouloir atténuer cette ignominie...

J'allais le dire.

DS c'est du généraliste, access-premium au maximum.

6% de remise ... et vous appelez ça un prix à la baisse.

'' Celle à grosses batteries démarre à 46 570€ au lieu de 50 610€ ''

le DS n7 à 46.000 balles en version 97 Kwh la proposition est quand meme sympa et y'a pas grand monde en face avec une telle autonomie.

En même temps aucun SUV allemand un temps soit peu haut de gamme n’utilisent un 3 pattes de 1,2 l

En même temps Stellantis a seulement 1.440.000 véhicules en stock immatriculés et 94 jours de stocks en Neufs non immatriculés . sachant qu’il y a 1 mois ils avaient déjà 61 jours de stock.

C'est les ouvriers qui vont être content, il vont pouvoir prolonger leurs vacances d’été jusqu'à Noël , au mieux.

Je ne crois vraiment pas qu'un acheteur potentiel d'une ces allemandes ne pense ne fusse qu'une milliseconde à une DS (ou un autre machin chinois), quel qu'en soit le prix !!! Quelle prétention, mein Gott !

La concurrence allemande?

Il faudrait déjà mettre des moteurs (VE comme VT) et un système d’exploitation dignes de ce nom. Ensuite on en reparle. Pour l’instant, juste concurrent d’un 3008.

Le x1 si

41270 € pour un 1.2 l 145 ch mild hybrid qui avec les chaleurs que l’ont vient de rencontrer , à cause de la clim tournant à fond ne fera jamais fonctionner son Start and Stop et sera incapable de faire 100 m en électrique pure.

pour 40990 € une Tesla Y propulsion vous attend à bras ouvert et si vous avez un viei)e voiture la facture peut descendre à 32990 € pour ceux qui payent beaucoup d’impôt , pour les autres cela peut-être encore moins cher . Comme quoi l’électrique coûte 10.000 € de moins que le thermique.

Sincèrement, celui qui préfère le bas de gamme DS au bas de gamme Tesla est aveugle de stupidité, surtout qu’il ne peut espérer que faire 200 km de plus avec un plein dans chacune.

C'est un 1,5L

3 cylindres quand même

Mais là... Personne ne trouve à redire

Et pendant ce temps, le Peugeot 5008 en 7 places est vendu 50 000 € et quelques comme une Mercedes .

La remise DS7 : déjà le début de l’aveu ?

Le DS7 est déjà remisé de 10 %. MDR.

Quand le premium commence par solder ses voitures, c’est rarement un excellent signal…

À part la truffe habituelle consistant à expliquer que « Renault, ce n’est pas mieux », il faudrait peut-être regarder le produit.

Le DS7 repose sur une architecture généraliste, issue de la famille EMP2, dont les évolutions équipent notamment les 308 puis les 3008/5008. Et depuis son lancement, DS donne surtout l’impression de courir derrière une concurrence qui, elle, avance.

En matière de technologie, d’efficience, de recharge ou de plateforme électrique, DS a régulièrement une à deux générations de retard.

Bon, il faut lui reconnaître une vraie avance : le nombre de rappels. Là, effectivement, la concurrence a encore quelques kilomètres à parcourir.

Alors la question est assez simple :

Qui a encore envie de payer au tarif du premium allemand pour un châssis et une technologie de généraliste, avec plusieurs longueurs de retard ?

Mais rassurez-vous : il y aura probablement encore quelqu’un pour nous expliquer que c’est « premium parce que c’est DS ».

Vous avez 4 heures.

Oui c'est vrai , belle hausse.

DS à surtout revu à la baisse ... ses ventes . Mdr .

GRANDE TAVARES comme clamait le clown aux 5 caravanes...

la petite cylindrée 3 cylindres sur ce mastodonte dont la fiabilité reste à démontrer est une anomalie, sur ce DS7.

reste donc les versions électriques. malheureusement, il lui manque le 800 volts, pour justifier le prix et être bien placé, face aux concurrents allemands. bref, c'est ballot, car de gueule, il n'est pas spécialement moche, et l'intérieur est plutôt réussi.

les chiffres ne confirmeront rien, si ce n'est un prix trop élevé, eu égard aux prestations.

un peu comme la Prelude, chez Honda, sympa mais... horriblement chère, au vu là également des prestations. raison pour laquelle il s'en vendra très peu.

Pas spécialement beau, mais quand on se cale sur Audi c’est pas un problème. J’ai du mal avec la mosaique de bout de plastique pour habiller l’avant

L’intérieur est un poil intéressant, mais trop de défauts d’ergonomie qui se detectent dès la portière refermée, pas besoin d’essai trop long pour avoir du redibitoire sous les doigts.

Le confort est bon même comparé à la concurence.

Les gadgets ne sont pas à la pointe

Les motorisations ne permettent pas de fanfaronner.

L’image de marque s'étiole au fur et à mesure que la marque sort de nouveaux modèles.

L’image de fiabilité est désastreuse.

Cnest quand même fou les décisions prises autour de cette marque. Car il y a du travail et un vrai potentiel. Mais il le tue.

entièrement d'accord : qui acceptera de rouler avec un tel moteur dans un tel véhicule, sauf peut-être des flottes entreprise pour limiter la fiscalité ?

41270 € pour 3 cylindres donc pour 4 55026€ donc c'est vraiment moins cher que les allemandes . mais si on les comparent au motorisation asiatique DS riz jaune !

Personnellement, si je vois arriver un Patron ou un Cadre Sup avec une Stellantis, je me dis que sa boîte est au bord de la faillite !

Pourquoi je replacerais ma DS5 THP peu fiable mais puissante, 1,6L 165ch, par une DS7 ni fiable ni puissante ??

mais même 150cv, c'est nul pour un bestiau pareil, et je parle pas des prétentions de la marque en termes de positionnement sur le marché.

150cv, 4 cylindres ou pas (ça change rien d'ailleurs), ça suffit pas : c'est 180/200cv minimum de chez minimum qu'il faut !

il faut capitaliser ce travail, mais le réinjecter dans une autre marque et débrancher la machine DS !

Lancia ou Alfa Roméo pourrait reprendre certains éléments, en plus DS a une usine en Italie, tout le monde sera content (ou presque, j'aimerais pas être possesseur d'une DS)

Dans le groupe Stellantis ont un excellent 1.5 Firefly hybride qui equipe l'Alfa Tonale de 175 cv retravaillé par les ingénieurs avec une batterie longue autonomie poussé à 180 /200 cv sa pourrait le faire .

Certes mais à 3 pattes

Juste une merde pseudo hybridée qui consomme à minima 1.5l/100km de plus que la concurrence.

A part ça, juste ça, il est excellent...

Il y a quelques jours Caradisiac indiquait 45.030 € en prix minimum dans le tour d'horizon des remises

On nous aurait menti ?

mieux vaut attendre une CUPRA Terramar VZ 5 cylindre, 400cv.

ça, ça fait haut de gamme

Ils avaient un excellent 2.0 L , pourquoi ils ne le proposent pas en 150 CV. Ça ferait une parfaite entrée de gamme.

Et il n'y a surtout personne à la revente ou pour la reprise vu la réputation en béton armé du bousin

Le premium qui n'a d'autre argument que de baisser les prix, quelle réussite!

Face au puretech, n'importe quel moteur est excellent

Faire un blocage sur la puissance c'est un peu ridicule pour ce que l'on peut faire aujourd'hui, par contre l'agrément au quotidien c'est totalement différent c'est à dire viser un accord parfait entre moteur et transmission et là pour une facture qui dépasse 40000€ ça ne devrait pas prêter flanc à la critique, les arguments du genre le confort royal compense la petite déception mécanique ou les hésitations parfois de la transmission, ça ne passe plus ; mais c'est la même chose dans tout le groupe voire chez Renault où ce que l'on accepte dans une Dacia ne passe pas dans un Austral ou plus. On a aujourd'hui tellement imposé de normes aux VT que les VE malgré leurs inconvénients deviennent moins prise de tête.

Quel travail? Le point perle? le métal guilloché? Mieux vaux foutre tout a la poubelle et oublier

en France il ne le prennent qu’en Électrique, ça leurs coûtent moins cher et en location et à l’usage . À 390 € de loyer en électrique avec le pack M il y a 2 ans , sans apport en plus !

C'est DS qui se compare a Audi de le depart (et avant elle Peugeot a l'epoque de la 607). Comparons donc...

Foutaises. C'est qu'il n' y a presque plus d'essence non hybride sur le marché, c'est de la vente forcée. Si ça existait, ça se vendrait toujours aussi bien. Idem pour le diesel: le peu qu'il reste à la vente ça s'arrache.

A 47000€ t'a un Kodiaq autrement plus qualitatif a tout point de vue.

Non DS vient seulement de réaliser que ce n’est pas assez . En gros , ils baissent leurs culotte , on va attendre qu’il se mettent à genoux , tire la langue comme Fiat et sa 500e pour éventuellement comparer et voir si une chinoise ne fait pas mieux.

pas de chance pour la 500e qui vient de gagner 12900 € en 24 kWh , elke arrive péniblement à 22600 € tout de chez tout déduit. C'est le prix le la Twingo haut de gamme avant de déduire un bonus de 6000 € , et surtout il y a la MG4 urban 43kWh à 19.900 € .

Bon je ne ferais pas l’affront mais le pire c'est que cette MG4 urban est une limousine comparé à l’espace de la DS7

Il s'est vendu 13 793 D.S tous types sur le premier semestre en Europe... -19,4%.

C'est plus des remises qu'il leur faudra proposer, mais des ventes aux enchère sans prix de réserve.

Il n'y a visiblement QUE les journalistes auto ou quelques Franchouillards aisés pour faire cette comparaison grotesque

Les chiffres de ventes de tous leurs modèles suffisent à couper le débat... et quand on sait que 55% des ventes se font en France.

Seule la présentation intérieure peut peut-être se comparer aux BAM... Pour le reste

Faudra m'expliquer ce qu'il a de premium.

D'ailleurs j'attends toujours la réponse a ma question:

- pourquoi je devrais acheter ce HEV par rapport à ma Lexus NX qui a la même Longueur, le prix? on n'est pas dans du généraliste, faut assumer les tarifs.

Pour ceux qui parle de la version en VE on trouve bien mieux chez les chinois avec une VRAI recharge pour moins cher.

Cette marque est une aberration.

3 cylindres ? Rien de rédhibitoire pour ma part.

Que ce soit moto ou jetski, je préfère de loin cette architecture à une L4 qui allie souplesse en bas et rage en haut, bref, le caractère mécanique enjoué par défaut, quand elle est correctement équilibrée.

Pour combien de km? 15000 en 3 ans?

Déconnez pas, leur prochain argument sera que ce sera collector...

Si

C'est pourquoi j'ai cherché un 23i

On ne parle pas de basting, mais de constations en toute objectivité...il ne reste que quelques frocards qui arrivent encore à se palucher le concombre sur une marque comme ds.seulement voilà, la réalité c est que la seule marque concurrente allemande de ds, c'est Opel...à comparer à VAG, on est même bien en dessous de Skoda, voir même Seat...

Je vous suis sûr l'analyse des insuffisants de la Ds. Mais pour autant, Tesla ne rentrera pas dans mon garage pour son intérieur tout moche (à mes yeux) et son mégalo de patron aux idées très très réactionnaires.

Ressemble beaucoup trop au 3008 contrairement à la génération précédente, et vendue au prix fort.

Idem pour Tesla, je ne suis pas fan d’Ikea, de son design digne d'un gosse de maternelle et de son ergonomie pourri. Quand a son patron c'est juste un gros beauf.

un gros beauf milliardaire capable de tout pour avoir un monde conforme à son idéologie, y compris de dépenser des dizaines de millions pour influencer une élection dans on pays où en Europe

Un type qui a permis à Tesla, StarLink, SpaceX d'exister.

Sans lui, on en serait encore au moyen-âge.

Et ça n'est pas terminé.

Mais bon, vu que c'est un type d'extrême droite, c'est que c'est donc forcément un inutile, je suppose...

Un peu comme Wernher von Braun, donc... sans qui, les USA ne seraient pas allés sur la Lune avant les russes.

C'est clair que pour une marque tirée de SEAT, comme DS est issue de Citroën, proposer un 5 cylindres de 400cv ça inspire déjà un peu plus le respect pour entrer dans le club des marques premium... DS c'est plutôt le couillon qui arrive aux portes d'une boîte de nuit... en basket et se fait refouler direct

Ils ont parlé un moment de faire de DS une finition haute de Citroën... mais comme Citroën est la marque DACIA de Stellantis, faut-il imaginer le futur de DS comme la finition "stepway" de Citroën ???

Je suis de ton avis concernant cette magnifique marque qu'est ALFA ROMEO... pourquoi ce groupe continue de perdre son temps à sortir des nouveaux modèles foireux pour DS et laisse péricliter les 2 très beaux modèles que sont la Giulia et Stelvio...

Toujours pas fermé ce DS.

Les allemands ont des usines reliés à un site.

DS est fabriqué chez le moins disant. Aucune usine en propre.

Poissy aurait pu être le site idéal.

> Le nouveau SUV "premium" de DS, le N°7, devient vraiment moins cher que ses concurrents allemands

C'est pas bon! là il rentre à la niche du access machin, pour concurrencer les premium allemand sans pouvoir rupturer comme les chinois, il faut soit les vendre au même prix avec des arguments équivalents. Apparemment c'est raté.

Un type qui a eu le nez creux et qui a racheté ces entreprises mais cela ne l’empêche pas d’être un gros connard de beauf.

Il est juste raciste, homophobe, imbu de lui même, pense que seul lui à la vérité et c'est juste un patron toxique.

Pour trouver les pépites et les faire fructifier la il est excellent, mais dès qu'il commence a mettre le nez dedans et à vouloir imposer ces idées cela part en catastrophe, il suffit de voir le cybertruck, l'hyperlink, le voyage sur Mars, etc..

C'est juste le genre de dirigeant qui veut imposer sa pensée à lui tel un dictateur.

Après certains n'ayant aucune ambition ce projette dans ce type de personnage, dans mon cas je pense que je n'ai pas besoin de fantasmer sur ce genre de type et de dire ce que j'en pense, ce qui au dernières nouvelles est entièrement mon droit, bon d'accord si je bossais pour lui je serais viré instantanément vu que ce personnage ne supporte pas la critique de son auguste personne.

Donc en résumé: c'est un gros beauf imbu de lui-même, ne supportant pas la critique, toxique dès qu'il dirige une entreprise mais excellent pour trouver et valorisé des entreprises.

Je confirme si c'est pour avoir du premium au prix d'un généraliste ou est la différence?

Tgggghhjjj

Ah bon? Sans blagues?

Je viens d'acquérir une voiture essence...

J'ai acheté un HEV made in Japan parce que j'ai les moyens, sinon pas de VE dans mon cas, entre le rechargement et ces cartes, son autonomie réduite et son temps de chargement trop long, non merci je laisse cela à nos talibans VE qui par leurs commentaires font l'inverse et qui m'en dégoute.

On ne peut pas être bon dans tous les domaines.

Il n'en reste pas moins qu'il est toujours utile d'avoir des gens comme lui.

Un peu comme Xavier Niel, en France, sans qui on en serait toujours à payer une fortune nos forfaits mobile et internet.

Faut-il rappeler que la Nasa ne serait plus ce qu'elle est, sans Elon Musk, qu'on le veuille ou pas.

Et les ukrainiens peuvent dire merci également à Elon Musk, pour le réseau StarLink, dont les russes ont d'ailleurs été il y a peu, déconnectés.

Bref, il est peut-être détestable, mais au moins, il fait avancer le schmilblick, lui, pas comme beaucoup, en France.

Avoir viré plus de la moitié des employés de Twitter dont la modération.

Viré systématiquement tout ceux qui ont l'audace de le contredire.

Avoir supprimer des agences importantes avec le DOGE dont certaines lui mettait des bâtons dans les roues.

Avoir viré sa cuti quand il n'a pas été invité lors d'une conférence par Biden sur les VE.

Être raciste et homophobe.

Pour la NASA c'est simple, le jour ou elle ne voudra plus payer SpaceX disparait du paysage, c'est beau un libertarien qui ne vit que grâce aux subsides de l'état.

Si c'est le genre de personnage que tu adule ta vie dois être bien triste.

Même si il a permis a Tesla d’exister entre autre, Sans lui on ne serait pas,au moyen age.

The boring compagny n’a débouché sur aucun produit que le grand publique connait.

L’hyper loop est mort.

Starlink, c’est le point d'accès internet de certains isolés, mais ca ne représente relativement que très peu de monde. Et des technos équivalentes existaient déjà avant . En revanche quand starlink permettra son accès avec n’importe quel terminal 5g, clairement on pourra dire que tout le monde est impacté. Mais comme aujourdhui la plus part des gens en France ont internet partout sur leur tel sans passer par le sat, le changement sera visible et intéressant que pour une poignée d’isolés

Le monde ne roule pas en Tesla ni en Tesla-like. Donc aujourd'hui Tesla n’a pas sortis la planète du moyen âge. Même si leur concept de voiture chère mais avec de l’autonomie et des bornes rapides, a en effet donné l’exemple. Je ne suis pas certain que le furtur de la majorité des gens ne se rapproche pas plutôt du moyen âge et s'éloigne de l’univers de Star Trek. Mais cela pour des raisons exogènes à Tesla.

Techniquement Space X ne change rien. Aujourd’hui on ne fait rien de plus qu’on ne faisait sans cette nouvelle entreprise de transport spacial. Et ça fait quelques décennies malheureusement que l’aventure spatiale n’a pas apporter quelque chose d'intérêt à l'humanité.

S

Les mecs, il y a ceux qui achètent des autos (DS compris) et ceux qui jouent encore au petites voitures...il faut se réveiller, la VZ c est 80 ke de Malus...êtes vous prêts à le payer les enfants ?

Et encore un qui pense que le monde c'est la France et ses malus de tarés

Je dirais, ceux qui les achètent (pas ici, assurément), et ceux qui en parlent...et qui en parlent mieux que ceux qui roulent avec...

A quelques rares exceptions, ici, tout le monde est concerné par le malus sur ce type de véhicules.

Rien à foutre de votre malus confiscatoire, je suis pas Français... Comme beaucoup d'égocentrique sur ce forum, je te rappele que la population Française ne représente que 0,83% de la population mondiale

Mais c'est bien dommage pour vous... je te le concède volontié

D’un autre côté, on est sur un site français.

On ne va pas y évoquer Eco-malus ou TMC.

Son plus gros défaut reste cet horrible volant "faites étoile!"

Vu une DS8 aujourd'hui.

Comment dire... Énorme ! (même les roues font immense : 20" !), et très moche (même le volant 4 branches)

Produire une DS en Italie, déjà c'est moyen (le pire aurait été en Chine, comme feue DS9), mais Antonio Filosa doit faire produire Citroën et Peugeot en France, Fiat, Alfa Romeo et Maserati en Italie, Opel en Allemagne, Vauxhall en UK, Chrysler, Dodge, RAM et Jeep aux USA, Leapmotor en UE (pour contourner les surtaxes UE), et fermer Abarth, DS et Lancia. À un moment donné, faut remettre l'église au milieu du village. Comme on dit, "chacun chez soi, et les moutons seront bien gardés"

Tu vies sur la lune?

"(musk) c'est beau un libertarien qui ne vit que grâce aux subsides de l'état" Il faudra que je le ressorte au jeunot quand il reviendra de vacances.

Je suis pas gauchiste ou communiste (ni néocapitaliste ni néolibéral, juste capitaliste et libéral modéré), mais nier que les très riches ont besoin de l'état (donc de 100% des gens) est d'un cynisme sans nom Vivement que les états laissent tomber ces milliardaires, comme Poutine avait fait le ménage chez les oligarques quand il a remplacé Eltsine qui avait tout privatisé et mis ces oligarques dans des instances dirigeantes !

Et alors, tu l achéte la VZ mr super malin?

Musk est autiste Asperger comme Einstein, Edison ou Henry Ford. Qu'on aime ou pas sa façon de penser, il pense plus vite et mieux que toi (au sens efficace du terme). Alors tes conseils de gestion d'entreprise, je pense qu'il s'en cogne comme de sa première équation à l'âge de 6 ans. Tu peux apprécier ou pas (perso j'apprécie pas), force est de constater qu'il restera comme le précurseur et visionnaire du VE contemporain.

Pourquoi nier que les bénéfices Tesla, après 16 années de pertes nettes, a été et est largement due à la vente de crédits carbonne à d'autres groupes automobiles n'ayant pas atteint les objectifs imposés.

2,8 milliards de dollars de marge nette en 2024 pour exemple.

Un libertarien qui surfe sur les conneries d'états ayant pris plaisir à se tirer des balles dans le pied à pondre des lois ineptes, c'est plutôt savoureux je trouve.

Un peu maigre comme contre argumentaire.

Tu sais que mes propos sont corrects et je comprends que ça t'*mmerde...

Sous Tavares Stellantis ne s'est jamais donné les moyens pour faire de DS une marque dite "Premium" et, maintenant dévaluée par rapport à ses concurrents, DS a définitivement perdu tout crédit pour entrer dans le groupe restreint des "Premium" .

Quand donc Stellantis va-t-il définitivement mettre un terme à ce gâchis en supprimant cette marque inutile pour se consacrer à la revalorisation d' Alfa-Romeo et de Lancia également en très mauvaise posture mais qui pourraient encore être sauvées parce qu'elles ont été moins exposées à la critique

Exactement !

En électrique d'occasion récente à 35.000 euros ce serait intéressant

Plus de 40 000 € pour acheter un "SUV" doté d'un moteur de mobylette ...

Comme VW !

Oui mais c'est une Peugeot, 7 personne de surcroît, ce qui est gage d'une belle revente d'occasion auprès d'une certaine clientèle en France et ensuite en Afrique du nord.