Commentaires - Le réseau Motrio propose la conversion à l'E85

Julien Bertaux se transforme en influenceur.

Après la p'tite pub discrète pour Dinosaurus hier, voici un communiqué pour Motrio.

Après, l'offre ne paraît pas trop idiote... Pour qui a envie de tenter l'aventure E85.

Sur ma japonaise qui consomme en moyenne 8.4 aux 100 en conduite tranquille, cela serait peut être une bonne idée (le moteur est réputé pour sa fiabilité) mais je roule assez peu et j'ai la flème de sortir ma calculette !

plutot que gaspiller 800 balles dans une merde qui en vaut 50 à tout casser..

faites une reprog.

au passage vous gagnerez une trentaine de cv..

quitte à consommer 20% de plus autant gratter des cv..

sinon le plus simple et gratos.. le 50/50!

la surconsomation sera de 10% et vous abimerez pas votre pompe a essence ni vos injecteurs.

il suffirra de passer progressivement au 50/ 50..

voir meme du 60/40 à partir des beaux jours..

la reprogrammation, c'est juste interdit surtout s'il y a une modification de la puissance du véhicule.

en cas d'accident, plus aucune garantie.

autant faire du 50/50, la reprog, c'est limite la roulette russe.

je note surtout que cette offre arrive bien trop tardivement, vu que l'intérêt économique de l'E85 s'est quand même bien évaporé.

Les publi-reportages s’enchaînent pour l'E85 Le dernier nous apprenait tout de même que la consommation d'E85 stagnait à +3% l'année dernière. C'est pas fameux.

L'éthanol est effectivement le carburant favori des faux riches. Cayenne, S500, gros SUV V6 et V8 divers, on a tous un exemple dans notre entourage.

Bien évidemment d'autres font ce choix par nécessité - mais gagnerait à choisir le GPL pour la vignette Crit'air1 et la disponibilité partout en Europe.

Quoiqu'on dise il ne faut pas oublier qu'une bonne partie des voitures en France roulent moins de 9000 km/ an. Pour celui qui roule peu le ROI peut facilement être au delà de 2 ans. Comme me disais un pote de VTT: dans 2 ans je n'aurais plus cette voiture, j'aurais mieux si je suis plus riche, plus économique si je suis plus pauvre, et sinon j'aurais sûrement envie d'autre chose dans 2 ans. En parlant de son VW T Roc, mais effectivement il change tous les 2 à 3 ans.

J'imagine qu'à la revente un boîtier E85 ou n'importe quoi d'autre doit inquiéter une partie des acheteurs (dès que tu fais une modif en réalité...) + la flemme... Bref tout le monde ne se sent pas vraiment concerné par sa bagnole, malgré ce qu'elle coûte

Si tu roules peu, il y a une autre raison de rester à l'essence: l'alcool est avide d'eau et ton réservoir va se charger en eau petit à petit. Il faut vider assez rapidement le réservoir pour être à l'abri de ce problème.

https://www.youtube.com/watch?v=xXwZxTZbyQw

Mais pas de pub pour le Bescherelle dans la première phrase de l'article ...

J'connaissais pas les Dinosaurus moi.

Et je crois ne jamais vraiment devoir les connaitre, malgré son bel effort.

j'hésite.

je roule entre 36000 et 40000km pour les loisirs uniquement, sur toute l'Europe, mais ma mini est sous garantie, bien qu'elle ait 70000km et date de 2019. je l'ai achetée à 50000km en septembre. elle consomme 6.1 l/100.

"sur toute l'Europe" : pas d'E85 aux pompes dans les autres pays d'Europe, sauf en Suède.

Oui, enfin 95% des reprogs n'ont aucun ajustement au banc, c'est juste un nouveau programme standard mais a la place. Et les forums sont plein de gens qui ont des problèmes suites au reprogs un peut trop simpliste. Parce que faire une vraie reprog au petits oignons qui va marcher quelque soit le taux d'e85, la température de l'air, la charge moteur, ca ne se fait pas en une demi journée non plus

Merci pour ces conseils... Que je ne suivrai pas !

Vu le "coût " d'un accident corporel ou mortel , je ne prendrais pas le risque me retrouver au tribunal et batailler face aux experts et aux avocats de l'assureur, voir de la victime, au risque de rembourser le fond de garantie toute ma vie. ( voir article R321-16 du code de la route et le code des assurances).

Autant acheter un véhicule plus puissant d'origine.

J'ai une Lancia kappa qui démarre plus avec un boîtier éthanol..

Puit de jauge et canalisation rouillé et 4 injection h.s

C'est le tarif quand on immobilise une voiture plus d'un an avec l'E85 dans le réservoir visiblement.

J'ai du SP de 4 ans dans une moto, elle démarre sans problème (injection), donc non.

C'est effectivement pas d'aujourd'hui que j'entends qu'il faut stocker son véhicule avec une bonne dose de carburant pour limiter la présence d'eau. Je sais plus où j'avais vu aussi qu'il fallait mieux surélever le véhicule pour pas qu'un plat se fasse sur les pneus.

Bon après avoir un véhicule et ne jamais le faire bouger, c'est un peu couillon. Ça doit être les cas extrêmes genre proprio malade/décédé ou départ à l'étranger pour x temps. Ou alors la voiture est en panne. Mais si elle a le temps de rouiller c'est que le proprio à laissé tomber.

Ah les réservoirs métal qui rouillent ... De l'obsolescence programmé du temps où l'obsolescence programmé n'existait prétendument pas.

C'est quand même couillon si le réservoir n'est pas en métal qui rouille, précaution inutile avec un réservoir plastic ou alu. Il vaut mieux ajouter des dizaines de litres de carburant "frais" pour avoir un fonctionnement normal que de se coltiner un carburant pourri qui brûle mal sur plusieurs centaines de kilomètres.

Comme toi je suis assez partagé sur le fait de démarrer avec une vieille essence. Ou alors faut stocker avec le réservoir plein et faire une purge totale avant le démarrage. Ce qui est bien embêtant car faut récupérer la vieille essence. Après si le réservoir n'est pas sujet a la corrosion, il n'y pas de raisons de le laisser plein. Ça doit dépendre de la durée. Ça serait étonnant qu'un restaurateur récupérant une voiture immobilisée depuis x années s'amuse à démarrer avec la vieille essence.

L'essence n'est bonne qu'à une chose : être brûler, alors tant que ça fait pas d'à-coups dommageable pour la transmission, support moteur etc, on peut la brûler. Et là pouvoir ajouter trois-quart du plein à une essence de moins de 5-6 ans c'est cool. Au-dessus on jette quelques litres au lieu d'une cinquantaine ...

Dans le cas d'E85 c'est la merde dans tout les cas.

Je ne suis pas un riche.

Et j'ai roulé en Dodge RAM à l'E85.

Gain d'environ quasi 2000 € par an...

Riche ou pauvre...qui crache sur 2000 € par an ?

C'est faux, les variations de pression, qui aspire l'humidité la nuit, sont plus faible avec un réservoir vide. Puis vous nous dites vidanger à la fin, c'est encore plus con !

C'est surtout un problème sur les carbus (de toute façon allergique à l'E85), avec une injection on peut cramer de qui reste encore 5 ans après. Et à nouveau sauf E85.