Commentaires - Le secteur automobile champion des brevets

Déposer un brevet c'est facile, par contre savoir l'utiliser au mieux dans une chaine de production, c'est autre chose, la preuve, c'est Stellantis un des champions des brevets et qui est incapable de faire des modèles sans avoir recours à des associations avec des fabricants extérieurs(boite de vitesse, moteur électrique,etc..) et qui est incapable de produire un moteur thermique fiable......

Les meilleurs sont ceux qui fiabilise leur production en utilisant des solutions éprouvées et validées en interne, mais pour cela, il faut de grands bureaux d'études!!!

Bizarre, les chinois ne sont pas dans le tableau et pourtant ils cartonnent dans tous les domaines!!!

Il est ici question des brevets INPI.

Comprendre Franchouilland.

( un brevet d'accord automatique au genre du sujet serait sans doute utile à notre journaliste ).

Brevet de la double vanne egr avec fap a plasma

Et que vont ils inventer... baigner la chaine de distribution dans le liquide de refroidissement ?

stellantoc a breveté le piston poreux qui laisse passer l'essence imbrulée dans un sens et l'huile dans l'autre...

"l’importance capacité d’innovation de nos champions nationaux ???? Il est sérieux là ?

Samsung 8000+ (Elec+Display), IBM/Qualcom/TSMC 3000+ chacun, Apple/LG/Canon... 2000+ chacun aussi. Stellantis n'intègre pas le top 10 monidal. Kia et Hyundai en ont déposé autant. Et ce ne sont que les dépots US !

Donc non, on n'est pas des champions comparés à d'autres au niveau mondial. On n'est pas des nains non plus, mais pas top du top... faut relativiser parfois...

Faut voir aussi qu'en tant qu'ingé, tu bénéficies d'une prime pour chaque brevet déposé.

Les chinois n'ont pas besoin de déposer de brevets, ils piquent ceux des autres sans contrepartie :D

Tu verrais le nombre de chinoise qui drague des généraux en Bretagne

Stellantis n'arrête pas d'innover et cela se voit ici, concrètement.

Certains parlent, Stellantis agit.

Il ont inventé la voiture jetable

D'où l'intérêt du brevet. Que les concurrents ne puissent copier cette daube infâme.

Arrête de parler de ce que tu connais pas...je sais, c'est ton pain quotidien

Un brevet est la plupart du temps déposé au niveau national puis étendu à différentes régions du monde (voire au monde entier si c'est un WIPO) comme le dépôt par exemple d'une extension européenne qui s'il est approuvé valide ton brevet dans les 27 pays européens.

C'est un processus qui prend des années, rien qu'en France il faut compter 18 mois pour valider un brevet alors pour l'étendre...donc reviens dans quelques années et on verra si les constructeurs français ont été assez c.ns pour ne pas étendre la portée de leurs brevets

Mdr, Stellantis agit en faisant de la merde, merci de l'affirmer et de le confirmer

Le nettoyeur de chaînes de production Rîno qui ramène sa science.

Enfin essaye...

Allez, t'as tellement rien pigé que je ne vais même pas user mes doigts à rectifier.

C'est vraie ils ont même brevetė le 1.2 puretech moteur qui casse avant les autres

Sincèrement, ça me fait chier pour les personnes qui se sont fait avoir par t'as marque fétiche.

"De simples pneumatiques" chez Michelin...

Manifestement l'auteur méconnaît la technologie et la science des matériaux.

Le radial, brevet de 1946, est à la base de toute la production mondiale de pneumatiques.

C'est tout à fait ça et c'est comme ça que Lacoste s'est fait voler son célèbre crocodile en Chine car un fabricant a déposé le brevet sur le marché chinois avant que Lacoste ne le fasse

10 ans pour agir sur le puretech

Tu fais partis de ce qui parlent mais n'agissent pas, merci de l'affirmer!