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Par Jhonny Disquette
On sent qu'on en as pour son argent 
Commentaires - Le Smart #1 Brabus mauvais au test de l'élan
Le Smart #1 Brabus mauvais au test de l'élan
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Par Gastor
A l'épreuve du slalom il explose la RS3, et ce avec des savonnettes EcoContact 6 ! Il a l'air très joueur en fait, la M4 Compétition avait le même "travers" au test de l'élan (voir la chaîne YT "km77.com") 
Par Smoosies
Je savais que vous alliez sortir cet article sur la #1 mais vous avez manifestement mal lu ou compris les conclusions de KM77 qui disent simplement que c'est une auto tellement puissante qu'elle est inexploitable sur route, avec un ESP très permissif pour justement éviter les excès de ZEL, mais ça vous ne le dites pas, il faut aussi mentionner les pneus e-contact typés économie et faible résistance au roulement qui n'arrange rien sur ce modèle sportif.
Par Aznog
La construction des VE avec leurs centaines de kilos de batteries dans le plancher fait qu'on ne peut pas louper ce genre de test sans le vouloir ...
Pneus en bois pour pousser l'autonomie homologuée au maximum et ESP surement un peu trop joueur.
Bref, des trucs qui devraient se régler avec une MAJ logicielle et des boudins à gomme plus tendre, ce n'est plus des erreurs de conception "structurelles" comme à l'époque Smart / Classe A.
Par Pat ira pas loin
En réponse à Smoosies
Je savais que vous alliez sortir cet article sur la #1 mais vous avez manifestement mal lu ou compris les conclusions de KM77 qui disent simplement que c'est une auto tellement puissante qu'elle est inexploitable sur route, avec un ESP très permissif pour justement éviter les excès de ZEL, mais ça vous ne le dites pas, il faut aussi mentionner les pneus e-contact typés économie et faible résistance au roulement qui n'arrange rien sur ce modèle sportif.
est-ce la faute du journaliste si le constructeur équipe la voiture de ce type de pneus .
Eux se contentent d'obtenir une voiture, comme n'importe quel point presse , et font leurs affaires.
Quelle idée ce genre de pneus avec cette puissance. Ils veulent à tout prix afficher un WLTP séduisant pour gogos en gagnant un pouillème d'autonomie.
Bon, sinon, quelle mocheté ce truc. Sa chute de pavillon me fait penser aux casques des stormtrooper dans star wars.
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Par YG.Mathieu
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Par flightspirit1
En réponse à Pat ira pas loin
est-ce la faute du journaliste si le constructeur équipe la voiture de ce type de pneus .
Eux se contentent d'obtenir une voiture, comme n'importe quel point presse , et font leurs affaires.
Sauf que c est aussi un choix d automobiliste, a toi ensuite de monter des pneus adaptes a ta conduite. De base, sur une électrique, et qui plus est avec les systemes ,un conducteur devrait appliquer une conduite d anticipation, et ces pneus sont parfait pour cela
Par Romain_RS2
En réponse à flightspirit1
Sauf que c est aussi un choix d automobiliste, a toi ensuite de monter des pneus adaptes a ta conduite. De base, sur une électrique, et qui plus est avec les systemes ,un conducteur devrait appliquer une conduite d anticipation, et ces pneus sont parfait pour cela
D'où l'intérêt d'y coller 400cv...
Par Axel015
En réponse à toyotaquifaitpasdebruit
Quelle idée ce genre de pneus avec cette puissance. Ils veulent à tout prix afficher un WLTP séduisant pour gogos en gagnant un pouillème d'autonomie.
Bon, sinon, quelle mocheté ce truc. Sa chute de pavillon me fait penser aux casques des stormtrooper dans star wars.
Bah en même temps 130cv ou 1500 cv, une VE tu éco conduits quoi qu'il arrive... donc au final : on s'en fou des pneus. Autant mettre 4 galettes de blé dur.
Par henri13enforme
La référence c'est le kia niro
Une propreté inégalable
Par roc et gravillon
La caisse chapeau-melon ne semblait esthétiquement pas présenter les meilleures prédispositions pour briller à ce test.
A conduire comme un lord anglais sortant de son club pour aller dans son cottage la brancher.
Par d_damien
Clairement, y coller un blason Brabus, sortir 476cv pour 1t6, la livrer avec des EcoContact (certainement très bon sur la voiture de monsieurtouslemonde), où est la cohérence ?
Par Gtc
La mg4 se débrouille bien
Par flightspirit1
En réponse à Gastor
A l'épreuve du slalom il explose la RS3, et ce avec des savonnettes EcoContact 6 ! Il a l'air très joueur en fait, la M4 Compétition avait le même "travers" au test de l'élan (voir la chaîne YT "km77.com")
tes vraiment un putain de menteur de merde. entrée, centre , sortie, c est 75 ;65;47 pour la rs3, alors que la smart est seulement a 65;53 et 36 kmh
Par Gastor
En réponse à flightspirit1
tes vraiment un putain de menteur de merde. entrée, centre , sortie, c est 75 ;65;47 pour la rs3, alors que la smart est seulement a 65;53 et 36 kmh
"A l'épreuve du slalom " apprenez à lire à défaut de la politesse
Vérifiez par vous même sur la chaîne 77
Par flightspirit1
En réponse à Smoosies
Je savais que vous alliez sortir cet article sur la #1 mais vous avez manifestement mal lu ou compris les conclusions de KM77 qui disent simplement que c'est une auto tellement puissante qu'elle est inexploitable sur route, avec un ESP très permissif pour justement éviter les excès de ZEL, mais ça vous ne le dites pas, il faut aussi mentionner les pneus e-contact typés économie et faible résistance au roulement qui n'arrange rien sur ce modèle sportif.
faut aussi préciser qu elle a fait un excellent temps sur leur slalom........et prendre aussi les résultats a l année de km77 avec des pincettes.
ces tests faits en extérieurs sont très tributaires des températures de l air et de la piste. une température extérieure entre 0et10 degrés dégradera les résultats d une voiture par rapport a des températures de printemps ou d ete
Par Gastor
En réponse à Gastor
"A l'épreuve du slalom " apprenez à lire à défaut de la politesse
Vérifiez par vous même sur la chaîne 77
Bon je constate que vous êtes incapable de distinguer l'épreuve du slalom du test de l'élan ; c'est vrai que c'est pas écrit pour les écervelés complet, désolé.
https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&t=141s
Par Benoit356
dés qu'il y'a moyen de placer Tesla dans un article Pinatel est là...à croire qu'il y gagne.
Par Jeremy Tsubishi
Quel est l'intérêt de tant de puissance dans un SUV compact/citadin ?
Une niaiserie à égocentriques de plus sur les routes (et dans les fossés pour le coup...de volant)
Par Physiker
Rassurant de voir que malgré le fait qu'elle soit dorénavant fabriquée en Chine, elle sait garder l'ADN du modèle original ! 
Par roc et gravillon
T'es un winner !
Un zig près de chez moi a reçu sa boule de neige Tesla Y ( y'a de gracieuses poignées noires pour pas confondre ).
Avec des jantes qui ressemblent à des enjoliveurs Norauto...
Donne lui l'adresse pour tes jantes, je transmettrai.
Par supRcc
En réponse à roc et gravillon
T'es un winner !
Un zig près de chez moi a reçu sa boule de neige Tesla Y ( y'a de gracieuses poignées noires pour pas confondre ).
Avec des jantes qui ressemblent à des enjoliveurs Norauto...
Donne lui l'adresse pour tes jantes, je transmettrai.
Tiens c'est celle-là:
https://www.greendrive-accessories.com/fr/products/164/-1510-jantes-style-trackpack-tesla-model-3.html#/1146-capteur_de_pression_tpms-non/1471-taille_jantes-20/1476-couleur_jantes-noir_mat/1483-modele_tesla-model_3_sr_lr_ghost
Tu lui dira de rajouter 4 capteurs BLE et le tour est joué.
