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Le Suzuki Jimny imaginé en cinq portesDes bruits de couloir indiquent que des déclinaisons supplémentaires viendront compléter la gamme du petit 4x4 Suzuki Jimny. Il n'en fallait pas plus pour qu'un média livre en ligne sa vision d'une version cinq portes.

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C'est vrai qu'il est craquant.

Dommage de ne pas pouvoir l'avoir avec une motorisation plus économique.

Il y en a plusieurs dans le catalogue Suzuki.

Par

Vous m'en mettez un de côté avec cette magnifique couleur verte et avec le 1.4 boosterjet 140 SHVS. :fleur:

Par

En réponse à pdcsq

C'est vrai qu'il est craquant.

Dommage de ne pas pouvoir l'avoir avec une motorisation plus économique.

Il y en a plusieurs dans le catalogue Suzuki.

Ce moteur ne consomme pas tant que ça non plus à allure raisonnable :good:

Par

En réponse à Mitsurugi

Ce moteur ne consomme pas tant que ça non plus à allure raisonnable :good:

Je fais entre 7 et 7,5 L / 100 sur route départementale et voie rapide.

Par

En réponse à halffinger

Vous m'en mettez un de côté avec cette magnifique couleur verte et avec le 1.4 boosterjet 140 SHVS. :fleur:

Ahhh oui avec le moteur 1.4 boosterjet et en 5 portes il aurait du succès.

Perso j'ai faillit le prendre mais le malus en boitoto...pfff... même pas la peine.

Par

En réponse à halffinger

Vous m'en mettez un de côté avec cette magnifique couleur verte et avec le 1.4 boosterjet 140 SHVS. :fleur:

En effet ce moteur lui conviendrait à merveille et une version 5 porte aussi Suzuki passe à côté d'une possibilité de booster les ventes

Par

En réponse à halffinger

Vous m'en mettez un de côté avec cette magnifique couleur verte et avec le 1.4 boosterjet 140 SHVS. :fleur:

Option barre de coupe pour enfin oser affronter la jongle qui jouxte ton pavillon ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Option barre de coupe pour enfin oser affronter la jongle qui jouxte ton pavillon ?

Comme la sandero. :biggrin:

Par

Au passage une version 3 portes avec capote ou hardtop serait la bienvenue ! :fleur:

Par

Quel horreur. Marre de tout denaturer en mettant des 5p partout

Par

J'adore sa bouille, juste lamentablement décevant quand on constate ses prestations d'un autre âge. Je comprends l'idée de la voiture essentielle qui ne suit pas le sprint technologique, mais au moins un niveau de finition haut de gamme avec un confort bien présent, un bloc hybride, une planche de bord mieux finie, et là il serait top :bien:

Par

Vraiment une bonne idée, une voiture au look sympathique... et un produit qui pourrait bien se vendre... j'aime beaucoup.

Par

Il manque :

- une version longue avec 5 portes

- une version longue pickup purement utilitaire

- une version courte bâchée

- une version pure électrique, pour se déplacer dans les zones difficiles d'accès comme en montagne à destination, tout en étant en zone civilisée comme dans les Alpes ou les Pyrénées ou nos DOM

et si en plus Suzuki pouvait importer la version Kei cart vendue au Japon

Cdlt

Par

En réponse à manu.lille

Il manque :

- une version longue avec 5 portes

- une version longue pickup purement utilitaire

- une version courte bâchée

- une version pure électrique, pour se déplacer dans les zones difficiles d'accès comme en montagne à destination, tout en étant en zone civilisée comme dans les Alpes ou les Pyrénées ou nos DOM

et si en plus Suzuki pouvait importer la version Kei cart vendue au Japon

Cdlt

Oui une bâchée comme le précédent. Et une électrique ce serait top. Alors les 2 conjugués!

Par

En 5 portes, il permettrait à Suzuki d'avoir un véhicule entre l'Ignis et le Vitara. Ce n'est pas idiot pour augmenter le volume de vente, surtout que son capital sympathie ne sera pas altéré (et proposerait quelques chose de vraiment différent face à un Captur et autre faux 4x4.

Mais les utilisateurs seraient probablement des montes trottoirs. Du coup une version hybride serait quasi obligatoire pour bien le vendre. le 1.2 SHVS serait parfait, surtout qu'il est déjà dispo en 4 roues motrices sur la Swift. Mais rentre t'il sous le petit capot de ce Jimmy ?

Par

En réponse à le dédé

Je fais entre 7 et 7,5 L / 100 sur route départementale et voie rapide.

J'ai oublié de préciser que c'etait la version boîte auto.

Par

En réponse à CarDreamer

J'adore sa bouille, juste lamentablement décevant quand on constate ses prestations d'un autre âge. Je comprends l'idée de la voiture essentielle qui ne suit pas le sprint technologique, mais au moins un niveau de finition haut de gamme avec un confort bien présent, un bloc hybride, une planche de bord mieux finie, et là il serait top :bien:

Il a les prestations voulues par Mitsubishi, avec une orientation franchissement.

L'intérieur va avec. Et il n'est pas mal fini.

Si tu veux plus civilisé tu as l'Ignis (j'en ai un à la maison) ou le Vitara.

Par

pour moi ce Jimny a 2 défauts: sa motorisation assurément anémique, et me fait qu'il n'est pas familial.

En 5 portes comme l'illustration serait chouette. Manque le 1.4 turbo 140 et il devient carrément enviseagble comme prochaine auto

Par

Bonne idée, c'est juste qu'il est un petit plus imposant en réalité que sur les photos, surtout par rapport à la génération précédente, alors allongé et la prise de poids avec ce petit moteur essence l'agrément risque d'être pris en défaut.

Par

En réponse à JF2

Bonne idée, c'est juste qu'il est un petit plus imposant en réalité que sur les photos, surtout par rapport à la génération précédente, alors allongé et la prise de poids avec ce petit moteur essence l'agrément risque d'être pris en défaut.

Y'a un moteur bien plus petit dans les suv peugeot... niveau agrément, je préfère de loin un 4 cylindres 1.5l que ces moteurs de solex 3 cylindres 1,2l.

Par

Très, très intéressant. Très bonne alternative fiable au Jeep Renegade.

Mais comme vous dites, faudra pas se louper avec la motorisation.

(par contre, pour celui qui a dit "électrique" : ça va pas la tête ?)

Par

tiens je croyais que les lecteurs de Caradisiac était anti SUV pour la plupart ? dans le genre bagnole chère qui consomme avec de l'espace à bord ridicule au physique de parpaing par contre ils y trouvent de l'intérêt :violon:

Par

Ca serait pas mal cette version longue. Mais les aptitudes au franchissement réduiraient , ce qui est le propre d'un chassis avec un empattement plus long.

J'en ai un depuis juin. Très habile en tout terrain car très maniable et bonne motricité avec des pneus adaptés.

Plus confortable que l'ancien, suspension plus souple mais....revers de la médaille, tenue de cap moins bonne. Direction moins précise au point 0 ( assistance électrique en place de l'hydraulique:hum:) et plus de sensibilité au vent latéral .:bah:.

Par

En réponse à Mitsurugi

Y'a un moteur bien plus petit dans les suv peugeot... niveau agrément, je préfère de loin un 4 cylindres 1.5l que ces moteurs de solex 3 cylindres 1,2l.

Ce moteur est plus mou que le 1.2 pigeot.

Par

En réponse à CarDreamer

J'adore sa bouille, juste lamentablement décevant quand on constate ses prestations d'un autre âge. Je comprends l'idée de la voiture essentielle qui ne suit pas le sprint technologique, mais au moins un niveau de finition haut de gamme avec un confort bien présent, un bloc hybride, une planche de bord mieux finie, et là il serait top :bien:

Ce n'est pas la philosophie de cette caisse. L'assemblage reste de bonne qualité. La version pack est très bien équipée en technologies modernes.

Par

Si SUZUKI sort cette version 5 portes, ils vont détrôner le nouveau defender qui a perdu toute son âme de baroudeur. Car pour moi ce SUZUKI représente vraiment ce qu'aurait du être le futur defender et pas un véhicule à 65 000 € que la majorité des clients n'oseront pas mettre dans la boue de peur de l’abîmer après avoir casqué.

Par

En réponse à Back372

Si SUZUKI sort cette version 5 portes, ils vont détrôner le nouveau defender qui a perdu toute son âme de baroudeur. Car pour moi ce SUZUKI représente vraiment ce qu'aurait du être le futur defender et pas un véhicule à 65 000 € que la majorité des clients n'oseront pas mettre dans la boue de peur de l’abîmer après avoir casqué.

il ressemble quand même un peu au Land Rover. sinon les propositions de déclinaisons feraient assurément un tabac mais Suzuki va-t'il se lancer dans une gamme élargie ? C'est pas le genre de la maison, à moins que Suzuki Australie...

Par

En réponse à Mitsurugi

Y'a un moteur bien plus petit dans les suv peugeot... niveau agrément, je préfère de loin un 4 cylindres 1.5l que ces moteurs de solex 3 cylindres 1,2l.

C'est possible n'ayant pas essayé le Suzuki je ne sais pas, par contre le 1.2l 110ch dans une C3 était décevant, puissant oui mais un fonctionnement on/off pas beaucoup d'agrément et de souplesse à bas régime, l'auto n'avait il est vrai pas 3000 kms.

Par

Intérêt du moteur électrique : beaucoup de couple et puissance disponible dès l'allumage du moteur

et silence quand tu circules hors macadam

Un version spéciale "bord de mer", ou montagne civilisée (Europe, USA, certaines zones asiatiques, africaines ...) pas une version pour traverser l'Afrique.

Mais qui pourrait intéresser pas mal de monde, et en particulier les secours, les infirmiers, les médecins qui interviennent en zone montagneuse, et qui ont besoin d'un 4x4 pour accéder à certains endroits et qui ne souhaitent pas un diesel :)

Pareil pour la version longue : ça permettrait un achat d'un véhicule rustique performant, le dernier disponible depuis l'arrêt du Def :(

Attendons, peut être que Suzuky va nous surprendre, déjà qu'ils ont été surpris par le succès du Jimny (cf les délais et la non disponibilité immédiate).

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