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Le top des SUV urbains au salon de Francfort 2017 : Citroën C3 Aircross, Seat Arona, Hyundai Kona, etcSi vous appréciez les petits SUV type Renault Captur, vous allez être servis dans les mois à venir, car les nouveautés pleuvent. À Francfort, elles sont au nombre de 6. Nous les avons réunies ici pour vous.

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Des candidats sérieux, j'espère que Renault va faire évoluer son Captur sous peine de se voir dépouiller par toute cette concurrence.

Bon ils arrivent tard, Renault se gave depuis quelques années avec le Captur en étant quasiment seul.

Par

En réponse à parlons-en

Des candidats sérieux, j'espère que Renault va faire évoluer son Captur sous peine de se voir dépouiller par toute cette concurrence.

Bon ils arrivent tard, Renault se gave depuis quelques années avec le Captur en étant quasiment seul.

Il continuera de se vendre en France, mais pour le reste je pense que c'est fini pour lui. Le 2008 devrait d'avantage résisté avec un qualité de produit bien supérieure au Franco-espagnol.

Par

Mis à part l'Aircross et son originalité de bon aloi, le Stonic vraiment très agréable à regarder, et le Kona qui en fait vraiment trop, tous les autres font preuve d'une banalité affligeante. Le groupe VW abuse de la photocopieuse... Quant à l'Ecosport, il n'était déjà pas gâté par la nature, mais là... Il est d'une lourdeur !... Comment un staff de grand constructeur peut-il se fourvoyer à ce point là? On ne leur a jamais dit que pour avoir une chance de se vendre, un produit, quel qu'il soit, doit avant tout être désirable? En d'autres termes, avoir du sex-appeal? Comment peuvent ils penser pouvoir faire perdre la tête à qui que ce soit avec une voiture aussi sexy qu'un morceau de charbon de bois?

Par

En réponse à parlons-en

Des candidats sérieux, j'espère que Renault va faire évoluer son Captur sous peine de se voir dépouiller par toute cette concurrence.

Bon ils arrivent tard, Renault se gave depuis quelques années avec le Captur en étant quasiment seul.

c'est exact.. le captur a été sans concurent sérieux pendant 4 ans!!

les mazda cx 3 et autre juke sont des niches japonaises...avec un petit réseau..

le coutry man c'est pas le meme prix ni la meme catégorie!!

le fiat 5OOx... bin c'est du fiat lol...

le 2OO8 c'est pas un suv.. c'est un break surélevé! il est déjà has been dés sa sortie!

renault est souvent le premier sur une nouvelle catégorie de véhicule!!

dans le passé.. l'espace;le scénic..

l'avant time!

le captur..

la zoée..

et çà marche. sauf pour l'avant time!.. meme si c'est des produits low cost.. pas trés bien fini ni trés fiable!!

par contre dés que la concurence arrive...!!

c'est la chute des ventes!!

les scénics ;les espaces ;se vendent plus..

bientot le tour du captur attaqué de toute part!!

par les low cost... kia hyundai; voir c3 aircross à la finition aussi "légére" que le captur mais à la fiabilité bien supérieure!

et par les" allemands" // seat skoda!! au meme prix mais bien mieux fini et plus fiable..

et surtout par le t rock!!

qui on le sait sera bien sur le prochain best seller!! européen!!

magnifique ce t rock!!

il met une gifle à ce captur!! et remet les pendules à l'heure!

c'est lui la référence désormais!!

Par

En réponse à traxxas28

Il continuera de se vendre en France, mais pour le reste je pense que c'est fini pour lui. Le 2008 devrait d'avantage résisté avec un qualité de produit bien supérieure au Franco-espagnol.

la qualité du 2OO8 est bien supérieure... mais le look est dépassé..

l'air cross va lui tailler de sacré croupieres..

eh oui la clientéle citroen ou pijo est la meme...du moins en france...

quand au ford oui c'est laid... il fera comme rino avec son captur désormais!!

les grosses remises...

Par

Je viens d le voir en vrai . Affreux surtout Avec roue de taille normale.... cest la voiture de oui oui !

Par

Sur papier internet pour l'instant je trouve que seul le t-roc sorte du lot,paradoxalement le Kona aussi...à voir en vrai.

Par contre,nous coller un dessus de tableau de bord rigide sur le t-roc relève de l'énorme bévue,même sur la nouvelle polo s'est moussé !Incompréhensible.

Par

En réponse à Yann104

Mis à part l'Aircross et son originalité de bon aloi, le Stonic vraiment très agréable à regarder, et le Kona qui en fait vraiment trop, tous les autres font preuve d'une banalité affligeante. Le groupe VW abuse de la photocopieuse... Quant à l'Ecosport, il n'était déjà pas gâté par la nature, mais là... Il est d'une lourdeur !... Comment un staff de grand constructeur peut-il se fourvoyer à ce point là? On ne leur a jamais dit que pour avoir une chance de se vendre, un produit, quel qu'il soit, doit avant tout être désirable? En d'autres termes, avoir du sex-appeal? Comment peuvent ils penser pouvoir faire perdre la tête à qui que ce soit avec une voiture aussi sexy qu'un morceau de charbon de bois?

Les goûts et les couleurs changent selon les personnes !

Par

2 suv sortent du lot :

- Le Stonic, avec un design aussi simple qu'inspiré. L'intérieur est en revanche un peu décevant car impersonnel.

- le c3 Aircross, jovial à souhait et surtout, supérieur à la concurrence dans l'habitacle via sa modularité et ses rangements nombreux.

Le T-Roc prendra beaucoup de parts de marché à la golf et aux Ateca/Karoq.

L'Arona fera un bide car : pas sexy, triste à l'intérieur et n'apporte RIEN au marché.

Par Profil supprimé

i y a un 3 litres Turbo de 120 cv ? :beuh:

hum :buzz:

Par

En réponse à gig65hl

la qualité du 2OO8 est bien supérieure... mais le look est dépassé..

l'air cross va lui tailler de sacré croupieres..

eh oui la clientéle citroen ou pijo est la meme...du moins en france...

quand au ford oui c'est laid... il fera comme rino avec son captur désormais!!

les grosses remises...

Mon p'tit Gignac, est-ce que tu as regardé le tarif du T-roc? Il est peut-être mieux mais il est beaucoup plus cher et dans la catégorie, c'est un critère très important.

Par

En réponse à traxxas28

Il continuera de se vendre en France, mais pour le reste je pense que c'est fini pour lui. Le 2008 devrait d'avantage résisté avec un qualité de produit bien supérieure au Franco-espagnol.

Boaf, depuis sa sortie la finition du Captur a toujours ete critiquee par les journalistes, ca ne l'a pas empeche de se vendre bien mieux que le 2008 (qui, lui, recevait des louanges a la pelle), le Juke (qui a ete le premier sur ce creneau) ou encore le Mokka. Faut croire que la clientele n'est pas aussi a cheval sur les alignements et autres plastiques mousses que des post-ados cherchant la petite bete.

Le Captur est la cible de tous, c'est d'autant plus evident lorsqu'a la fois le C3 Aircross et le T-Roc s'habillent de la combinaison bicolore orange/blanc que le Captur a popularise. Meme le Kona "si original" prend du bicolore orange (avec gris, le Renault ne le fait pas)...

VW est numero 1 en Europe, donc la clientele eexiste pour des autos relativement cheres parce que presentant mieux avec un look plutot conservateur, et le T-Roc se vendra sans doute bien. Renault est numero 2, donc la clientele existe aussi pour des autos aux tarifs moins pretentieux quitte a perdre quelques dixieme d'ajustements. Il y a donc des chances que le Captur continue a se vendre plutot bien. Y'a qu'a voir la carriere de la mamie Clio, elle aussi critiquee par nozamis journalistes pour sa finition "baclee", qui se vend toujours bien malgres deja pas mal d'annees.

C'est la base du business : commencer pas satisfaire ses propres clients et leurs attentes AVANT d'aller en chercher d'autres. Si Renault faisait du VW au prix VW, a mon avis ils vendraient moins. Et lorsque VW a tente de faire de l'economique, le succes n'a pas ete au rendez-vous (Fox anyone ?). Les clients sont majoritairement fideles, en fait, sauf a les decevoir (ca arrive) ils reviennent encore et encore. Ca explique aussi pourquoi meme de bons modeles ne suffisent pas a changer du tout au tout le niveau de ventes d'une marque.

Par

Niveau design , c est le stonic et le troc pour moi

C est sobre et classe

Par

Kia avec sont 1l de 120 ch super énergivore ...

Par

En réponse à gig65hl

c'est exact.. le captur a été sans concurent sérieux pendant 4 ans!!

les mazda cx 3 et autre juke sont des niches japonaises...avec un petit réseau..

le coutry man c'est pas le meme prix ni la meme catégorie!!

le fiat 5OOx... bin c'est du fiat lol...

le 2OO8 c'est pas un suv.. c'est un break surélevé! il est déjà has been dés sa sortie!

renault est souvent le premier sur une nouvelle catégorie de véhicule!!

dans le passé.. l'espace;le scénic..

l'avant time!

le captur..

la zoée..

et çà marche. sauf pour l'avant time!.. meme si c'est des produits low cost.. pas trés bien fini ni trés fiable!!

par contre dés que la concurence arrive...!!

c'est la chute des ventes!!

les scénics ;les espaces ;se vendent plus..

bientot le tour du captur attaqué de toute part!!

par les low cost... kia hyundai; voir c3 aircross à la finition aussi "légére" que le captur mais à la fiabilité bien supérieure!

et par les" allemands" // seat skoda!! au meme prix mais bien mieux fini et plus fiable..

et surtout par le t rock!!

qui on le sait sera bien sur le prochain best seller!! européen!!

magnifique ce t rock!!

il met une gifle à ce captur!! et remet les pendules à l'heure!

c'est lui la référence désormais!!

Et tout ça depuis sa boule de cristal, madame Irma n'a qu'à bien se tenir

Par

Tes arguments ne se basent que sur des clichés: Opel est robuste, Psa fait des bons châssis...

Et, comment connais-tu la fiabilité du C3 Aircross (et non Airspace)?

Par

Chacun est libre de préférer tel ou tel 4x4. C'est la liberté. En attendant de savoir ce que valent au volant le nouveau Ford Ecosport, le SEAT Arena, pour moi, le meilleur SUV urbain est le Suzuki Vitara. Il coûte 3 600 euros de moins que le Mazda CX3. Le Vitara est garanti 3 ans ( chacun, 2008, Captur : 2 ans ), est capable de tracter jusqu'à 1 500 kg ( 2008 : 950 kg, Captur : 900 kg ). Le Suzuki Vitara est mieux équipé que les 2008, Captur ( citons, par exemple, les sept airbags, la caméra de recul, le ralentisseur automatique en descente, le fait d'être proposé en 4 roues motrices ), d'avoir plus de facultés de franchissement ( vendu en 4 roues motrices, Allgrip, limiteur de vitesse en descente, caméra de recul, diamètre d e braquage de 10,4 m ) que les 2008, Captur, d e mieux protéger en cas d'accident ( airbags : Vitara : sept, chacune, 2008, Captur : 6, aux crash-test euro NCAP : taux de protection des occupants : Vitara : 89%, chacune, 2008, Captur : 88% ) que les 2008, Captur, d'être vendu jusqu'à 140 ch ( 2008 : 130 ch, captur : 120 ch ), 200 km/h de vitesse maxi ( 2008 : 200 km/h, Captur : 192 km/h ), d'une meilleure tenue de route ( certes moins agile que le 2008, mais, en Allgrip, grâce aux 4 roues motrices, plus de motricité, d'adhérence, de stabilité que les 2008, Captur, diamètre d e braquage de 10,4 m contre 10,5 m pour la Captur, 10,8 m pour la 2008 )

Par

En réponse à Glouba

Boaf, depuis sa sortie la finition du Captur a toujours ete critiquee par les journalistes, ca ne l'a pas empeche de se vendre bien mieux que le 2008 (qui, lui, recevait des louanges a la pelle), le Juke (qui a ete le premier sur ce creneau) ou encore le Mokka. Faut croire que la clientele n'est pas aussi a cheval sur les alignements et autres plastiques mousses que des post-ados cherchant la petite bete.

Le Captur est la cible de tous, c'est d'autant plus evident lorsqu'a la fois le C3 Aircross et le T-Roc s'habillent de la combinaison bicolore orange/blanc que le Captur a popularise. Meme le Kona "si original" prend du bicolore orange (avec gris, le Renault ne le fait pas)...

VW est numero 1 en Europe, donc la clientele eexiste pour des autos relativement cheres parce que presentant mieux avec un look plutot conservateur, et le T-Roc se vendra sans doute bien. Renault est numero 2, donc la clientele existe aussi pour des autos aux tarifs moins pretentieux quitte a perdre quelques dixieme d'ajustements. Il y a donc des chances que le Captur continue a se vendre plutot bien. Y'a qu'a voir la carriere de la mamie Clio, elle aussi critiquee par nozamis journalistes pour sa finition "baclee", qui se vend toujours bien malgres deja pas mal d'annees.

C'est la base du business : commencer pas satisfaire ses propres clients et leurs attentes AVANT d'aller en chercher d'autres. Si Renault faisait du VW au prix VW, a mon avis ils vendraient moins. Et lorsque VW a tente de faire de l'economique, le succes n'a pas ete au rendez-vous (Fox anyone ?). Les clients sont majoritairement fideles, en fait, sauf a les decevoir (ca arrive) ils reviennent encore et encore. Ca explique aussi pourquoi meme de bons modeles ne suffisent pas a changer du tout au tout le niveau de ventes d'une marque.

Exactement. Le CAPTUR est un pur produit pour renauphiles. C'est d'ailleurs l'intelligence de cette marque de savoir produire es véhicules adaptés à sa clientèle au contraire ce CITROËN qui a perdu sa clientèle depuis longtemps. Ceci dit actuellement les produits RENAULT sont assez mal fini et d'une fiabilité moyenne,. Mais ils se vendent en France et c'est l'important pour cette marque qui survit grâce à l'intelligence de C.GHOSN et au groupe qu'il a mis sur pied. Sans la puissance financière ainsi dégagée RENAULT pourrait avoir disparu du paysage car les bénéfices sur chacune de ses ventes sont minces. Pourvu que ça dure !

Par

En réponse à Nowis07

Exactement. Le CAPTUR est un pur produit pour renauphiles. C'est d'ailleurs l'intelligence de cette marque de savoir produire es véhicules adaptés à sa clientèle au contraire ce CITROËN qui a perdu sa clientèle depuis longtemps. Ceci dit actuellement les produits RENAULT sont assez mal fini et d'une fiabilité moyenne,. Mais ils se vendent en France et c'est l'important pour cette marque qui survit grâce à l'intelligence de C.GHOSN et au groupe qu'il a mis sur pied. Sans la puissance financière ainsi dégagée RENAULT pourrait avoir disparu du paysage car les bénéfices sur chacune de ses ventes sont minces. Pourvu que ça dure !

Faut arréter avec les âneries...

Le Captur, comme la Clio, le Kadjar, la Mégane, le Scenic, la Talisman se vendent majoritairement HORS de France. La France reste le plus gros marché de ces modèles mais même pas à 50%.

Si on ne parle QUE de l'Europe les chiffres sont criants.

Les chiffres France/UE 6 mois 2017.

Clio........................... 64 408/178 801

Captur...................... 37 479/111 142

Mégane.....................28 847/102 865

Kadjar........................17 454/69 138

Scenic.......................26 967/63550

Talisman...................8 228/19 303

Globale:.....................230 766 /616 748

Quand au Captur tous les crapauds du site lui prédisait dès sa sortie un échec....du coup il est premier de sa catégorie en UE depuis 3 ans.

Aujourd'hui les MÊMES idiots ne cessent de professer une fin funeste via la grande dégringolade.

Ma foi, on verra mais ça ne sera pas pour cette année, et le remplaçant ne mettra pas 4 ans à arriver...

Ca doit quand même rager sec dans la concession d'en face quand ils voient les petits copain d'en face se remplir les poches quand eux rament pour sortir 3 exemplaires dans le mois....sinon c'est juste pas possible d'avoir la haine pour autre chose....

Par contre il va y avoir des déçus dans tous les modèles qui sortent en moins de 4 mois.

Kona, Stonic, Ecosport, C3 Aircross, Arona.....dans une moindre mesure Troc (plutôt a classer dans la catégorie supèrieure ce qui est assez malin finalement). Je doutes que l'embouteillage ne laisse que des heureux au final.

Par

Tout simplement les parts du gâteau vont être moins grosses, ça va ce répartir et l'effet mode sera remis en question, pas sûr que l'esprit du partage plaise à tous le monde. Avis perso!

Par

Le Captur est beau, sculpté, efficace, précurseur. Même après 4 ans il demeure "'dans le coup".

Pourquoi critiquer un tel succès FRANCAIS ????

RENAULT a souvent lancer des concepts que tous les autres constructeurs ont repris : Espace, Scénic ....

Reconnaissez à cette marque ce talent qui fait progresser les autres marques !!

Je ne possède pas de Captur mais j'admire sa ligne, ses proportions, le galbe de ses portes bref LA STAR c'est LUI

Par

Pour le VW, j'ai lu sur plusieurs sites français et espagnols la déception des journalistes qui reprochent les plastiques intégralement durs et la finition moyenne.

Par Profil supprimé

En réponse à anneaux nîmes.

Faut arréter avec les âneries...

Le Captur, comme la Clio, le Kadjar, la Mégane, le Scenic, la Talisman se vendent majoritairement HORS de France. La France reste le plus gros marché de ces modèles mais même pas à 50%.

Si on ne parle QUE de l'Europe les chiffres sont criants.

Les chiffres France/UE 6 mois 2017.

Clio........................... 64 408/178 801

Captur...................... 37 479/111 142

Mégane.....................28 847/102 865

Kadjar........................17 454/69 138

Scenic.......................26 967/63550

Talisman...................8 228/19 303

Globale:.....................230 766 /616 748

Quand au Captur tous les crapauds du site lui prédisait dès sa sortie un échec....du coup il est premier de sa catégorie en UE depuis 3 ans.

Aujourd'hui les MÊMES idiots ne cessent de professer une fin funeste via la grande dégringolade.

Ma foi, on verra mais ça ne sera pas pour cette année, et le remplaçant ne mettra pas 4 ans à arriver...

Ca doit quand même rager sec dans la concession d'en face quand ils voient les petits copain d'en face se remplir les poches quand eux rament pour sortir 3 exemplaires dans le mois....sinon c'est juste pas possible d'avoir la haine pour autre chose....

Par contre il va y avoir des déçus dans tous les modèles qui sortent en moins de 4 mois.

Kona, Stonic, Ecosport, C3 Aircross, Arona.....dans une moindre mesure Troc (plutôt a classer dans la catégorie supèrieure ce qui est assez malin finalement). Je doutes que l'embouteillage ne laisse que des heureux au final.

Ouais voila une bonne claque aux petites mauvaises odeurs du site qui racontent n'importe quoi :oui:

après oui embouteillage bientôt et il n'y aura pas que des heureux :oui: donc on verra mais pas un qui viendra déloger le Captur qui restera sans aucun doute le numéro 1 en Europe

Par

En réponse à titivroum

Pour le VW, j'ai lu sur plusieurs sites français et espagnols la déception des journalistes qui reprochent les plastiques intégralement durs et la finition moyenne.

En y mettant effectivement des plastiques durs habituellement réservés à Seat et Skoda, Vag a enlevé ce qui est généralement le principal intérêt de ses autos... :ange:

Par

En réponse à parlons-en

Des candidats sérieux, j'espère que Renault va faire évoluer son Captur sous peine de se voir dépouiller par toute cette concurrence.

Bon ils arrivent tard, Renault se gave depuis quelques années avec le Captur en étant quasiment seul.

Non Renault ne vas pas faire évoluer son Captur pour la bonne et seule raison que son restylage a été refait il y a quelque mois en incluant une meilleure présentation intérieure mais aussi un nouveau moteur il me semble.

Par

En réponse à titivroum

Pour le VW, j'ai lu sur plusieurs sites français et espagnols la déception des journalistes qui reprochent les plastiques intégralement durs et la finition moyenne.

VW n'evolue pas du bon coté je trouve. Tout ce que ils font c'est sortir des nouveaux modèles semblables aux anciens avec une ligne quasi inchangée. Par exemple la nouvelle Polo qui se rapproche plus d'une Golf que d'une citadine.

Par

En réponse à Nowis07

Exactement. Le CAPTUR est un pur produit pour renauphiles. C'est d'ailleurs l'intelligence de cette marque de savoir produire es véhicules adaptés à sa clientèle au contraire ce CITROËN qui a perdu sa clientèle depuis longtemps. Ceci dit actuellement les produits RENAULT sont assez mal fini et d'une fiabilité moyenne,. Mais ils se vendent en France et c'est l'important pour cette marque qui survit grâce à l'intelligence de C.GHOSN et au groupe qu'il a mis sur pied. Sans la puissance financière ainsi dégagée RENAULT pourrait avoir disparu du paysage car les bénéfices sur chacune de ses ventes sont minces. Pourvu que ça dure !

C'est clair que la strategie de Citroen est etonnante. Cette marque avait une clientele fidelissime, de gens certes pas tout jeunes, mais qui mettaient beaucoup et sans discuter pour avoir du confort, un confort que personne d'autre ne propose sur chaussee un peu degradee. Et voila qu'ils sortent des modeles de plus en plus tape-cul, le top etant la DS5, aux antipodes des attentes de leurs clients. Ensuite, ils mettent fin a l'hydro, une technologie certes un peu onereuse, mais un USP, un truc que personne d'autre ne propose, le confort "tu les sens les coussins d'huile sous tes fesses" des Valseuses de Blier...

Pour ce qui est de Renault, la finition est quelconque, certes, assez variable selon les gammes, en fait, mais la fiabilite n'a plus rien de mauvaise, loin de la. A l'epoque des Laguna2 ils ont completement foire une demie-generation d'autos (demie seulement, parce que tous les petits modeles ont ete preserves, en fait), certes, mais c'etait y'a 15 ans, aujourd'hui ils ont pas trop a rougir en fait.

Par

En réponse à François Desrues

VW n'evolue pas du bon coté je trouve. Tout ce que ils font c'est sortir des nouveaux modèles semblables aux anciens avec une ligne quasi inchangée. Par exemple la nouvelle Polo qui se rapproche plus d'une Golf que d'une citadine.

VW fait du VW comme souvent, ca s'adresse a une clientele qui visiblement n'aime pas trop les changements. Et visiblement ca plait. Chaque nouvelle generation est le meme modele qu'avant en un peu plus grand, un peu ameliore, un peu dans l'air du temps mais pas trop...

Apres, meme chez VW y'a des exceptions. Le Scirocco, la Beetle... On est loin du style tristoune de la gamme principale. La mauvaise nouvelle c'est que ces modeles risquent de n'etre pas renouveles a cause du Dieselgate (en gros, faut faire des economies, donc les modeles qui ne sont pas assez partageables avec Seat, Skoda et Audi, exit).

Par

Les gens qui sur le segment attendaient quelque chose d'élégant et d'un peu original pouvait parfaitement opter pour un Mazda Cx-3.

Pour autant, est ce qu'il connait un succès remarquable sur notre territoire ?

T'en croise souvent ?

Pourquoi attendre ces nouvelles propositions quand il existe déjà ?

Avec en sus une base mécanique/transmission/équipement qui ne laisse pas sa part aux chiens.....

Par

Enfin Citroën a montrer qu'il pouvait fire autre chose que des voitures sans ames... La gamme s'uniformise de plus en plus et ça devient très intéressant... Reste que les prix grimpent de manière conséquente....

Par

Mon classement subjectif :

1. Hyundai Kona

2. Kia Stonic

3. Citroën C3 Aircross

4. Volkswagen T-Roc

5. Seat Arona

6. Ford Ecosport

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