Commentaires - Le Xiaomi YU7 GT s’est de nouveau illustré sur le Nürburgring, mais sans conducteur cette fois-ci

Est-ce que Porsche va répondre ?

Quand même Xi terrasse Porsche, je n'en voudrais toujours pas de leur sèche-cheveux !

une grosse longueur d'avance sur la conduite autonome surtout sur un circuit aussi exigent et piégeux que le nurb

Pas compris l'intérêt de faire tourner un voiture sans pilote. le plaisir de conduire se situe à quelle niveau ? c'est uniquement de la technologie, sans aucun ressenti. aucun plaisir de conduire, juste pour les ingénieurs...

L'UE est en train de se préparer pour la mise en place de la conduite autonome dans les règles communes à l'UE au début 2027. Les constructeurs chinois montrent donc leurs muscles, et leurs capacité à répondre à ces nouvelles règles.

ça risque de saigner chez les constructeurs d'ici quelques temps.

Et je me demande quels seront les premiers constructeurs à demander, et obtenir les niveaux 3 puis 5 de la conduite autonome.

Pour l'instant, mon tiercé : les allemands BMW et Mercedes, les chinois XPeng, Xiaomi, Renault (avec chinois et/ou Mobileye), Tesla, Stellantis qui a changé de partenaire assez récemment part avec un handicap.

Audi avait déjà programmé un véhicule il y a de nombreuses années pour faire des tours de circuit. mais c'était peut-être de la mémorisation. Ici le véhicule analyse probablement le tracé en temps réel.

jawohl

Le véhicule autonome, ça s' appelle le train .

vous irez au charbon pour installer des rails partout où il y a des routes

Une marque de téléphone qui détrône une marque de voitures sportives, c'est qd mm un sacré coup.

Qd Alfa avait détrôné la M3, avec son pilote en jean, avec en face les pilotes et des équipes hyper préparés, c'était déjà bien, mais on avait à faire à des constructeurs de voitures.

Ou un taxi si vous voulez .

Oui bon la voiture est produite par BAIC Motor.

RedBull fait aussi des F1...

C'est peu ou prou le même chrono que ferait Axel015 avec sa M2 sur ce circuit.

Il faut prendre cela comme une prouesse technologique, une vitrine du savoir faire pour, plus tard, un monde dont la mobilité deviendra fluide et sans risque. Si c'est pour nous démontrer que la machine qui supplante déjà souvent l'homme dans son travail va pouvoir le remplacer dans ses passions (le sport) ou ses loisirs c'est la promesse d'un ennui total.

A mon sens 99% des trajets que nous effectuons sont deja sans plaisir. Le but est d'arriver dans les temps prévus / habituels sans trop de stress.

En ce moment c'est la foire au n'importe quoi avec des touristes qui roulent sur des routes quils ne connaissent pas , il passent plus de temps a scruter le minuscule écran du smartphone pour comprendre où il faudra bifurquer que à etre attentif à la route et aux autres. Au final il y a tres peu d'accidents par rapport aux comportements qu'on peut voir tous les jours, généralement + causé par des étourdis que par des imbéciles. Mais ca tape tous les jours sur l'A8 (Aix - Frontière italienne )

Le jour ou on aura des systèmes autonomes rien n'empêchera de les débrancher sur chaque route sympathique

l'IA se traine la teub...

(..)

Combien de temps reste-t-il avant que la machine ne batte l’homme ?

(..)

Très peu, assurément, comme pour les parties d'échec.

Quand la machine décidera de prendre le même niveau de risque que les conducteurs humains ?

le niveau 3 n'est pas très intéressant.

en revanche, le niveau 4 apportera une nouveauté propre à intéresser tout le monde: les voitures se mettront enfin à rouler sur autoroute... en respectant le code de la route.

finie, donc, les voitures bloquées sur la file du milieu et déboitant sans mettre le clignotant.

ça n'est pas dans les tracteurs agricoles, que Porsche avait commencé ?

Pas faux, même si votre dernière phrase me semble sujette à caution ou, à tout le moins, optimiste.

oui et non, car il y a déjà des compétitions de robots, notamment en Chine, qui semblent clairement intéresser le public.

de toute façon, si on prend l'exemple des combats de coqs, ça date de Mathusalem et ça continue de passionner une bonne partie des foules. après, animaux ou robots, finalement, ça ne change pas grand chose.

de toute façon, ce sont les chinois, désormais, qui font avancer la barque, nous, les européens, ne sommes plus que des suiveurs.

Il y aura certainement un temps, assez proche, où les pilotes auto seront + fiables - accidentogènes que les humains mais où la majorité des conducteurs continueront à s'en méfier et ne pas les utiliser. La technologie va plus vite que les mentalités qui ont toujours peur de n'importe quel changement.

Puis à force de témoignages positifs des "early adopters" on les utilisera de + en + au quotidien.

La période de transition avec quelques voitures en mode auto et la majorité conduite par un humain ne sera pas forcément évidente. Par ex dans les encombrements de l'A8 ou d'une 2x2 ou 3x3 voies le FSD de Tesla ou celui de Mercedes ne savent pas serrer la voiture sur le bord de la voie pour laisser les 2 roues faire de l'interfile (interdite en Allemagne ou Suisse, autorisée en Italie ou Espagne... on part de loin !) La voiture, Tesla/ Mercedes/ BMW reste scotchée exactement au milieu de sa file et se fait klaxonner par tous les motards. Cest un ex vécu, vécu côté conducteur de la voiture et côté motard, il y en a certainement d'autres....

Si la compétition des marques est le laboratoire qui permet de faire avancer le savoir faire en fiabilité consommation et sécurité, alors les pilotes seraient aujourd'hui des crach-tests sacrifiés inutilement. A moindre que le but de la compétition automobile soit liée à l'appétit de testo, alors il restera toujours des courses parallèles.

Qui a parlé de ridicule? Pour ma part je constate simplement qu'une Porsche GT3RS correctement menée et moitié moins puissante que la Xiaomi fait sensiblement moins de 7 minutes au tour..