Commentaires - Les acteurs de la mobilité professionnelle dénoncent l’aveuglement de Bruxelles

Depuis 2025 c’est 100% elec chez nous… et dans beaucoup de grosses société c’est pareil (au hasard : Bouygues).

Du coup à la fin de la LLD dans 4 ans on fait quoi ? On repart en diesel ?

La Sainte UE qu'on m'interdit de critiquer via la modération

Ça va être dur de modérer cette "coalition inédite d’acteurs de la mobilité et des PME"

L'UE a raison ne t'en déplaise

"nouvelles exigences techniques, comme la garantie sur la réparabilité des batteries et l’accès transparent à leur état de santé (SoH)"

100 % d'accord avec ça !

Mais l'UE représente surtout les lobbys des grands secteurs économiques, donc soutiendra davantage la voiture neuve que la réparabilité. C'est ça le greenwashing.

2027 sera le grand changement

Bah oui, un bon billet de 10.000€ (au bas mot) pour changer la batterie tous les 10/15 ans c'est ce qu'ils veulent pour faire tourner l'économie

On n'est jamais déçu par l'idéologie bruxelloise.

la dictature de la bien pensance, ne tenant guère compte des contraintes sociales, économiques et industrielles.

L UE a raison ... mais qu est ce qu il ne faut pas lire...

Je suis pro européen, mais les dirigeants européens n ont fait que plomber cette europe qui aurait pu etre la premier contine

T du monde

En ce qui concerne la voiture electrique, la voiture représente 30% de la pollution, il y aurait tellement de chose a faire avant d attaquer la voiture ...

La voiture electrique detruit bon nombre d e droit dans le monde et tue des

Enfants , c est factuel

Alors avant de dire que c est une bonne idée il faudrait regarder cela dans son ensemble et je doute que la marche force pour 30% va sauver notre planète

tu gardes la même voiture en leasing d’occasion pour 3-4 ans de plus.

Un référendum européen pour fermer cette commission de Bruxelles ?

Tous les faits s'additionnent aujourd'hui pour démontrer que la butée de 2o35 est une stupidité sans nom de décidée par des politiciens déconnectés des réalités industrielles sociales et même climatiques dans la mesure où le VE tel que décidé par l'Europe n'est qu'une accélération de la fuite en avant vers le toujours plus.

On fait pleurer Margot sur le coût des leasing, mais le coût d'un véhicule ne s'arrête pas à l'achat moins décote.

Dans un autre article du même auteur, était précisé que le TCO d'un VE était plus avantageux que celui d'un VT depuis plusieurs années déjà.

Payer une deuxième fois sa voiture en carburant taxé à 70 % c'est tellement plus avantageux

L'UE a eu tord

Le déclin économique de l'UE est largement imputable au compromis droite/gauche qui a valu au parlement européen ces 15 dernières années, à la fois vert (pacte vert - politique punitive pro VE, ...) et libéral avec une économie ouverte au reste du monde .... tout en étant très contraignante pour ceux qui produisent en Europe et en France particulièrement

IL faut vraiment être un crétin fini pour croire que cela a donné de bons résultats, y compris en matière d'émission de CO2 quand on voit la trajectoire pitoyable de l'Allemagne ...

Exacte, je pense que l'Europe ne peut s'en sortir que unit, la France seule ne peut rien, mais hélas nos politiques on été NULS .... et il faut vraiment n'avoir rien dans le citron pour soutenir qu'ils ont pris les bonnes décisions et les bonnes modalités d'application ....

La seule solution pour l’Europe. Seuls les pays contributeurs, qui payent plus qu’ils ne reçoivent, décident de la politique commune à suivre pour l’union européenne. Tous les pays qui ne sont pas d’accord avec cette règle en sortent et se débrouillent seuls.

Il faut être fou pour acheter un VE d'occasion.

Le garagiste du patelin voisin en sait quelque chose, il a mis deux ans à vendre une Zoé.

Il ne se fera plus avoir à faire une reprise sur un VE.

Attention au retour de flamme, avec ses finances, la France pourrait vite devenir la mendiante du continent.

Cela fait plus de 50 ans que la France paye bien plus qu‘elle ne reçoit !

La France est structurellement et historiquement un contributeur net au budget de l'Union européenne, ce qui signifie qu'elle verse chaque année plus d'argent à l'UE qu'elle n'en reçoit directement sous forme de subventions. Bien que sa situation financière intérieure soit actuellement sous forte surveillance (déficit public élevé et procédure pour déficit excessif), un basculement mécanique de la France vers le statut de "bénéficiaire net" reste très improbable à moyen terme.

Vous donnez de l'eau à mon moulin, c'est vrai aujourd'hui mais on est vraiment pas sur la pente pour que cela soit vrai une fois votre mécanisme adopté d'ici quelques décennies

"libéral avec une économie ouverte au reste du monde"

Non, tu confonds libéralisme et mondialisme, ce qui n'a rien à voir. Ce sont même souvent des opposés idéologiques.

Pas 30 %, 15 % ..c'est d'autant plus incompréhensible cette obstination de Bruxelles a vouloir électrifier en totalité une minuscule part des usages, au lieu d'electrifier 15 % de la totalité puisque de toute façon c'est en amont qu'il faut decarbonner l'électricité, et qu'il n'y en a pas pour tout le monde

Euh ah , bon ? Voilà un jugement bien péremptoire..ben non, pas souvent en fait..

Bien d'accord. Je crois même n'avoir jamais assisté à une telle erreur historique, voire une trahison d'état..