Commentaires - Les batteries du Volvo EX30 électrique peuvent prendre feu si on les charge à plus de 70%, mais pas chez nous

Donc on achète avec la grosse batterie et le plus par rapport à la petite ce n'est pas l'autonomie qui devient la même mais le feu de joie qui peu arriver.

on sait les batteries chinoises sont pas d'une trés bonne qualité..

les smartphones qui crament ..

les tesla aussi...

évidemment que quand tu charges a bloc ta batterie en eté... une petite surchauffe et opla

çà crame...

les ve c'est dangereux..

pas mal de bus ve qui ont cramé..

c'est assez impressionant...

a la concession toulousaine une quinzaine de tesla ont cramé l'an dernier!!

un petit conseil dormez que d'un oeil quand vous chargez vos caisse la nuit dans votre garage..

et effectivement charger pas a bloc.. mais à 70 %!!!

0,02% d’exemplaires, pas en France, uniquement si on charge à plus de 70 %..

On risque de se faire plus mal en traversant la route.

Les français sont radins et n'achètent que la petite batterie ?

Au passage vous avez un peu de retard chez Caradisiac, d'autres médias ont déjà évoqué ce sujet brûlant.

Des smartphones qui crament oulah ... ça fait un moment et cela a été Samsung du Coréen quoi ...

Bon ceci dit , des feux de batteries de smartphones arrivent épisodiquement, mais la techno ou l'origine Chinoise n'ont rien à voir là dedans , c'est un problème Franco français tout simplement, lié à la mauvaise utilisation, chargeur pas d'origine et ou pas adapté, recharge continue la nuit voire sous un oreiller et oui ça existe... en plein soleil etc ...

Perso plusieurs smartphones et une tablette Chinoise et pas de pb ....

"le ve c'est dangereux pas mal de bus qui ont cramé"

Ah , c'est assez rare de se déplacer dans un bus qui plus est électrique..., pour ce qui est d'un VE je préfère le format berline c'est plus pratique surtout pour les créneaux.

A la concession toulousaine, ce sont des militants qui sont allé y mettre le feu. Tu fais de la désinformation ou tu es juste ignorant?

La batterie Bosch de mon vélo électrique se déconnecte lorsque la charge atteint les 80%. Est ce que cette sécurité est reproduite pour les VE ?

Les gars de chez Volvo sont extrêmement forts pour identifier que seulement 7 véhicules (0.02% de 33777) sont impactés.

C'était pas censé être standardisé la production automobile ? Ils ont quoi de différent ces 7 véhicules par rapport aux autres ?

professionnel jusqu'au bout les mecs...le % est quand même ridicule lorsque l'ont voit que chez stellantis c'est pas un modèle mais l'ensemble de toutes les marques et modèles qui posent problèmes...

En même temps la petite batterie est une LFP de 49 kWh , donc c´est plus stable que la plus grosse en NMC .

Cela dit cette batterie se retrouve sur toutes les Geely , Volvo , polestar , Zeekr, Link and co , Smart avec cette même unité NMC .

En gros Volvo est à la batterie ce que Citroën est à Takata, le premier d´une longue liste à venir .

Alerte donc pour les autres marques et leurs clients .

Bon ça va en France Seul Volvo EX 30, Smart #1, #2 et les rares link and co 02 ont cette batterie , par contre pour le reste de l´Europe, la Polestar 2 , les Geely, les Zeekr sont déjà répandues depuis plusieurs années.

"En gros Volvo est à la batterie ce que Citroën est à Takata, le premier d´une longue liste à venir ." Citroën n'a jamais était le premier de quoi que ce soit dans l'affaire des airbags Takata. Ni en bien ni en mal.

30% de moins c'est quand même une sacrée amputation de l'autonomie.

ça fait envie le VE comme ça!

Volvo devenue de la daube...

Une crémation gratuite !!

va sur https://cyclurba.fr/forum/forum_msg_recent.php

Je regrette les Volvo 850 avec ce bruit inimitable du 5 cylindres... Et j'ai encore dans l'oreille le bruit des 740 diesel avec le 6 cylindres VW.

Ne plus acheter cette marque devenue chinoise.

Pas bien compris pourquoi vous parlez de votre vélo, à part la Dacia spring première version et sans doute quelques autres, tous les véhicules "modernes" permettent de limiter la charge au pourcentage voulu.

Mais c'est vrai que les journalistes ne s'empressent pas de donner ce genre de détail, hélas.

Oui, sauf que, si je ne m'abuse, la conf incriminée correspond à la fiche technique des smart #1 (et peut-être #4) haut de gamme, qui pour le coup, se vendent plutôt bien en France.

Donc à voir s'il n'y a pas une suite.

Et beh, Volvo va t’expliquer qu’en deçà de la Seine tu n’as rien à craindre. N’y avait-il pas une histoire similaire avec la frontière nord et sud de la Loire ? …

@ pinatel

pour les pays concernés, la campagne de rappel va consister en quoi ?

changement complet du bloc de batteries ou juste mise à jour logicielle qui va limiter la recharge ( dans ce cas ça serait juste scandaleux )

J'attendais la réponse de Volvo France qui n'est arrivée qu'hier soir. D'autres médias ont publié quelque chose avec les précisions de Volvo France ?

Ils n'auraient pas le droit de limiter simplement la charge à 70% (c'était seulement une recommandation en attendant le rappel).

eh ben tant mieux, mais alors ça va couter chers si faut changer les packs de batteries ( mais ça serait logique que ça soit le cas )

c'est quand meme une plaie ces batteries en effet, car aucune marque n'est à l'abris de ce genre de souci...

Mon Redmi note 9 pro de 2020 bien chinois, qui à bientôt 6 ans à toujours sa batterie d'origine.

Elle n'a pas cramé

Et j'ai quasiment la même autonomie qu'à l'origine.

J’ai une EX30 SMER Ultra.

Ma voiture est potentiellement concernée mais je n’ai rien reçu de Volvo (à ce jour).

Je suis cool par rapport à ce problème (éventuel) dont j’ai pris connaissance il y a quelques semaines.

C’est l’hiver, je charge toujours chez moi sur une borne de 11kWh et je ne charge jamais à 100% : 80% sont largement suffisants par rapport à mon usage quotidien.

Pour les tesla tu dis une énorme connerie ce sont juste des abrutis qui y ont foutu le feu

On aurait aimé avoir un minimum d'explications techniques (matériaux, fabricant de la batterie, etc), parce que là, à part le 69/49 kWh, on n'a que "mais pas chez nous".

Un peu comme le nuage de Tchernobyl bloqué y'a 40 ans derrière la frontière avec l'Allemagne, quoi.. "N'ayez crainte braves gens, et faites-nous confiance "...

"la petite batterie est une LFP de 49 kWh , donc c´est plus stable que la plus grosse en NMC" : merci à toi Dédé la ferraille, au moins un début d'explication

Pssiiittt.... même en Belgique, il me semble que 80%, ça doit être superieur à 70%, faudrait vérifier.

Super plan donc que de commencer un trajet en branchouille avec un réservoir vide de 20%.

Surtout en hiver !

Au passage, notons que ce modèle EX30, qui à ma grande surprise avait trouvé des clients en France après son lancement, figurant régulièrement dans le haut des ventes sur le segment, s'est complètement écroulé l'an dernier, ne figurant même plus dans le top 20 de ce qui a été fourgué sur ce petit marché de la branchouille.

Aucune Volvo / Popolstar n'y figure plus d'ailleurs.

Dès lors, pourquoi communiquer sur une charge à 100% qui à te lire ne serait pas posdible (sauf à te relever la nuit pour la forcer) ?

Cher?

Ca concerne 7 voitures...

0.02% de 66 777.....7 voitures.

Ce titre est l'exemple type du titres putaclic.

LES BATTERIES !!!

Lol.

3 grammes matin midi et soir

pour une fois, tu craches pas sur renault ou peugeot ! t'es sur la bonne voie, continue comme ça MDR

Non, effectivement vous avez apporté les précisions de Volvo France qui dédramatise le sujet.

Pour ma part j'avais vu un post sur ce thème sur une chaine auto Youtube en Français (il faudrait que je recherche laquelle) mais sans les éléments complémentaires donné par la marque.

N’importe quoi ....prenez un tranxene et une bonne tisane et ça passera