Commentaires - Les bilans automobiles 2025 - Jean Savary : « je ne suis pas du tout client, mais elle fait plaisir à regarder »

Rouler a 110 moins abrutissant ?

Bof ! Pour ma part, je note que j'ai d'actions à entreprendre : que ce soit des actions physiques ou des actions de contrôle (pour dépasser par exemple) plus je suis attentif.

Depuis que je roule a 150 réel, j'ai bcp moins de micro absence propre a l'autoroute (vous savez quand l'ennui est tel qu'on se perd dans ses pensées à en oublier un peu la route et son environnement).

Bref, de manière générale, plus je m'ennuie (donc plus je roule lentement), plus je suis un danger potentiel avec l'attention qui chute drastiquement. Impossible de rester concentré à 110 pour ma part.

L'avantage de rouler a 150 km/h c'est que tu passes ton temps a doubler et te rabattre ensuite (je ne fais pas parti des larves humaines qui squattent la voie centrale à vie). Ca occupe, ca garde le niveau d'attention élevé.

"Patriotisme Français " vu comme Peugeot/Stellantis traite ses clients français , la marque francaise (au moins en automobile) n'est clairement pas un argument si ce n'est meme un repoussoir .

Rouler a 110 moins abrutissant ?

Bof ! Pour ma part, je note que j'ai d'actions à entreprendre : que ce soit des actions physiques ou des actions de contrôle (pour dépasser par exemple) plus je suis attentif.

Depuis que je roule a 150 réel, j'ai bcp moins de micro absence propre a l'autoroute (vous savez quand l'ennui est tel qu'on se perd dans ses pensées à en oublier un peu la route et son environnement).

Bref, de manière générale, plus je m'ennuie (donc plus je roule lentement), plus je suis un danger potentiel avec l'attention qui chute drastiquement. Impossible de rester concentré à 110 pour ma part.

L'avantage de rouler a 150 km/h c'est que tu passes ton temps a doubler et te rabattre ensuite (je ne fais pas parti des larves humaines qui squattent la voie centrale à vie). Ca occupe, ca garde le niveau d'attention élevé.

Pas faux, pour le tuning des années 90. Mais pour moi, la précurceure est la Peugeot 208 actuelle, qui a repris en version moderne tous les gimmicks des 205 choucroute de l'époque, avec son kit GT (la finition la plus vendue) : les lumières, les grosses jantes, les couleurs flashy, les arches de roues façon kit carrosserie de l'époque.

Ce qui était ridicule à l'époque est même considéré comme indispensable maintenant (quel client accepterait des jantes en 15 pouces ?)

Rouler a 110 moins abrutissant ?

Bof ! Pour ma part, je note que j'ai d'actions à entreprendre : que ce soit des actions physiques ou des actions de contrôle (pour dépasser par exemple) plus je suis attentif.

Depuis que je roule a 150 réel, j'ai bcp moins de micro absence propre a l'autoroute (vous savez quand l'ennui est tel qu'on se perd dans ses pensées à en oublier un peu la route et son environnement).

Bref, de manière générale, plus je m'ennuie (donc plus je roule lentement), plus je suis un danger potentiel avec l'attention qui chute drastiquement. Impossible de rester concentré à 110 pour ma part.

L'avantage de rouler a 150 km/h c'est que tu passes ton temps a doubler et te rabattre ensuite (je ne fais pas parti des larves humaines qui squattent la voie centrale à vie). Ca occupe, ca garde le niveau d'attention élevé.

je viens de prendre un apéro raccourci avec un croque mort, il est parti suite a un appel de la gendarmerie : 2 passagers d'une bmw qui est partie en glissade après avoir doublé quelques véhicules dont un camion equipé de caméra. Le gendarme lui a dit : encore un guignol qui se croit en Allemagne alors qu'il est sur l'A16 mouillée. Les morts : la passagère et un enfant.

Commets donc des excès de vitesse sur circuit, plutôt que sur route ouverte, même si c'est bon pour le PIB, ça fera des économies aux services de secours et à la sécu, et ça libérera des fdo pour des boulots plus utiles que d'aller sécuriser les lieux suite a un accident de Paīlôte du dimanche.

je viens de prendre un apéro raccourci avec un croque mort, il est parti suite a un appel de la gendarmerie : 2 passagers d'une bmw qui est partie en glissade après avoir doublé quelques véhicules dont un camion equipé de caméra. Le gendarme lui a dit : encore un guignol qui se croit en Allemagne alors qu'il est sur l'A16 mouillée. Les morts : la passagère et un enfant.

Commets donc des excès de vitesse sur circuit, plutôt que sur route ouverte, même si c'est bon pour le PIB, ça fera des économies aux services de secours et à la sécu, et ça libérera des fdo pour des boulots plus utiles que d'aller sécuriser les lieux suite a un accident de Paīlôte du dimanche.

Ben moi, je suis pour les jantes de 15 pouces, largement suffisantes pour des usages standard

Ras le bol de cette inflation continue sur la taille des jantes et des pneus, ras le bol de ces bagnoles de plus en plus inutilement grosses

Rouler a 110 moins abrutissant ?

Bof ! Pour ma part, je note que j'ai d'actions à entreprendre : que ce soit des actions physiques ou des actions de contrôle (pour dépasser par exemple) plus je suis attentif.

Depuis que je roule a 150 réel, j'ai bcp moins de micro absence propre a l'autoroute (vous savez quand l'ennui est tel qu'on se perd dans ses pensées à en oublier un peu la route et son environnement).

Bref, de manière générale, plus je m'ennuie (donc plus je roule lentement), plus je suis un danger potentiel avec l'attention qui chute drastiquement. Impossible de rester concentré à 110 pour ma part.

L'avantage de rouler a 150 km/h c'est que tu passes ton temps a doubler et te rabattre ensuite (je ne fais pas parti des larves humaines qui squattent la voie centrale à vie). Ca occupe, ca garde le niveau d'attention élevé.

Mmmh le subaru legacy en 3.0R...

Belle bête pour emmener la famille !

Très bon choix Mr.Savary !

Si on était un peu plus jeune et moins pointilleux j'aurai préféré un modèle du genre plutôt que notre octavia combi rs

Bonne fête !

Ça c'est ton expérience

Moi je fais de longues routes sur autoroute et roule toujours autour de 110 km/h , et sur la voie de droite.

Je n'ai pas de problème d'attention et ne suis jamais stressé.

J'assiste au comportement des automobilistes qui roulent entre 130 et 150, le plus souvent sur la voie de gauche, sans respect des distances de sécurité, et qui manifestement ne supportent pas d'avoir quelqu'un devant eux . C'est un gymkhana permanent, un jeu de saute moutons débile et à cause de tout ça, la voie de gauche est encombrée

Moi, je suis cool à droite, bien tranquille, limitant les risques et arrivent très souvent en même temps au péage ou aux aires de repos, que les "mabouls".

Cette attitude le permet de faire sans problème 1000km dans la journée.

Chacun son truc camarade

J'aime tellement conduire que je le fais lentement, pour que çà dure plus longtemps.

Je ne pourrais pas rouler à 110km/h sur de longues distances autoroutières, c'est trop pénible.

J'ai fais l'expérience une fois sur un Bayonne-Bordeaux, j'ai eu réellement envie de dormir a mi-parcours.

L'A63 pour ceux qui ne connaissent pas est très large (Depuis qu'elle est passée à 2×3 voies) et il y a des lignes droites sur plusieurs kilomètres...

Le combo largeur + ligne droite donne l'impression de ne pas avancer à 110km/h, ni même à 130km/h...150km/h serait la bonne allure a adopter sur cette autoroute.

15 pouces c'est vraiment petit du 17 pour une citadine ou une compacte c'est suffisant sans être énorme

Pour parler de l'alpine a 290 oui c'est laid (avis perso) vu une en gris mat avec les jantes"carré" et en plus d'être moche les jantes sont énorme du 19 je crois...

Les jantes des voitures actuelles pour certaines deviennent très laide

Et pourquoi pas 170 km/h ?

Tout ça pour 180 km