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Commentaires - Les équipementiers réclament plus de protection pour contrer les importations chinoises. Question de survie.

Lionel Bret

Les équipementiers réclament plus de protection pour contrer les importations chinoises. Question de survie.

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Par

"L’Europe est le seul territoire mondial à ne pas savoir se protéger"

Ces crétins de Français aiment l'Europe.

Ils l'ont voulu, ils l'ont. Ils ont sans cesse réélu des présidents pro-Européens depuis 50 ans, qui refusent catégoriquement de forcer cette Europe de cinglés à pratiquer une politique protectionniste. C'est tellement plus facile de regarder de haut le reste du monde qui se protège.

Maintenant, demmerdez vous.

Et ça va être un carnage ! on attend avec impatience les plans sociaux qui vont défiler et un budget 2026 impossible à boucler.

Je me marre...

Par

Les équipementiers délocalisent mais ensuite il faut les protéger. Moi, je veux bien qu'on les protège mais alors ils doivent relocaliser.

Par

En réponse à franpir21

"L’Europe est le seul territoire mondial à ne pas savoir se protéger"

Ces crétins de Français aiment l'Europe.

Ils l'ont voulu, ils l'ont. Ils ont sans cesse réélu des présidents pro-Européens depuis 50 ans, qui refusent catégoriquement de forcer cette Europe de cinglés à pratiquer une politique protectionniste. C'est tellement plus facile de regarder de haut le reste du monde qui se protège.

Maintenant, demmerdez vous.

Et ça va être un carnage ! on attend avec impatience les plans sociaux qui vont défiler et un budget 2026 impossible à boucler.

Je me marre...

   

Attendre avec impatience des plans sociaux. Comment dire ...

Par

Il parait que c'est pas bien de défendre son industrie, tout le monde le fait sauf nos élites mondialistes..

Par

En réponse à E911V

Attendre avec impatience des plans sociaux. Comment dire ...

   

Parfois il faut faire table rase pour mieux repartir.

On a détruit - on est en train de détruire - une industrie centenaire.

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Par

En réponse à al7785

Les équipementiers délocalisent mais ensuite il faut les protéger. Moi, je veux bien qu'on les protège mais alors ils doivent relocaliser.

   

Oui c'est un peu le pompon. Les voix qui demandent à protéger les emplois sont les mêmes qui n'hésitaient pas à demander la fin des barrières douanières pour produire hors d'Europe et augmenter ses marges. Qu'on protège l'emploi, ok, mais pas ceux de direction, c'est vraiment des parasites.

Par

C'est déjà un combat d'arrière garde.

Les équipementiers chinois sont déjà en train d'installer des usines sur notre continent. Valider une fabrication européenne ne va certainement pas les arrêter, les salaires à l'est sont plus réduits que les salaires en Chine.

Si en plus on ajoute le cumul de toutes leurs pratiques, nos constructeurs historiques souffrir bien plus de leurs mauvaises pratiques que de l'arrivée de concurrents supplémentaires.

Par

nos constructeurs historiques vont souffrir

Par

En réponse à franpir21

"L’Europe est le seul territoire mondial à ne pas savoir se protéger"

Ces crétins de Français aiment l'Europe.

Ils l'ont voulu, ils l'ont. Ils ont sans cesse réélu des présidents pro-Européens depuis 50 ans, qui refusent catégoriquement de forcer cette Europe de cinglés à pratiquer une politique protectionniste. C'est tellement plus facile de regarder de haut le reste du monde qui se protège.

Maintenant, demmerdez vous.

Et ça va être un carnage ! on attend avec impatience les plans sociaux qui vont défiler et un budget 2026 impossible à boucler.

Je me marre...

   

C'est la suite logique du dumping social et l'Europe n'a fait qu'accompagner une tendance généralisée dans les pays occidentaux.

Et ce n'est pas l'UE qui a refilé les plans de l'EPR et du TGV à l'empire du milieu.

La politique du bouc émissaire n'est certainement pas la solution à nos problèmes.

Par

En réponse à al7785

Les équipementiers délocalisent mais ensuite il faut les protéger. Moi, je veux bien qu'on les protège mais alors ils doivent relocaliser.

   

surtout que les équipementiers français ou allemands ne demande pas à être protégés en France ou en Allemagne. Ils demandent à être subventionné si ils sont quelques part en Europe.

Par

En réponse à RhinoPigeotCitron

C'est la suite logique du dumping social et l'Europe n'a fait qu'accompagner une tendance généralisée dans les pays occidentaux.

Et ce n'est pas l'UE qui a refilé les plans de l'EPR et du TGV à l'empire du milieu.

La politique du bouc émissaire n'est certainement pas la solution à nos problèmes.

   

Les Européens sont bien contents d'acheter moins chers des produits chinois. Aujourd'hui ils n'ont plus le choix pour certains produits. Mais il y a 40ans quand ils en avaient la possibilité les consommateurs n'étaient pas du tout retissant à acheter chinois, même pour les produits de luxe ou d'affichage. Il y a 30ans si vous achetiez français en France, vous étiez bien con. il y a 20ans vous étiez un facho. il y a encore 10ans faire du protectionnisme économique c'était faire le jeu du RN. et en voyageant un peu on retrouve les même commentaires dans toute l'Europe de l'Ouest.

Aujourd'hui acheter européen c'est redevenu OK, faire du protectionnisme économique on accepte d'y réfléchir. Mais uniquement vis à vis de la Chine.

Par

En réponse à Altrico

Les Européens sont bien contents d'acheter moins chers des produits chinois. Aujourd'hui ils n'ont plus le choix pour certains produits. Mais il y a 40ans quand ils en avaient la possibilité les consommateurs n'étaient pas du tout retissant à acheter chinois, même pour les produits de luxe ou d'affichage. Il y a 30ans si vous achetiez français en France, vous étiez bien con. il y a 20ans vous étiez un facho. il y a encore 10ans faire du protectionnisme économique c'était faire le jeu du RN. et en voyageant un peu on retrouve les même commentaires dans toute l'Europe de l'Ouest.

Aujourd'hui acheter européen c'est redevenu OK, faire du protectionnisme économique on accepte d'y réfléchir. Mais uniquement vis à vis de la Chine.

   

Le pouvoir est dans votre carte de crédit, le reste, c'est du blabla!

Par

Salut, c'est Franck Leboeuf. Vous voulez savoir combien vaut votre voiture? Allez sur...

Par

En réponse à Squonk81

Le pouvoir est dans votre carte de crédit, le reste, c'est du blabla!

   

Et oui, mon petit. Tu as tout compris.

Reste à savoir comment tu as choisis d'utiliser ton pouvoir.

En achetant une BMW alimentée en Pétrole payé par tes contribuables?

Par

En réponse à ChatMallow

Salut, c'est Franck Leboeuf. Vous voulez savoir combien vaut votre voiture? Allez sur...

   

Je vois qu'il y a de l'humour, j'ai la ref' de la publicité, mais je ne vois pas le rapport avec l'article.

C'est frustrant :)

Par

En réponse à franpir21

"L’Europe est le seul territoire mondial à ne pas savoir se protéger"

Ces crétins de Français aiment l'Europe.

Ils l'ont voulu, ils l'ont. Ils ont sans cesse réélu des présidents pro-Européens depuis 50 ans, qui refusent catégoriquement de forcer cette Europe de cinglés à pratiquer une politique protectionniste. C'est tellement plus facile de regarder de haut le reste du monde qui se protège.

Maintenant, demmerdez vous.

Et ça va être un carnage ! on attend avec impatience les plans sociaux qui vont défiler et un budget 2026 impossible à boucler.

Je me marre...

   

Se marrer du malheur des autres c'est très jouissif quand on est un peu déranger c'est sûr

Par

c'est déjà fini, la chute de l occident a commencé comme l Empire Romain avant nous

Par

La commission européenne a des intérêts obscurs qui nous conduisent droit dans le mur !

Par

En réponse à al7785

Les équipementiers délocalisent mais ensuite il faut les protéger. Moi, je veux bien qu'on les protège mais alors ils doivent relocaliser.

   

Quand un constructeur délocalise en Turquie ou ailleurs, il entraîne automatiquement la délocalisation des sous-traitants qui fournissent les composants permettant d'assembler les voitures. C'est d-ailleurs pour cela qu'autour de l'usine d'assemblage sont regroupés les fabricants d'accessoires...

Comment peut-on croire que parce qu'une Clio ou une 208 est fabriquée ailleurs leurs composants viennent d'équipementiers implantés ici ?

Par

En réponse à FredBN254

Oui c'est un peu le pompon. Les voix qui demandent à protéger les emplois sont les mêmes qui n'hésitaient pas à demander la fin des barrières douanières pour produire hors d'Europe et augmenter ses marges. Qu'on protège l'emploi, ok, mais pas ceux de direction, c'est vraiment des parasites.

   

Ce sont surtout les constructeurs allemands qui ont demandé qu'on lève les barrières douanières, donc rien avoir avec les équipementiers ...:nanana:

Et ensuite, par les temps qui courent et vu les rétorsions appliquées par la Chine toute puissante, il vaut mieux ne rien dire contre la chine quand on travaille dans l'automobile, mais bon, pour les simplets, c'est tellement plus facile de dénigrer notre industrie et fermer les yeux sur les licenciements .... :bah:

Par

Les commentaires du CLIFA prêtent quand-même à sourire. On crie ‘au secours’ quand le mal est fait depuis des années.:bah:

Faire marche arrière est une utopie sur ce segment, cela fait des années que les clients des équipementiers font du grand import en direct ou semi-direct pour se passer des intermédiaires et surtout pour augmenter leurs marges déjà bien grasses.

Tout comme le textile, le deuil de ce pan d’industrie est programmé depuis des lustres et ce n’est pas demain que notre gouvernement mettra les moyens pour soutenir la filière et de toutes façons ça lui est impossible de faire face.

Quant au consommateur, serait-il prêt à payer encore plus cher ses ‘consommables’ si une relocalisation était engagée ? absolument pas.

Cela fait 15 ans que l’automobile fait partie partiellement de mes activités de négoce international. Je touche à la fois de gros équipementiers de renom mais de plus en plus les réseaux de concessions qui recherchent du circuit ‘court’ et de la marge !

Si je vends pour seconde monte une ampoule H7 de qualité européenne à 0.50 € au client final qui est souvent revendue au consommateur via réseau constructeurs 15 € pc et l’on vient me chatouiller pour gratter 1 centime de moins alors que leur coef de marge est déjà de 30 fois le prix d’achat…j’ai vraiment beaucoup beaucoup de mal à plussoyer mais la concurrence prend votre place si vous n’abondez pas et comme les volumes méritent toujours considération...

Que ce soit pour l’outillage pro, le ponçage/masquage carrosserie, l’essuyage, l’électro portatif pro, les filtres en tout genre, essuie-glaces, gants, combinaisons, kits protection habitacle, sets gilets/triangle ou cadeaux promotionnels etc etc… l’acheteur de ces entités ne veut que du PRIX , point barre ! Et le prix pour ces produits n’est plus en Europe depuis longtemps, les droits de douane absolument pas dissuasifs, pas compliqué à comprendre.

S’il reste nombre de pièces ‘sensibles’ à valeur ajoutée pour lesquelles l’Europe est encore devant (qualité), l’étau se resserre chaque année davantage, et comme l’indique le titre de l’article, OUI la question de survie de la filière est plus que posée, une de plus, il suffit juste d’attendre.

Par

En réponse à franpir21

"L’Europe est le seul territoire mondial à ne pas savoir se protéger"

Ces crétins de Français aiment l'Europe.

Ils l'ont voulu, ils l'ont. Ils ont sans cesse réélu des présidents pro-Européens depuis 50 ans, qui refusent catégoriquement de forcer cette Europe de cinglés à pratiquer une politique protectionniste. C'est tellement plus facile de regarder de haut le reste du monde qui se protège.

Maintenant, demmerdez vous.

Et ça va être un carnage ! on attend avec impatience les plans sociaux qui vont défiler et un budget 2026 impossible à boucler.

Je me marre...

   

"Je me marre..."

Oui, bien sûr, sauf que ceux qui ont "fichu le mer...." ne sont jamais ceux qui payent la casse!

Les constructeurs ont engrangé des bénéfices record mais tout à une fin.

Les politiques de l'UE et de la France ont pris des mesures à côté de la plaque et continuent d'ailleurs dans d'autres domaines que celui de l'automobile.

Se réfugier derrière une épidémie, un changement du climat, une montée de l'insécurité intérieure ou extérieure ne suffira bientôt plus pour masquer ce fiasco économique!

Le premier venu "choisi dans la rue" sait trés bien qu'avec les délocalisations et leurs pertes d'emploi c'était la disparition de salaires (consommation) et de cotisations (retraites, allocations...) qui grevaient le budget de plus en plus.

La réponse a été longtemps" c'est la mondialisation, c'est inévitable..."

Oui et maintenant on rame pour trouver la solution, de toute façon hors de portée des incompétents trop préoccupés par les échéances, les alliances politiciennes que l'économie du pays et la protection de ses citoyens.

Par

En réponse à dsg

Les commentaires du CLIFA prêtent quand-même à sourire. On crie ‘au secours’ quand le mal est fait depuis des années.:bah:

Faire marche arrière est une utopie sur ce segment, cela fait des années que les clients des équipementiers font du grand import en direct ou semi-direct pour se passer des intermédiaires et surtout pour augmenter leurs marges déjà bien grasses.

Tout comme le textile, le deuil de ce pan d’industrie est programmé depuis des lustres et ce n’est pas demain que notre gouvernement mettra les moyens pour soutenir la filière et de toutes façons ça lui est impossible de faire face.

Quant au consommateur, serait-il prêt à payer encore plus cher ses ‘consommables’ si une relocalisation était engagée ? absolument pas.

Cela fait 15 ans que l’automobile fait partie partiellement de mes activités de négoce international. Je touche à la fois de gros équipementiers de renom mais de plus en plus les réseaux de concessions qui recherchent du circuit ‘court’ et de la marge !

Si je vends pour seconde monte une ampoule H7 de qualité européenne à 0.50 € au client final qui est souvent revendue au consommateur via réseau constructeurs 15 € pc et l’on vient me chatouiller pour gratter 1 centime de moins alors que leur coef de marge est déjà de 30 fois le prix d’achat…j’ai vraiment beaucoup beaucoup de mal à plussoyer mais la concurrence prend votre place si vous n’abondez pas et comme les volumes méritent toujours considération...

Que ce soit pour l’outillage pro, le ponçage/masquage carrosserie, l’essuyage, l’électro portatif pro, les filtres en tout genre, essuie-glaces, gants, combinaisons, kits protection habitacle, sets gilets/triangle ou cadeaux promotionnels etc etc… l’acheteur de ces entités ne veut que du PRIX , point barre ! Et le prix pour ces produits n’est plus en Europe depuis longtemps, les droits de douane absolument pas dissuasifs, pas compliqué à comprendre.

S’il reste nombre de pièces ‘sensibles’ à valeur ajoutée pour lesquelles l’Europe est encore devant (qualité), l’étau se resserre chaque année davantage, et comme l’indique le titre de l’article, OUI la question de survie de la filière est plus que posée, une de plus, il suffit juste d’attendre.

   

"Faire marche arrière est une utopie sur ce segment," comme sur les autres:bah:

Par

En réponse à Altrico

surtout que les équipementiers français ou allemands ne demande pas à être protégés en France ou en Allemagne. Ils demandent à être subventionné si ils sont quelques part en Europe.

   

Avec les 3.5t immatriculés dans les pays de l'Est qui roulent en continu dans le non respect des périodes de repos afin d'alimenter les usines d'assemblage ...

Par

En réponse à dsg

Les commentaires du CLIFA prêtent quand-même à sourire. On crie ‘au secours’ quand le mal est fait depuis des années.:bah:

Faire marche arrière est une utopie sur ce segment, cela fait des années que les clients des équipementiers font du grand import en direct ou semi-direct pour se passer des intermédiaires et surtout pour augmenter leurs marges déjà bien grasses.

Tout comme le textile, le deuil de ce pan d’industrie est programmé depuis des lustres et ce n’est pas demain que notre gouvernement mettra les moyens pour soutenir la filière et de toutes façons ça lui est impossible de faire face.

Quant au consommateur, serait-il prêt à payer encore plus cher ses ‘consommables’ si une relocalisation était engagée ? absolument pas.

Cela fait 15 ans que l’automobile fait partie partiellement de mes activités de négoce international. Je touche à la fois de gros équipementiers de renom mais de plus en plus les réseaux de concessions qui recherchent du circuit ‘court’ et de la marge !

Si je vends pour seconde monte une ampoule H7 de qualité européenne à 0.50 € au client final qui est souvent revendue au consommateur via réseau constructeurs 15 € pc et l’on vient me chatouiller pour gratter 1 centime de moins alors que leur coef de marge est déjà de 30 fois le prix d’achat…j’ai vraiment beaucoup beaucoup de mal à plussoyer mais la concurrence prend votre place si vous n’abondez pas et comme les volumes méritent toujours considération...

Que ce soit pour l’outillage pro, le ponçage/masquage carrosserie, l’essuyage, l’électro portatif pro, les filtres en tout genre, essuie-glaces, gants, combinaisons, kits protection habitacle, sets gilets/triangle ou cadeaux promotionnels etc etc… l’acheteur de ces entités ne veut que du PRIX , point barre ! Et le prix pour ces produits n’est plus en Europe depuis longtemps, les droits de douane absolument pas dissuasifs, pas compliqué à comprendre.

S’il reste nombre de pièces ‘sensibles’ à valeur ajoutée pour lesquelles l’Europe est encore devant (qualité), l’étau se resserre chaque année davantage, et comme l’indique le titre de l’article, OUI la question de survie de la filière est plus que posée, une de plus, il suffit juste d’attendre.

   

A un moment il faudra bien arrêter de désindustrialiser, secteurs après secteurs, car à force nous ne pourrons plus financer notre consommation par de la dette, l'Euro ne valant plus rien et la Chine aura bien d'autres marchés à travers le monde ..., et là, nous ne pourrons mêmes plus acheter des daubes chinoises et plus rien à produire .... :bah:

Le consommateur, c'est le cercle vicieux, il ira toujours au moins cher, et concourra à la destruction de ses propres emplois industriels et à long terme de son pouvoir d'achat .... :bah:

La seule solution, c'est bien la protection, et comme l'on imposé les chinois chez eux, si tu veux vendre en Europe tu y mets tes usines et avec des joints ventures, sinon dehors et de grosses barrières douanières ... :up:

C'est un peu cela qu'essaye de faire Trump, mais disons comme un éléphant dans un magasin de porcelaine, à nous de le faire plus habilement :bien: et de ne plus être naïf ou juste fataliste et attendre un miracle ... :bah:

Par

Certains groupes comme stellentis fabriquer des produits de merde en chine et réclame des subventions a l'Europe

Par

En réponse à totoecolo

A un moment il faudra bien arrêter de désindustrialiser, secteurs après secteurs, car à force nous ne pourrons plus financer notre consommation par de la dette, l'Euro ne valant plus rien et la Chine aura bien d'autres marchés à travers le monde ..., et là, nous ne pourrons mêmes plus acheter des daubes chinoises et plus rien à produire .... :bah:

Le consommateur, c'est le cercle vicieux, il ira toujours au moins cher, et concourra à la destruction de ses propres emplois industriels et à long terme de son pouvoir d'achat .... :bah:

La seule solution, c'est bien la protection, et comme l'on imposé les chinois chez eux, si tu veux vendre en Europe tu y mets tes usines et avec des joints ventures, sinon dehors et de grosses barrières douanières ... :up:

C'est un peu cela qu'essaye de faire Trump, mais disons comme un éléphant dans un magasin de porcelaine, à nous de le faire plus habilement :bien: et de ne plus être naïf ou juste fataliste et attendre un miracle ... :bah:

   

"Le consommateur, c'est le cercle vicieux, il ira toujours au moins cher"

Quand on voit le prix des voitures fabriquées ailleurs et vendues en France par les constructeurs français on peut s'étonner quand même qu'elles ne soient pas fabriquées ici.

Quant à acheter une voiture moins chère qui soit du type "jetable" on peut s'interroger.

un exemple:"720 Millions de téléphones portables sont jetés chaque année dans le monde selon le cabinet ABI search qui estime que cela représente 60% des 1,2 milliard d'unités vendues annuellement."

Preuve que le prix n'empêche pas une certaine catégorie d'en changer!

Par

En réponse à totoecolo

A un moment il faudra bien arrêter de désindustrialiser, secteurs après secteurs, car à force nous ne pourrons plus financer notre consommation par de la dette, l'Euro ne valant plus rien et la Chine aura bien d'autres marchés à travers le monde ..., et là, nous ne pourrons mêmes plus acheter des daubes chinoises et plus rien à produire .... :bah:

Le consommateur, c'est le cercle vicieux, il ira toujours au moins cher, et concourra à la destruction de ses propres emplois industriels et à long terme de son pouvoir d'achat .... :bah:

La seule solution, c'est bien la protection, et comme l'on imposé les chinois chez eux, si tu veux vendre en Europe tu y mets tes usines et avec des joints ventures, sinon dehors et de grosses barrières douanières ... :up:

C'est un peu cela qu'essaye de faire Trump, mais disons comme un éléphant dans un magasin de porcelaine, à nous de le faire plus habilement :bien: et de ne plus être naïf ou juste fataliste et attendre un miracle ... :bah:

   

Marrant de causer ainsi... et de rouler Rîno-Dacia, d'en être fier, un des principaux initiateurs des délocalisations, et n'en a pas démordu depuis...

Heureux dans ta caisse de turc au fait ?

Par

En réponse à totoecolo

A un moment il faudra bien arrêter de désindustrialiser, secteurs après secteurs, car à force nous ne pourrons plus financer notre consommation par de la dette, l'Euro ne valant plus rien et la Chine aura bien d'autres marchés à travers le monde ..., et là, nous ne pourrons mêmes plus acheter des daubes chinoises et plus rien à produire .... :bah:

Le consommateur, c'est le cercle vicieux, il ira toujours au moins cher, et concourra à la destruction de ses propres emplois industriels et à long terme de son pouvoir d'achat .... :bah:

La seule solution, c'est bien la protection, et comme l'on imposé les chinois chez eux, si tu veux vendre en Europe tu y mets tes usines et avec des joints ventures, sinon dehors et de grosses barrières douanières ... :up:

C'est un peu cela qu'essaye de faire Trump, mais disons comme un éléphant dans un magasin de porcelaine, à nous de le faire plus habilement :bien: et de ne plus être naïf ou juste fataliste et attendre un miracle ... :bah:

   

Tu veux arrêter de désindustrialiser la France quand notre industrie ne représente déjà plus qu'à peine 20% de notre PIB ? on est devenu un pays de services donc peine perdue à ce stade, non ?

Nos politiques ont voulu le libre-échange, on nous a imposé une société de consommation basée sur le jetable en recourant à l'import et tout le monde y trouvait son compte.

Que les décideurs et opérateurs assument, le consommateur a quand-même alimenté ce schéma et n'est pas irresponsable. :bah:

 

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