Commentaires - Les Italiens sont-ils plus malins que nous sur les aides à la location automobile pour les faibles revenus ?

3000 voitures ? ...

Autant dire que l'on parle ici de pas grand chose ....

.. 3000' .. puis à d'autres ultérieurement ! faut lire jusqu'au bout

C'est 3.000 de manière certaine et peut-être plus après. Comme beaucoup de Français, il vous a sans doute échapper que la dette italienne était élevée et ne baissait pas malgré les efforts.

Et l'âge moyen du parc automobile est de plus de 13 ans en Italie. Ce pays modèle pour certains fait finalement pire que la France

Les branchouilles ne pèsent toujours que modestement sur le marché italien.

8,5% des immatriculations globales à fin juin.

Il est pragmatique de ne pas insister trop fort auprès des plus modestes pour obligatoirement aller louer ce type d'auto, en partant du constat bien basique que cette population dispose rarement d'un garage et d'un point de recharge.

C'est encore et toujours l'auto d'illustration qui constitue la meilleure vente, devant la Sandero.

Les chinois ont atteint les 15% de PDM là bas, la BYD Atto 2 en tête de liste.

Pour en revenir à cet article, encore un pays qui pousse ses pauvres à ne rien posséder.

3 ans sont vites passés, et au moment de la restitution, rendre chez toi en tongs.

D'autant plus stupide ici qu'en restitution d'auto est obligatoire pour bénéficier de l'offre : c'est donc bien que le gonze était proprio d'une tire.

La solution la moins stupide serait que les gouvernements proposent aux plus modestes un crédit gratuit sur 8 ou 10 ans sur une liste de modèles où les ministères de l'économie auraient été négocier ferme avec les groupes automobiles pour qu'ils proposent des modèles simples à prix plus bas que sur catalogue.

Exemple:

120 € mensuel x 8 ans = 11 520 €

150 € mensuel x 10 ans = 18 000 €

L'énorme différence est qu'au bout de cette période, les acheteurs ont le choix de continuer à l'utiliser, ou d'une valeur résiduelle en main pour reprise.

Tu piges le deal ?

L'état prend en charge le coût du crédit offert, les constructeurs tapent des prix remisés sur une short list de modèles où ils pourront compter sur des ventes soutenues.

3000 voitures ? ...

Autant dire que l'on parle ici de pas grand chose ....

.. 3000' .. puis à d'autres ultérieurement ! faut lire jusqu'au bout

je suis d'accord avec toi mais avec un minimum d'apport..

disons 4000 et... sur 5 ans le cred pas 10..

donc une caisse a 10 000... et 60 mois a 100 balles çà fait les 10 000 de la pandina!!

les 4000 çà peut etre la reprise d'une vielle caisse..!

Bon, on va faire simple : tout le monde est plus malin que nous.

La France, pays fondateur de l'UE, et il n'y pas si longtemps 5ème puissance mondiale a pris le toboggan et est devenue le BOULET de l'Europe.

Pays empêtré dans ses injonctions contradictoires, entre idéologie de gauche, contraintes d'économie de marché et plus aucune vision d'avenir.

Et au milieu de tout ça, 68 millions de Français, totalement perdus et qui se raccrochent désespérément à la prochaine élection présidentielle, où comme d'habitude ces idiots vont une fois de plus espérer "l'homme providentiel".

Evidemment que l'Italie a raison d'intégrer dans le dispositif de "leasing social" les véhicules hybrides, très peu polluants et qui correspondant aux besoins de gens qui n'ont pas de recharge à domicile.

Mais on va encore supporter le troupeau des abrutis qui nous expliquent que c'est pas un problème de se faire chier à recharger uniquement sur borne publique : "il faut juste faire un petit effort"...

Les branchouilles ne pèsent toujours que modestement sur le marché italien.

8,5% des immatriculations globales à fin juin.

Il est pragmatique de ne pas insister trop fort auprès des plus modestes pour obligatoirement aller louer ce type d'auto, en partant du constat bien basique que cette population dispose rarement d'un garage et d'un point de recharge.

C'est encore et toujours l'auto d'illustration qui constitue la meilleure vente, devant la Sandero.

Les chinois ont atteint les 15% de PDM là bas, la BYD Atto 2 en tête de liste.

Pour en revenir à cet article, encore un pays qui pousse ses pauvres à ne rien posséder.

3 ans sont vites passés, et au moment de la restitution, rendre chez toi en tongs.

D'autant plus stupide ici qu'en restitution d'auto est obligatoire pour bénéficier de l'offre : c'est donc bien que le gonze était proprio d'une tire.

La solution la moins stupide serait que les gouvernements proposent aux plus modestes un crédit gratuit sur 8 ou 10 ans sur une liste de modèles où les ministères de l'économie auraient été négocier ferme avec les groupes automobiles pour qu'ils proposent des modèles simples à prix plus bas que sur catalogue.

Exemple:

120 € mensuel x 8 ans = 11 520 €

150 € mensuel x 10 ans = 18 000 €

L'énorme différence est qu'au bout de cette période, les acheteurs ont le choix de continuer à l'utiliser, ou d'une valeur résiduelle en main pour reprise.

Tu piges le deal ?

L'état prend en charge le coût du crédit offert, les constructeurs tapent des prix remisés sur une short list de modèles où ils pourront compter sur des ventes soutenues.

"très peu polluants" ?

Jusqu'à 135g de CO2 au km.

Avec du pétrole importé.

Sorti d'usine en 2026, donc sur les routes pour une vingtaine d'année.

les 2 pays les mieux gerés d'europe occidentale c'est l'espagne.. et l'italie..

2 gvt different un socialo et un d'extreme droite..

des bons comptables!!

pas comme la france!!

qui jette l'argent par la fenetre!!

je connais plusieurs personnes qui ont aujourd'hui une voiture électrique neuve grâce au leasing électrique, pour le moment ils sont ravis , l'ancienne thermique est vendu, ça a renfloué ( temporairement ) le compte en banque, plus de problèmes mécaniques et la mensualité de loyer est compensée par les économies de carburant.

Dans 3 ans ils devront rendre le véhicule, auront ils économisé suffisamment pour en acheter une autre ? je pense que non , et quand on a goûté au luxe d'une voiture neuve c'est difficile de repartir sur une occasion, on les aura juste habitué au luxe et ils repartiront sur un leasing non sponsorisé qui va les appauvrir sur le long terme.

un crédit à taux très réduit sur une longue période aurait été certainement plus judicieux.

l'Italie est tellement bien gérée que sa dette en ratio de pib devrait dépasser celle de la Grèce...

sauf qu'il manque un bout du PIB dans les chiffres officiels

Les branchouilles ne pèsent toujours que modestement sur le marché italien.

8,5% des immatriculations globales à fin juin.

Il est pragmatique de ne pas insister trop fort auprès des plus modestes pour obligatoirement aller louer ce type d'auto, en partant du constat bien basique que cette population dispose rarement d'un garage et d'un point de recharge.

C'est encore et toujours l'auto d'illustration qui constitue la meilleure vente, devant la Sandero.

Les chinois ont atteint les 15% de PDM là bas, la BYD Atto 2 en tête de liste.

Pour en revenir à cet article, encore un pays qui pousse ses pauvres à ne rien posséder.

3 ans sont vites passés, et au moment de la restitution, rendre chez toi en tongs.

D'autant plus stupide ici qu'en restitution d'auto est obligatoire pour bénéficier de l'offre : c'est donc bien que le gonze était proprio d'une tire.

La solution la moins stupide serait que les gouvernements proposent aux plus modestes un crédit gratuit sur 8 ou 10 ans sur une liste de modèles où les ministères de l'économie auraient été négocier ferme avec les groupes automobiles pour qu'ils proposent des modèles simples à prix plus bas que sur catalogue.

Exemple:

120 € mensuel x 8 ans = 11 520 €

150 € mensuel x 10 ans = 18 000 €

L'énorme différence est qu'au bout de cette période, les acheteurs ont le choix de continuer à l'utiliser, ou d'une valeur résiduelle en main pour reprise.

Tu piges le deal ?

L'état prend en charge le coût du crédit offert, les constructeurs tapent des prix remisés sur une short list de modèles où ils pourront compter sur des ventes soutenues.

si elles durent 20 ans ça sera probablement plus que tous les électriques pour un impact réel bien plus bas

Cher Cédric

Le leasing social a pour vocation non pas d'aider les bas revenus à acheter des voitures neuves sous prétexte que tout le monde pense avoir le droit à sa part du gâteau .

Le leasing social a pour vocation d aider certaines tranches de revenus à réduire quand c'est possible le coût de leurs déplacements compte tenu de l évolution du coût de l essence et de leur souhait ou de leur impossibilité de se rapprocher de leur lieu de travail (dans tous les cas rien changer pour eux si possible)

Cf gilets jaunes qui cassent toit et après faut réparer et ça coûte plus cher que le leasing social.

"C'est encore et toujours l'auto d'illustration qui constitue la meilleure vente, devant la Sandero.

Les chinois ont atteint les 15% de PDM là bas, la BYD Atto 2 en tête de liste. "

La démonstration par A + B que ce n'est certainement pas en restant aux thermiques que l'ont mettra un frein aux prise de part de marchés des Chinois...

Pourtant il me semble bien que Italie et France soient dans la même UE.

Bien joué l'expert, tu contredis tous les rapports sur ce thème.

Tu peux nous donner la source de ton savoir ?

Et avec un texte complet ? Là, on ne comprend rien.

ce genre de dispositif, c'est pour ceux qui ne voient qu'à court terme, parce que les gens vont mettre à la casse une voiture ancienne, mais qui pourrait sans doute leur faire encore 6, ou 8, ou 10 ans moyennant un entretien régulier, alors que là ils auront une voiture neuve pendant 3 ans, mais au-delà il seront à pied, ce qui ne serait pas le cas s'ils gardaient leur vieille auto...

Tant pis pour toi

la panda qui est une auto simple pourrait effectivement durer 20 ans ce qui n'est absolument pas gagné pour une électrique

j'attends qu'on me prouve l'inverse

Effectivement, en demandant des preuves sur le futur t'es tranquille.

Le seul élément que je peux te donner, c'est les premières Tesla, Leaf ou Zoe qui roulent toujours après une quinzaine d'années. Avec des batteries bien entamées, mais d'une autre époque aussi.

Dis-toi juste que si les constructeurs font des garanties 8 ou 10 ans sur les composants critiques de leurs VE, c'est qu'ils dorment sur leurs 2 oreilles.

Effectivement, en demandant des preuves sur le futur t'es tranquille.

Le seul élément que je peux te donner, c'est les premières Tesla, Leaf ou Zoe qui roulent toujours après une quinzaine d'années. Avec des batteries bien entamées, mais d'une autre époque aussi.

Dis-toi juste que si les constructeurs font des garanties 8 ou 10 ans sur les composants critiques de leurs VE, c'est qu'ils dorment sur leurs 2 oreilles.

Super une Zoé avec 160km d'autonomie chargée à plein j'ai connu, qui ira à la casse au 1er problème alors qu'une panda à la technologie simple et éprouvée sera longtemps réparable pour pas trop cher (après ok on n'est plus sur l'increvable fire).

mais ok pour admettre qu'une voiture de 2 tonnes à l'obsolescence programmée par son électronique soit plus écolo qu'une bête et légère thermique à 20 ans

l'électricité n'est pas verte partout hein ? les panneaux solaires sont pas made in France avec une longue durabilité et le nucléaire trouve sa limite dans la capacité à refroidir les réacteurs avec par exemple une eau du Rhône de plus en plus chaude.

et ça s'est pour la France. donc oui pour l'instant ça n'est que du prospectif à un instant T, sans aucune garantie que ça résiste à l'épreuve de la réalité.

je ne suis pas anti VE, j'essaie juste de ne pas être manichéen

Le leasing social est révélateur d'une situation économique et sociale désastreuse que l'ont n'essaie pas de régler mais de faire durer grâce a la béquille du contribuable comme pour les aides aux entreprises (270 milliards en 2025)