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Commentaires - Les premiers Volvo V90 de série sortent des chaînes

Adrien Raseta

Les premiers Volvo V90 de série sortent des chaînes

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Par

Renault Talisman 1.6 200 ch et prétendument "haut de gamme", Volvo V90 407 ch et hybride....

Cherchez l'erreur....

Par

Entre Jaguar l'indienne et Volvo la chinoise, ça fait deux choix de qualité pour éviter de faire prospérer ceux qui ont ruiné la France 3 fois en 150 ans.

Par

En réponse à gxahafair

Renault Talisman 1.6 200 ch et prétendument "haut de gamme", Volvo V90 407 ch et hybride....

Cherchez l'erreur....

   

L'erreur c'est ou plutot ce sont les gens comme vous , ROC, et compagnie qui n'ont pas de Renault mais ne font que critiquer cette marque sans savoir pourquoi...

Par

En réponse à jtcoco

L'erreur c'est ou plutot ce sont les gens comme vous , ROC, et compagnie qui n'ont pas de Renault mais ne font que critiquer cette marque sans savoir pourquoi...

   

Beaucoup on eu une Renault.

Quand la prestation a été indigne, ça ne s'oublie pas.

Renault avait 28% du marché neuf en 2002 et 18% en 2012. C'est une performance a la hauteur de leurs prestation. Depuis cette catastrophe industrielle, ils font plus d'efforts de communication que d'efforts techniques. Il y a bien de nouveaux clients, mais ce sont des gens qui n'ont pas eu de contacts avec Renault dans le passé.

Combien de temps ce montage bancal va tenir, nous verrons.

.

Par §ron178DF

En réponse à gxahafair

Renault Talisman 1.6 200 ch et prétendument "haut de gamme", Volvo V90 407 ch et hybride....

Cherchez l'erreur....

   

renault talisman: generaliste 4 cylindres, pas encore vraiment premium, dessin atypique mais sympa, performances correctes.

v90: premium hdg 4 cylindres, voiture presque de luxe, belle, performante mais chère.

ce sont deux voitures differentes, faut arreter de tout ramener a Renault des fois

Par §Joo842pA

En réponse à GY201

Beaucoup on eu une Renault.

Quand la prestation a été indigne, ça ne s'oublie pas.

Renault avait 28% du marché neuf en 2002 et 18% en 2012. C'est une performance a la hauteur de leurs prestation. Depuis cette catastrophe industrielle, ils font plus d'efforts de communication que d'efforts techniques. Il y a bien de nouveaux clients, mais ce sont des gens qui n'ont pas eu de contacts avec Renault dans le passé.

Combien de temps ce montage bancal va tenir, nous verrons.

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Ça sent le mec qu'a la haine de tout ce qui est français, comme beaucoup trop de français ajd... les médias font bien leur travail!

Par

Les gens comme moi existent parce que ça me désole de voir à quel point les grandes voitures française sont éloignées sur le principe des voitures allemandes qu'elles veulent soit disant "imiter". Comment rivaliser avec une premium proposant des V8 avec un 4 cylindres Tce ?? C'est pas sérieux. Ou alors qu'on arrête de dire qu'on veut faire du premium et assumons le fait de produire des voitures moins premium vendons les moins chères.

Par

En réponse à §Joo842pA

Ça sent le mec qu'a la haine de tout ce qui est français, comme beaucoup trop de français ajd... les médias font bien leur travail!

   

Les mots que je lis là ne font pas parti de mes pensées. J'ai près de 20% des gens de ma promo qui sont chez Renault a différents postes.

En revanche, quand j'achète quelque chose, j'attends une prestation. Le passage de 28% (2002) a 18% (2012) du marché n'est pas la conséquence de sentiments douteux mais de la déception, voire même du dépit face a une entreprise que l'on souhaiterai d'un meilleur niveau. Je ne me sens vraiment pas isolé parmi ceux qui ne veulent plus retourner dans les concessions Renault. De plus, la mise en application du slogan «nos emplettes sont nos emplois» me pousserai aussi vers d'autres choix, la part de Renault dans les ventes de l'entreprise qui m'emploie est très largement inférieure a celle de Toyota et sans aucune comparaison avec celles des particuliers japonais qui achètent a l'unité.

Je n'achète donc que là où la prestation est a la hauteur du chèque posé sur le bureau. Aujourd'hui, dans le monde automobile, ce sont les japonais et les coréens qui sont au dessus du lot.

Si demain PSA revient au niveau qui me convient, ou bien si les italiens deviennent bons, je peux aller chez eux. En revanche je n'ai pas envie de me faire escroquer une fois de plus donc les marques Nissan, Dacia et Renault sont bannies de mes choix futurs. La culture d'entreprise ne change pas, j'ai des informations de première main aux renseignements généreux.

Volvo et Jaguar sont parmi mes choix possibles tout pareil avec un avantage chez Jaguar: leurs moteurs n'ont pas de courroie de distribution.

.

Par

En réponse à jtcoco

L'erreur c'est ou plutot ce sont les gens comme vous , ROC, et compagnie qui n'ont pas de Renault mais ne font que critiquer cette marque sans savoir pourquoi...

   

Si j'en cause, c'est qu'il m'arrive de tomber dessus, et plus souvent qu'à mon tour peut être, sur les diverses caisses de loc' que j'emprunte Perroquet Coco.

Avec tout de même à coté quelques bases de comparaisons....

Si après ça, il me faudrait choisir un produit de cette marque là, c'est que vraiment j'aie perdu tout sens commun...

Ou qui sait, plus trop de fric à claquer.... avec des caisses à -40 % de remise chez les mandataires, après tout...

J'en suis juste pas encore réduit à cette extrémité..... je te laisse donc le plaisir de te délecter de ces merveilles.

Par

En réponse à gxahafair

Les gens comme moi existent parce que ça me désole de voir à quel point les grandes voitures française sont éloignées sur le principe des voitures allemandes qu'elles veulent soit disant "imiter". Comment rivaliser avec une premium proposant des V8 avec un 4 cylindres Tce ?? C'est pas sérieux. Ou alors qu'on arrête de dire qu'on veut faire du premium et assumons le fait de produire des voitures moins premium vendons les moins chères.

   

Carlos Ghosn a clairement annoncé que l'objectif de Talisman n'était pas de concurrencer les Allemands.

Les gens disent tous ca mais vous vous trompez. Quoi qu'en voyant la voiture, on peut croire à du haut de gamme.

Rappelez moi la difference de prix entre du hdg "V8" (si ca existe encore mais bon vous semblez l'affirmer) et une Talisman 4 cylindres ??

Les français n'essaient pas d'imiter les allemands. Vous n'y connaissez rien et vous abreuvez de ce que vous pouvez lire sur caradisiac.

Par

Certains commentateurs tiennent tellement telle ou telle marque en horreur qu'ils nous la servent à chaque commentaire dans chaque article

La Talisman et la S90 ne sont (a mon avis) pas du tout comparable, aussi bien en qualité de fabrication, d'image de marque et de technologie

La Talisman n'est surement pas une mauvaise voiture...

Mais le pire c'est que ceux qui osent cette comparaison inutile ne sont probablement jamais monté dans une Talisman et n'achteront surement jamais (faute de moyen) la S90....

Donc si vous commentez juste pour lancer des polemiques stériles, autant aller ramasser des fraises...

Par

J'en ai peut-être pas les moyens aujourd'hui, mais si je devais mettre 37000 € dans un véhicule, j'achèterai certainement pas une Renault à moteur Dachiasse 1.6 décéhi. Je préférerai certainement acheter une premium avec 10 000 km, quelques options et un VRAI moteur, et la garantie d'une de la cotte beaucoup plus longue...

Par

* d'une tenue de la cotte *

Par §chr086TM

En réponse à GY201

Beaucoup on eu une Renault.

Quand la prestation a été indigne, ça ne s'oublie pas.

Renault avait 28% du marché neuf en 2002 et 18% en 2012. C'est une performance a la hauteur de leurs prestation. Depuis cette catastrophe industrielle, ils font plus d'efforts de communication que d'efforts techniques. Il y a bien de nouveaux clients, mais ce sont des gens qui n'ont pas eu de contacts avec Renault dans le passé.

Combien de temps ce montage bancal va tenir, nous verrons.

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Tu concours pour le titre de troll de l'année ? :ange: c'est bien tu as tes chances clampin

Par

En réponse à gxahafair

Renault Talisman 1.6 200 ch et prétendument "haut de gamme", Volvo V90 407 ch et hybride....

Cherchez l'erreur....

   

Techniquement l'erreur c'est de ne proposer que 4 cylindres pour une voiture dite prémium , une voiture qui sera vendue majoritaire diesel 4 cylindres , pour les 407 ch avec plus de 2 tonnes c'est pas un luxe sans mauvais jeux de mot .

Volvo à fait un choix industriel certainement en adéquation avec l'époque niveau moteur , mais franchement demain j'ai le budget regarde autre part histoire d'avoir le package complet premium c'est à dire avec un choix moteur autre que les généralistes comme Renault qui nous sort de bonnes voitures de nos jours .

 

Par

En réponse à gxahafair

Renault Talisman 1.6 200 ch et prétendument "haut de gamme", Volvo V90 407 ch et hybride....

Cherchez l'erreur....

   

Accessoirement, et parce que MOI, j'ai lu l'article ; le moteur volvo est aussi un 4 clylindres :

"le T8 combinant un bloc essence quatre cylindres 2,0l turbocompressé de 318 chevaux".

Donc arrêter de pleurer contre Renault est son moteur 4 cylindres.

Quant au Guignol qui veut son V8, il va falloir qu'il comprenne que cela ne correspond en rien à une utilisation quotidienne de la voiture de la majorité des Français.

Et c'est là qu'on ce rencontre que oui ! Mr - Dame ! On a pas besoin de gros moteur pour allez déposer les gosses à l'école et acheter son pain.

Donc vos débats puéril entre Renault (qui n'a rien à faire là) et Volvo...

On s'en cogne grave le coquillard ! :P

 

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