Commentaires - Les taxis autonomes débarquent bientôt en Europe

Les ricains qui ont choisi une marque britannique (de nom du moins), et les anglais une ricaine.

Et deux echecs commerciaux, ça ne manque pas de sel.

C'est peut-être justement parce que ce sont des échecs commerciaux que ces véhicules sont choisis. S'ils se vendent moins, il y a davantage de possibilité de négocier le prix...

Rappelons que la Mustang qu'il convient de brancher est produite dans une usine mexicaine, que Ford a passé dans les comptes la plus forte dépréciation d'actifs de son histoire par arrêt d'investissement des programmes électriques.

Alors oui, il est à souhaiter qu'à minima cette boite a réussi à obtenir des prix razibus pour base de développement de ses produits, destructeurs d'emploi européens, et ça commence donc par l'origine du produit.

Même futur projet au Luxembourg avec Stellantis et le chinois Pony ai .

Robotaxi également dans les tuyaux en Croatie et une filiale de Rimac.

"un trajet autonome Wayve, sans coût supplémentaire"

Fantastique. Donc ne pas payer plus cher pour se passer de chauffeur et d'un possible échange humain.

Whaouw.

Tout les investisseurs savent que l'avenir sont les robots taxis.

L'avenir des véhicules autonomes se trouve dans l'exploitation militaire. Le domaine civil restera secondaire. Faisons le rapprochement avec les drônes. Triste et bien réel.

Pour Londres, il faudrait préciser si celà concerne l'hyper-centre ou la circulation est limité. Dans Paris en semaine, je doute fortement de la "sérénité" de ces machines.

Et tous les personnes taxis et VTC savent que l'avenir est le recyclage professionnel, comme des déchets recyclables...

Quelques investisseurs misent pour s'enrichir, des millions de personnes en patissent.

Ok, y'a des domaines qui sont nécessaires (forcer = Troubles Musculo-Squeletiques : caissières, etc), mais les taxis ne sont pas trop usés physiquement. Il faut raisonner politiquement ce grand remplacement : robotiser, ok, mais à bon escient. Probmème : l'UE est comme les USA : il faut virer un maximum de personnes et ouvrir en grand les portes des fonds d'investissements (américains et finance). C'est quoi le but ? Des milliardaires dans des ghettos avec force gardes (Gated Communities pour les pro-anglicismes..), entourés d'une population apauvrie ? comme au Brésil (les "condomínios fechados"), Floride, Californie, Texas, Arizona, Mexico, Guadalajara et Monterrey, Buenos Aires, Bogotá et Medellín ("conjuntos cerrados"). Déjà en France en PACA...

Cassant : les riches prônent le "vivre ensemble" en aimant la venue de milliers de migrants, mais quand il s'agit d'avoir une habitation, ils s'enferment derrière des grillles protégées par des milices privées...

Il faudra voir comment ces voitures robotisées vont se comporter sur un trajet Orly ↔ Roissy qui est mon trajet de référence en terme de difficulté. Il y a plus complexe encore en passant près de Vélizy.

La voix des pouvoirs publics compte aussi et Macron ne sera plus là quand la question sera posée.

Bonne chance au béta testeurs.

Le but est de piller le peu que les gens ordinaires possèdent au profit des plus fortunés. Un œil sur la société américaine montre bien l'évolution de ce pays.

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https://www.the74million.org/article/many-young-adults-barely-literate-yet-earned-a-high-school-diploma/

Plus de 20% de ceux qui sortent de ce qui est chez nous le lycée sont classés illettrés. Une belle performance.

Benchmark obsecionnel ?

Pppssssiitt... le Roissy-Orly en bagnole sera bientôt un sujet dépassé.

Plus cher qu'en transport en commun traditionnels, mais bien moins qu'en taxi.

Et autrement plus rapide et fiable en terme de temps de trajet.

https://www.instagram.com/p/DUvnfqSjJSL/

... mais qu'est-ce qui pourra motiver les gosses à étudier ?

Puisque ce que tu as sous le nez, lié à l'I.A, te permet d'avoir réponse à tout, en un battement de cil.

Et quand bien même, quel boulot assis, correctement rémunéré et physiquement peu contraignant leur sera garanti ?

Ça fait combien d'années que je te cause de cela Papy Cézallier ?

Le monde d'avant est en train de s'écrouler, tout simplement.

Essaye juste d'en prendre conscience.

j'ose au moins espérer que la facture pour les clients sera moindre, s'il n'y a plus de conducteurs humains.

Quand le correcteur commence par écrire "sectionner" et qu'on veut corriger cela se termine comme ça.

pas que, dans ce cas, vu que ces voitures seront confrontés à la circulation, de manière générale.

donc, si t'es automobiliste, piéton ou cycliste, t'auras forcément affaire à ces voitures.

Sauf que la Mustang n'est pas un échec, aux états-unis elle se vend énormément, il n'y a qu'en Europe ou en France qu'elle est moins diffusée.

Tout à fait, comme dans l'industrie ou les robots ont remplacés l'humain, et nous avons vu les prix fondrent comme jamais.

Ne soyez pas crédule Monsieur, la marge financière est la seule bénéficiaire dans ce scénario.

quand tu prend un taxi tu payes les 200 000 de licences le go.. la location de la caisse..

et le chauffeur..

le uber c'est pareil la licence en moins et c'est moins cher..

la tu as le chauffeur en moins.. logiquement tu devrais encore gratter 30% sur la course!!

par rapport à un uber non?

je ne suis pas crédule, j'attendrai de voir, raison pour laquelle j'ai bien écrit "j'ose espérer", mais oui, en fait, je ne me fais pas trop d'illusion.

pour moi, le côté positif, c'est qu'on aura à terme des robots-taxis disponibles à tout moment appelables par une application sur laquelle on payera la course, avec un montant fixé à l'avance. enfin, un truc simple.

roc va pouvoir prendre le taxi le soir dans le 9.3

https://youtu.be/eWgrvNHjKkY?is=MUnM3MaaAG6yC5V1

Je partage ce post!

Le bon sens permet de penser que le but de certaines entreprises est de créer un besoin, de faire admettre une solution et de rentabiliser les investissements au plus vite les investissements.

Chacun sait que dans la solution "véhicule autonome sans conducteur" est gourmande en énergie et connectivité (data center, satellite) sans compter les R&D.

On peut douter qu'au fin fond de la Creuse (ou ailleurs des villes) celui qui sera en panne de voiture ou dans l'impossibilité de conduire et aura besoin d'un véhicule puisse compter sur ça!

Quant aux villes il y a les TEC pour les "pauvres"... alors une débauche de techno et d'argent pour "le luxe de voyager sans chauffeur en toute sécurité" ça en dit long sur ce qu'on attend du futur! (Merci de ne pas me rappeler qu'avant on utilisait la calèche)

L'intérêt premier est de surtout pouvoir faire turbiner ces bagnoles 24h/24, hors temps de recharge.

D'où l'intérêt pour les exploitants de s'intéresser de très près aux technologies qui permettent de réduire ces temps de recharge, ce que ne propose pas cette Ford du monde d'avant.

Et bien entendu, se pose le besoin d'entretien quotidien des caisses.

Gageons que la robotisation ira très vite se substituer aux gens qui à date font encore cela.

Bébé-Axel me prend en selle sur sa KTM en général, quand j'ai besoin de me rendre à Eurodisney.

" logiquement tu devrais encore gratter 30% sur la course!!par rapport à un uber non?"

Avec la voiture autonome il y a des milliards d'investissements sans compter les locations de data centers, utilisation de satellites le tout ne pourra se faire qu'avec des "abonnements à la clé" pour utiliser ce service.On utilise ou pas on paie...c'est la mode!

Quelques investisseurs misent pour s'enrichir, des millions de personnes en patissent.

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Ça s'appelle du capitalisme.

Le capitalisme, c'est l'exploitation de l'homme par l'homme.

Le socialisme, c'est le contraire....

Maintenant, libre à chacun pour ne pas se sentir exploité de NE PAS UTILISER un système qu'ils rejettent...

Pour cette élite milliardaire. On est juste de la chaire sans intérêt ! Et si ils pouvaient avoir une humanité entière remplacer par des robots contrôlable par l'IA pour être en paix ils vont pas se gêner

oui, enfin, si c'est trop cher, le succès sera limité, voire ça ne marchera pas.

en tout cas, au début, pour espérer attirer le chaland, faudra bien que les prix soient plus intéressant qu'avec chauffeur, et notamment pour tenter de faire disparaître les chauffeurs, pour ensuite imposer les prix qu'ils veulent.

mais bon, à moins que les Etats ne veuillent créer des situations de monopole, je suppose qu'il y aura plusieurs sociétés de robots taxis, de manière à les pousser à baisser les prix.

Je pense que tu te trompes.

Pour un particulier le drone répond à un besoin tres très secondaire: voir une scène de plus haut. J'ai vu quelques films de potes qui roulent avec un drone , en VTT ou en moto, c'est spectaculaire bien sur, mais mis à part les gens du groupe ou ceux qui connaissent le spot, ça n'intéresse à peu pres personne.

Alors que par opposition, être transporté efficacement pour pas trop cher dans une voiture individuelle, a peu pres tous les particuliers ont déjà eu ce besoin.

D'après Uber, pas sur que les chiffres soient honnêtes, mais ils répètent volontiers qu'avant leur arrivée en Europe moins de 10% des adultes utilisaient un taxi 2x ou plus par an (de mémoire meme pas 7% en France ) Aujourd'hui ils assurent des millions de voyages avec des dizaines de milliers de chauffeurs connectés à leur plate forme. Quoiqu'on en pense il est bien reel que Uber et les autres ont démocratisé le transport individuel avec chauffeur . Alors qu'il est loin d'être accessible à tous (trop cher, ou tout simplement indisponible dans les petites villes)

Demain ce sera encore moins cher et + disponible. Le succès de Waymo à SF repose sur 2 raisons, citées dans toutes les études : c'est moins cher qu'un taxi, et un sentiment de securite supérieur (conduite calme).

Aucun doute qu'à force d’IA et d'expérience même les trajets/ situations complexes seront mieux gérés que par un humain. Les situations de voitures bloquées feront les choux gras des commentateurs mais on fera semblant d'oublier que ce seront des cas exceptionnels, et les exceptions sont justement ce qui confirme les règles : en général ca marche, il n'y a qu'à constater le taux de fidélité des Waymo.

A terme ca changera le rapport a la propriété de la voiture pour certains d'entre nous. Notamment ceux qui roulent peu (grâce aux TEC ou simplement pas de besoin) qui préfèrent payer un trajet plutôt que des charges fixes (crédit ou loyer + assurance + éventuellement les frais dun garage/ parking) pour un service qu'ils utilisent rarement. Pour rappel une voiture est a l'arrêt environ 90% de son temps de vie. Ca peut coûter moins cher et etre plus pratique de commander une voiture uniquement lorsqu'on en a besoin.

Bref, c'est à moyen terme un marché colossal, surtout dans un Occident qui vieillit et où faire 1000 m à pied semble une punition inconcevable

pour remplacer un simple déplaçoir qu'on utilise peu et dont on ne sait que faire, par ailleurs, quand on ne l'utilise pas, pour ne pas dire que les frais de parking peuvent être onéreux, oui, c'est indubitable, ces robots-taxis seront très utiles.

bon, pour une voiture plaisir, c'est autre chose: on l'utilise peu, mais c'est pour le plaisir de l'utiliser, les quelques fois où on l'utilise. tout ça pour dire que la voiture particulière n'est pas près de disparaître. en revanche, oui, elle se limitera de plus en plus à la voiture plaisir.

On est d'accord. Mais après avoir "depassionné" la voiture a coups de radars, rond points/ ligne blanches et aménagements urbains, je pense qu'une très large majorité de nos déplacements n'ont plus rien de passionnant et encore moins d'amusant. On est mûrs pour le FSD ou le robot taxi...

Faut peut-être que j'envisage d'acheter définitivement le cab E AMG que je loue depuis l'automne dernier. Puis changer la Y par la future Y FSD , ou similaire, pour le quotidien.

Heureusement il me reste le vtt, et le ski lorsqu'il y a de la neige...

La chaire ?

Avec le Vieux Belge vicaire qui montera dedans chaque dimanche pour expliquer au bon peuple croyant combien le capitalisme sauvage est bon pour leur âme et leur salut ?

Un excellent post lucide du Sudiste à 15h36.

surtout quand tu te pointes à Bruxelles où Berlin. il a davantage de taxi le soir que paris.

surtout des travailleurs immigrés avec des caisses kilomètres

Les quelques essais ne sont pas concluants pour l'usager.Aux USA un comparatif mettaity le taxi autonome plus cher que Uber.

Et une étude (qui?) publiait " les Waymo autonomes sont plus chères que les taxis et mettent deux fois plus de temps pour arriver à destination | Sur cinquante échantillons testés, le prix moyen d'une course avec chauffeur humain était de 28,14 $, tandis qu'une course identique avec un robotaxi Waymo coûtait 9,50 $ de plus."

Alors on va encore nous prouver que plus on va les utiliser moins chers ils seront.

Pour info la Belgique vient de valider le FSD de Tesla ce 10 juin. Elle devient le 5e pays Européen a prendre cette décision.

Attention le FSD n'est pas homologué en full self, il reste une aide de niveau 2 avec un conducteur au volant qui reste responsable en cas d'accident.

Mais ca montre tout de meme la direction qu'on est en train de prendre. A titre perso j'ai deja eu l'occasion de rencontrer des conducteurs qui ont débloqué leur FSD (illégal donc en France) et disent ne plus toucher le volant. A mon avis si tu peux rouler en autonomie sur la Côte d'Azur tu peux rouler partout ailleurs en France...

Pour valider cette décision la Belgique s'est appuyé sur la compilation des données recueillies aux Pays Bas depuis avril (le FSD y est autorisé depuis le 10 avril ) qui disent que entre le 10 avril et le 5 juin les Tesla en FSD ont parcourus 23,6 millions de km dont 16,6 millions sur autoroute avec 3,5 fois moins d'accidents que les autres voitures (sans FSD donc).

Le freinage d'urgence sous FSD est déclenché 15x moins souvent

La voiture autonome, ça s' appelle le train .

Ou le carburant dans les stations ou à une époque (que je n'ai pas connu) il y avait un pompiste que remplissait le réservoir... depuis le carburant a bien baissé ! Ah bah non!

Ou les prix dans les supermarchés avec les caisses automatiques.... ah bah non!

Et comme tu ne vas pas faire cotiser aux robots pour les prestations sociales, ce qui sera de l'argent en moins dans les caisses, prépares toi à prendre ta retraite à 70 ans minium pour 500 € par mois maximum, ne plus pouvoir te faire soigner à l'hopital, à moins que tu sortes le chèquier...L'impact de l'ia dans la société, il faut le voir en entier. Et, effectivement, les investissements se payent et c'est le consommateur qui va/doit payer, donc pas sûr que tu fasses de si grandes économies sur le prix d'un trajet.

il est clair que selon les endroits où l’on habite, en certains d’entre eux, il n’y a plus aucun plaisir à conduire.

il reste heureusement encore des endroits, en France, où ça n’est pas encore le cas, mais là où la population est faible. de ce point de vue, suffit de voir la carte des radars.

si cela permet d’avoir un taxi en zone rurale, la nuit ou un dimanche, peu importe le prix, pouvoir en avoir un serait déjà une bonne chose.