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Lexus : ça sent le sapin pour la GSLa GS pose un problème pour Lexus qui n'en écoule plus autant qu'il y a quelques années. La trop grande proximité entre la GS et la grande LS est également un souci pour la marque japonaise qui songe sérieusement à ne pas renouveler la GS et mettre le paquet sur les SUV.

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En effet, c'est la ES qui pousse la GS dehors, surement pas la LS. Car elles sont sur le même segment de marché, or la ES est basée sur la Camry - une traction avant et bien moins chere que celle de la GS, et largement plus vendue... Avec une différentiation entre confort et sport ayant disparu au fil du temps

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Quel dommage, l'une des Lexus les mieux nommées !

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juste pas intelligent, il n'on qu'a faire un grand coupé a la BMW série 6 reprenant un peu la face avant de la LC 500, puis quand on voit l'empattement de la nouvelle LS, la GS semble assez éloigné :bah:

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Dommage en effet, bonne auto. Il faudra que je trouve un autre modèle pour remplacer ma 450 h en ce cas. Satanés SUV... Cela devient compliqué quand on veut y échapper.

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C'est pas vraiment top mais il faut vendre et rentabiliser.

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En réponse à duriezro

La seule vraie GS est la Citroën.

Le fameux Gros Sanglier Abruti? Peut-être, mais vu les casseroles qu'il se trimbale avec son look déglingué, vaut mieux pas qu'il la ramène et laisse sa place à la Lexus.

Entre des moteurs de merde et un sympathique rototo mais hyper fragile que t’emmènes tout le temps dans un garage Mazda spécialisé... vaut mieux la Lexus.

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La GS a toujours eu un positionnement un peu bancal. Si les propriétaires de GS la regrettent cela sera déjà bien... Pour les autres, sa disparition passera inaperçue.

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En réponse à smartboy

La GS a toujours eu un positionnement un peu bancal. Si les propriétaires de GS la regrettent cela sera déjà bien... Pour les autres, sa disparition passera inaperçue.

Pourquoi bancale ? c'était une routière familiale comme en proposent d'autres constructeurs...

J'en suis à la deuxième, et ce sont les voitures que j'ai préférées. Certes la réussite commerciale est nulle, mais en effet, comme vous le dites, je vais regretter la disparition de ce modèle. Bon, ce n'est pas grave, il doit y avoir 20 personnes dans mon cas en france. !

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En réponse à xavier78000

C'est pas vraiment top mais il faut vendre et rentabiliser.

Lexus s'en fout un peu, c'est la vitrine pour Toyota (CF LFA) avec une gamme à dimension variables pour les marchés. Comme l'Europe est pas spécialement un territoire propice pour les sedan, une de plus ou de moins ça piquera pas particulièrement. Tant qu'ils touchent pas à l'IS !

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Si c'est supprimer un modèle qui peine à se vendre afin de mieux rebondir sur quelque chose qui potentiellement aura un certain succès , pourquoi pas ...

C'est vraiment dommage de faire disparaître un véhicule qui complète un panel totalement logique et crédible

CT / IS / GS / LS

Ils perdent l'équivalent d'une classe E , d'une A6 ou d'une Serie 5 , vraiment bizarre qu'un tel véhicule n'est pas rencontrer plus de succès .... :voyons:

Cela dit , BMW et Mercedes ont vraiment frappé fort cette fois ci et si Lexus peine déjà à vendre et qu'ils ne se sentent pas sortir quelque chose de ce niveau , effectivement il vaux mieux s'abstenir de perdre de l'argent bêtement , Alfa Romeo l'a fait avec sa Giulia et on à vu le résultat .... :jap:

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C est bien dommage mais je pense que ça disparition va être compensé par la futur is qui va grossir un peu

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Dommage, superbe voiture cette GS, la Es ne la remplacera pas, elle est situé un peu en dessous entre une IS et une GS.

Si la GS disparait la ES sera importer, autrement il y aura un trou béant sans la gamme.:jap:

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Comme Caradisiac n'a aucune renseignement intelligent, sachez que la GS RESTE au catalogue et sera totalement nouvelle en 2019.

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En réponse à smartboy

La GS a toujours eu un positionnement un peu bancal. Si les propriétaires de GS la regrettent cela sera déjà bien... Pour les autres, sa disparition passera inaperçue.

J'en suis à ma seconde GS et quand je regarde ce que j'ai, le confort, la motorisation, les équipements de folie d'origine, la qualité des matériaux etc... je n'ai toujours pas trouvé d'équivalent pour un prix 10% en dessous des allemandes.

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En réponse à lorenzozozo

J'en suis à ma seconde GS et quand je regarde ce que j'ai, le confort, la motorisation, les équipements de folie d'origine, la qualité des matériaux etc... je n'ai toujours pas trouvé d'équivalent pour un prix 10% en dessous des allemandes.

Idem pour moi, une GS 300, 282 000 Km sans le moindre pépin, une GS 450 h maintenant. Rien à dire, c'est nickel à tous points de vue (hormis l'éclairage intérieur, les leds, c'est bizarre). Je réfléchis donc à une LS 600 h d'occasion. La décote est terrible, et c'est encore un bond en avant en terme qualitatif. Reste l'encombrement...

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En réponse à duriezro

La seule vraie GS est la Citroën.

Le mec qui a rien pigé ici. T'as bien fait de passer te ridiculiser toi.

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En réponse à v_tootsie

Idem pour moi, une GS 300, 282 000 Km sans le moindre pépin, une GS 450 h maintenant. Rien à dire, c'est nickel à tous points de vue (hormis l'éclairage intérieur, les leds, c'est bizarre). Je réfléchis donc à une LS 600 h d'occasion. La décote est terrible, et c'est encore un bond en avant en terme qualitatif. Reste l'encombrement...

De toute façon les 5 lignes balancées sans vérifications avec des sources en carton par le stagiaire caradisiac sont fausses. J'ai vu mon concess' hier dont les cadres viennent de faire un stage chez Lexus EU et savent donc de quoi ils parlent. La ES risque de venir en PLUS et non remplacer la GS et c'est là le vrai problème car elle va cannibaliser une place bancale entre une IS et une GS plus luxueuse. Aussi comme je l'ai dit, la GS 5ème gen est prévue pour 2019 et aura, entre-autres une boite semi CVT et semi auto ( 4 rapports). Enfin il n'y a que sur caradisiac qu'on peut lire que la LS est semblable à la GS. Ce stagiaire doit avoir de sérieux problèmes de vision et doit-être coupé de toute source d'information pour ne pas avoir vérifié à quoi ressemble une GS et un nouvelle LS.

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Le marché français n'est pas le marché mondial. S'ils veulent vendre la GS il faut commencer par la faire connaître au public qui n'a pas de culture automobile ou d'ouverture internationale. On voit des pub sur la série 5 de BMW et aucune sur son équivalent chez Lexus, bien plus satisfaisante pour le vrai client qui n'est pas un essayeur automobile- pilote frustré.

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En réponse à lorenzozozo

De toute façon les 5 lignes balancées sans vérifications avec des sources en carton par le stagiaire caradisiac sont fausses. J'ai vu mon concess' hier dont les cadres viennent de faire un stage chez Lexus EU et savent donc de quoi ils parlent. La ES risque de venir en PLUS et non remplacer la GS et c'est là le vrai problème car elle va cannibaliser une place bancale entre une IS et une GS plus luxueuse. Aussi comme je l'ai dit, la GS 5ème gen est prévue pour 2019 et aura, entre-autres une boite semi CVT et semi auto ( 4 rapports). Enfin il n'y a que sur caradisiac qu'on peut lire que la LS est semblable à la GS. Ce stagiaire doit avoir de sérieux problèmes de vision et doit-être coupé de toute source d'information pour ne pas avoir vérifié à quoi ressemble une GS et un nouvelle LS.

Il manque une grande berline de type Camry dans la gamme Toyota ou sa variante ES chez Lexus. Mais c'est plutôt Toyota qui devrait être servi pour éviter le surcoût Lexus.

Par

En réponse à mgervais

Il manque une grande berline de type Camry dans la gamme Toyota ou sa variante ES chez Lexus. Mais c'est plutôt Toyota qui devrait être servi pour éviter le surcoût Lexus.

Je verrais plutôt un break dans l'idéal égoïste qui me permettrait de convaincre Mme de passer chez Lexus. L'IS actuellement ça coince pour le coffre avec des mômes mais je désespère pas. Toyota a l'Avensis qui fait le job sur la plateforme MC. Y a aucune bagnole de la plateforme K de la Camry qui fut importée en Europe, même en déclinaisons Lexus avec les ES.

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En réponse à v_tootsie

Idem pour moi, une GS 300, 282 000 Km sans le moindre pépin, une GS 450 h maintenant. Rien à dire, c'est nickel à tous points de vue (hormis l'éclairage intérieur, les leds, c'est bizarre). Je réfléchis donc à une LS 600 h d'occasion. La décote est terrible, et c'est encore un bond en avant en terme qualitatif. Reste l'encombrement...

Excusez moi, mais vous dites que la décote est terrible vous voulez dire quoi par la ? si c'est pour dire que une Ls 600h se décote vite alors la en Suisse ce n'est pas le cas, vous entouvez pas une à moins de 25'€.même une simple ls 460 15-22'€.Même en Allemagne c'est chère

Par §Sim506mF

la gs sera remplacer par une nouvelle avec une ligne typée Audi a7 et donc l'actuelle arrêtée, source de mon amis commercial lexus qui est n°2 en France :)

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