Commentaires - Mais que signifie ce petit point jaune sur nos pneus ?

Point de repère facile (pratique) pour trouver la valve pour vérifier la pression du pneu...

Cas particulier : en sortie usine, sur une Porsche, la pointe de l'écusson Porsche (présent au centre de la jante) pointe systématiquement vers la valve....

L'auteur de l'article n'a visiblement pas pigé que ceci n'est utile qu'en première monte.

Où en effet économiser sur les masses d'équilibrage est de bon aloi, à tous points de vue.

Mais comme ce point disparait très rapidement (c'est dans l'article) aucun moyen pour un monteur de pneus de s'en servir de référence quand il sera question de changer de pneus.

Il existe des machines à monter les pneus sophistiquées qui permettent de faire matcher les balourds des roues et des pneus.

Utilisées dans les disciplines phares des compétitions autos et des officines spécialisées soucieuses de délivrer un travail soigné à leurs clients (et amortir l'investissement par la réduction des masses collées au fil des mois).

'les vibrations, et de compenser l’utilisation de masses en plomb'

Ça fait bien longtemps que les masses ne sont plus en plomb eu égard à la toxicité de ce métal.

Quand vous changez de pneus vous remettez l'ancien pneu ?

Mais si le balourd riboche, est-ce que ça bouloche?

Et si le pneu ricoche ,es-ce que le pneu brioche?

Pas pigé grand chose à l'affaire toi.

Tu vas me dire, t'es pas le seul...

S'il décroche, ça fera mal à tes baloches et un gros trou dans ta bidoche.

"Mais comme ce point disparait très rapidement (c'est dans l'article) aucun moyen pour un monteur de pneus de s'en servir de référence quand il sera question de changer de pneus." Je comprends ce que je lis...

L'auteur de l'article n'a visiblement pas pigé que ceci n'est utile qu'en première monte.

Où en effet économiser sur les masses d'équilibrage est de bon aloi, à tous points de vue.

Mais comme ce point disparait très rapidement (c'est dans l'article) aucun moyen pour un monteur de pneus de s'en servir de référence quand il sera question de changer de pneus.

Il existe des machines à monter les pneus sophistiquées qui permettent de faire matcher les balourds des roues et des pneus.

Utilisées dans les disciplines phares des compétitions autos et des officines spécialisées soucieuses de délivrer un travail soigné à leurs clients (et amortir l'investissement par la réduction des masses collées au fil des mois).

L'auteur de l'article n'a visiblement pas pigé que ceci n'est utile qu'en première monte.

Où en effet économiser sur les masses d'équilibrage est de bon aloi, à tous points de vue.

Mais comme ce point disparait très rapidement (c'est dans l'article) aucun moyen pour un monteur de pneus de s'en servir de référence quand il sera question de changer de pneus.

Il existe des machines à monter les pneus sophistiquées qui permettent de faire matcher les balourds des roues et des pneus.

Utilisées dans les disciplines phares des compétitions autos et des officines spécialisées soucieuses de délivrer un travail soigné à leurs clients (et amortir l'investissement par la réduction des masses collées au fil des mois).

Tout ce grand message pour dire du bullshit, bravo...

Généralement, quand on change un pneu c'est qu'il est en fin de vie et qu'il est destiné à être mis au rebut: on s'en fout alors que le point jaune ait disparu...