Commentaires - Mais que signifie ce petit point jaune sur nos pneus ?

L'auteur de l'article n'a visiblement pas pigé que ceci n'est utile qu'en première monte.

Où en effet économiser sur les masses d'équilibrage est de bon aloi, à tous points de vue.

Mais comme ce point disparait très rapidement (c'est dans l'article) aucun moyen pour un monteur de pneus de s'en servir de référence quand il sera question de changer de pneus.

Il existe des machines à monter les pneus sophistiquées qui permettent de faire matcher les balourds des roues et des pneus.

Utilisées dans les disciplines phares des compétitions autos et des officines spécialisées soucieuses de délivrer un travail soigné à leurs clients (et amortir l'investissement par la réduction des masses collées au fil des mois).

Point de repère facile (pratique) pour trouver la valve pour vérifier la pression du pneu...

Cas particulier : en sortie usine, sur une Porsche, la pointe de l'écusson Porsche (présent au centre de la jante) pointe systématiquement vers la valve....

C'est Jonathan

'les vibrations, et de compenser l’utilisation de masses en plomb'

Ça fait bien longtemps que les masses ne sont plus en plomb eu égard à la toxicité de ce métal.

c'est pour indiquer que c'est un pneu FALKEN, donc une bouse asiatique...

Quand vous changez de pneus vous remettez l'ancien pneu ?

Mais si le balourd riboche, est-ce que ça bouloche?

J'avais pas même relevé cela... il y a longtemps qu'elles sont le plus souvent en zinc en effet.

Pas pigé grand chose à l'affaire toi.

Tu vas me dire, t'es pas le seul...

Et si le pneu ricoche ,es-ce que le pneu brioche?

S'il décroche, ça fera mal à tes baloches et un gros trou dans ta bidoche.

"Mais comme ce point disparait très rapidement (c'est dans l'article) aucun moyen pour un monteur de pneus de s'en servir de référence quand il sera question de changer de pneus." Je comprends ce que je lis...

Plus Dany que Brillant

Eh bien justement, confirmation que tu ne comprends rien.

Et l'on ne va pas y passer la matinée.

C'est valable tout le temps. C'est toujours préférable de mettre le minimum de masse en équilibrage, car c'est moins sensible à la position.

A noter aussi pour l'auteur de l'article que l'on trouve des points verts, jaunes ou rouge et peut-être d'autres couleurs chez d'autres manufacturiers.

Il aurait été intéressant pour les lecteurs que le journaliste fasse une enquête sur la confection des pneumatiques et qu'il constate que pour une même dimension et un même marquage tu peux trouver 4 confections TRÈS différentes ce qui revient à mettre 4 marques différentes sur ta voiture.

Tout ce grand message pour dire du bullshit, bravo...

Généralement, quand on change un pneu c'est qu'il est en fin de vie et qu'il est destiné à être mis au rebut: on s'en fout alors que le point jaune ait disparu...

Il m'est arrivé de changer des pneus avant qu'ils soient totalement usés mais j'avais poussé le bouchon un peu loin sur les drifts sur circuit.

https://ibb.co/gF33LXCy

Mais oui... je remarque que tu as modifié ta photo d'avatar pour quelque chose de moins sinistre.

Merci qui ?

Visiblement, pas pigé que cette histroire de point jaune résulte d'un accord de livraison première monte avec le constructeur auto, et qu'on ne le retrouvera que très rarement sur les pneus destinés au remplacement.

Même si le type est rigoureusement identique dans sa définition.

Toujours aussi agréable l'Acariatre...

Incapable d'apprécier un fun fact.

Mais lui ne comprend pas ce qu'il écrit...laisse le déblatérer.

Mais oui, mais oui, une pirouette de plus à ton actif...

vieux belle est partie montée une paire de pneus sur la 911 chez Norauto.

déjà le pont ciseaux faisait craquer les bas de caisse lors de la levée.

il est reparti avec 120 grammes de plomb sur chaque côté intérieur, le gars a arraché au couteau les vieux plombs pour défoncer le vernis.

a la sortie du parking on pouvait entendre le front des plombs sur l'étrier

Pour les fabricants de roues, la jante est la partie axisymétrique sur laquelle se monte le pneu, le disque étant la partie centrale (différenciation qui vient des roues aciers ou la fabrication était différente et les 2 parties soudées après) sinon c'est un ensemble monté pour les manufacturiers de pneus qui livrent aux constructeurs des ensemble roues + pneus. Pour une roues surtout en alu la valve se trouve souvent au milieu d'un ajour, il est peut probable que cela soit la zone la plus lourde d'une roues même avec la valve, elle reste la plus déséquilibré au tour de roue et la plus lourde avec la jante si l'on prend seulement la partie jante.

A te lire, on se demande bien qui ici est l'acariâtre El Gringo...

Quelle pirouette ?

Des renseignements à prendre auprès de tes fameux potes de la machine à café du 63 ?

Ça va faire loin depuis la Lozère... la saison au camping a été bonne au fait ?

Ce marquage est pas forcément présent sur les marques haut de gamme.

Japonais fabriqué en Turquie c'est du très bon milieu de gamme

Tout le monde a parfaitement compris mais il est à l'ouest.

Le plus probable est qu'il achète ses pneus d'occasions, mais continuera dans les provocations et la raillerie pour noyer le poisson.

... si c'est le cas, fais gaffe, le signe que c'est peut être un produit chinois. Danger mortel !

Bingo, vous êtes tellement prévisible.

Et toujours aussi ignare : Le point rouge sur un pneu indique le point de variation de force radiale maximal, c'est-à-dire la zone où la résistance ou la rigidité du pneu est la plus forte lors de sa rotation.

Alors comme ça la pince, vous achetiez vos pneus d'occasions avant d'arrêter de rouler ?

Là, c'est vous qui remettez une thune dans le jukebox....

:-))

Tu te moques du monde, je venais simplement en aide au nouveau qui s'est fait agressé sans savoir sur qui il était tombé.

Par contre il suffit qu'il écrive vieux belge pour que tu rappliques sans réfléchir.

Porte-à-porte, je suis à 2h00 de mes bureaux l'acariâtre, rien d'insurmontable vs 1h30 passées dans les TEC en Ile des France, la fiabilité et le zéro bouchon en plus.

Quant à "la saison", sache qu'elle s'étire de façon relativement soutenue de Pâques à la Toussaint sur ce coin de la Lozère.

Vous n'y êtes pas : M. Roquet Gravillon fait rechaper ses pneus ...

Il m' est arrivé de me poser la question quant à l' utilité de ces repères, sans plus de curiosité.

Merci pour cette information.

4 h aller-retour, pas mal !

Ta femme devrait te passer sa branchouille d'entreprise par les temps qui courent.

Et profiter de la caisse de raisonnance Cara pour promouvoir, sinon ton camping, au moins ton coin de Lozère.

Si ça se trouve on y trouvera d'autres gens que toi El Gringo, en cherchant bien...

Encore un écolo rageur qui lèche les valves des pneus.