Commentaires - Malgré le vieillissement de leurs parcs, les entreprises freinent leurs investissements automobiles

Plus de discours lénifiant de Lionel Bret sur l'électrification des flottes ... ?

Il est temps de démonter le modèle de la LDD et du tout VE qui fait exploser les coûts des entreprises contrairement à des faknews marketing un peu trop répandus ... on a bien ici les symptômes de la faillite de ce modèle ainsi que de la politique du VE instaurée par l'UE, destructrice pour le secteur de l'industrie automobile mais également des entreprises ...

Et pour faire passer la pilule du VE imposé aux salariés on applique un coefficient de décote à la LLD...

Sesamlld... camarade syndiqué, t'es pas à jour de ta cotisation 2026.

Fais gaffe, on va t'exclure.

Et tu seras obligé d'acheter ton prochain Kangoo au lieu de le louer.

Après dix ans de croissance continue du parc en LLD (+28,7 %), censée accélérer la transition énergétique, les flottes d’entreprises vieillissent pourtant, passé de 6,8 ans en 2019 à 7,4 ans ; va comprendre..

Vous dénoncez un discours pseudo lénifiant pour nous en servir un encore plus corsé.

C’est un pivot de la décarbonation de produire et d’acheter tout le temps des voitures ?

Un peu bizarre le premier paragraphe…

Et de toute façon le danger n’est pas le CO2. Il y a bien pire, mais comme on ne peut pas (encore) le taxer, c’est le CO2 qui reste le méchant.

Au fait, une fois qu'ils ont compté leurs locataires et claqué le fric des adhérents pour mandater Dataneo pour le faire (encore un machin que tu ne connaisais pas hein !), ils font quoi de journées ces gars là ?

C'est un jeu de piste ? Qu'insinuez vous ?

L'europe à flingué sa sidérurgie, elle a tenté de flinguer EDF, elle est en train de flinguer son industrie automobile avec le tout VE, tout comme son agriculture...

Discours poutant confirmé par les chiffres. baisse des ventes globales et vieillissement des parcs.

Pour quelles raisons les entreprises accepteraient de payer cher des voitures neuves alors que les anciennes peuvent faire quelques mois ou années de plus? L'économie n'est pas tout à fait au beau fixe, s'endetter n'est pas une option dans bien des cas.

A force de taxer, taxer et taxer + l'incertitude où nous font plonger nos puérils députés, voilà le résultat

Comme quoi, la contrainte a ses limites, même pour les entreprises.

Aucun arbre ne monte jusqu’au ciel…..

Comme le bourse, la croissance du marché automobile n’est pas infinie….

La bourse….

On peut peut-être expliquer le vieillissement des parcs par au moins 3 facteurs

1-): le télétravail

2-): le prix des véhicules et donc des locations

3-): la difficulté de s´approvisionner pour certains constructeurs en batteries ( Stellantis a plus d´un an de retard pour la livraison de ses pileuses en batterie de 97 kWh , ou de puces ).

Sans compter qu'il y a deux les taux atteignaient près de 12% .

Et récemment on a eu des incertitudes sur la fiscalisation .

Certaines sociétés ont eu plus recours aux indemnisations kilométriques et d´autres à des LOA longue permettant aux salariés de racheter l´auto .

C'est pourtant pas compliqué à comprendre.

C'est ça quand on est illuminé....

Tu sait quand on est seul dans sa conclusion faut songer à se remettre en question

Tensions économiques, incertitudes sur l'avenir, poste de dépense important, fiabilité aléatoire ...

L'horizon des entreprises n'est pas un grand ciel bleu sans nuage ... faut pas s'étonner si elles se calment sur certains postes de dépense. Faire rouler un collaborateur dans une caisse un peu plus vieille n'est pas contraire à la convention de Genève et punissable par le code du travail aux dernières nouvelles ...

Pour la blague, un de nos véhicules utilisé quotidiennement a ... 21 ans d'age. Et vu ce que son 2.0 HDI (de la grande époque) ramasse dans la tronche (utilisation spécifique), aucune mécanique moderne n'est en mesure d'égaler question fiabilité (et de très loin).

Il sera usé jusqu'à la mort en attendant (aménagement spécifique renchérissant son remplacement pour ne pas arranger les choses).

Pour que le parc augmente, soit on achète plus de véhicules neufs qu'il y en avait à remplacer soit on en achète des nouveaux et on garde une partie des anciens.

De toute façon, le nombre de véhicules en circulation ne peut pas croître indéfiniment…..