Commentaires - Match : la Mini Cooper S électrique est-elle aussi enthousiasmante que la thermique ?

Je suis surpris de la faible consommation "couteau entre les dents" 13l/100 c'est franchement correct. Et la consommation en conduite cool, chapeau.

Quand je vois que je suis au double !

Pour le VE je ne me prononce pas, je ne connais pas les consommations !

Bravo a Mini !

Tu compares circuit et route ouverte... Incomparable.

Sur piste ça fera bien ces 25L/100km.

Approcher les 25 litres en faisant un petit tour en montagne doit être possible aussi. C'est l'outil idéal pour l'exercice normalement. Même autonomie que le VE dans ces conditions. 25 minutes de moins pour repartir par contre.

En titillant sur route avec la M2 tu dois bien être au dessus ?

Avec la GR je tournais presque au double sur route... Bon c'est atmosphérique aussi.

Pour ma part, si j'en prends une, c'est pour la garer devant chez moi, dans la rue, dès lors, je me pose pas la question de prendre une électrique ou une essence.

Après, faut comparer ce qui est comparable et il y a deux packs batteries disponibles, il me semble, pour l'électrique.

Sinon, la thermique version 4 cylindres de 205 cv (celle donc testée ici) me fait de l'oeil.

Je regrette simplement l'absence possible d'une bvm, regret d'autant plus amère que le test caradisiac laisse justement entendre que la bva est un peu perfectible, même si on peut lui forcer la main, avec les palettes.

Sinon, poids léger, il faut le dire vite, car à plus de 1300 kg, c'est tout sauf léger, pour une si petite voiture, même si la version électrique est effectivement plus lourde, encore.

enfin, malus de 3 ke pour cette version 205 cv, et vu le prix de la caisse, je dirais que ça reste digérable.

pour ma part, ça serait une Minic Cooper S, avec:

- finition classic, couleur verte british (550 €)

- jantes 17 pouces spoke grey (870 €)

- ciel de pavillon anthracite (noir) (150 €)

- pack L (3375 €)

- soit 37845 €

41 k€ au total grosso modo avec carte grise, plaques et malus.

pas donné, tout de même, pour cette petite caisse.

mais 205 cv, c'est pas mal, également.

et 7 l de conso à 130, ça reste raisonnable.

réservoir de 44 litres, il me semble.

25 litres en montagne, mais en mode rallye, alors, car autrement, faut m'expliquer.

19 kWh/100 km soit 1.9 l contre 13 litres quand on veut jouer.

Il aurait été étonnant que Caradisiac donne la victoire à l’électrique.

La chaîne ev a constaté que la mini était une excellente autoroutière en restant à 15 kWh/100 km lors d’une confrontation tripartie sur un Bordeaux Paris en ne faisant que 2 recharges et ne perdant que 40 min au final.

Par contre sa consommation en ville est supérieur à ses rivales , mais vunle jouet je ne pense pascque celui qui la pilotait était sensible à l’Éco-conduite tant il avait la banane de la faire virevolter

La thermique sans hésiter il manque juste une BM se serait plus sympa

Mais esthétiquement l'arrière pas terrible avec ses feux

Bien évidemment, mais impossible de rouler à bloc tout le temps sur route ouverte.

Si je roulais tout le temps normalement je serais a 10L.

En éco-conduite 9L.

Je suis a 12L (sur mes 10000km effectué depuis l'achat dont pas mal d'autoroute à 150)

Mais oui, j'ai déjà fait + de 30L au cent sur quelques km mais intenable sur une moyenne d'une voiture daily sauf à vouloir mourir ou tuer quelqu'un.

Sur circuit je suis autour de 40L/100km. Je crame 60L sur une demi-journée environ (150km).

Tes consos sont pas mal malgré le bloc !S

ur piste je consomme pas autant, 10L de moins je dirais, bon j'ai pas 400cv aussi

La Mini électrique n'est pas une bonne voiture !

Il y a mieux notamment chez Alpine ou même avec la R5...

On regarde pas la consommation sur une sportive quel que soit sont carburant utilisé !

On devrait faire une comparaison au méthanol... Pour rire.

Euh…j’y.ai raté quelque chose ?Où sont les essais?

suffit de cliquer sur la vidéo.