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Salon de New York : Mazda dévoile la MX-5 RFMazda nous avait annoncé la venue d'un tout nouveau modèle pour le salon de New York et la rumeur disait vrai : il s'agissait bien de la version coupé de la MX-5, renouvelée ici sur la quatrième génération mais sous la forme, cette fois, d'une Targa.

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Par

J'aurai préféré une version coupé en toi en dur non rétractable pour gagner en rigidité et que l'ensemble soit un peu plus léger que cette version targa

Par

Élégante proposition.... la complexité de décapsulage semblant bien moins complexe que sur une 911 Targa....pour un résultat final absolument identique.

Par

Superbe ! Tellement rare les toits Targa aujourd'hui, j'ai toujours trouvé ça cool. Mazda créé encore la surprise et nous fait plaisirs avec cette version RF.

Maintenant faut voir l'impact de tout ce surplus de poids sur les performances, surtout sur le petit 1.5l.. Sinon bravo :bien: !

Par

En réponse à roc et gravillon

Élégante proposition.... la complexité de décapsulage semblant bien moins complexe que sur une 911 Targa....pour un résultat final absolument identique.

sûrement pas les même isolations, mais belle proposition

Par

Et une antenne qui se visse, une...:blague:

Par

A croquer !

Par

En réponse à philbar14

Et une antenne qui se visse, une...:blague:

Il y en a qui trouvent à redire sur tout et n'importe quoi! Bientôt on verra "Oh! Il y a 10 leds dans le 3ème feu de stop! J'aurais préféré un nombre impaire!"

Enfin on est sur Caradisiac, aucun doute possible!

Moi je la trouve belle cette petite Mazda, et je trouve ça bien qu'ils visent plusieurs publics! Par contre une version "toit non escamotable" irait à l'encontre du concept je pense, et surtout on ne verrait que ça sur les routes et le marché de l'occasion...

Par

Elle serait encore plus désirable si mazda nous remet son moteur rotatif , mais plus fiable cette fois ci ! j'ai cru comprendre qu'il voulait revenir avec mais depuis un moment plus d'infos !!? c'est tombé a l'eau !??

Par

En réponse à sei09ox

Il y en a qui trouvent à redire sur tout et n'importe quoi! Bientôt on verra "Oh! Il y a 10 leds dans le 3ème feu de stop! J'aurais préféré un nombre impaire!"

Enfin on est sur Caradisiac, aucun doute possible!

Moi je la trouve belle cette petite Mazda, et je trouve ça bien qu'ils visent plusieurs publics! Par contre une version "toit non escamotable" irait à l'encontre du concept je pense, et surtout on ne verrait que ça sur les routes et le marché de l'occasion...

Je me foutais de Gravillon qui fait des commentaires dès qu'il voit une antenne qui se visse sur une Renault mais ne les voient pas quand elles sont sur une VW....il a une vue à géométrie variable.:fleur:

Par

pas mal. c'est juste dommage de rejouter du poids, de l'entretien (voire des pannes) supplémentaire et un surcoût pour électrifier le décapotage alors qu'on pourrait faire ça à la main en quelques secondes...

Par

Miam, je croque ! je ne pensais pas que Mazda déclinerait une Targa ! (du coup exit le roadster cabriolet comme sur la NC ? ).

Du coup, elle me branche énormément de la sorte. Super content qu'ils ait sorti un Targa !

Du coup mon Targa actuel (crx del sol) et voir même ma MX-5 NC RC ont trouvé leur remplaçante !

Juste dommage que la capacité du coffre ne soit pas augmentée dans cette configuration !

Par

Excellente idée de pouvoir laisser le client choisir entre le targa , le coupé et le roadster , en revanche le rendu final ne me plait pas tant que ça ...

Par

Une belle surprise, la remplaçante de la NC RC.

Mais je suis moins fan du rendu final.... on perd un peu l'effet Cab' si plaisant.

Je resterai sur la version toile.

Par

Je me demande tout de meme si ce n'est pas nettement plus lours que l'ancien toit retractable en dur

tres leger des precedentes MX-5.

Par

En réponse à philbar14

Je me foutais de Gravillon qui fait des commentaires dès qu'il voit une antenne qui se visse sur une Renault mais ne les voient pas quand elles sont sur une VW....il a une vue à géométrie variable.:fleur:

Au temps pour moi alors, je m'excuse bien bas :oops:

Par

En réponse à philbar14

Je me foutais de Gravillon qui fait des commentaires dès qu'il voit une antenne qui se visse sur une Renault mais ne les voient pas quand elles sont sur une VW....il a une vue à géométrie variable.:fleur:

.... tiens...encore un retour flash du p'tit vieux à la ZoZo....

Si tu venais plus souvent, tu saurais que je ne suis pas le premier à avoir pointé ce détail cochon sur la MX-5....

Mais bon, si tu ne vois pas non plus la différence entre une antenne souple telle que vue ici qui ne risque pas d'être broyée dans un parking trop bas et ce dont tu causes....tant pis pour toi.

Au passage....tiens, puisque t'aime bien les expériences amusantes ( genre faire un Caen-Rouen en Zozo ) : demande à ta p'tite nana d'essayer d'ôter l'antenne d'un C4 Picasso actuel....

reviens nous en dire des nouvelles.

Et ce sera le même sketch avec le prochain Scenic....

Par

En réponse à nous75

Je me demande tout de meme si ce n'est pas nettement plus lours que l'ancien toit retractable en dur

tres leger des precedentes MX-5.

Eh....les Nous.... la précédente version existait déjà avec un système similaire, débouchant sur un vrai cab pour le coup.

L'actuelle version est plus légère que la précédente dans sa version toit en toile.

Pas impossible qu'il en soit de même quand on comparera la masse entre les deux générations toit rigide rétractable.

Par

En réponse à roc et gravillon

.... tiens...encore un retour flash du p'tit vieux à la ZoZo....

Si tu venais plus souvent, tu saurais que je ne suis pas le premier à avoir pointé ce détail cochon sur la MX-5....

Mais bon, si tu ne vois pas non plus la différence entre une antenne souple telle que vue ici qui ne risque pas d'être broyée dans un parking trop bas et ce dont tu causes....tant pis pour toi.

Au passage....tiens, puisque t'aime bien les expériences amusantes ( genre faire un Caen-Rouen en Zozo ) : demande à ta p'tite nana d'essayer d'ôter l'antenne d'un C4 Picasso actuel....

reviens nous en dire des nouvelles.

Et ce sera le même sketch avec le prochain Scenic....

C'est sur que sur un MX-5 une antenne même rigide aurait risqué un "parking trop bas"...faut avoir été cibiste pour être psychorigide à ce point avec les antennes.

Un Picasso fait à tout péter 1m60, même si l'antenne faisait 15cm, je vois pas où un parking empêcherait de passer avec : en tous cas vu ma taille j'ai jamais frotté le béton mais admettons.

Après si on passe deux fois par semaine Calinauto pour faire le plein de micro-rayures sur sa caisse de loc, je peux mieux comprendre le souci...

Par

En réponse à roc et gravillon

Eh....les Nous.... la précédente version existait déjà avec un système similaire, débouchant sur un vrai cab pour le coup.

L'actuelle version est plus légère que la précédente dans sa version toit en toile.

Pas impossible qu'il en soit de même quand on comparera la masse entre les deux générations toit rigide rétractable.

Je parle du toit en dur escamotable de la precedente version qui etait tres leger.....

Et toi tu arrives pour me signaler que la precedente version avait deja un toit en dur.....

Une de tes nombreuses interventions indispensables à la quelle evidemment je repond par une autre tout aussi indispensables...

Par

Plus serieusement j'espere qu'il existera un hard top vendue en option on accessoire.

Pour ceux qui veulent du moins cher du forcement plus fiable et du plus leger pour les beaux jours.

Par

très joli ! y aura t'il le pendant Fiat 124 Coupé ? parcequ'alors là, je serai preneur !

Par

En réponse à nous75

Je parle du toit en dur escamotable de la precedente version qui etait tres leger.....

Et toi tu arrives pour me signaler que la precedente version avait deja un toit en dur.....

Une de tes nombreuses interventions indispensables à la quelle evidemment je repond par une autre tout aussi indispensables...

Eh les Nous....le toit en dur escamotable, comme vous dites, n'avait rien de "très léger"

en pénitence...vous irez comparer la différence de poids de deux versions.... loin d'être négligeable en %...

Bref, comme d'hab'....restez en à parler caisse de roumain 75 ch, et évitez de vous aventurer à parler de caisses que vous ne conduirez sans doute jamais.

Par

En réponse à PlasticMoussey

C'est sur que sur un MX-5 une antenne même rigide aurait risqué un "parking trop bas"...faut avoir été cibiste pour être psychorigide à ce point avec les antennes.

Un Picasso fait à tout péter 1m60, même si l'antenne faisait 15cm, je vois pas où un parking empêcherait de passer avec : en tous cas vu ma taille j'ai jamais frotté le béton mais admettons.

Après si on passe deux fois par semaine Calinauto pour faire le plein de micro-rayures sur sa caisse de loc, je peux mieux comprendre le souci...

Il faut le reconnaitre cette antenne ça se voit comme le nez au milieu de la figure c'est dommage

Il y a t'il une raison technique?

Par

" Un Picasso fait à tout péter 1m60, même si l'antenne faisait 15cm, je vois pas où un parking empêcherait de passer avec : en tous cas vu ma taille j'ai jamais frotté le béton mais admettons."

On va prendre la problème par le bout inverse.... si une antenne rigide posée sur le toit d'un monospace ne pose jamais de problème.... mais pourquoi diable la font il amovible ? :voyons:

et au passage, celle dont en cause est loin de faire 15 cm....mais au moins le double....

Alors 1,625 + 0.30 = 1,92m..... ben oui gars, y'a des endroits où ça pose problème....

Par

" Il y a t'il une raison technique? "

Ca doit surtout coûter bien moins cher que les antennes électriques amovibles qui existaient pourtant sur nombre de véhicules dans les années 80.... mais le plus marrant est que d'excellents véhicules ont depuis longtemps intégré leur antenne ( un Mercedes Classe B pour reparler d'un monospace par exemple ) , et pour autant, ça ne t'empêche pas de profiter de ta radio... léger (très) bénéfice aéro également.

Par

Une fois de plus on ne peut que feliciter Mazda, un constructeur independant qui arrive a mettre en production des voitures originales comme des roadsters et targa, a un cout mesure, et avec des solutions techniques originales. Ca fait comme meme plaisir, et quelque part met en reflet le conservatisme d'autres groupes qui devraient pourtant beneficier a plein des economies d'echelles ayant justifies leur constitution...

Par

D'autant plus malin Arnime que la disparition quasi intégrale d'offre sur ce segment leur amènera mécaniquement sans doute des clients supplémentaires ( y compris en achetant la Fiat qu'ils vont fabriquer ).

Et bien entendu, pour ces modèles, ce sera le marché monde qu'il conviendra d'observer pour estimer son succès.

Par

En réponse à Trall

sûrement pas les même isolations, mais belle proposition

La ligne est vraiement superbe! Et le (petit) poids supplémentaire du toit rétractable ne devrait pas nuire au plaisir de conduite.

Donc vivement en Europe aussi, car cette version m'a séduit et m'a... fixé pour un prochain achat "non-raisonnable" et à tout prix. :love:

Par

@Gravillon

" demande à ta p'tite nana d'essayer d'ôter l'antenne d'un C4 Picasso actuel...."

On te laisse ce soin...lors de tes virées dans les centres commerciaux avec un pote. Et les antennes des Polo et des Up!, elles sont souples ou rigides?

Par

En réponse à roc et gravillon

" Un Picasso fait à tout péter 1m60, même si l'antenne faisait 15cm, je vois pas où un parking empêcherait de passer avec : en tous cas vu ma taille j'ai jamais frotté le béton mais admettons."

On va prendre la problème par le bout inverse.... si une antenne rigide posée sur le toit d'un monospace ne pose jamais de problème.... mais pourquoi diable la font il amovible ? :voyons:

et au passage, celle dont en cause est loin de faire 15 cm....mais au moins le double....

Alors 1,625 + 0.30 = 1,92m..... ben oui gars, y'a des endroits où ça pose problème....

30cm peut être, mais une antenne n'est pas posée à la verticale sur le toit d'une voiture ...

Par

En réponse à roc et gravillon

" Un Picasso fait à tout péter 1m60, même si l'antenne faisait 15cm, je vois pas où un parking empêcherait de passer avec : en tous cas vu ma taille j'ai jamais frotté le béton mais admettons."

On va prendre la problème par le bout inverse.... si une antenne rigide posée sur le toit d'un monospace ne pose jamais de problème.... mais pourquoi diable la font il amovible ? :voyons:

et au passage, celle dont en cause est loin de faire 15 cm....mais au moins le double....

Alors 1,625 + 0.30 = 1,92m..... ben oui gars, y'a des endroits où ça pose problème....

Avec un angle, sohcahtoa :) bon y u !

Par

Vu les temps de livraison en france pour un MX-5 On est pas prêt de la voir.

Par

Super voiture, encore plus attractive en toit dur pour ceux qui garent leur bagnole dehors.

Manque plus que de la place à l'intérieur et un moteur plus performant... En tout cas pour moi.

Par

En réponse à roc et gravillon

" Un Picasso fait à tout péter 1m60, même si l'antenne faisait 15cm, je vois pas où un parking empêcherait de passer avec : en tous cas vu ma taille j'ai jamais frotté le béton mais admettons."

On va prendre la problème par le bout inverse.... si une antenne rigide posée sur le toit d'un monospace ne pose jamais de problème.... mais pourquoi diable la font il amovible ? :voyons:

et au passage, celle dont en cause est loin de faire 15 cm....mais au moins le double....

Alors 1,625 + 0.30 = 1,92m..... ben oui gars, y'a des endroits où ça pose problème....

ouahou le specialite auto qui sait pas pourquoi mazda a fait ce choix et qui reste bloqué sur un sujet merdique...

tu sais pourquoi mazda a fait le choix de pas partager ce coupé avec VAG ? peut etre apres une discusison que Mazda a eu avec Suzuki ?

C'est vrai que l'antenne de la polo est pas amovible et tellement plus jolie:

http://www.blog-rct.com/wp-content/uploads/POLO.jpeg

ahahahahaha

Par

Purée pour le coup je la préfère comme ça, pourtant je suis un taliban de la bonne vieille capote en toile ...

Par

Je la trouve absolument parfaite ! J'adore tout sur son esthétique et j'aime bien son profil qui ressemble à la corvette C7 qui peuvent enlever le toit comme sur la Z06 :love::lover::lover::love:

Par

"Le toit qui s'ouvre et se ferme automatiquement via une commande dans l'habitacle, peut être manipulé en roulant jusqu'à 10 km/h."

la différence qui tue avec le cabriolet... en gros, à la moindre goutte, faut s'arrêter. (car je vois mal ralentir jusqu'à 10 à l'heure sur une route)

bref, pas trop convaincu pour le coup. j'espère d'ailleurs qu'elle ne coutera pas plus cher que la cabriolet.

seul avantage mais pas forcément anodin: la protection contre le vandalisme.

Par

Pour info, le surpoids sur la NC-RC est de 37 kg par rapport à la toile

Par

Le toit est transparent ?

Par

Quand on voit ce que l'on peut faire en targa on comprend que la Wind à fait un flop :biggrin::biggrin:

Par

En réponse à ricolapin

Quand on voit ce que l'on peut faire en targa on comprend que la Wind à fait un flop :biggrin::biggrin:

La Wind aurait pu (du) être un mignon petit roadster, elle a été une twingo décapité qui créait un espace étouffant même ouvert.

Par

La Prius 4 est une œuvre d'art à coté de la Wind !!!

Par

Très jolie mais je trouve que la monte pneumatique est un peu étroite. Pour en avoir suivi une récemment, c'est encore plus flagrant en vrai

Par

En réponse à roc et gravillon

Eh les Nous....le toit en dur escamotable, comme vous dites, n'avait rien de "très léger"

en pénitence...vous irez comparer la différence de poids de deux versions.... loin d'être négligeable en %...

Bref, comme d'hab'....restez en à parler caisse de roumain 75 ch, et évitez de vous aventurer à parler de caisses que vous ne conduirez sans doute jamais.

De memoire autour de 30 kg pour le toit dur escamotable de la precedente version...

Et tu sais que quand je dit de memoire....

Par

En réponse à ricolapin

Pour info, le surpoids sur la NC-RC est de 37 kg par rapport à la toile

Soit quasiement le meme poid qu'un hard top classique demontable.

Par

En réponse à Solar_Max

Très jolie mais je trouve que la monte pneumatique est un peu étroite. Pour en avoir suivi une récemment, c'est encore plus flagrant en vrai

Est c'est bien suffisant, ça permet d'avoir une auto agile et un meilleur touché de route

Il faut arrêter de croire qu'un pneu XL améliore la tenue route, sur route humide c'est plutôt l'inverse

De plus les flans haut améliore le confort

Ce n'est pas une voiture de course !!

Je préfère mille fois mes sensations a bord de ma MX5 que l'opinion purement esthétique de celui qui me suit ...

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