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Mazda MX-5 : une série spéciale Aki EditionLe MX-5 fête l'automne avec une série limitée, qui se distingue par une capote souple marron. Elle est proposée avec le nouveau moteur de 184 ch.

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Par

Vachement parlante votre pauvre photo presse pour accompagner l'article...

Mais carrosserie bleue, capote et intérieur marron.... mmm'vouais... :hum:

Je serai le Jeannot, j'achèterai pas celle là... à moins de retrourner à ses anciens goût de notaire triste...

Mais ça c'était avant...

Par

""Le MX-5 pourrait être déprimé par l'arrivée de l'automne, une période qui n'est pas favorable aux balades cheveux dans le vent. ""

Vous avez déjà conduit un roadster? C'est la meilleure saison avec le printemps...

Par

En réponse à king crimson

""Le MX-5 pourrait être déprimé par l'arrivée de l'automne, une période qui n'est pas favorable aux balades cheveux dans le vent. ""

Vous avez déjà conduit un roadster? C'est la meilleure saison avec le printemps...

Tout dépend lequel et de qui est derrière le volant ... Avec mes talents de pilote de tuk tuk , piloter une MX-5 sur feuilles mortes , même maintenant que j'en ai une avec l'ESP j'évite ... :cyp:

Superbe config' en tout cas ! Mazda à le chic pour proposer des série spéciale vraiment classieuses sur ses roadster :hum:

Par

En réponse à roc et gravillon

Vachement parlante votre pauvre photo presse pour accompagner l'article...

Mais carrosserie bleue, capote et intérieur marron.... mmm'vouais... :hum:

Je serai le Jeannot, j'achèterai pas celle là... à moins de retrourner à ses anciens goût de notaire triste...

Mais ça c'était avant...

C'est un style un peu old school , ça se faisait pas mal à une époque les capotes de différents coloris ... Je pense qu'elle s'inspire pas mal de la série spéciale Kenko sur NC-FL et le rendu était vraiment très sympa pourtant :jap:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Tout dépend lequel et de qui est derrière le volant ... Avec mes talents de pilote de tuk tuk , piloter une MX-5 sur feuilles mortes , même maintenant que j'en ai une avec l'ESP j'évite ... :cyp:

Superbe config' en tout cas ! Mazda à le chic pour proposer des série spéciale vraiment classieuses sur ses roadster :hum:

Bah se balader ne veut pas dire piloter...

Sinon autant techniquement j'aime la ND, son espérait et ses moteurs, autant j'ai vraiment du mal avec sa tronche. Sur la photo, plein profil, je la trouve même presque moche :(

Du coup, On va profiter un peu de la NCFL avant de passer à la ND... ou NE?

Par

En réponse à Pagani-Zonda

C'est un style un peu old school , ça se faisait pas mal à une époque les capotes de différents coloris ... Je pense qu'elle s'inspire pas mal de la série spéciale Kenko sur NC-FL et le rendu était vraiment très sympa pourtant :jap:

Ma dernieee MG était bleu foncé, capote beige et intérieur cuir beige: j'adorais cette configuration :oui:

Par

On pourrait juger de la cohérence des teintes caisse/capote/intérieur si on avait des photos...

Mais surtout, le surcoût est excessif.

Par

En réponse à king crimson

Ma dernieee MG était bleu foncé, capote beige et intérieur cuir beige: j'adorais cette configuration :oui:

Eh oui...mais visiblement, là le cuir ne sera pas beige, mais de cette délicieuse teinte marronasse dont semblent se délecter certains constructeurs par les temps présents...

Et à date, pas même présentée sur le site officiel Mazda France..

Sur lequel la Mazda 6 relookée vient d'arriver au passage.

Quand tu veux utiliser le configurateur, et choisir la version haute, y'a un charmant conseiller qui apparaît ( il s'appelait Mr Paul quand j'y étais, c'est pas encourageant )....et impossible de le faire disparaître...et donc de visualiser ce que la caisse avec du bois japonais dedans peut bien pouvoir proposer, et à quel prix...

Heureusement, les caisses sont généralement de meilleure qualité que leur site...

Par §Eno173GT

1800€ de surcout pour simplement un changement de couleur (pas spécialement harmonieux mais les gouts et les couleurs ...), ca n'a vraiment que peu d'intérêt.

Sinon la MX5 ND 2.0 184cv :love:

Par

En réponse à beniot9888

On pourrait juger de la cohérence des teintes caisse/capote/intérieur si on avait des photos...

Mais surtout, le surcoût est excessif.

sans parler des 3000€ de malus... :bah:

36k €, ça commence à faire cher, même si la concurrence à ce prix là n'existe pas.

à voir par la suite en occasion, mais la mx5 décote peu.

Par

Je l'aurais un jour... je l'aurais...

La MX5 c'est bien la seule voiture qui plait à tout le monde : amateur de sportive, amateur de roadster, amateur de petite voiture sympa, etc...

Et puis c'est fiable, c'est une qualité rare de nos jours.

Par

En réponse à mynameisfedo

sans parler des 3000€ de malus... :bah:

36k €, ça commence à faire cher, même si la concurrence à ce prix là n'existe pas.

à voir par la suite en occasion, mais la mx5 décote peu.

La MX-5 décote en effet très peu.

Lorsque j'en cherchais une, je voyais des modèles NCFL de 6/7 ans (certes peu kilométrés et en excellent état) vendus environ 17500€ pour un tarif d'environ 25000€ neuve... 30% de décote en 7 ans, c'est presque unique.

Reste que cette série spéciale est sans intérêt et il faut avaler les 3000€ de malus qui vont encore grimper dans 2 mois... le petit 1.5 a de l'avenir.

Par

En réponse à -Nicolas-

La MX-5 décote en effet très peu.

Lorsque j'en cherchais une, je voyais des modèles NCFL de 6/7 ans (certes peu kilométrés et en excellent état) vendus environ 17500€ pour un tarif d'environ 25000€ neuve... 30% de décote en 7 ans, c'est presque unique.

Reste que cette série spéciale est sans intérêt et il faut avaler les 3000€ de malus qui vont encore grimper dans 2 mois... le petit 1.5 a de l'avenir.

Je trouve ça bien trop élevé. J'ai acheté 14000€ une MX5 qui en valait 25000 neuve et qui avait 3 ans à l'époque. Et achetée chez Mazda Austerlitz, pas à un particulier.

Par

En réponse à Axel015

Je l'aurais un jour... je l'aurais...

La MX5 c'est bien la seule voiture qui plait à tout le monde : amateur de sportive, amateur de roadster, amateur de petite voiture sympa, etc...

Et puis c'est fiable, c'est une qualité rare de nos jours.

pas faux cette unanimité... ce qui peut expliquer pour large partie sa faible décote.

Egalement à noter, de réelles améliorations à chaque nouvelles versions présentées : du vrai bon boulot, pas que du flan marketeux...

Par

En réponse à beniot9888

Je trouve ça bien trop élevé. J'ai acheté 14000€ une MX5 qui en valait 25000 neuve et qui avait 3 ans à l'époque. Et achetée chez Mazda Austerlitz, pas à un particulier.

T'es bien trop grand pour monter dedans Echalas Benito... vendue j'espère : faut pas faire honte à la gent des Mazdéens..

Par

La MX-5 est l’un des meilleurs achats que j'ai pu faire dans ma vie (j’ai la trentaine et j’ai reçu la mienne début septembre). Je l'utilise tous les jours pour aller travailler (je n’ai que cette voiture). Quel plaisir de sillonner les petites routes belges à son bord. Et ce n'est pas la saison automnale qui va m'empêcher de rouler les cheveux au vent.

Le pare-vent, le siège chauffant et le chauffage optimisé au petit oignon (manque le volant chauffant) permet vraiment de se sentir à l'aise, bien au chaud, à son bord même s'il fait 5°C dehors et qu'il y a du vent. MA-GIQUE !

Concernant la série spéciale ci-dessus, la combinaison des couleurs me semble harmonieuse MAIS à voir en vrai bien évidemment. Cependant, la mienne, qui n’est pas une série spéciale, possède quand même tout ce qui est énuméré ci-dessus, sauf les jantes 17 pouces BBS noir laqué (non disponible à la commande) et la capote brune (qui ne va pas très bien avec le rouge de la carrosserie).

J'ai pris en option… absolument tout ! À savoir le pédalier en alu, la connectivité Apple Car Play / Android Auto (Android Auto qui ne fonctionne pas en Belgique, super ! — je suis certainement le premier à avoir acheté une option qui ne fonctionne pas officiellement dans le pays dans lequel je me trouve), + tout le reste du catalogue (ça fait beaucoup d'accessoires en plus). Elle est ultra complète, sauf les jantes BBS (non disponible à la commande) et l'échappement sport à 700€ (je n'ai pas encore trouvé la raison objective de l'acheter puisque le bruit d’origine est très bien comme ça).

Je le répète, à 184 CH et à 7500 tours/minutes, cette voiture est FAN-TAS-TIQUE !

Bonne route à vous les amis…

Par

En réponse à roc et gravillon

T'es bien trop grand pour monter dedans Echalas Benito... vendue j'espère : faut pas faire honte à la gent des Mazdéens..

Tiens, manquait vraiment un commentaire de celui qui ne sait pas de quoi il parle mais qui serait peiné de ne pas venir partager sa science.

Par

En réponse à king crimson

Bah se balader ne veut pas dire piloter...

Sinon autant techniquement j'aime la ND, son espérait et ses moteurs, autant j'ai vraiment du mal avec sa tronche. Sur la photo, plein profil, je la trouve même presque moche :(

Du coup, On va profiter un peu de la NCFL avant de passer à la ND... ou NE?

Effectivement la mk3,5 me paraît plus sympa que la ND

Et qu'il -10 ou 40 c'est exclusivement décapoté

Par

En réponse à ricolapin

Effectivement la mk3,5 me paraît plus sympa que la ND

Et qu'il -10 ou 40 c'est exclusivement décapoté

Les NCFL ont une côte très élevée, encore plus en 2 litres avec la bv6, modèle assez rare en France. Bien entendu sous réserve d'un état et d'un entretien irréprochable, ainsi qu'un kilométrage raisonnable.

La loi de l'offre et de la demande.

Par

En réponse à Axel015

Je l'aurais un jour... je l'aurais...

La MX5 c'est bien la seule voiture qui plait à tout le monde : amateur de sportive, amateur de roadster, amateur de petite voiture sympa, etc...

Et puis c'est fiable, c'est une qualité rare de nos jours.

J'avais juste 18 ans quand la première (Na) est sortie. Je n'ai jamais cessé d'adorer cette bagnole, et c'est seulement cette année que je me suis décidé à me faire plaisir.....ainsi qu'à ma chérie qui depuis en est devenue aussi fan que moi ;). On a racheté une superbe Na de 1990, bien sur aucune comparaison avec les modèles actuels, la notre n'a aucun luxe, pas d'assistance en tous genres ni de vitres électriques ni..... Mais quel pied cette petite auto, tu es le cul sur le sol propulsé par un petit moulin rageur à souhait, vraiment top! Si, un jour tu en as l'occas, fonce, peu importe la série, tu seras aux anges ;)

Par

En réponse à roc et gravillon

Vachement parlante votre pauvre photo presse pour accompagner l'article...

Mais carrosserie bleue, capote et intérieur marron.... mmm'vouais... :hum:

Je serai le Jeannot, j'achèterai pas celle là... à moins de retrourner à ses anciens goût de notaire triste...

Mais ça c'était avant...

L'accord de couleurs n'est pas du tout à mon goût.

Par

Je rajouterais même.....un p'tit coup de mou, pas le moral, une put... de sale journée au taf, un p'tit tour en Mx5 en rentrant et c'est le retour de la banane assurée ! Je dirais même que cette bagnole devrait être remboursée par la sécu ;) ;)

Par

En réponse à -Nicolas-

La MX-5 décote en effet très peu.

Lorsque j'en cherchais une, je voyais des modèles NCFL de 6/7 ans (certes peu kilométrés et en excellent état) vendus environ 17500€ pour un tarif d'environ 25000€ neuve... 30% de décote en 7 ans, c'est presque unique.

Reste que cette série spéciale est sans intérêt et il faut avaler les 3000€ de malus qui vont encore grimper dans 2 mois... le petit 1.5 a de l'avenir.

Y'a plusieurs raisons à ça.

la NA grimpe, avec son côté youngtimer, ses phares pop up. En plus elle rouille.

La NB, et plus encore la NB FL restylée semble rouiller encore plus dramatiquement.

La NC elle semble épargnée, elle est logeable, confortable, se décapote encore plus facilement (un seul crochet central)...

Quant à la ND, c'est un peu tôt, mais effectivement, on commence seulement à trouver des modèles sous les 20k...

Par

Pas de version italien line spaghettis sport:fresh:

Par

:love: la MX5 le joujou par excellence :miam: merci mazda :coolfuck:

Par

Moi, j'aime bien ce duo bleu/marron. Vous croyez que si je vais dans une concess' Mazda, y'aura une vache dans le hall ? J'veux du lait free et un Mx-5.

Par

En réponse à -Nicolas-

Les NCFL ont une côte très élevée, encore plus en 2 litres avec la bv6, modèle assez rare en France. Bien entendu sous réserve d'un état et d'un entretien irréprochable, ainsi qu'un kilométrage raisonnable.

La loi de l'offre et de la demande.

Pile ce que j’ai, et en capote souple qui plus est.

Elle est fantastique cette caisse :)

Par

En réponse à gtvsteph

Je rajouterais même.....un p'tit coup de mou, pas le moral, une put... de sale journée au taf, un p'tit tour en Mx5 en rentrant et c'est le retour de la banane assurée ! Je dirais même que cette bagnole devrait être remboursée par la sécu ;) ;)

Exactement.

Par

En réponse à Axel015

Je l'aurais un jour... je l'aurais...

La MX5 c'est bien la seule voiture qui plait à tout le monde : amateur de sportive, amateur de roadster, amateur de petite voiture sympa, etc...

Et puis c'est fiable, c'est une qualité rare de nos jours.

La qualité des matériaux n'est pas la meilleur en toute franchise ( il faut ce qu'il faut quand on veux respecter scrupuleusement un poid réduit comme Mazda en à fait le choix ) mais le capitale sympathie auprès des gens est énorme ( la ou au contraire les Jean Kéké vont s'amuser à te coller au cul .. ) la communauté MX-5 très sympa et toujours prête à rendre service ... Chose assez impressionnante pour une voiture aussi basse , c'est bien plus confortable qu'on l'imagine , la conso est vraiment très correcte , c'est pas des foudres de guerre même en 160 cv mais le plaisir est ailleur .. Son seul défaut selon moi ( qui n'en sera pas un pour tous le monde ) , même en conduite pépère , elle à tendance à avoir la glisse facile .. Pour le reste , c'est vraiment QUE du bonheur ! :jap:

Par

En réponse à matrix71

Pas de version italien line spaghettis sport:fresh:

pour ça tu as la 124 Spider...:lol:

Par

Pas fan de l'association de couleur, cuir noir avec capote marron, un peu bizarre...j'avais eu un peu de mal à m'habituer à la Cherry Top pour devenir ensuite...en tout cas, chouette que le succès de la ND incite Mazda France à commercialiser des séries spéciales. Moi je vais attendre la 30eme anniversaire...plus que quelques mois !

Par

En réponse à M29leon

Pas fan de l'association de couleur, cuir noir avec capote marron, un peu bizarre...j'avais eu un peu de mal à m'habituer à la Cherry Top pour devenir ensuite...en tout cas, chouette que le succès de la ND incite Mazda France à commercialiser des séries spéciales. Moi je vais attendre la 30eme anniversaire...plus que quelques mois !

Même si c'est à 2.0? :sol:

A bientôt sur un CPT :oui::coucou:

Par

En réponse à gtvsteph

Je rajouterais même.....un p'tit coup de mou, pas le moral, une put... de sale journée au taf, un p'tit tour en Mx5 en rentrant et c'est le retour de la banane assurée ! Je dirais même que cette bagnole devrait être remboursée par la sécu ;) ;)

C'est totalement ça!

Par

La plupart saute à pieds joints dans les précisions inexactes du journaliste, en affirmant que 1800€ d'écart, c'est trop. La différence est en réalité de 1300€, puisque ce MX-5 a une peinture métallisée ! La différence indiquée part du prix sans cette option. Ensuite, l’Apple Car Play est une option aux alentours de 200€, ici comprise. Reste donc un écart de 1100€, qui intègre encore le pédalier alu, les jantes BBS spécifiques, sans compter le plaisir et la valeur ajoutée d'une vraie série limitée à 110 exemplaires. Je ne vois donc pas en quoi c’est si délirant... Bien au contraire. La combinaison de couleurs est plus personnelle mais vraiment chouette en vrai je trouve !

Par

Je suis bien d'accord avec ce que tu as pondu...

" mais vraiment chouette en vrai je trouve "

En vrai ?

Tu l'as vue ?

Elle n'est même pas présentée sur le site Mazda France.

Par

En réponse à roc et gravillon

Vachement parlante votre pauvre photo presse pour accompagner l'article...

Mais carrosserie bleue, capote et intérieur marron.... mmm'vouais... :hum:

Je serai le Jeannot, j'achèterai pas celle là... à moins de retrourner à ses anciens goût de notaire triste...

Mais ça c'était avant...

Salut Roc!

Et non, ca ne sera pas celle là!

Pour ton info, j'ai essayé une 131CV il y a 15 jours sur quelques lacets de Haute Savoie. Pas mal, mais un peu de puissance et de couple en plus ne serait pas de refus.

Samedi j'essaye la 184CV et surement de nouveau la 132CV.

Le choix va être difficile (approx 4000€ de difference si on inclut les taxes).

Mais comme je compte garder ce véhicule longtemps (les moteurs atmo non hybridés vont devenir rares...), il se peut que je me laisse convaincre...

Par

En réponse à roc et gravillon

Je suis bien d'accord avec ce que tu as pondu...

" mais vraiment chouette en vrai je trouve "

En vrai ?

Tu l'as vue ?

Elle n'est même pas présentée sur le site Mazda France.

Oui, car elle est arrivée hier en concession, pas encore présentée mais j’y travaille.

Par

En réponse à Jag R

Oui, car elle est arrivée hier en concession, pas encore présentée mais j’y travaille.

Bon, si tu bosses en sous-traitance pour le site de Mazda France, prend en compte ma remarque sur la non possibilité de zapper l'assistant commercial, et qui reste là à boucher partie de l'écran quand tu souhaites se passer de ses services....

Par

La première ébauche de grille bonus / malus ferait finalement passer cette 184 de plus de 3000€ de malus, à environ 2500...

Par

En réponse à roc et gravillon

Bon, si tu bosses en sous-traitance pour le site de Mazda France, prend en compte ma remarque sur la non possibilité de zapper l'assistant commercial, et qui reste là à boucher partie de l'écran quand tu souhaites se passer de ses services....

Je confirmes, les Aki sont arrivées en concession.

Y'a qu'à voir les quelques modèles présentés sur La Centrale.

Par

En réponse à Mustang04

Je confirmes, les Aki sont arrivées en concession.

Y'a qu'à voir les quelques modèles présentés sur La Centrale.

...et toujours rien sur le site officiel....aller s'informer sur une bagnole neuve sur un site vendant des occases : tout un concept !

Par

En réponse à roc et gravillon

Bon, si tu bosses en sous-traitance pour le site de Mazda France, prend en compte ma remarque sur la non possibilité de zapper l'assistant commercial, et qui reste là à boucher partie de l'écran quand tu souhaites se passer de ses services....

Je travaille simplement dans le réseau de distribution. Il ne serait pas évident, pour ne pas dire impossible, de trouver la bonne personne à contacter et de la sensibiliser à cette remarque. Nous sommes d’ailleurs les victimes collatérales de ce système de conseiller en ligne car ils en profitent pour nous envoyer des contacts peu qualifiés à rappeler obligatoirement. Cependant, depuis mon téléphone, je ne vois rien qui vienne gêner la configuration, juste une petite barre fermée en bas de l’écran.

Par

En réponse à roc et gravillon

...et toujours rien sur le site officiel....aller s'informer sur une bagnole neuve sur un site vendant des occases : tout un concept !

Mazda France est toujours à la bourre sur son configurateur.

Les specs 2019 ont un mois de retard par rapport à nos voisins...

Les concessionnaires ont eu les premières infos de l'Aki fin juillet, et ca a fuité sur les forums à cette période (coloris, motorisation & équipement spécifique).

Tout comme j'avais les specs générales 2018 (livraisons mars 2018) ainsi que la Cherry Top (SSP de février) dès fin août 2017 lors de la phase finale de négo pour la mienne.

Par

En réponse à Jag R

Je travaille simplement dans le réseau de distribution. Il ne serait pas évident, pour ne pas dire impossible, de trouver la bonne personne à contacter et de la sensibiliser à cette remarque. Nous sommes d’ailleurs les victimes collatérales de ce système de conseiller en ligne car ils en profitent pour nous envoyer des contacts peu qualifiés à rappeler obligatoirement. Cependant, depuis mon téléphone, je ne vois rien qui vienne gêner la configuration, juste une petite barre fermée en bas de l’écran.

Je causais d'une consultation sur un large écran d'ordi...

En cette heure relativement matinale, le gentil conseiller semble ne pas être encore réveillé.

Du coup, sur la pauvre moitié d'écran disponible pour le paramétrage d'un modèle, j'ai pu découvrir que pour la Mazda 6, sur la finition Takumi, seul l'affreux coloris brun des sièges, et le ciel de toit noir était disponible...

que les finitions intermédiaires ne permettent pas d'accéder à l'équipement maxi que l'on peut souhaiter sur ce type d'auto.

Ce sera donc next....

Drôle de politique commerciale, cause en au gars du marketing....quand on souhaite soutenir les ventes d'une berline tout de même en fin de carrière, faut pas frustrer le potentiel client...sur le segment, tous les constructeurs proposent des configurations où tu peux obtenir la caisse avec les équipements et les harmonie de coloris que tu souhaites...

Mais pas ici.... :bah:

Par

En réponse à roc et gravillon

Je causais d'une consultation sur un large écran d'ordi...

En cette heure relativement matinale, le gentil conseiller semble ne pas être encore réveillé.

Du coup, sur la pauvre moitié d'écran disponible pour le paramétrage d'un modèle, j'ai pu découvrir que pour la Mazda 6, sur la finition Takumi, seul l'affreux coloris brun des sièges, et le ciel de toit noir était disponible...

que les finitions intermédiaires ne permettent pas d'accéder à l'équipement maxi que l'on peut souhaiter sur ce type d'auto.

Ce sera donc next....

Drôle de politique commerciale, cause en au gars du marketing....quand on souhaite soutenir les ventes d'une berline tout de même en fin de carrière, faut pas frustrer le potentiel client...sur le segment, tous les constructeurs proposent des configurations où tu peux obtenir la caisse avec les équipements et les harmonie de coloris que tu souhaites...

Mais pas ici.... :bah:

En fait, la nouvelle finition haute Takumi se distingue justement par son cuir marron et un habillage bois , proposant donc un choix supplémentaire. Personnellement, j’aime beaucoup... Mais celui qui n’en veut pas peut se porter sur la finition Sélection, en ne déplorant aucune différence d’équipement. Il pourra alors choisir entre un cuir noir ou blanc. Quant au montage de gamme, il est plutôt bien fait, volontairement simple et rationnel. Je n’ai jamais constaté de plainte ou de blocage le concernant. Au contraire, les intéressés nous disent « ici, on ne perd pas le client ». L’idée est simple, les options n’existent pas chez Mazda ! Certes, c’est moins « à la carte », mais cela renforce le rapport qualité - prix - équipements pour le rendre très intéressant. Je bosse aussi pour d’autres marques, où l’on ne s’en sort pas dans le jeu interminable des options à rallonge, qui rend tout compliqué mais où surtout le prix final explose bien souvent. Et il ne faut pas oublier que ce choix est aussi porteur dans le sens où les finitions sont toujours beaucoup plus valorisées que les options, le jour de la revente. Va voir le produit, tu seras certainement impressionné par le niveau de finition et la dotation pléthorique de série. Le nouvel intérieur est vraiment magnifique et très soigné.

Par

En réponse à Jag R

En fait, la nouvelle finition haute Takumi se distingue justement par son cuir marron et un habillage bois , proposant donc un choix supplémentaire. Personnellement, j’aime beaucoup... Mais celui qui n’en veut pas peut se porter sur la finition Sélection, en ne déplorant aucune différence d’équipement. Il pourra alors choisir entre un cuir noir ou blanc. Quant au montage de gamme, il est plutôt bien fait, volontairement simple et rationnel. Je n’ai jamais constaté de plainte ou de blocage le concernant. Au contraire, les intéressés nous disent « ici, on ne perd pas le client ». L’idée est simple, les options n’existent pas chez Mazda ! Certes, c’est moins « à la carte », mais cela renforce le rapport qualité - prix - équipements pour le rendre très intéressant. Je bosse aussi pour d’autres marques, où l’on ne s’en sort pas dans le jeu interminable des options à rallonge, qui rend tout compliqué mais où surtout le prix final explose bien souvent. Et il ne faut pas oublier que ce choix est aussi porteur dans le sens où les finitions sont toujours beaucoup plus valorisées que les options, le jour de la revente. Va voir le produit, tu seras certainement impressionné par le niveau de finition et la dotation pléthorique de série. Le nouvel intérieur est vraiment magnifique et très soigné.

Je confirme, c'est mieux d'avoir 3 vrais niveaux de finition et peu d'options.

Options dont on peut se passer d'ailleurs.

Quand au niveau de finition, une fois dépassé le fait que les plastiques soient durs, elle est d'un niveau très correct.

On dirait qu'il y a plastic dur et plastic dur.

Et dans cette mazda, ils ne font pas trop cheap.

(mais rien ne vaut le plastique moussé du haut des portes arrières de ma Passat, lol)

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