Commentaires - Mazda n’aura plus honte de la vitesse de charge sa berline électrique 6e

Ca devient une bonne proposition pour celui qui veut passer au VE mais rester chez Mazda.

Les premiers acheteurs doivent avoir la gueule de bois par contre...

Du coup... le Sudiste pourrait-il être intéressé ?

Ben non... il va encore trouver moyen de pinailler, de trouve la soute avec hayon de contenance trop faible pour exemple.

Comme s'il était déménageur...

c'est ce que j'allais dire: ceux s'étant précipités l'ont vraiment dans...

Pinailler ?

Le coffre de cette 6E est plus petit que celui de l'ID polo.

Donc oui c'est une vraie question. Celui qui a besoin de coffre ira voir ailleurs...

Pour ceux qui l’ont achetée oui.

Je parie que c’est de la location à 99,9%

Et ca fait combien de personnes ? J'hésite même à mettre un "S" tellement ce chiffre doit être ridiculement bas.

Au final, vu l'upgrade technique, ce n'est plus le même véhicule. Il revient dans le passable ... à lui de se démarquer au niveau du tarif.

Par contre si c'est pour se farcir la même tablette XXL dégueulasse du CX-6e, pas la peine de l'importer chez nous.

La location c'est gratuit ? Et avec 2 ou 3 ans d'engagement pour un produit déjà dépassé.

900 en France d'après ce que j'ai trouvé.

Comme d'hab : il ne faut jamais se ruer sur un nouveau modèle. Patience est mère de vertu.

Il est un peu trompeur de ne donner la puissance de recharge que de la version la moins vendue et la moins intéressante. L'autre version, qui doit totaliser la très grande majorité des ventes, n'a pas ce handicap, même si elle ne se distingue pas dans sa catégorie

En attendant, cette évolution est toujours bonne à prendre et en fait une alternative crédible sur son segment (en 400v), avec l'élégance et la qualité de présentation en plus.

Tu iras juste consulter ces deux clichés de la soute + du frunk.

https://actua-auto.com/essai/mazda-6e-lelectrique-selon-mazda/

Si vraiment tu as la certitude de pouvoir charger plus de choses dans le coffre d'une ID Polo, ma foi...

Une bonne chose parce qu'actuellement ils bradent les versions grande batterie en stock à -9000€ (!). Enfin sans bonus en France ça changera pas grand chose pour elle, en tout cas dans quelque temps en occasion là version à petite batterie pourrait être un super deal.

Y a un truc bizarre avec le volume annoncé de son coffre. En photo et en vidéo, il paraît vraiment vaste, en rapport avec le gabarit de la voiture en tout cas.

A l'inverse, la Polo et toutes les petites VW sur cette plateforme annoncent des beaux volumes, mais sont toutes présentées à la presse en version avec un caisson de basse dans le sous coffre qui bouffe la moitié de son volume, sans parler des câbles apparents (!).

Bref, cette Mazda 6e est pas dénuée de défauts mais je pense vraiment qu'elle permet de charge plus qu'une Polo.

Ça y est, les Japonais se réveillent ?

Ne jamais se fier aux chiffres des journalistes. A minima la plaquette de communication du constructeur, idéalement à voir en vrai.

Je ne suis pas client, mais pour avoir roulé avec (passager), à 36000 balles on a un véhicule élégant et à la finition intérieure particulièrement aboutie, surtout quand on compare aux allemandes 2x plus chères.

oui, mais ils ont roulé avec une berline électrique Mazda.

Alors acheter si on en a l'usage immédiat ? ou attendre parce que Demain on rase gratis ?

Chacun son choix ... il semble que certains ici présents, depuis qu'ils attendent la super géniale extraordinaire nouveauté de dans 2 ans en sont encore sur leur Motobecane Bleue offerte par la famille pour l'obtention du certificat d'études. Pendant que d'autres circulent, sortent de chez eux et vivent, sans attendre la 'nouvelle nouveauté

j'ai vu un VTC devant hôtel qui chargeait les valises des clients dans un modèle du sublime Rouge Mazda, alors oui, ce n' est pas la soute d'un minibus ni même d'un TMY, mais il y avait de la place pour les valises et sacs des 2 clients.

A, l'oeil, plutôt 450, à 500 petits litres, que 350 L.

C'est à voir en vrai, pas uniquement en lisant un article de presse mal traduit des pouces cubiques américains.

Je pense avoir déjà ecrit plusieurs fois que 550/ 600L est le minimum pour mon usage meme si evidemment je ne le remplis pas tous les jours. 4 sacs a dos de montagne + chaussures par ex quand on part balader une journee avec un couple d'amis, ou la chienne + 2 paires de ski de rando pour promener la bestiole autrement que dans le bois derrière la maison, ou les valises des 2 filles + celle de ma femme pour 1 semaine. Sans parler des magasins de jardinage ou de bricolage , donc hayon et plancher a peu pres plat obligatoires également

36000€ c’est une vraie bonne proposition.

Même si la charge évolue, ça reste limité pour en faire une grande routière.

Mais pour les long trajets très ponctuels, elle devient envisageable.

A part le logo la Mazda 6e est une chinoise. Deepal L07. Non importée chez nous. Avec une direction sur assistée, un confort tout mou et un train avant paresseux d'après n'importe quel site sérieux (en Italie elle se fait descendre pour son comportement mollasson et je n'ai pas lu de site Allemand puisqu'elle ne me convient pas)

Jolie ligne et bel intérieur coloré (ca manque sur le marché ! ) je suis d'accord la dessus

Mouais, c'est pas vraiment une Mazda quand même: c'est plutôt une Changan Deepal SL03 recarrossée...

L‘engagement s’arrête à la fin de la location.

La location est une erreur à moitié pardonnée

Mazda peut être, mais chinoise quand même.

je pense que tu n'as pas à te justifier de ne pas être intéressé par la bagnole qu'essaie de te refourguer le concierge, dont on ne sait d'ailleurs toujours pas dans quelle merveille chinoise il roule

Ça eu marché avec des esprits faibles, mais tout le monde n'est pas aussi facilement influençable qu'il le pense.

Il n'a qu'à l'acheter pour lui après tout, cette merveille. Pas besoin de coffre, il n'a pas d'enfants, pas de vacances, pas de vie. Autant dire que ça lui conviendrait sans soucis

Je pense que tout le monde s'accordera là dessus.

Mon commentaire initial était plus développé mais étant sur téléphone, j'ai simplifié. Il s'agit bien d'une chinoise joliment rebadgée par un Japonais.

Je suis mitigé sur son intérêt : peu chère, mais pas transcendante sur ses concurrentes. Pour rouler différemment, ça pourrait aller.

Quels déçus ? La version NMC "haut de gamme" ne s'est probablement jamais vendue. Et pour cause : il existait déjà une LFP de base qui rechargeait à 200 kW.

Les rares qui ont choisi les 90 kW ont agi en connaissance de cause — enfin, on leur souhaite. Les concessionnaires Mazda sont sûrement honnêtes et ne vous fourgueront jamais une couleur ou un modèle qui ne vous convient pas.

900 ventes pour les deux types de batteries combinés, ou uniquement pour la NMC ?

Comme dit plus haut, la plupart doivent être des locations, ce qui fait qu'au final, le plus déçu dans l'histoire n'est autre que Mazda avec ses chiffres de vente.

Je salue la pertinence de votre intervention.

Rien que pour le coffre (au vu de la taille de la caisse) et le comportement routier, cette Mazda est rédhibitoire. On peut néanmoins louer les efforts des chinois pour avoir enfin mis une puissance de recharge plus en rapport.

Faut arrêter avec vos Chassis bout de bois là...

Comme si c'était une référence...

Les Allemands vous ont trop habitué à ce genre de "confort" tout rudimentaire au quotidien.

On est pas a faire des spéciales pour aller chercher le pain ou les gosses...

Un peu de confort même si un peu "mou" c'est bienvenue aussi, surtout sur une berline.

Il n'y a rien de plus désagréable que de rouler dans une caisse qui filtre mal ou qui te fait claquer des dents au moindre gravillons...

L'histoire des volumes de coffre tourne à la vaste blague... il est loin le temps où les magazines de bagnoles utilisaient un set de bagages type et communiquaient sur ce qu'il était possible d'y fourrer ou pas.

Comme Cara n'a jamais été simplement été foutu de peser une bagnole, ce n'est certes pas une chose aussi complexe qu'on leur demandera.

Tu devrais nous causer de ta vie de cibiste, tu m'copies, pas de papa 22 sur le grand ruban ce soir ?

Pour en avoir vu une je la trouve plutôt réussi (noir interieur marron) et il faut arrêter avec la taille du coffre il est bien plus spacieux qu'annoncé ici

Je plains celui qui a acheté l’an dernier celle rechargeant à 87 kW avec la plus grosse batterie .

Par contre Mazda peut avoir honte d'avoir vendu son âme au diable avec les Chinois ! !!

Il faut vraiment arrêter avec toutes ces voitures chinoises.. c'est une question de survie pour les autres marques généralistes..

Eh bien la vitesse de recharge devient très correcte. Me go t rigoler les chinois avec des vitesses de charge à 400kw. Vous en avez des bornes de cette puissance sur vos trajets ? Moi pas...

Ne plains surtout pas celui qui au contraire signe pour les modèles en destockage aux prix indiqués dans l'article....

3/4 d'heures pour recharger ?

Ça tombe bien, c'est au moins le temps qu'il convient de passer pour se restaurer. Puisque les branchouilles-boys lient leur déplacement à l'absorption de nourritures ou de liquides.

Tu passes 1/2 heures à prendre un café toi ?

Ou le même temps pour pisser (autre activité majeure de nos amis, pas de bol, y'a rarement des gogues près des sucettes rouges Tesla).

Maintenant, si l'on pense vraiment que rouler dans la seule auto du segment avec une réelle élégance, un hayon, un équipement tout compris et une autonomie estimée à tout de même 692 km (c'est ce qu'indique leur site) pour la somme de 39 800 € soit une arnaque,

eh bien va donc sur le site VW parametrer une ID7, vois la tronche du machin, et reviens nous communiquer le tarif...

Sur autoroute c'est devenu courant. Normalement vouloir recharger le plus vite possible est précisément la demande de celui qui fait un trajet long, donc souvent sur autoroute. A la maison 7’4 KWh suffisent amplement

"une autonomie estimée à tout de même 692 km"

Dis donc tu dois vraiment bien l'aimer cette bagnole pour aller nous pondre le WLTP urbain pour parler de l'autonomie de cette bagnole...C'est assez savoureux

Même sur AP ils oseraient pas, c'est dire.

Pffff... je ne fais que reprendre les attrale-gogos que tous les vendeurs de branchouilles usent pour vendre leur soupe.

Mais toi qui est pleinement dans la sauce, cette caisse est-elle capable oui ou non de parcourir disons 400 km sur autoroute en été ?

Et au bout de 400 km... tu bouffes !

Donc...

Bien sûr qu'elle est capable de faire 400km d'autoroute, même 1500 si tu veux.

Elle peut pas ta fabia ? elle surchauffe ?

Toujours sous le charme des chinoises, papy caillou.

étant donné ses heures de présence ici, la Fabia doit être emballée pour ne pas prendre la poussière, et sur cales pour pas que les pneus s'abiment alors qu'ils sont neufs, âgés, mais neufs

En C3 tu as plus de temps pour recharger , 2× 50 min l’hivers chez Mac Donald, où il vaut mieux faire 2 recharges , Ça t'évite les pénalités au delà de l’heure

Tien j'en ai croisé une (blanche) hier sur les petites routes sinueuses de Cévennes. Pas forcément l'endroit ou elle doit être le plus à l'aise mais en tous cas agréable à regarder.