Commentaires - Même le modeste SUV électrique compact de BYD va se recharger en 5 minutes

L'équivalent d'un Scénic, autant dire le cœur du marché.

C'est vraiment l'avancée technologique attendue qui peut mettre les Chinois sur orbite.

Et ça fait mal de l'admettre. J'ai toujours soutenu que la vitesse de recharge compte plus que l'autonomie pour rendre un véhicule polyvalent, sur un long voyage c'est flagrant.

Et pourtant, je n’ai été entendu… que par les Chinois. C’est triste.

Ouai enfin bon , vous n'avez été "' entendu que par les Chinois " , rassurez-vous , vous n'avez tout de même pas été le seul à le dire ..

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Et puis si l'on se base sur des commentaires Français sur tel ou tel forum il n'est pas facile de remplacer ( le grand remplacement) un siècle d'histoire automobile depuis la miniature majorette jusqu'à la F1 ou la voiture de rallye .

Je traîne beaucoup ici, la majorité n'a que le mot autonomie à la bouche (tout en déplorant le poids des véhicules électriques).

Si on exclut ceux qui ont un VE, le score n'est pas loin du 100 %.

Le retard pris sur la question en Europe est quand même inquiétante.

Renault pense malin d'encore proposer Twingo avec la simple recharge 6 kW de série, comme si la clientèle ne devait être que des particuliers avec une prise domestique.

On rappellera qu'il faut que les infrastructures suivent pour ces Flash Charging, et avec un déploiement minimal ... donc bref rdv dans 10 ans ....

Moi aussi je peux le faire en 5 min. à la pompe essence

Même pas, les essais xpeng par exemple montrent que ces nouvelles batteries sont capables de saturer une borne 350 kW à sa puissance maximale sur un très long plateau.

A peine disponible et son remplaçant déjà prévu

Acheter maintenant c'est prendre le risque d'une décote importante d'ici 2 à 3 ans

Pas si bon marché que ça à l'achat et décote à prévoir: magnifique, un vrai gouffre, pour une bagnole plan plan

La vie automobile est de plus en plus belle

Le niçois sur son balcon a pris un melon plus gros que les tronches sur chariot vus lors du carnaval de sa ville...

Qu'est-ce que vous voulez que l'on vous dise , l'Europe a toujours été en retard oui , majoritairement conservatrice c'est se qui fait que nous en sommes là , un article sur ce même site l'évoquait il y a peu , avec l'histoire du parc diesel Français depuis l'après guerre, impacté aujourd'hui par la guerre en Iran qui a propulsé le litre de gazoil à près de 2,50 € .

Et pourtant de la même manière que l'aspect charge rapide , vous trouverez des gens pour dire que l'on sera " dépendants " de la Chine pour les batteries....

Que cette techno de charge rapide soit un plus c'est indéniable, c'était implicitement souhaité , mais bon 5 ou 10 ou disons 15 minutes voire 20 c'est déjà bien .

exactement, on pourrait récupérer environ 250km d'autonomie réelle sur autoroute en 10mn avec les bornes existante, ça ne laisse plus beaucoup d'arguments aux thermiques.

Parce que vous aviez cru que les Chinois ou tout autre constructeur attendaient que vous vous exprimiez?

Bon, la blague à part, ça fait un bail que les constructeurs savent qu'il faut augmenter la puissance de charge.

Mais tout ne se fait pas en un claquement de doigts.

A un moment c'est bien beau de dire, encore faut-il faire et que ce soit commercialisable.

Non parce que écrire "yakaFoke"....c'est pas compliqué.

Il est à noter d'ailleurs que pour une version 800v classique, 25mns pour charger 60KWh (70% de 75KWh)...c'est à chier.

Quant au "Fast charging"...ben, il faudra surtout compter sur du "fast build" pour qu'ils en mettent plein partout de ces stations.

Les journalistes pondent des articles dithyrambiques issus des plaquettes publicitaires qu'on leur donne.

On verra à l'usage.

Quoi ? ma voix ne porte pas assez ? je suis effondré

Effectivement, et tu roules avec un PRK 3 a 3,5 fois plus cher.

Mais je peux tout à fait entendre qu'on préfère ce confort de plein rapide au quotidien quitte a payer plus pour des performances moindres.

Maintenant pour remettre les choses dans leur contexte, un PRK 3 ou 3,5 fois plus élevé n'est pas forcément rédhibitoire si on roule peu (50% des voitures font 9000 km ou moins / an) ou si on est blindé (peu probable pour l'acheteur d'un SUV milieu de gamme Chinois, le client blindé choisira un BAM ou Mini Countryman probablement )

Ouais enfin, c'est toujours le même débat. Le PRK c'est une chose, mais ce qui compte surtout c'est le prix de revient réel de la voiture, revente incluse. Et là, c'est plus la même histoire.

Mon message avait un caractère ironique Franck !

Les progrès en matière de recharge électrique sont à portée de main, cela dit la recharge en 5 minutes chronos c’est encore de la fiction. Ni l’infrastructure a été à ce jour mise en place, ni connaissons nous l’impact de ces recharges hyper-rapides à répétition sur la santé des batteries à moyen et long termes.

Commentaire qui a également sa pertinence.

Parce que même si un plein d’essence dû à la conjoncture actuelle augmente par ex. la facture personnelle de € 600,- sur l’année, l’achat d’un véhicule électrique neuf et sa recharge doit être également pris en compte dans l’équation, ainsi que sa décote future au bout des années d’utilisation.