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Mercedes : jusqu'à 421 ch pour l'A45 S AMG ?A quelques encablures de la présentation de la Classe A45 AMG de deuxième cru, il est clair que les dés sont déjà jetés. Un comparateur d'assurance semble d'ailleurs avoir déjà, dans ses bases de données, les fiches techniques des nouvelles versions, qui seraient au nombre de 2. Avec une variante S à 421 ch.

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Par Profil supprimé

La concurrence atomisée :lover:

AMG still the best :bien: :bien: :bien:

Par

Ca deviens un peu naze à force ce manque de créativité des constructeurs qui ne se limitent plus qu'a la guerre aux chiffres ....

BMW sort une M2 de 370 cv

Mercedes sort une A45 AMG de 387 cv

BMW sort une M2 Competition de 410 cv

Mercedes sort une A45 S AMG de 416 cv ....

Puis Bmw sort la M2 Compétition "Track Edition" de 417 cv ? Puis Mercedes une A45 SS AMG de 418 cv ?

Par

çà c'est de la bonne mercos... qui va atomiser les compactes premiums!!! parés les 300cv!!

la norme c'est 400 désormais!!!

si mercos pouvait éviter de mettre du renault en motorisation bas de gamme ce serait parfait!!

allez dans 5 ans 500cv?

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Ca deviens un peu naze à force ce manque de créativité des constructeurs qui ne se limitent plus qu'a la guerre aux chiffres ....

BMW sort une M2 de 370 cv

Mercedes sort une A45 AMG de 387 cv

BMW sort une M2 Competition de 410 cv

Mercedes sort une A45 S AMG de 416 cv ....

Puis Bmw sort la M2 Compétition "Track Edition" de 417 cv ? Puis Mercedes une A45 SS AMG de 418 cv ?

ce qui compte après c'est le plaisir de la conduite, la mécanique etc :buzz:

Par

Tout ça dans un 2.0 mon dieu la fiabilité je préfère la M2 Compétition 410ch 6 cylindres 3.0 en plus niveau look coupé bien plus sympa

Par

Une bonne rs3 avec le 5 cylindres...

Par

Tout le couple tient au turbo sur cette voiture lol

Par

autant qu'une 360 modena, certe d'il y a 15 ans. je resterai plus attiré par la Ferrari même si ce n est pas le même coût d'entretien. une course à l'image par ces puissances est elle si utile...

Par

Toujours plus de chevaux sous le capot et toujours les mêmes ânes au volant !

Wesh wesh, évolution... :biggrin:

Par

En réponse à STOONGEANTVERT

autant qu'une 360 modena, certe d'il y a 15 ans. je resterai plus attiré par la Ferrari même si ce n est pas le même coût d'entretien. une course à l'image par ces puissances est elle si utile...

Ferrari n'a pas le monopole de la puissance et heureusement sinon pas de Megane Rs de 300ch et ni de Civic Type R de 320ch on laissera les millionnaire en Ferrari faire mumuse généralement les personnes qui achètent des Ferrari en occase de plus de dix ans ils accélère jamais avec par peur de casser et manque de moyen pour réparer c'est la faiblesse de cette marque c'est trop dure pour se faire plaisir il y a que les riches qui peuvent vraiment exploiter la voiture sans ce soucier des frais ! Voilà pourquoi une Lotus ,Porsche ce vend mieux pour s'amuser en circuit

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ouais enfin la QV 510ch quand même !

Par

Reste PSA qui propose 263 ch .

Motoriste Français de renom à la hauteur des allemands dixi entoutedebilité, avec un écart réduit sur les allemands.

508 :225 ch Alfa Giulia :510 série 3 :370

308 : 263 ch Mercedes À: 421 série 1 : 410

Comme dirait twingomatrique est trop rare , Peugeot n'a aucun retard technologique.

Par

probablement la 1ere compacte a 100k aussi ...

Par

il aurait été plus judicieux de perdre 100kg plutôt que de gagner 40cv.

mais c'est + difficile

Par

chouette pour rouler à 80

Par

En réponse à gécé8

il aurait été plus judicieux de perdre 100kg plutôt que de gagner 40cv.

mais c'est + difficile

Perdre 100kg serait possible mais faudrait passer à la propulsion voiture au gabarit de l'ancien modèle à peu près et plus d'alu !

Par

et là personne ne doute de la fiabilité du truc . un 2L de 420 ch ça va durer au moins..... 30 000 kms

Par

En réponse à fassi51

chouette pour rouler à 80

Encore un idiots qui n'a pas vu que l'autoroute était à 130 et illimité sur certaines portions en Allemagne.

Encore un qui ne se sert de sa voiture que pour aller au supermarché...

Par

ils étaient pas censé mettre un L6 dans les amg ??? :chut:

bref un L4 turbal encore et encore et encore.. :violon:

Par

En réponse à fassi51

et là personne ne doute de la fiabilité du truc . un 2L de 420 ch ça va durer au moins..... 30 000 kms

Tu n'es pas chez Peugeot tu es chez Mercedes AMG .

Moteur monte à la main et signé.

Pas tout à fait la même chose

Par

En réponse à fassi51

et là personne ne doute de la fiabilité du truc . un 2L de 420 ch ça va durer au moins..... 30 000 kms

La nouvelle génération d'acheteurs de jeunes fortuné ne savent même pas ce que c'est un 4 ou 6 cylindres !

Par

En réponse à gécé8

il aurait été plus judicieux de perdre 100kg plutôt que de gagner 40cv.

mais c'est + difficile

Pourquoi plus judicieux ????

Pour présenter un produit à 100k€ de toute façon tu n'as pas les moyens la question ne se pose pas ...

Il paraît que Mercedes s'en sort pas trop mal sans faire appel à tes conseils ....

C'est con .:brosse:

Par

En réponse à Profil supprimé

La concurrence atomisée :lover:

AMG still the best :bien: :bien: :bien:

Rien que ça...

Quand on voit que la A45 381cv accélère moins fort que l'ancienne RS3 de 367cv, je pense que même la version S de 422cv parviendra à faire mieux que la RS3 400cv, et tout ça avec 2 ans et 1 modèle de "retard".

Par

421 ch c'est un minimum, par contre la classe A diesel avec 116ch coute 30000€ alors avec 421ch je n'ose même pas imaginer la liste de super sportive qu'on pourrait s'acheter. Ou même de petites sportives légères

Par

En réponse à franck8316

La nouvelle génération d'acheteurs de jeunes fortuné ne savent même pas ce que c'est un 4 ou 6 cylindres !

C'est pour cela que dans le doute certains font du 5cylindres...

Par

En réponse à STOONGEANTVERT

autant qu'une 360 modena, certe d'il y a 15 ans. je resterai plus attiré par la Ferrari même si ce n est pas le même coût d'entretien. une course à l'image par ces puissances est elle si utile...

Ta remarque aurait dû être dite il y a 2 ans, elle n'est déjà plus d'actualité ; la 360 Modena est déjà atomisée par les RS3 et maintenant par la M2 410cv bientôt par la A45 422cv.

Une RS3 400 met déjà 2 grosses secondes à cette Ferrari sur un 0-200 (c'est pas négligeable à ce niveau de perf). Et elle se permet aussi d'être un peu devant sur circuit. Comme quoi tout se perd, même la réputation des Audi qui sont censées filet tout droit (dirait-on qu'une 360 Modena file tout droit et n'est qu'une voiture d'autoroute ? :buzz: )

Une M2 comp de 410cv tue une Modena sur circuit.

Les progrès en terme d'efficacité sur les voitures sont fulgurants. Mais quid du plaisir, surtout avec une A45 avec un 4 cylindres qu'AMG va customiser pour lui donner une voix... un peu factice et bien dégueulasse.

Par

En réponse à franck8316

La nouvelle génération d'acheteurs de jeunes fortuné ne savent même pas ce que c'est un 4 ou 6 cylindres !

C'est vrai !

Par

En réponse à Tonton Jacques

Encore un idiots qui n'a pas vu que l'autoroute était à 130 et illimité sur certaines portions en Allemagne.

Encore un qui ne se sert de sa voiture que pour aller au supermarché...

tonton de mes deux , je roulais à 240 pendant parfois 2 heures sur autoroutes françaises et italiennes que tu n'étais même pas né. le seule différence entre hier et aujourd'hui c'est que si tu te fais agrafer à 240 tu vas prendre très très cher.

Par

En réponse à fassi51

et là personne ne doute de la fiabilité du truc . un 2L de 420 ch ça va durer au moins..... 30 000 kms

oui mais toi tu es motoriste alors que Mercedes AMG sont des amateurs.

Par

Bientôt la version "K" comme les processeurs intel, sacré Merdecedes qui se fera poutrer violemment et comme d'habitude, par le 5 cylindres d'Audi.

Et quand je reluque les temps sur circuit fait par l'ancienne Merdecedes klassaèmegé. :ptdr::ptdr::ptdr::lol::fleur::fleur::fleur:.

Par

En réponse à v8fan

Ta remarque aurait dû être dite il y a 2 ans, elle n'est déjà plus d'actualité ; la 360 Modena est déjà atomisée par les RS3 et maintenant par la M2 410cv bientôt par la A45 422cv.

Une RS3 400 met déjà 2 grosses secondes à cette Ferrari sur un 0-200 (c'est pas négligeable à ce niveau de perf). Et elle se permet aussi d'être un peu devant sur circuit. Comme quoi tout se perd, même la réputation des Audi qui sont censées filet tout droit (dirait-on qu'une 360 Modena file tout droit et n'est qu'une voiture d'autoroute ? :buzz: )

Une M2 comp de 410cv tue une Modena sur circuit.

Les progrès en terme d'efficacité sur les voitures sont fulgurants. Mais quid du plaisir, surtout avec une A45 avec un 4 cylindres qu'AMG va customiser pour lui donner une voix... un peu factice et bien dégueulasse.

pour avoir roulé une RS3 de 400cv je peux te dire que c'est un plaisir parmanent sans avoir besoin d'aller chercher le chrono!

Par

En réponse à franck8316

La nouvelle génération d'acheteurs de jeunes fortuné ne savent même pas ce que c'est un 4 ou 6 cylindres !

oui il n'y a que les pauvres qui savent. ceux qui ont les moyens de ces bolides sont bêtes et incultes.

Par

En réponse à v8fan

Ta remarque aurait dû être dite il y a 2 ans, elle n'est déjà plus d'actualité ; la 360 Modena est déjà atomisée par les RS3 et maintenant par la M2 410cv bientôt par la A45 422cv.

Une RS3 400 met déjà 2 grosses secondes à cette Ferrari sur un 0-200 (c'est pas négligeable à ce niveau de perf). Et elle se permet aussi d'être un peu devant sur circuit. Comme quoi tout se perd, même la réputation des Audi qui sont censées filet tout droit (dirait-on qu'une 360 Modena file tout droit et n'est qu'une voiture d'autoroute ? :buzz: )

Une M2 comp de 410cv tue une Modena sur circuit.

Les progrès en terme d'efficacité sur les voitures sont fulgurants. Mais quid du plaisir, surtout avec une A45 avec un 4 cylindres qu'AMG va customiser pour lui donner une voix... un peu factice et bien dégueulasse.

Les prouts prouts ridicules seront-ils en option? :biggrin:

Par

ça ferait un bon moulin sur une A110.

Par

En réponse à bananias

pour avoir roulé une RS3 de 400cv je peux te dire que c'est un plaisir parmanent sans avoir besoin d'aller chercher le chrono!

C'est une catapulte cette caisse. :bien:

Par

En réponse à Tonton Jacques

Tu n'es pas chez Peugeot tu es chez Mercedes AMG .

Moteur monte à la main et signé.

Pas tout à fait la même chose

C'est surtout que ce moteur ne sera quasiment jamais exploité à plus de 50% de sa puissance...:bah:

Par

En réponse à Benoit356

ça ferait un bon moulin sur une A110.

L'A110 avec ses 252cv fait aussi bien voir mieux que la version 381cv sur circuits...

http://www.zeperfs.com/duel6621-5922.htm

Autant exprimer le fait que la future version 300cv de l'A 110 II n'aura aucune concurrence chez les compacts sportives Premium.:coucou:

Malgré une certaine de chevaux de moins...:tourne:

Par

En réponse à Lycanthr0pe

Toujours plus de chevaux sous le capot et toujours les mêmes ânes au volant !

Wesh wesh, évolution... :biggrin:

Excellent ! MDR !

Par

En réponse à gignac31

çà c'est de la bonne mercos... qui va atomiser les compactes premiums!!! parés les 300cv!!

la norme c'est 400 désormais!!!

si mercos pouvait éviter de mettre du renault en motorisation bas de gamme ce serait parfait!!

allez dans 5 ans 500cv?

La série 1 propose un 3cylindres diesel 116cv et l'A3 110CV TDI comme entrée de gamme.

Personnellement je préfèrais un 4 cylindres à un trois...

Par

Et en même temps, rs Mégane peine avec ses 300ch maxi. Lol. C'est naze aussi chez les Françaises, trop timorées

Par Profil supprimé

J'espère qu'ils mettront un autocollant sur la voiture avec marquė dessus 421 cv, sinon ce ne sera pas valorisant du tout. Moi, sur la mienne, ils n'ont pas mis d'autocollant et personne ne me regarde.

Par

En réponse à Profil supprimé

J'espère qu'ils mettront un autocollant sur la voiture avec marquė dessus 421 cv, sinon ce ne sera pas valorisant du tout. Moi, sur la mienne, ils n'ont pas mis d'autocollant et personne ne me regarde.

Exact.

Moi j'attends la version 700cv :areuh:

Inutile sinon.

On passe pour un clown avec seulement 420cv.

Par

des chevaux au rabais, comme sur les chaînes stéréo à 2 balles qui proposent 1000 Watts....

la rigolade chez les allemand, et lés beaufs sont devants à se masturber car ils n'ont pas les moyens ah ah ah

Par

En réponse à Altrico

421 ch c'est un minimum, par contre la classe A diesel avec 116ch coute 30000€ alors avec 421ch je n'ose même pas imaginer la liste de super sportive qu'on pourrait s'acheter. Ou même de petites sportives légères

Un calcul simpliste donnera le prix/CH plus avantageux pour la version AMG que pour le 1.5dci

Par

En réponse à integralhf

des chevaux au rabais, comme sur les chaînes stéréo à 2 balles qui proposent 1000 Watts....

la rigolade chez les allemand, et lés beaufs sont devants à se masturber car ils n'ont pas les moyens ah ah ah

il y a biens des beaufs qui se masturbent sur des marques qui n existent plus comme lancia.:bah:

et qui critiquent celles qui existent toujours.

Par

En réponse à integralhf

des chevaux au rabais, comme sur les chaînes stéréo à 2 balles qui proposent 1000 Watts....

la rigolade chez les allemand, et lés beaufs sont devants à se masturber car ils n'ont pas les moyens ah ah ah

rappelles moi qui est champion du monde de f1. Ferrari, lancia, alfa....? ah ah ah

Par

En réponse à TeamGreen74

il y a biens des beaufs qui se masturbent sur des marques qui n existent plus comme lancia.:bah:

et qui critiquent celles qui existent toujours.

Étant amoureux de Lancia je dois avouer que je suis d'accord avec toi.

D'ailleurs j'ai pas très bien compris le "chevaux au rabais"

Surtout que la plupart des allemandes sortent tjs un peu plus que d'origine.. :bah:

Par

En réponse à Henri155

Et en même temps, rs Mégane peine avec ses 300ch maxi. Lol. C'est naze aussi chez les Françaises, trop timorées

Tu oublies la 308 Peugeot Sport !!!! 263 poneys de la meilleure veine . Mercedes s'oblige à faire fort pour la contrer ....

Par

En réponse à fassi51

tonton de mes deux , je roulais à 240 pendant parfois 2 heures sur autoroutes françaises et italiennes que tu n'étais même pas né. le seule différence entre hier et aujourd'hui c'est que si tu te fais agrafer à 240 tu vas prendre très très cher.

De tes deux quoi ?

Par

En réponse à mekinsy

C'est surtout que ce moteur ne sera quasiment jamais exploité à plus de 50% de sa puissance...:bah:

Exact ...

Par

Tout à fait.

Il faut désormais compter avec la portofino 600ch.

0 à 100 en 3.5s.

0 à 200 en 10.8s.

Par

@v8fan :bien:

Par

En réponse à TeamGreen74

rappelles moi qui est champion du monde de f1. Ferrari, lancia, alfa....? ah ah ah

Tsssss

Et les 16 titres constructeur c qui ?

Et les 5 d affilée de schumarer ?

Records toujours d actualité petit porschiste :pfff:

Va donc te coucher, bobonne te laisse passer.

Par

En réponse à pingpang

Tsssss

Et les 16 titres constructeur c qui ?

Et les 5 d affilée de schumarer ?

Records toujours d actualité petit porschiste :pfff:

Va donc te coucher, bobonne te laisse passer.

comme toujours avec les italiens, il faut regarder le passé :brosse:

Par

Qu’est ce qu’il faut ps voir comme connerie écrite

Par

En réponse à Lycanthr0pe

Toujours plus de chevaux sous le capot et toujours les mêmes ânes au volant !

Wesh wesh, évolution... :biggrin:

:bien::bien::bien:même avec 12647 CV sous le capot, si on ne peut utiliser que les 3 poneys coincés dans la boîte à gant. A part sur le nurburing !! Et encore il faut savoir les domestiquer (you tube :crashs nurb) très drôle parfois pour ceux qui rentrent à pied.

Par

l'impressionnante construction automobile allemande démontre une fois de + son haut niveau,

pouvoir présenter régulièrement des nouveautés à vitesse accélérée et surtout offrir dans une gamme compacte (certes Premium) une palette aussi large de moteurs , c'est magique !

Par

En réponse à TeamGreen74

comme toujours avec les italiens, il faut regarder le passé :brosse:

On se contentera de dire que c'est comme ça que l on fait et que c est pareil dans les autres sports.

Par

Tu dois être pour le revenu universel

Par

En réponse à fassi51

chouette pour rouler à 80

le pire sera les zones 30 :bien: , sinon j'ai 500 bourrins et les 80 ne me gène pas , bon j'y suis en 3 s et ça c'est bon :biggrin: .

Sinon tu devrais tester l'Autobahn , c'est pas mal pour rouler à + de 130 le tout sans frustration , tu peux aller de temps en temps sur piste pour te défouler , après garantie tu n'auras plus la frustration des 80 .

Pour en revenir à cette nouvelle version , ça reste une vitrine technologique , la majorité des classes A seront à moteur renault essence ou diesel , alors pas de quoi s'alarmer .

Par

En réponse à franck8316

Tout le couple tient au turbo sur cette voiture lol

Exact, ça doit être une tannée à dépolluer pour respecter les normes (je parle évidemment pas en conditions réelles...), et je n'ose pas imaginer le malus, c'est les commerciaux qui vont devoir être imaginatif pour faire passer la pilule en France ! :biggrin:

Par

En réponse à Profil supprimé

J'espère qu'ils mettront un autocollant sur la voiture avec marquė dessus 421 cv, sinon ce ne sera pas valorisant du tout. Moi, sur la mienne, ils n'ont pas mis d'autocollant et personne ne me regarde.

C'est exactement le principe du "pack AMG" avec un DCI asthmatique sous le capot... :lol:

À l'arrêt ça peut faire illusion auprès des incultes et impressionner les gamins pré-pubères du lotissement. :oops:

Par

En réponse à lolypop2

l'impressionnante construction automobile allemande démontre une fois de + son haut niveau,

pouvoir présenter régulièrement des nouveautés à vitesse accélérée et surtout offrir dans une gamme compacte (certes Premium) une palette aussi large de moteurs , c'est magique !

On voit bien que tu ne connais pas le groupe PSA ....

Motoriste de renommée mondiale primé de nombreuses fois pour le purtech 1.2 , qui propose grâce à sa performante photocopieuse :

308-3008-5008-508 avec des moteurs de 208 ( tellement ils sont performants)

Les nouvelles Opel grand luxe granLand et Crossland devenus des références en 2 ans

DS7 la référence des SUV haut de gamme avec le 1.6 puissant et économe en sensations .

Voilà un groupe bien français à la pointe de son activité.

Par

Y'a 2 ans que je roule dans 400 ch avec une auto qui a 10 ans cette année, j'ai pas attendu Mercedes :biggrin:

Quel "comparateur d'assurance" ? :redface:

Par

En réponse à Tonton Jacques

On voit bien que tu ne connais pas le groupe PSA ....

Motoriste de renommée mondiale primé de nombreuses fois pour le purtech 1.2 , qui propose grâce à sa performante photocopieuse :

308-3008-5008-508 avec des moteurs de 208 ( tellement ils sont performants)

Les nouvelles Opel grand luxe granLand et Crossland devenus des références en 2 ans

DS7 la référence des SUV haut de gamme avec le 1.6 puissant et économe en sensations .

Voilà un groupe bien français à la pointe de son activité.

:biggrin: c'est tellement beau ce que tu dis, en l'espace de 30 secondes j'ai bien failli me faire prendre au piège :good::good: en tout cas je suis fan :sol:

Par

En réponse à PLexus sol-air

C'est exactement le principe du "pack AMG" avec un DCI asthmatique sous le capot... :lol:

À l'arrêt ça peut faire illusion auprès des incultes et impressionner les gamins pré-pubères du lotissement. :oops:

Maintenant effectivement c'est plus l'esthétique qui compte, pourquoi mettre 30 000e de plus dans une voiture quand on peut avoir le même look mais sans pouvoir exploiter le véhicule? Il n'y a pas beaucoup de pistards qui achètent des voitures neuves ! Donc autant essayer de se faire plaisir avec une voiture avec un look sympa.

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