Commentaires - Mercedes : l'EQS montre sa silhouette originale

Les jantes sont sympa

Hmm... Cela semble moins choquant que la nouvelle C5 par exemple. Enfin, à voir au final dans les deux cas.

Elle aurait pas l'EQ un peu lourd cette auto là ?

Faut voir, mais sous cet angle c'est très loin d'être désagréable.

Moi j'adorais la première CLS en tout cas ^^

Le conducteur qui fera le trajet Hambourg-Munich pied au plancher n'aura jamais 700 kms d'autonomie .

C'est prometteur.

Utiliser les spécificités d'un VE pour faire quelque chose de différent.

Marrant de voir que même sur ce genre de tire à l'aéro semblant soignée, visiblement toujours pas fichus de supprimer les rétro à la papa.

Alors qu'Honda sait faire sur une auto bien moins coûteuse. Y compris pour le rétro intérieur au passage.

ca représente la majorité des clients Mercedes?

Le design j'ai vraiment peur...

Boaf, cette ligne continue capot avant - pare brise - toit semble bizarre.

On dirait un baleineau.

La nouvelle Classe C par exemple est bien plus belle... Et que dire de la Classe S, la vraie. Avec un bon gros moteur.

Au moins elle ne ressemblera pas à un modèle thermique et ce n'est pas un SUV.

A voir

« Le capot se fait très court et le pare-brise va s'ancrer loin devant les occupants avant. »

Choquant alors que Peugeot nous explique que sa 308 a un long capot dont la moitié de la longueur est inutile car cela donne du standing à la voiture. Mercedes n'a rien compris à ce qu'était le design d'un haut de gamme mais Peugeot va le lui expliquer

Au moins dzns cette strate tarifaire laisseront ils le choix au client entre capot long et court, entre Classe S thermique ou hybride et pure voltée.

Et y'a urgence, leur gros machin électrique qui ressemble à rien est un total échec commercial ( z'irez chercher son nom, j'lai oublié ).

Quel bijou

Pour le moment il y a que les jantes qui sont belles...

Le EQC400...une belle daube

Ils semblent avoir mis la priorité sur l'aérodynamisme, ce qui n'est pas totalement déconnant sur une électrique.

Je ne sais pas vers quoi veut aller Mercedes avec la gamme de modèles électriques, jusqu'ici y'a pas un moment où je me dis "Ah quand même, Mercedes sait faire une belle voiture électrique". L'EQC il est un peu fade et d'ailleurs il se vend pas bien, l'EQA c'est jamais qu'un GLA électrique et la face avant est vraiment pas ouf et ici l'EQS on dirait une baleine. Si je suis pas fan de base des grosses berlines type Classe S ou Audi A8 il faut reconnaitre que ces berlines haut de gamme elles sont quand même très élégantes et bien proportionnée. L'EQS c'est loin d'être élégant, c'est même tout le contraire j'ai envie de dire.

Des trois premiums allemands c'est Audi qui est le moins pire niveau style des modèles électriques, parce que BMW c'est pas la folie non plus avec le iX par exemple.

Où est l'avant et l'arrière ?

700 annoncé avec un peu de bol en mixte on tournera a 550km et peut etre, je dis bien peut être 450km sur autoroute a 130 . mais au prix de combien de centaines de kg de batteries ?

Et bien... Mercedes se met au design à la chinoise, plus ça va moins ça va.

On pourrait presque dire que c'est leur marché le plus important hien ;)

Ca me fait penser au profile d'une Hyundai I40... Pas forcément glorieux.

En fait Peugeot viennent d'appliquer cette méthode parce qu'ils ont vu qu'elle était appliquée par pas mal de constructeurs Premium ( Lexus, BMW, Volvo, Infiniti, Acura et bien sûr Mercedes) et tu as même certains constructeurs généralistes qui appliquent cette méthode sur leurs voitures.

Un capot long ça fait toujours plus premium qu'un petit capot.

Historiquement, un capot long servait à mettre un moteur encombrant ou en position longitudinale, chose qu'on retrouvait uniquement sur les « premiums ». Ici, on voit que Mercedes ne met pas un capot long juste pour en avoir un s'il n'a pas de contrainte. La justification de Peugeot pour sa 308 me fait donc rire car quoi de plus haut de gamme qu'une Mercedes classe S ou EQS dans les voitures de contructeurs courants ?

Et bizarrement vous verrez elle aura une super autonomie car elle a une bonne aero et ne mesure pas 2M de haut. Enfin quelqu un a compris

Mercedes est un ancien (gros) actionnaire de Tesla (Toyota aussi d'ailleurs), ils connaissent donc très bien la recette. Simplement, ils n'avaient pas envie de l'appliquer (pour des questions de gros sous)...

regarde bien.... on pourrait y voir un restyling de 407

Etrange, la ligne avant me fait penser a la Civic 9 et l’arrière me fait penser a l'ancienne C6 (les feux en moins)

C'est parce que les clients aiment bien en avoir une grosse (proheminence a l'avant du véhicule). Ça les rassure...