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Mercedes : la nouvelle Classe S surprise sans camouflageLa prochaine génération du porte-drapeau de Mercedes a été photographiée à nu. On découvre les évolutions esthétiques et la nouvelle planche de bord, organisée autour d'un grand écran.

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On dirait une production chinoise! Avec l'arrière d'une grosse Lexus d'il y a 15 ans...

Par

Ça en jette !

Par

Originale :bien: À voir si cela marchera

Par

la télévision 4K & inclused ou pas ?? Lol purée les ecrans pfiou fait peur quand méme non

Par

Feux de BMW à l'avant et arrière feux audi.. Et c'est quoi cette calandre gigantesque ??!

Par

Je trouve le tableau de bord de l'actuelle bcp plus classe. Et ces aérateurs dédoublés, pcq 2 c'est mieux qu'1...Et cette calandre qui n'en finit pas de grandir à en devenir disproportionnée :confused:

Par

Est-ce moi ou même la calandre fait Chinois ?!

Sans doute une limousine extraordinaire, mais pourquoi ces détails stylistiques inspirés d'autos asiatiques ?

L'intérieur par contre me semble de grande classe, comme toujours !

Par

Laid est faible. Elegant ne peut convenir. Immonde me semble adapté, notamment pour cette face avant digne d'une tête de baleine

Par

En réponse à dinky

On dirait une production chinoise! Avec l'arrière d'une grosse Lexus d'il y a 15 ans...

C'est exactement ce que j'ai pensé, un arriere de caisse asiatique tres daté!

Par

En réponse à Boutch

C'est exactement ce que j'ai pensé, un arriere de caisse asiatique tres daté!

Je suppose qu'elle est principalement destinée au marché chinois

Par

Voiture pour marché chinois donc grosse calandre qui en impose. A gerber

Par

Calandre géante et gros écrans sur la planche de bord: à croire que cette voiture n'est pensée que pour les Chinois qui seront capable de se l'offrir.

Par

Belle caisse de dictateur ! ;-)

Etrange, tout de même, cette passion que semblent entretenir les designers merco avec les aérateurs clinquants.

On se demande bien pour quelle raison ils les mettent tant en avant, on ne voit plus que cela dans les habitacles.

Par

Il n'y a pas de liant, on dirait des éléments posés les u's à côté des autres, moins reussis que l'intérieur de l'actuelle.

L'extérieur n'a pas assez de prestance, surtout l'arrière.

Par

affichage tête haute avec réalité augmentée ?

Par

l'actuelle génération est tellement plus belle qu'est-ce qu'ils foutent en ce moment Mercedes depuis la dernière CLS ?

Par

Il n'y a pas que la calandre qui es surdimensionnée (elle reste toujours mieux que celle de la BMW série 7, a mon goût ).

Il y a aussi le logo Mercedes au milieu du volant qui es beaucoup mais alors beaucoup trop grand :cry:

Par

Ces voitures sont des merveilles de technologie, de confort et de performances mais, franchement, moi, elles me parlent pas !!

De mon humble avis, une Bentley ou une Rolls Royce sont beaucoup plus classes.

Par

(Bah ça taille sévère dis-donc) De mon point de vue elle réussit encore une fois la synthèse en étant élégante et imposante. Si vous préférez la finesse d'une mx5 à la stature d'une Maybach ça ne sert à rien de flinguer ce modèle : il n'est pas fait pour vous !

Les feux arrières auraient pu être encore mieux travaillé peut-être, en attendant souvenons nous des modèles précédents, ils auraient pu souffrir d'autant de critiques mais on su se montrer à la hauteur de la classe S. Elle est belle, imposante et fera tourner les têtes, même celles des fanboy psa.

Par

Je la trouve grossière dans le design... Elle en impose, mais dans le mauvais sens du terme, par la lourdeur des traits et le surdimensionnement de certains éléments (notamment la calandre! ), à contrario de la fadeur proposée sur d'autres aspects...

Quant à l'intérieur, il faudra attendre de voir la version définitive pour se prononcer car en l'état actuel des choses, la version actuelle me paraît encore largement plus convaincante !

Par

En réponse à LTN JXRXNX

(Bah ça taille sévère dis-donc) De mon point de vue elle réussit encore une fois la synthèse en étant élégante et imposante. Si vous préférez la finesse d'une mx5 à la stature d'une Maybach ça ne sert à rien de flinguer ce modèle : il n'est pas fait pour vous !

Les feux arrières auraient pu être encore mieux travaillé peut-être, en attendant souvenons nous des modèles précédents, ils auraient pu souffrir d'autant de critiques mais on su se montrer à la hauteur de la classe S. Elle est belle, imposante et fera tourner les têtes, même celles des fanboy psa.

le rapport avec PSA ???

Par

Les photos ne sont pas flatteuses mais c'est vraiment laid.

Calandre avant disproportionnée, arrière totalement insipide.

Le TDB quant à lui est ignoble. Console centrale ultra massive pour y loger l'écran XXL, aérateurs au dessus pasés, à l'arrache, super haut. Mix bizarre des doubles aérateurs verticaux couplés à ceux horizontaux au centre.

Bloc "compteurs" quasi collé au volant ... que va t'il y avoir dans le trou béant derrière ?

Tout l'intérieur "piano black" aide pas non plus ...

Par

L'avant ça va et l'interieur aussi (moins moche que prévu).

En revanche, je trouve que l'arrivée a perdu en classe et en personnalité.

Globalement, le design Mercedes-Benz qui avait rajeuni ces dernières années est en train de revenir à ces anciennes amours c'est à dire plus Papi.

Par

En réponse à Gus76

Ces voitures sont des merveilles de technologie, de confort et de performances mais, franchement, moi, elles me parlent pas !!

De mon humble avis, une Bentley ou une Rolls Royce sont beaucoup plus classes.

Tout à fait les classe s, série 7 et a8 ne font plus rêver.

Maintenant ce sont les Bentley ghost et RR flying spur qui représentent le vrai luxe en matière de limousine.

La Panamera plaît aussi davantage.

Par

En réponse à v_tootsie

Belle caisse de dictateur ! ;-)

Etrange, tout de même, cette passion que semblent entretenir les designers merco avec les aérateurs clinquants.

On se demande bien pour quelle raison ils les mettent tant en avant, on ne voit plus que cela dans les habitacles.

Exact ils devraient se faire plus discrets surtout qu'ils sont faits en plastique peint aors que chez RR et Bentley c'est entouré de chrome.

Par

Une bonne partie des photos soi disant volées sont en faite directement mise en ligne par les constructeurs pour faire de la pub progressivement avant la presentation. D'ailleurs les photos sont souvent de très mauvaise qualité pour qu'on ne puisse pas zoomer alors qu'un simple telephone portable à 50€ fait de meilleurs photos..

Par

En réponse à LTN JXRXNX

(Bah ça taille sévère dis-donc) De mon point de vue elle réussit encore une fois la synthèse en étant élégante et imposante. Si vous préférez la finesse d'une mx5 à la stature d'une Maybach ça ne sert à rien de flinguer ce modèle : il n'est pas fait pour vous !

Les feux arrières auraient pu être encore mieux travaillé peut-être, en attendant souvenons nous des modèles précédents, ils auraient pu souffrir d'autant de critiques mais on su se montrer à la hauteur de la classe S. Elle est belle, imposante et fera tourner les têtes, même celles des fanboy psa.

Si tu trouves la Maybach réussie sur le plan du design ... Personnellement je la trouvais loupée dès le départ : un gros cachalot qui ressemblait furieusement à une Mercedes classe S en version obèse. Visiblement les nantis n'ont pas trop apprécié non plus puisque la renaissance de la marque fut un bide.

Pour en revenir à la classe S : je reprochais à l'actuelle de ressembler à une classe C ! Mais le dessin était harmonieux et avait une personnalité germanique. Cette nouvelle classe S, qui sera certainement un véhicule exceptionnel, perd une partie de son identité allemande pour plaire à une clientèle Chinoise et aussi certainement à l'actionnaire principal de Mercedes Benz, lui même chinois si je ne m'abuse. C'est ce qu'on peut lui reprocher... sans que cela en fasse une voiture moche.

Par

Ils la testent dans une casse automobile ?

Par

En réponse à jackpot44

Je la trouve grossière dans le design... Elle en impose, mais dans le mauvais sens du terme, par la lourdeur des traits et le surdimensionnement de certains éléments (notamment la calandre! ), à contrario de la fadeur proposée sur d'autres aspects...

Quant à l'intérieur, il faudra attendre de voir la version définitive pour se prononcer car en l'état actuel des choses, la version actuelle me paraît encore largement plus convaincante !

Surdimensionnement et... dédoublement : doubles branches de volant, doubles aérateurs, doubles écrans...

Par

Je n'emploie quasiment jamais le terme immonde, que je réserve à ce qui est vraiment, mais alors vraiment laid ou repoussant : la console en forme d'écran ne me gêne pas (mais très gros emprunt à ce que fait Tesla, dirait-on) mais cette tablette au-dessus du volant est immonde, surtout pour une voiture vendue à ce prix.

On se demande d'ailleurs comment les infos affichées dans les quatre coins de l'écran pourront être facilement lisibles avec la jante du volant qui passe en travers du champ de vision. Ou alors, ils auront choisi délibérément de ne rien afficher dans les coins, et ce sera de l'espace inutilisé sur cet écran. Dans tous les cas, pas de logique et/ou pas d'ergonomie, en plus d'un désastre esthétique.

Par

Du clinquant, encore du clinquant et toujours plus de clinquant ; le tableau de bord ne correspond en rien à une classe S et la ligne manque totalement de ce côté statutaire qui en faisait le charme

Par

La qualité des photos est vraiment très mauvaise ce qui complique un point de vue, mais à priori difficile d’être séduit par cette limousine manifestement conçue pour plaire à une clientèle émergente .

Seulement disponible en version longue, soit plus que jamais voiture avec chauffeur et de moins en moins voiture à conduire.

Par

En réponse à v_tootsie

Belle caisse de dictateur ! ;-)

Etrange, tout de même, cette passion que semblent entretenir les designers merco avec les aérateurs clinquants.

On se demande bien pour quelle raison ils les mettent tant en avant, on ne voit plus que cela dans les habitacles.

Sans doute pour symboliser le fait que ça brasse énormément d'air ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Les commentaires de chiotte vont de paire avec les goûts de chiotte !

Par

si elle fait chinois c'est peut être parce qu'elle est faite pour la clientèle asiatique, les européens sont devenus pauvre, ils roulent en 4 cylindres poussif sur du haldex dans un chassis en bois aidé par l'électronique :cubitus:

Par

Quelle horreur ces grands écrans !!!....

Par

L'arrière est très insipide, digne d'une chinoise ou une vielle coréenne.

A l'avant, la calandre est trop grosse mais reste raisonnable par rapport à la BMW 7.

Le trou à l'intérieur est juste dégueulasse, il me fait penser à celui de l'A1!:blague:

Entre les limousines allemandes, la moins moche est maintenant l'A8:blague:.

Par

W223 Le benchmark plus que jamais !... l'harmonie et la prestance surclasse l ancienne ce qui est un exploit.

La finesses des lignes se révélera encore plus avec les photos officielles. Une beauté classique qui reponds au critère de la symétrie parfaite extérieur et intérieur... l'intérieur renvoie toute la production automobile aux antiquités. la symétrie orizontale et verticale est parfaite ecrans aérateurs se renvoient les symétries . La qualité perçu de l'habitacle sort supérieur à la W222 qui partrait datée et molle avec ses vagues en comparaison.

Les versions Maybach limousine et pullman seront digne de la 600 des années 60 . L'avant ressort plus sportif et plus germanique, Enfin l arrière est un mix harmonieux de cls cla et coupé classe S . Superbe . Tout le monde sera unanime devant l'objet présent.

Par

En réponse à axoxyxous

si elle fait chinois c'est peut être parce qu'elle est faite pour la clientèle asiatique, les européens sont devenus pauvre, ils roulent en 4 cylindres poussif sur du haldex dans un chassis en bois aidé par l'électronique :cubitus:

C'est leur choix de vendre leur âme... À voir si ce sera payant

Par

Je ne sais pas quoi dire.. l'avant paraît torturé et l'arrière fait pas mercedes... mais comme toutes leurs récentes productions à force de la voir je vais aimer:bien:

Par

En réponse à Fabioh

W223 Le benchmark plus que jamais !... l'harmonie et la prestance surclasse l ancienne ce qui est un exploit.

La finesses des lignes se révélera encore plus avec les photos officielles. Une beauté classique qui reponds au critère de la symétrie parfaite extérieur et intérieur... l'intérieur renvoie toute la production automobile aux antiquités. la symétrie orizontale et verticale est parfaite ecrans aérateurs se renvoient les symétries . La qualité perçu de l'habitacle sort supérieur à la W222 qui partrait datée et molle avec ses vagues en comparaison.

Les versions Maybach limousine et pullman seront digne de la 600 des années 60 . L'avant ressort plus sportif et plus germanique, Enfin l arrière est un mix harmonieux de cls cla et coupé classe S . Superbe . Tout le monde sera unanime devant l'objet présent.

Je me trompe peut-être mais je parierais bien que pour toi, la W222 était le summum du summum à sa sortie. Maintenant "datée et molle". Cette W223 subira sans doute le même sort de ta part quand un nouveau modèle lui succédera ?

Une planche de bord d'une simple Triumph TR4, dessinée il y a des décennies, éclabousse celle de cette Mercedes par sa classe et la beauté de ses matériaux. La symétrie, c'est magnifique pour un temple grec ou romain mais ça ne suffit pas à faire un bel intérieur de voiture (c'est souvent l'inverse en fait : autant tirer parti du fait que le volant n'est de toute façon pas au milieu et jouer sur l'asymétrie...).

Cela m'attriste quand je vois que l'on peut se pâmer d'admiration devant l'intérieur de cette Classe S. L'être humain perd de plus en plus le sens de ce qui est beau.

Par

L'avant fait incontestablement Chinois. L'arrière devient impersonnel au possible: sans logo, on ne sait plus si on a à faire avec une Maserati, une Alfa, ou un nième modèle asiatique peu inspiré. Grandeur et décadence... L'intérieur semble plus recherché, mais devient incohérant: d'un côté, volonté de réduire les boutons physiques, pour un aspect plus épuré, un bon point ; mais de l'autre, on dédouble de manière totalement inutile le nombre d'aérateurs... Comprenne qui pourra... Mercedes se cherche... Un comble !

Par

L'intérieur est beaucoup moins élégant et luxueux d'aspect que celui de l'actuelle. Les compteurs ressemblent juste à une tablette posée derrière le volant.

Par

En réponse à Dumbphone

Je me trompe peut-être mais je parierais bien que pour toi, la W222 était le summum du summum à sa sortie. Maintenant "datée et molle". Cette W223 subira sans doute le même sort de ta part quand un nouveau modèle lui succédera ?

Une planche de bord d'une simple Triumph TR4, dessinée il y a des décennies, éclabousse celle de cette Mercedes par sa classe et la beauté de ses matériaux. La symétrie, c'est magnifique pour un temple grec ou romain mais ça ne suffit pas à faire un bel intérieur de voiture (c'est souvent l'inverse en fait : autant tirer parti du fait que le volant n'est de toute façon pas au milieu et jouer sur l'asymétrie...).

Cela m'attriste quand je vois que l'on peut se pâmer d'admiration devant l'intérieur de cette Classe S. L'être humain perd de plus en plus le sens de ce qui est beau.

Un design réussi est digne d admiration ... et l'habitacle de cette Classe S en est la démonstration. "La fonction crée la forme "

Par

En réponse à Blackmask

L'intérieur est beaucoup moins élégant et luxueux d'aspect que celui de l'actuelle. Les compteurs ressemblent juste à une tablette posée derrière le volant.

Le nombre d aérateurs augmente le confort climatique de l'habitacle en permettant des réglages fins "à la carte" des flux d'air...

Par

Mince...:blague: un peu deçu de prime abord.

La calandre, le smartphone géant posé derrière le volant, le dessin des feux arrières.:beuh:

Par

En réponse à Fabioh

W223 Le benchmark plus que jamais !... l'harmonie et la prestance surclasse l ancienne ce qui est un exploit.

La finesses des lignes se révélera encore plus avec les photos officielles. Une beauté classique qui reponds au critère de la symétrie parfaite extérieur et intérieur... l'intérieur renvoie toute la production automobile aux antiquités. la symétrie orizontale et verticale est parfaite ecrans aérateurs se renvoient les symétries . La qualité perçu de l'habitacle sort supérieur à la W222 qui partrait datée et molle avec ses vagues en comparaison.

Les versions Maybach limousine et pullman seront digne de la 600 des années 60 . L'avant ressort plus sportif et plus germanique, Enfin l arrière est un mix harmonieux de cls cla et coupé classe S . Superbe . Tout le monde sera unanime devant l'objet présent.

Belle logorrhée, mais au final, cette auto est juste balourde et sans élégance.

Par

En réponse à _

L'arrière est très insipide, digne d'une chinoise ou une vielle coréenne.

A l'avant, la calandre est trop grosse mais reste raisonnable par rapport à la BMW 7.

Le trou à l'intérieur est juste dégueulasse, il me fait penser à celui de l'A1!:blague:

Entre les limousines allemandes, la moins moche est maintenant l'A8:blague:.

j'avoue en ce moment c'est Audi qui s'en sort le mieux en terme de design

Par

En réponse à Gus76

Ces voitures sont des merveilles de technologie, de confort et de performances mais, franchement, moi, elles me parlent pas !!

De mon humble avis, une Bentley ou une Rolls Royce sont beaucoup plus classes.

mais beaucoup plus chères....

Par

En réponse à Fabioh

W223 Le benchmark plus que jamais !... l'harmonie et la prestance surclasse l ancienne ce qui est un exploit.

La finesses des lignes se révélera encore plus avec les photos officielles. Une beauté classique qui reponds au critère de la symétrie parfaite extérieur et intérieur... l'intérieur renvoie toute la production automobile aux antiquités. la symétrie orizontale et verticale est parfaite ecrans aérateurs se renvoient les symétries . La qualité perçu de l'habitacle sort supérieur à la W222 qui partrait datée et molle avec ses vagues en comparaison.

Les versions Maybach limousine et pullman seront digne de la 600 des années 60 . L'avant ressort plus sportif et plus germanique, Enfin l arrière est un mix harmonieux de cls cla et coupé classe S . Superbe . Tout le monde sera unanime devant l'objet présent.

euh excuse moi mais je trouve que le tableau de bord d'une voiture américaine des années 50/60 est beaucoup plus réussie et classe que le tableau de bord de cette classe S alors dire que cela renvoie toute la production automobile aux antiquités c'est de la connerie

Par

Du vrai Haut de gamme.... pas une vulgaire A B ou C

De même pour BMW ou audi.... Série 7 ou A8

Par

En réponse à smartboy

Si tu trouves la Maybach réussie sur le plan du design ... Personnellement je la trouvais loupée dès le départ : un gros cachalot qui ressemblait furieusement à une Mercedes classe S en version obèse. Visiblement les nantis n'ont pas trop apprécié non plus puisque la renaissance de la marque fut un bide.

Pour en revenir à la classe S : je reprochais à l'actuelle de ressembler à une classe C ! Mais le dessin était harmonieux et avait une personnalité germanique. Cette nouvelle classe S, qui sera certainement un véhicule exceptionnel, perd une partie de son identité allemande pour plaire à une clientèle Chinoise et aussi certainement à l'actionnaire principal de Mercedes Benz, lui même chinois si je ne m'abuse. C'est ce qu'on peut lui reprocher... sans que cela en fasse une voiture moche.

T'as pas compris, concernant Maybach ce n'est pas le design qui a pénalisé les ventes, le design ne peut pas tout,il y a le placement produit, le business model etc.

Bref pour en revenir à la S, explique moi en quoi elle est plus chinoise que les précédentes. A force de voir notre parc auto envahi de SUV on associe trop vite les grandes berlines trois volumes à la Chine car elles nous sont devenues étrangères, la faute à qui ?

Ça nous pique de voir que les Chinois préfèrent encore les belles berlines alors qu'ici on a basculé depuis longtemps vers les gros tas type Q7, et la personne pour trouver à redire, ils sont où tout les apôtres du style ?

Perso entre un SUV luxe et la S je préfère la S..question d'élégance.

Elle va être jolie la S, et je suis certain que ceux qui s'offusquent de sa grande calandre verticale devaient trouver ça étonnamment jolie sur la Vision 6...bref, une belle bande de girouette pro suv.

Par

En fait, les calandre servent à établir la hiérarchie dans la gamme, mais surtout à donner un certain standing à l'auto. Avant on jouait sur les optique pour en imposer, l'exemple le plus flagrant est celui des bmw E38, audi A8 d2 et mercedes w126, les styles évolue, les marchés aussi, certains aime, d'autre trouvent cela disgracieux (dont moi). Et puis, pour l'aérodynamisme ça doit pas être super.

Par

Cette calandre cette face avant.... :ouin::ouin:

Par

En réponse à Fabioh

W223 Le benchmark plus que jamais !... l'harmonie et la prestance surclasse l ancienne ce qui est un exploit.

La finesses des lignes se révélera encore plus avec les photos officielles. Une beauté classique qui reponds au critère de la symétrie parfaite extérieur et intérieur... l'intérieur renvoie toute la production automobile aux antiquités. la symétrie orizontale et verticale est parfaite ecrans aérateurs se renvoient les symétries . La qualité perçu de l'habitacle sort supérieur à la W222 qui partrait datée et molle avec ses vagues en comparaison.

Les versions Maybach limousine et pullman seront digne de la 600 des années 60 . L'avant ressort plus sportif et plus germanique, Enfin l arrière est un mix harmonieux de cls cla et coupé classe S . Superbe . Tout le monde sera unanime devant l'objet présent.

Non:areuh:

Tu as fini de lire ta brochure ?

Par

L'intérieur avec 2 tablettes géantes qui défigure l'ensemble. Ces matières "brillantes" sans aucune noblesse. Effectivement plus ça va plus les allemandes sont à côté de la plaque j'ai l'impression, même la DS9 me parait bien plus désirable (bon ok, faut ignorer la motorisation...) niveau qualité/esthétique de l'intérieur. Concernant l'aspect extérieur no comment, la voiture est pas vraiment mis en valeur par les photos vu l'état de la voiture, difficile de juger.

Par

Toutes ces surfaces "glossy" noires brillantes sont des nids à poussières, se souillent (traces de doigts quand tu manges ton Big Mac avec des chicken wings dans ta bagnole et que tu pianotes sur ce truc !!! MDR) et se griffent.

Est-ce ça le progrès ? Bof.

La calandre, quelle délicatesse ! Prochaine étape : encore l'agrandir et y insérer les phares ! MDR

En 1 mot : vulgaire.

Par

En réponse à charly177

Toutes ces surfaces "glossy" noires brillantes sont des nids à poussières, se souillent (traces de doigts quand tu manges ton Big Mac avec des chicken wings dans ta bagnole et que tu pianotes sur ce truc !!! MDR) et se griffent.

Est-ce ça le progrès ? Bof.

La calandre, quelle délicatesse ! Prochaine étape : encore l'agrandir et y insérer les phares ! MDR

En 1 mot : vulgaire.

1 - On ne mange pas de big mac, c'est dégueu.

2 - On ne mange pas de big mac en voiture, c'est sale.

3 - On ne mange pas de big mac dans une classe S, c'est encore plus dégueu et plus sale.

4 - On se lave les mains après avoir mangé, et avant de toucher quoi que ce soit.

:biggrin::biggrin::biggrin:

Par

En réponse à Fabioh

Un design réussi est digne d admiration ... et l'habitacle de cette Classe S en est la démonstration. "La fonction crée la forme "

CQFD, merci, enfin quelqu'un qui parle de design sans dire de bêtises !

Par

En réponse à LTN JXRXNX

CQFD, merci, enfin quelqu'un qui parle de design sans dire de bêtises !

Ah parce qu'il faut avoir le même avis que toi pour savoir ce que c'est le design ?!

Quel expert!:ange:

Par

En réponse à Fabioh

Un design réussi est digne d admiration ... et l'habitacle de cette Classe S en est la démonstration. "La fonction crée la forme "

L'expression exacte est "la forme suit la fonction". Hors ici, justement, l'aspect clinquant et tarabiscoté de ces aérateurs, mis en avant comme des objets décoratifs va à l'encontre du précepte. :-)

Par

Peu de marques arrivent à exploiter de manière esthétique les possibilités de formes infinies qu' offrent les feux led. Mercedes n' y arrive pas non plus....c'est banale , sans identité contrairement à la génération précédente. Sans doute aussi réduction des coûts et comme maintenant on applique la même recette identitaire à toute la marque ...elles seront toutes banales depuis la classe A qui a inauguré ce style déjà. Les feux arrières ..cette forme devient commune à beaucoup de constructeurs.

Quand à la calandre gigantesque....c" est aussi commun désormais ...3 ou 4 lames de plastique chromé pour habiller un trou gigantesque....certains disent que c' est pour plaire aux chinois....je pense que c" est pour économiser du pareil choc ( même sur la classe S).

Les constructeurs européens devraient engager des designers Coréens....question optiques et design kia et Hyundai s' en sorte plutôt bien

Mettez une stinger à côté d' une A5 le choix sera vite fait et vous ferez une belle économies.

Par

En réponse à LTN JXRXNX

CQFD, merci, enfin quelqu'un qui parle de design sans dire de bêtises !

quand on cite Louis Sullivan, on ne rebadge pas à sa sauce ("la forme suit la fonction" est sa citation exacte). ceci dit, à voir l'évolution des habitacles de classe S, il doit y avoir d'autres pistes de réflexion car les fonctions essentielles restent identiques.

à titre perso j'ai pour le moment du mal à me faire une idée ; me ferai une idée avec plus de détails. reste que ce sera probablement de très belle facture.

Par

En réponse à v_tootsie

1 - On ne mange pas de big mac, c'est dégueu.

2 - On ne mange pas de big mac en voiture, c'est sale.

3 - On ne mange pas de big mac dans une classe S, c'est encore plus dégueu et plus sale.

4 - On se lave les mains après avoir mangé, et avant de toucher quoi que ce soit.

:biggrin::biggrin::biggrin:

:bien: :fresh: :fresh: :good:

Par

En réponse à Ajneda

Originale :bien: À voir si cela marchera

Y'a rien d'original (mais bon je préfère donner mon avis définitif après la présentation) si tu voyais les voitures haute gamme chinoise tu comprendrais mon avis

Par

Le seul truc qui me plaît actuellement sur cette future Classe S s'est son volant et petit clin d'oeil aux véhicules utilitaires avec l'immense trou dernière la tablette du volant (je suppose que sur le modèle final il disparaîtra)

Par

En réponse à v_tootsie

L'expression exacte est "la forme suit la fonction". Hors ici, justement, l'aspect clinquant et tarabiscoté de ces aérateurs, mis en avant comme des objets décoratifs va à l'encontre du précepte. :-)

:jap: :jap: :jap:

Par

En réponse à v_tootsie

1 - On ne mange pas de big mac, c'est dégueu.

2 - On ne mange pas de big mac en voiture, c'est sale.

3 - On ne mange pas de big mac dans une classe S, c'est encore plus dégueu et plus sale.

4 - On se lave les mains après avoir mangé, et avant de toucher quoi que ce soit.

:biggrin::biggrin::biggrin:

Le "piano black" restera un nid à poussière et à traces de doigts.

Et si c'est de pauvre qualité, ça se raye très facilement (ou plutôt, les rayures se voient tout de suite).

Bref dans une voiture, c'est un matériau à éviter.

Par

En réponse à _

Ah parce qu'il faut avoir le même avis que toi pour savoir ce que c'est le design ?!

Quel expert!:ange:

Moi j'aurais juste aimé que l'article nous disent que ça va être la future voiture haute gamme chinoise au lieu de nous dire que c'est la future Classe S juste pour voir la réaction de certains intervenants

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Moi j'aurais juste aimé que l'article nous disent que ça va être la future voiture haute gamme chinoise au lieu de nous dire que c'est la future Classe S juste pour voir la réaction de certains intervenants

Bonjour ,

moi j'y aurai cru sans soucis .

Par

En réponse à Le passionné

euh excuse moi mais je trouve que le tableau de bord d'une voiture américaine des années 50/60 est beaucoup plus réussie et classe que le tableau de bord de cette classe S alors dire que cela renvoie toute la production automobile aux antiquités c'est de la connerie

Exactement ! Le tout écran (avec quelle fiabilité sur 10/15 ans ?) n'apporte rien. Les commodos sont bien plus intuitifs (inutile de quitter la route des yeux). Le design des touches permettait bien des variations. Là, ça ressemble à un bureau administratif ! Ça manque tout simplement de classe. Où sont les ronces de noyer ? Les chromes ? Les cuirs de couleurs (y'en a marre des ambiances fourgons funéraires germaniques) ?

Par

En réponse à Yann104

L'avant fait incontestablement Chinois. L'arrière devient impersonnel au possible: sans logo, on ne sait plus si on a à faire avec une Maserati, une Alfa, ou un nième modèle asiatique peu inspiré. Grandeur et décadence... L'intérieur semble plus recherché, mais devient incohérant: d'un côté, volonté de réduire les boutons physiques, pour un aspect plus épuré, un bon point ; mais de l'autre, on dédouble de manière totalement inutile le nombre d'aérateurs... Comprenne qui pourra... Mercedes se cherche... Un comble !

Aucun rapport avec Alfa Romeo et Maserati qui sont juste les maîtres mais bon...

Par

Sinon ce que je retiens c'est que Merco se foule de moins en moins sur les matériaux... Du plastique, moussé et laqué, et voilà...

Par

En réponse à Maître_Yoda

Sinon ce que je retiens c'est que Merco se foule de moins en moins sur les matériaux... Du plastique, moussé et laqué, et voilà...

Pas encore vu leurs dernières nouveautés donc je prends comme référence la Classe E de mon vieux qui reste au top mais aussi au top niveau prix un peu trop même :biggrin: après pour les modèles comme la Classe A, GLA, CLA, GLB je ne sais pas mais j'espère qu'ils sont au top niveau qualité parce que vu leur prix :biggrin: (Mercedes est plus cher chez nous que les autres marques premiums mais vraiment très cher surtout les versions spécifiques)

Par

J'espère que tu te trompes Maître Yoda :peur: :buzz: parce que ça serait vraiment grave pour quelqu'un qui a 900 ans :biggrin:

Par

Parfait la côte de ma classe S de 1997 ne risque pas de baisser avec cette nouvelle arrivante....

Par

En réponse à Stéphane972

Exact ils devraient se faire plus discrets surtout qu'ils sont faits en plastique peint aors que chez RR et Bentley c'est entouré de chrome.

Un peu normal: une S on est à environ 100000€, faut compter 200000 chez Bentley et 300000 chez RR. Vu que la différence n'est pas dans la mécanique, faut bien qu'elle se justifie ailleurs !

Par

En réponse à v_tootsie

1 - On ne mange pas de big mac, c'est dégueu.

2 - On ne mange pas de big mac en voiture, c'est sale.

3 - On ne mange pas de big mac dans une classe S, c'est encore plus dégueu et plus sale.

4 - On se lave les mains après avoir mangé, et avant de toucher quoi que ce soit.

:biggrin::biggrin::biggrin:

Pas évident, tu peux aussi bigmaquer dans une S si tu es dealer ou chauffeur. Ou mieux encore, chauffeur de dealer.

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Ils passent à l'ecran Tesla.

Impatient de voir le résultat

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L'arrière est immonde, c'est la base de l'ancien modèle avec les feux de Classe A ou CLS (au choix) que je vois.

Pour la partie avant, j'ai l'impression qu'ils se sont dits "Et si on faisait la même chose que Audi, on pose une grosse calandre, les gens n'y verrai que du feu car ils pensenront qu'elle est plus imposante", la seul différence avec Audi c'est qu'on a eu le temps de s'habituer au grosse calandre, mais aussi qu'elles sont bien mieux intégrés et dessinés que celui de cette Classe S.

L'intérieur par contre me surprend beaucoup car enfin je le trouve presque beau, il y a que la tablette posé à la va vite du compteur que j'aime pas du tout sinon c'est une surprise.

Mais honnêtement, cette Classe S va vraiment manqué de Classe et d'élégance, la technologie sera sans doute présente mais elle est vraiment pas jolie.

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En réponse à Stéphane972

Tout à fait les classe s, série 7 et a8 ne font plus rêver.

Maintenant ce sont les Bentley ghost et RR flying spur qui représentent le vrai luxe en matière de limousine.

La Panamera plaît aussi davantage.

Tu mets les bonnes marques avec les bon modèles et tu as tout bon :biggrin::bien:

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Devant on dirait une série 5 avec une calandre américaine et a l arrière ça fait très Japonaise, bizarre cet arrière comme sur classe a, au moins celle ci n aura pas un moteur Dacia et une boîte de fiesta

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Le volant est bord mais l intérieur classe, encore heureux !

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L'avant et l'intérieur... ça peut aller je trouve.

L'arrière, très ut ce que je n'aime pas dans les CLS et CLA d'aujourd'hui ! Bizarre de balancer l'arrière des "berlines-coupés" sur la Classe S...

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Ouaaaaah intérieur dégueulasse aucune courbe aucune ligne artistique... rien a voire avec une « Mercedes » j’espère que c’est pas ce type d’intérieur qu’on va retrouver parce que là ... franchement sa fait vachement vide on dirait qu’on est en 2054 ... j’ai l’impression qu’il essaye de faire chier leur client habituelle ces dernières années... franchement si c’est pour correspondre au marché asiatique il devrait séparer les ventes (un marcher asiat et un autre européen américain) en tout cas une chose est presque sûr ! Si cet intérieur qu’on retrouvera dans les class S bah je l’achèterais pas j’irais vers une autres marques pourtant sa fait plusieurs année que je leur suis fidèle.

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Pas un constructeur "premium" allemand pour relever l'autre, c'est de pire en pire le design chez les 3 frères...et leurs voitures commencent à toutes se ressembler

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Le truc posé derrière le volant, c'est l'essayeur qui a oublié sa tablette? Dommage, cela ne permet pas de se faire une idée de la planche de bord avec ce truc au milieu de l'image...

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Et après ça ose critiquer TESLA, mon dieu merci c'est de la grosse daube !

Plus aucune imagination idem pour BMW et Audi

Roulez différemment ça ira aussi et moins bling bling cité Land !!!

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En réponse à DeLorean-FTW

Calandre géante et gros écrans sur la planche de bord: à croire que cette voiture n'est pensée que pour les Chinois qui seront capable de se l'offrir.

Dommage que MERCEDES se lance dans ces effets de lignes peu conventionnels. On s’attendait à plus de recherches de style pour conserver l’esprit de la marque.

Je doute que le vaisseau amiral soit admirable.

L’avenir nous le dira...

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En réponse à Lux57

Et après ça ose critiquer TESLA, mon dieu merci c'est de la grosse daube !

Plus aucune imagination idem pour BMW et Audi

Roulez différemment ça ira aussi et moins bling bling cité Land !!!

Excuse moi mais Audi au moins cherche a donner un sens à leur intérieur alors que chez BMW et Mercedes c'est peu recherché et ça va droit au but.

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En réponse à _

Ah parce qu'il faut avoir le même avis que toi pour savoir ce que c'est le design ?!

Quel expert!:ange:

Pourquoi tu réagi comme un morveux de 6 ans qui veut pas finir sa soupe ? Explique moi en quoi ce qu'il dit est faux ? Si tu t'y connais en design vas y, n'hésite pas à argumenter par contre.

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