Commentaires - Mercedes : priorité au luxe avec plus d'AMG, de Maybach et de Classe G

" la priorité du nouveau directeur général Luca de Meo est le segment des compactes, pour Mercedes, c'est le luxe ! " " Dans le but de baisser ses coûts, il va réduire le nombre de plate-forme, de moteurs et de modèles. Il est vrai que le constructeur est réputé pour sa gamme pléthorique, avec une avalanche de modèles et de dérivés, dont certains se cannibalisent. Le constructeur n'a en revanche pas donné de détail sur cette baisse de l'offre. Il se murmure que le CLS serait abandonné, tout comme les déclinaisons coupé/cabriolet de la Classe S."

Je m'attendais a voir des daubes qui font du tort à la marque comme le Classe B ou les A180 disparaître. Je trouve que la marque a perdu en prestige avec le type de clientèle kéké des A180 /200 cdi et beauf du classe B.

Ceci dit il est clair qu'on ne verra rien de tout cela ici. J'ai l'impression que pour la marque à l'étoile il n'y a plus d'intérêt à vendre aux sans dents que nous sommes ni en Europe en général.

Chez nous le luxe, il est à la Française avec des voitures en plastiques chromé !

Hâte de voir un Classe G coupé, ou en break.

En même temps, les marques "françaises" s'adaptent au salaire français...

Dommage pour la disparition évoquée du CLS...

C'est bien mignon de vouloir faire de l'électrique de luxe, mais Est-ce que ça se vend ? J'ai déjà vu 4 nouveaux GLS mais aucun EQC...

C'est bien mignon de vouloir faire de l'électrique de luxe, mais Est-ce que ça se vend ? J'ai déjà vu 4 nouveaux GLS mais aucun EQC...

Le luxe ne connaît pas la crise. Alors, pourquoi pas, si Mercedes s'en donne les moyens. Surtout que la marque jouit d'une excellente réputation au Moyen-Orient et en Asie... qui sont deux marchés très porteurs!

je suppose que tu roules en Classe S neuve pour être aussi méprisant. Mais en fait non, car si tu avais une Classe S ou une quelconque voiture prestigieuse tu te serais empressé de l'afficher sur ta page et la rien. Allez, continue de baver.

parle pour la France et les quelques pays du Sud.

... autant de chance de croiser ce gros machin balourd qu'un gars croisé sur un trottoir qui te donnerait spontanément un billet de 200 € : ventes catastrophiques... comme quoi, suffit pas de sortir une pub' avec un chanteur à tignasse avec en jingle son tube du moment pour faire signer des bons de commande...

Véhicule le plus vendu le mois dernier chez Porsche : Taycan, un pur électrique ...

peut être que Mercedes regarde ce qui se passe chez les concurrents avant de lire les commentaires sur Cara

Salut, c'est tellement cliché de dire 'les jeunes Keke en classe A'... Ça fait toujours son petit effet.. Bref je suis pas pro merco mais je pense qu'ils savent encore faire de la qual' et se tourner vers les modèles 'luxe' c'est un badge supplémentaire et des points en plus pour la marque. On a certes pas tous les moyens ou l'envie de claquer plus de 100k € pour une voiture. Mais ils savent ce qu'ils font je pense. La preuve en est dans les chiffres. Puis c'est pas nouveau dans tout les domaines quand tu mets le prix tu as de la qualité. A nous de savoir où sont nos limites. Mercedes continue d'avancer malgré les galères et les problème judiciaire (je me trompe de marque peut être ?) et ça on peut leur dire bravo.

Selon moi, une bonne stratégie et sans doute la seule possible :

- D’un côté réduction des coûts avec moins de variantes, moins de motorisations, et moins de doublons ce qui permettra de simplifier / rationaliser.

- De l’autre maximiser ce qui rapporte le plus soit les modèles les plus luxueux...et les plus coûteux.

Tout comme ses rivaux, Mercedes a sans doute trop visé le volume en vendant de grosses quantités de voitures avec de fortes remises ce qui pèse sur les marges.

Une «  bonne source «  m’a un jour confié que certains lots de mercos pouvaient être vendus avec des rabais dépassant les 25%.

A l’avenir, on s’achemine sans doute vers des prix nets...

ah bon classe A et B de la daube,

je t invite apprendre place à bord et après on en reparlerait

reparlera