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Par roc et gravillon
Le vrai secret est dans le développement de ce type de pneus pour équiper la prochaine génération de SUV...
Commentaires - Michelin : les « pneus de l’extrême » pour atteindre des sommets de rentabilité
Michelin : les « pneus de l’extrême » pour atteindre des sommets de rentabilité
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Par Kakoulool34080
Michelin un référence mondial qui pourrait encore plus fort si soutenue par l état français
Par F-4 Phantom II
En réponse à Kakoulool34080
Michelin un référence mondial qui pourrait encore plus fort si soutenue par l état français
L‘État français n’arrive déjà pas à se soutenir tout seul !
Enseignement, police, justice, sécurité, etc. tous les ministères régaliens sont mis à la disette depuis des lustres, avec tous les malheureux scandales qui nous entourent.
Par Lolobjectif
c'est bien de se diversifier. On voit que Michelin est largement largué par les grandes marques autos (Conti, Goodyear, Brigestone) sur le dernier test TCS, pour les pneus de voitures de tourisme. L'aviation, l'agricole ou le minier, c'est peut-être une bonne opportunité de ne pas perdre encore plus pieds.
Par Lolobjectif
En réponse à Kakoulool34080
Michelin un référence mondial qui pourrait encore plus fort si soutenue par l état français
au niveau voiture de tourisme, ils étaient des références il y a quelques années. Mais depuis pas mal d'années, ils sont dépassés par Conti, Brigestone, Goodyear...C'est souvent comme ça quand on se repose sur ses lauriers...même en hiver, à l'époque, le Michelin Alpin était un excellent pneu. De nos jours, un Conti TS 870 lui mets la pâtée...
Par ff317
En réponse à Lolobjectif
au niveau voiture de tourisme, ils étaient des références il y a quelques années. Mais depuis pas mal d'années, ils sont dépassés par Conti, Brigestone, Goodyear...C'est souvent comme ça quand on se repose sur ses lauriers...même en hiver, à l'époque, le Michelin Alpin était un excellent pneu. De nos jours, un Conti TS 870 lui mets la pâtée...
Tu racontes n'importe quoi.
Tu te bases uniquement sur le dernier test TCS. C'est ta seule référence.
Mais les meilleurs pneus sont les Michelin. Ce sont ceux qui proposent le meilleur équilibre global. Tenue de route sec/mouillé, longévité, confort. Primaire 4+ et PS5 en tête.
Continental fait un peu mieux sur le mouillé mais nettement moins bien en longévité.
Goodyear propose un meilleur rapport qualite/prix mais c'est assez clairement en dessous.
Tu ne sais même pas écrire correctement, tu causes des pneus comme tu causes des voitures. Comme un gosse qui joue avec des figurines, ou un jeune supporter de football. Même pas tu vas demander à ton assistant perso ou à Google.
En réponse à Lolobjectif
au niveau voiture de tourisme, ils étaient des références il y a quelques années. Mais depuis pas mal d'années, ils sont dépassés par Conti, Brigestone, Goodyear...C'est souvent comme ça quand on se repose sur ses lauriers...même en hiver, à l'époque, le Michelin Alpin était un excellent pneu. De nos jours, un Conti TS 870 lui mets la pâtée...
C'est plutôt le Michelin qui met la pâtée au Conti, arrête de raconter n'importe quoi, tu es commercial chez Continental?
https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/tests/pneus/pneus-hiver.php
Par SF90
En moto, ils sont bon.
En tout cas je vais tester mardi avec deux nouveaux.
Par SF90
En réponse à ff317
Tu racontes n'importe quoi.
Tu te bases uniquement sur le dernier test TCS. C'est ta seule référence.
Mais les meilleurs pneus sont les Michelin. Ce sont ceux qui proposent le meilleur équilibre global. Tenue de route sec/mouillé, longévité, confort. Primaire 4+ et PS5 en tête.
Continental fait un peu mieux sur le mouillé mais nettement moins bien en longévité.
Goodyear propose un meilleur rapport qualite/prix mais c'est assez clairement en dessous.
Tu ne sais même pas écrire correctement, tu causes des pneus comme tu causes des voitures. Comme un gosse qui joue avec des figurines, ou un jeune supporter de football. Même pas tu vas demander à ton assistant perso ou à Google.
Tu fais de la projection ce soir ?
Tu as pas pris tes médicaments?
Par SF90
En réponse à ff317
Tu racontes n'importe quoi.
Tu te bases uniquement sur le dernier test TCS. C'est ta seule référence.
Mais les meilleurs pneus sont les Michelin. Ce sont ceux qui proposent le meilleur équilibre global. Tenue de route sec/mouillé, longévité, confort. Primaire 4+ et PS5 en tête.
Continental fait un peu mieux sur le mouillé mais nettement moins bien en longévité.
Goodyear propose un meilleur rapport qualite/prix mais c'est assez clairement en dessous.
Tu ne sais même pas écrire correctement, tu causes des pneus comme tu causes des voitures. Comme un gosse qui joue avec des figurines, ou un jeune supporter de football. Même pas tu vas demander à ton assistant perso ou à Google.
à toi qui met 2 pneus cloutés neufs à l’arrière d’une traction. 
Par SF90
En réponse à ff317
Tu racontes n'importe quoi.
Tu te bases uniquement sur le dernier test TCS. C'est ta seule référence.
Mais les meilleurs pneus sont les Michelin. Ce sont ceux qui proposent le meilleur équilibre global. Tenue de route sec/mouillé, longévité, confort. Primaire 4+ et PS5 en tête.
Continental fait un peu mieux sur le mouillé mais nettement moins bien en longévité.
Goodyear propose un meilleur rapport qualite/prix mais c'est assez clairement en dessous.
Tu ne sais même pas écrire correctement, tu causes des pneus comme tu causes des voitures. Comme un gosse qui joue avec des figurines, ou un jeune supporter de football. Même pas tu vas demander à ton assistant perso ou à Google.
Qu’est ce que tu as avec les pneus ? Tu deviens hyper agressif lorsqu’on te contredit. Mauvaise expérience?
Tu as monté des chaînes sur l’essieu arrière d’une traction aussi ?
Par matrix71
En réponse à roc et gravillon
Le vrai secret est dans le développement de ce type de pneus pour équiper la prochaine génération de SUV...
on pourra ce le faire livrer par Allopneus et le montage sur place offerte
Par Jerep
Quelle boîte fantastique! Merci pour l'article, c'est passionnant.
Par JF2
Qui peut le plus peut le moins ; si Michelin est capable de pneus extrêmes, pour ceux qui conviennent à une utilisation courante c'est une formalité que d'élaborer un bon produit.
Par tram75
La même production se fait aussi en France, sur le site de Blanzy, la plus grosse usine Michelin de l'hexagone.
Par carver
En réponse à ff317
Tu racontes n'importe quoi.
Tu te bases uniquement sur le dernier test TCS. C'est ta seule référence.
Mais les meilleurs pneus sont les Michelin. Ce sont ceux qui proposent le meilleur équilibre global. Tenue de route sec/mouillé, longévité, confort. Primaire 4+ et PS5 en tête.
Continental fait un peu mieux sur le mouillé mais nettement moins bien en longévité.
Goodyear propose un meilleur rapport qualite/prix mais c'est assez clairement en dessous.
Tu ne sais même pas écrire correctement, tu causes des pneus comme tu causes des voitures. Comme un gosse qui joue avec des figurines, ou un jeune supporter de football. Même pas tu vas demander à ton assistant perso ou à Google.
CQFD
Par Danton63
En réponse à tram75
La même production se fait aussi en France, sur le site de Blanzy, la plus grosse usine Michelin de l'hexagone.
Alméria est un centre de tests pas de production.
Les plus gros pneus GC sont loués et non vendu avec un suivi personnalisé.
Les équipe de recherche et développement se trouvent à Ladoux
Par Helios1
Les français dans l’ensemble nous devrions acheter que des marques du groupe Michelin.
Quand je pense que nos constructeurs n'achètent même pas français.
Par Smoosies
Ce n'est pas 23 mais 63
Par cruising84
En réponse à Lolobjectif
au niveau voiture de tourisme, ils étaient des références il y a quelques années. Mais depuis pas mal d'années, ils sont dépassés par Conti, Brigestone, Goodyear...C'est souvent comme ça quand on se repose sur ses lauriers...même en hiver, à l'époque, le Michelin Alpin était un excellent pneu. De nos jours, un Conti TS 870 lui mets la pâtée...
N'importe quoi... Je ne sais pas comment tu lis les tests, mais le Pilot Alpin 5 assez loin devant le Conti Winter Contact. En fait seul un Goodyear fait mieux.
