Commentaires - Mondial de Paris 2016 – Mercedes Classe E All-Terrain : l'anti-Allroad

mouais. en fait c'est pas mieux que les autres. ou sont les protections noires sur toute la carrosserie (pare-chocs, portieres...)?. faut arreter les breaks tout chemin si même une ronce peut les rayer...

Esthétiquement très jolie (intérieur comme extérieur), on est en droit tout de même de se poser la question de l'utilité de donner un aspect franchisseur avec quelques platiques a, je cite ; " l'aspect « brut » ".

D'autant plus que la suspension pneumatique ne permet d'élever le véhicule que de quelques... millimètres.

Le concept est pas mal, mais ne va pas assez loin dans le coté "All road" je trouve.

Tout simplement sublime

Bof.

Je préfère de loin l'A6 ou la dernière V90

Sublissime

c'est moi ou l'A6 et la V90 se prete mieux a ce genre de custom ?

"la suspension pneumatique. Cette dernière permet de jouer sur la garde au sol, qui peut être relevée de quelques millimètres pour faciliter le franchissement."

Ouh là....pas même un pauvre centimètre à gagner. Sur que ça va bouleverser les choses pour monter un trottoir ou passer un gendarme couché ça .

Je comprend pas pourquoi notre ami éleveur de lapins n'aime pas cette auto teutonne : elle semble faite juste pour lui avec son style tout moulache de partout....

Encore un 4 cylindres Diesel à pas de prix , mer.... ça ne veut plus rien dire le prémium , Volvo à inaugurer ce nouveau concept , c'est à dire 4 cylindres only le tout avec des prix de plus en plus élever , perso ça ne matchera jamais ce genre de combo , mais bon si ça fait plaisir à certains , ou plutôt à la majorité et bien je m'incline .

Donc rien que pour le choix moteur , ni Mercedes , ni Volvo , mais Audi qui dans l'immédiat ne propose que des V6 essence ou diesel , agrément , couple , puissance , sonorité qui va vraiment de paire avec ce fameux mot prémium , en tout cas en adéquation avec ma philosophie automobile .

J'adore.

J'ai toujours eu un faible pour la classe E break tout en ayant tj acheté des coupés/cabriolets.

Cherhcez l'erreur :-)

Un peu dommage de dénaturer la ligne d'une si belle auto...

Surtout que Audi le propose depuis la toute première Allroad et avec une amplitude de plusieurs cm... Bref rien de neuf!

Volvo propose sur ce genre de véhicules une suspension à compensateur de charge (Nivomat), plus utile à mon sens que le fait de pouvoir rehausser (à peine) le véhicule.

Mercedes arrive tard sur ce marché, et ne semble rien apporter de particulier.

Ah oui, et les sorties d'échappement factices, sur un véhicule de ce standing franchement...

parfaitement d'accord, le Allroad est fidèle au concept : V6 turbo essence ou diesel (assez sobre au passage) et boite auto systématique. Du couple à gogo et la souplesse du V6 que n'auront jamais des moteurs 4 cylindres. Sur ce segment onereux je trouve qu'Audi reste devant.