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Hyundai i30 Fastback N : sportive familiale - En direct du Mondial de Paris 2018Il y a un an, Hyundai dévoilait l'i30 N et l'i30 Fastback. Au salon de Paris, le constructeur coréen présente la fusion des deux, l'i30 Fastback N, un original coupé compact 5 portes, fort de 275 ch. Les sportives ne sont pas mortes.

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Par

Humm moins jolie que la 5 portes.

Ça semble être une très bonne bagnole, mais Hyundai, ça fait pas rêver.

Par

Le bon en avant fait par cette marque !! c'est quand même assez dingue.

Par §Eno173GT

Saluons une marque qui n'a pas peur d'entrer dans le segment des moteurs couillus à une époque où les autres préfèrent sortir des poumons de 70cv en truquant les chiffres pour faire croire à une consommation négative.

Par

En réponse à John-117

Humm moins jolie que la 5 portes.

Ça semble être une très bonne bagnole, mais Hyundai, ça fait pas rêver.

En quoi BMW fait plus rêver ? vas y argumente bien stp

On achète une série 1 quatre pattes turbocompressés et on se sent "passionné" je suppose

Par

Cette Hyundai i30 Fastback N est vraiment une très belle compacte.

J'adore sa ligne mais comment pouvait-il en être autrement?

J'ai toujours grandement apprécié la ligne de la Hyundai i30 Fastback ainsi que celle de la Hyundai i30 N.

J'aime beaucoup la face avant avec ses feux plongeants et son bouclier spécifique, très réussi. C classique mais ne manque pas de classe. Le profil affiche une très élégante chute de toit, en pente douce. Très original et classe comme tout. L'arrière ne manque pas de personnalité avec son becquet marqué.

Une très belle réussite esthétique, que cette Hyundai i30 Fastback N.

J'ai vraiment hâte de la conduire un jour car apparemment, elle est très agréable, pas ridicule en performances mais surtout, son ensemble motorisation/boîte est excellent et et la Hyundai i30 N chante bien.

Si je devais acheter une berline compacte "grand tourisme", cette Hyundai i30 Fastback N serait sans doute mon choix pour son esthétique distinctive et sa mélodie du bonheur.

Par

En réponse à Zoulman

En quoi BMW fait plus rêver ? vas y argumente bien stp

On achète une série 1 quatre pattes turbocompressés et on se sent "passionné" je suppose

Où parle-t-on de BMW ? :voyons:

Par

Eh bé.... quelques pauvres commentaires ( dont celui de mr Moijaimetout )....oh les gars...on cause quand même d'une caisse de 275 ch là....

Elle pue le gas-oil ou quoi ???

5ans de garantie kilométrage illimité ça vous semble insuffisant ?

Alors prière de venir causer les kékéboys vroum-vroum à casquette de traviole.

Sinon, à quoi ça sert que Hyundai se décarcasse ?

Par

Une Mercedes !!!

Par

L'ancien patron Bmw de la division M fait du bon travail chez N

Par

Pas mal le gris Nardo

Par

En réponse à roc et gravillon

Eh bé.... quelques pauvres commentaires ( dont celui de mr Moijaimetout )....oh les gars...on cause quand même d'une caisse de 275 ch là....

Elle pue le gas-oil ou quoi ???

5ans de garantie kilométrage illimité ça vous semble insuffisant ?

Alors prière de venir causer les kékéboys vroum-vroum à casquette de traviole.

Sinon, à quoi ça sert que Hyundai se décarcasse ?

Très bonne question, on en voit pas sur les routes malgré des qualités indéniables et une garantie préservées même si l'on fait du circuit.

L'intérieur par contre est triste à mourir et très(trop) similaire à Ford, Kia (logique), Toy.

Suffisant, mais pas plus.

Par

En réponse à John-117

Très bonne question, on en voit pas sur les routes malgré des qualités indéniables et une garantie préservées même si l'on fait du circuit.

L'intérieur par contre est triste à mourir et très(trop) similaire à Ford, Kia (logique), Toy.

Suffisant, mais pas plus.

En Suisse on croise souvent des i30N, plus que des 308 GTI ou Mégane RS (y compris Mégane 3 RS). Pareil au sud de l'Allemagne. Je pense qu'en France la fiscalité, le faible réseau et l'image de la marque font que ce n'est pas le premier choix des acheteurs.

Par

En réponse à adbossx

En Suisse on croise souvent des i30N, plus que des 308 GTI ou Mégane RS (y compris Mégane 3 RS). Pareil au sud de l'Allemagne. Je pense qu'en France la fiscalité, le faible réseau et l'image de la marque font que ce n'est pas le premier choix des acheteurs.

La seul Mégane 4 RS que j'ai vu en vrai était en plaque Suisse. Alors soit en France les gens la trouve nulle (possible étant donnée ses statistiques à la ramasse...) ou alors comme tu dis c'est à cause de la fiscalité..

Ou alors, les p'tits français sont trop accrocs au SUV dégueulasses à la mode?!?!?

Par

Un air de CLA non? Surtout de 3/4 arriere

Par

En réponse à Wurchtsalat

La seul Mégane 4 RS que j'ai vu en vrai était en plaque Suisse. Alors soit en France les gens la trouve nulle (possible étant donnée ses statistiques à la ramasse...) ou alors comme tu dis c'est à cause de la fiscalité..

Ou alors, les p'tits français sont trop accrocs au SUV dégueulasses à la mode?!?!?

ou alors les français n'ont pas de thunes?!

Par

En réponse à Wurchtsalat

La seul Mégane 4 RS que j'ai vu en vrai était en plaque Suisse. Alors soit en France les gens la trouve nulle (possible étant donnée ses statistiques à la ramasse...) ou alors comme tu dis c'est à cause de la fiscalité..

Ou alors, les p'tits français sont trop accrocs au SUV dégueulasses à la mode?!?!?

Quand on sait que les suisses gagnent 2x plus à poste équivalent (idem pour les luxo), c'est pas étonnant qu'ils achètent facilement des grosses caisses...

Par

En réponse à Tortel

Quand on sait que les suisses gagnent 2x plus à poste équivalent (idem pour les luxo), c'est pas étonnant qu'ils achètent facilement des grosses caisses...

Qui a dit paradis fiscal ?! :ange::chut:

Par

En réponse à Tortel

Quand on sait que les suisses gagnent 2x plus à poste équivalent (idem pour les luxo), c'est pas étonnant qu'ils achètent facilement des grosses caisses...

Faut pas croire à l'Eldorado les gars hein, la vie est aussi tellement plus chère en Suisse qu'au final tu ne gagnes pas beaucoup plus qu'en France. Faut aussi savoir qu'un 100% en Suisse c'est minimum 42h/semaines, sans compter les heures supp.

Par

Et comme toutes ces superbes caisses sportive il est inscrit en lettre de sang sur la malle arrière "malus m'a tué".

Par

Woah ... Vraiment superbe , rien à redire ! Éventuellement ma prochaine caisse après ma pro cee'd GT !

Par

En réponse à adbossx

En Suisse on croise souvent des i30N, plus que des 308 GTI ou Mégane RS (y compris Mégane 3 RS). Pareil au sud de l'Allemagne. Je pense qu'en France la fiscalité, le faible réseau et l'image de la marque font que ce n'est pas le premier choix des acheteurs.

J'en ai croisé au Nürb cet été

Par

En réponse à Wurchtsalat

La seul Mégane 4 RS que j'ai vu en vrai était en plaque Suisse. Alors soit en France les gens la trouve nulle (possible étant donnée ses statistiques à la ramasse...) ou alors comme tu dis c'est à cause de la fiscalité..

Ou alors, les p'tits français sont trop accrocs au SUV dégueulasses à la mode?!?!?

Compares pas la Suisse à la France en puissance d'achat des Megane rs4 j'en vois dans le 78 region Parisienne

Par §Wes375Ue

En réponse à MielPops972

Un air de CLA non? Surtout de 3/4 arriere

Mais non timal, ouvè zié aw. Elle ressemble plus à une Dodge Dart qu'une CLA. En tout cas, Hyundaï sont chaud sur ce segment. Ils ont déjà 3 modèles N.

Par §Wes375Ue

En réponse à franck8316

Compares pas la Suisse à la France en puissance d'achat des Megane rs4 j'en vois dans le 78 region Parisienne

En tout cas, jusqu'à maintenant j'ai vu que 2 modèles. Une jaune à Champigny et une noire dans une concession à Pantin.

Je pense qu'elle n'a pas le même impact que le 3RS.

Par

En réponse à franck8316

Une Mercedes !!!

Complétement d ´accord........

Par

En réponse à §Wes375Ue

En tout cas, jusqu'à maintenant j'ai vu que 2 modèles. Une jaune à Champigny et une noire dans une concession à Pantin.

Je pense qu'elle n'a pas le même impact que le 3RS.

Pas le même budget aussi il me semble. (Malus et prix d'achat neuf)

Pareil que plus haut, jamais vu pour le moment de 4RS (63).

Par

En réponse à John-117

Humm moins jolie que la 5 portes.

Ça semble être une très bonne bagnole, mais Hyundai, ça fait pas rêver.

Je pense que tu ne connais pas bien Hyundai j ai eu un velouter turbo 184 ch à ce jour j ai le genesis 3,8l v6 de 350 ch c est un avion et début octobre nous changeons pour la i30 n donc va faire des essais et regarde bien leur look

Par

En réponse à John-117

Humm moins jolie que la 5 portes.

Ça semble être une très bonne bagnole, mais Hyundai, ça fait pas rêver.

Voilà ce que je me suis dit à côté d'une jolie i30N lilas ce matin.

C'est chouette que des gens achètent, mais je ne franchirais pas le pas (pourtant même une Nissan Sunny GTR avait failli...)

Par

En réponse à franck8316

Compares pas la Suisse à la France en puissance d'achat des Megane rs4 j'en vois dans le 78 region Parisienne

Mince ... :blague:

Faudrait expliquer au Franck qu'il habite pas loin du Technocentre ...

Par

Quelques ressemblances avec une classe c coupé vue de 3/4 ar

Par

En réponse à Cathman

Je pense que tu ne connais pas bien Hyundai j ai eu un velouter turbo 184 ch à ce jour j ai le genesis 3,8l v6 de 350 ch c est un avion et début octobre nous changeons pour la i30 n donc va faire des essais et regarde bien leur look

Hyundai, même s'ils ont fait des progrès incroyables ces 10-15 dernières années, pour ceux qui comme moi sont proches de la quarantaine, c'est aussi l'Elantra, la Pony et d'autres modèles qui faisaient autant rêver dans les années 90/début 2000 qu'une Yugo 45 ou une Lada 112.

C'est certainement con, mais l'image des voitures coréenne rappelle aussi les Opel Kadett E vendues par Daewoo dans les années 90, et ce n'est pas flatteur.

Combien d'années a t-il fallu pour qu'on reconnaisse certaines qualités aux japonaises ? Une image de marque est quelque chose qui prend du temps à construire. Hyundai propose maintenant de bonnes autos, je crois que personne ne remet ça en cause, mais ils manquent d'image, donc ça fait moins "rêver" que d'autres marques qui vendent des modèles enviables depuis plus d'un demi siècle. Et accessoirement, ce manque d'image se traduit par une plus forte décote. Je n'achèterais pas un modèle "cher" neuf à cause de ça.

Par

En réponse à mup

Hyundai, même s'ils ont fait des progrès incroyables ces 10-15 dernières années, pour ceux qui comme moi sont proches de la quarantaine, c'est aussi l'Elantra, la Pony et d'autres modèles qui faisaient autant rêver dans les années 90/début 2000 qu'une Yugo 45 ou une Lada 112.

C'est certainement con, mais l'image des voitures coréenne rappelle aussi les Opel Kadett E vendues par Daewoo dans les années 90, et ce n'est pas flatteur.

Combien d'années a t-il fallu pour qu'on reconnaisse certaines qualités aux japonaises ? Une image de marque est quelque chose qui prend du temps à construire. Hyundai propose maintenant de bonnes autos, je crois que personne ne remet ça en cause, mais ils manquent d'image, donc ça fait moins "rêver" que d'autres marques qui vendent des modèles enviables depuis plus d'un demi siècle. Et accessoirement, ce manque d'image se traduit par une plus forte décote. Je n'achèterais pas un modèle "cher" neuf à cause de ça.

Dans 10 ans ils seront bon !

Par

Dans 10 ans ils seront bon et feront rêver comme Honda

Par

En réponse à franck8316

Dans 10 ans ils seront bon et feront rêver comme Honda

Honda ne fait rêver qu'une petite partie des amateurs automobile, avec la NSX. La Civic Type R partage déjà plus ne serait-ce que par son look Goldorak (et c'est quelqu'un qui roule en Subaru Impreza depuis 13 ans qui dit ça). La plupart des constructeurs japonais ont réussi à se construire une réputation avant tout basée sur la fiabilité, ils ne font rêver que peu de personnes, et sur des modèles bien spécifiques. La force des constructeurs premium comme BMW, Audi, Mercedes, Volvo, Jaguar et autres, est de réussir à faire envie même sur des modèles standards, en tirant l'image vers le haut grâce à la présence en gamme de véhicules vraiment haut de gamme, ce dont ne bénéficient pas la plupart des autres constructeurs, dont les japonais, d'autant moins qu'ils ont créé des marques spécifiques pour leur offre haut de gamme (Lexus, Infinity...).

Par

En réponse à §Eno173GT

Saluons une marque qui n'a pas peur d'entrer dans le segment des moteurs couillus à une époque où les autres préfèrent sortir des poumons de 70cv en truquant les chiffres pour faire croire à une consommation négative.

Renault, Peugeot propose le même type de moteur. Quasiment chaque marque propose ce genre de moteur.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Bonjour. Double embrayage à l'entretien cher? A partir de combien de kilomètres?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Une boite a double embrayage ne coute pas plus cher a l'entretien qui boite a convertisseur de couple classique, c'est vidange tout les 60000 dans les deux cas avec un tarif identique.

Par

le frein a main manuel tellement too much , purée on est en 2018 :chut:

Par

En réponse à chat_chant_le_sapin

le frein a main manuel tellement too much , purée on est en 2018 :chut:

Pour faire des dérapages contrôlés avec les mômes à l'arrière en train de vomir. Ils mettent ça soit par souci d'économie soit parce qu'ils veulent "sportive".

Par

La sportive n'est pas morte...mais le malus sera son fossoyeur.

Par

Console centrale peu flatteuse.

Par

Appellation insipide, ligne l'étant tout autant, malus 13% du prix d'achat....les qualités de bases sont sans doute là, y compris le tarif ... pouvez être certains que cette auto ne se vendra pas chez nous... :bah:

Par

En réponse à Zoulman

En quoi BMW fait plus rêver ? vas y argumente bien stp

On achète une série 1 quatre pattes turbocompressés et on se sent "passionné" je suppose

et en quoi il devrait avoir les mêmes goûts que toi? vas y argumente sur tes goûts "universel"

Par

En réponse à adbossx

Faut pas croire à l'Eldorado les gars hein, la vie est aussi tellement plus chère en Suisse qu'au final tu ne gagnes pas beaucoup plus qu'en France. Faut aussi savoir qu'un 100% en Suisse c'est minimum 42h/semaines, sans compter les heures supp.

c'est ce que j'allais écrire...on est pas au 35h.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

excellent!:bien: c'est comme actuellement la grosse campagne de rappel de toyota....c'était prévu!:bien: pour faire croire au service qualité!

Par

:lol:D'un point de vue stylistique, cette Hyundai i30 Fastback N est vraiment très jolie!!!!

J'apprécie beaucoup la face avant, très élégante avec ses jolis feux plongeants, sa calandre +basse et son bouclier sportif et très réussi. Le tout dégage une belle impression de dynamisme. La ligne de la Hyundai i30 Fastback N est magnifique! J'adore la ligne de toit plongeante en pente douce et l'aspect global trapu et musclé. Le séant est vachement sympa avec son généreux becquet "croupion de canard" et ses feux élégants. Une très jolie compacte.

La Hyundai i30 Fastback N est vraiment une magnifique compacte-coupé, au design élégant et excentrique. Une merveille de design 100% pur porc! :love:

Le poste de conduite de la Hyundai i30 Fastback N est par contre extrêmement classique. C sérieux, moderne, qualitatif mais sobre au possible. Dommage mais j'aime beaucoup le dessin du volant.

Le moteur de la Hyundai i30 Fastback N n'est par contre pas le +impressionnant pour ce qui est du chiffre. Mais sa sono est belle et la boîte parfaite, j'ai pu essayer.

La Hyundai i30 Fastback N est une très chouette berline compacte sportive, extrêmement originale mais pour mieux faire la différence.:love:

Par

Sur d'autres marchés, Hyundai/Kia propose des limousines et sportives avec des gros V6 et V8 quand les français proposent des 4 cylindres 1.8 maxi.

Et ils ont réussi à percer sur le marché US contrairement aux Français. Quand je pense qu'au début des années 2000, c'était encore de la daube comme voiture. Bravo Hyundai/Kia!

Par

En réponse à §Eno173GT

Saluons une marque qui n'a pas peur d'entrer dans le segment des moteurs couillus à une époque où les autres préfèrent sortir des poumons de 70cv en truquant les chiffres pour faire croire à une consommation négative.

néanmoins, conso et malus l'empêcheront d'avoir du succès en France...:bah:

Par

En quoi est-ce un "coupé" ?!

Sérieux, ça ne choque personne l'appellation "coupé 5 portes" ?!

D'autant que, par le passé, Hyundai en a fait, de vrais coupés (d'ailleurs c'était le nom du modèle) ...

Par §De 471tj

En réponse à adbossx

En Suisse on croise souvent des i30N, plus que des 308 GTI ou Mégane RS (y compris Mégane 3 RS). Pareil au sud de l'Allemagne. Je pense qu'en France la fiscalité, le faible réseau et l'image de la marque font que ce n'est pas le premier choix des acheteurs.

J'habite en Suisse, voyage dans les cantons du Jura Berne Neuchâtel Soleure Vaud, tout les jours. J'en ai jamais vu... Par contre des 308 GTI et Renault Sport à la pelle dans le Jura, beaucoup de cols... La fiscalité selon les Cantons. Berne au poids, une 911 paye moins qu'un break Passat. On paye tout les ans une taxe auto...

Par §De 471tj

En réponse à

Commentaire supprimé.

Des nains ? L'aliance NissanRenault Mitsubishi ?

Par §De 471tj

En réponse à

Commentaire supprimé.

Euh, connais bien plusieurs grandes villes américaines, LA, SF, NY. On y croise beaucoup plus de Mercedes et BMW que de Luxus et Acura... Quand j'y allais souvent, les prix des allemandes étaient en moyenne 10000.- de moins qu'ici. Une M3 était 2x moins chère qu'en Suisse...

Par

Elle est banale, avec un moteur sympa, mais sans extravagances.

Le client Vag s'y retrouvera, hormis l'Audi qui need l'image.

Par

En réponse à TeamGreen74

c'est ce que j'allais écrire...on est pas au 35h.

Parce que tu penses que la majorité des cadres en France sont aux 35h ? (je parle d'heures réelles et non contractuelles ou dites par les défenseurs idiots du libéralisme extrêmiste) :orni:

Sinon, vous n'allez quand même pas nous faire perler une larme, amis suisse. :tongue:

Vous avez la chance d'être dans un pays où les fruits du travail sont encore largement distribués aux salariés (et aussi de tirer parti d'un pays qui sans quasiment rien manufacturer parvient à grandement s'enrichir. Comment cela-est-il possible ? Ah oui peut-être que c'est au détriment des autres qui produisent ailleurs avec des ouvriers payés une misère (et je ne parle ni de la France, ni de la Belgique qui dans une bien moindre mesure bénéficient des mêmes avantageuses, avec des situations plus contrastées)

Bon, on ne va pas s'attarder sur un tel débat, ce n'est pas le but du forum :roi:

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