Commentaires - Nissan GT-R Nismo : godzilla - Salon de l'auto Caradisiac 2020

Alexandre Bataille Le 07/10/2020 à 12:30

Nissan GT-R Nismo : godzilla - Salon de l'auto Caradisiac 2020

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Par NightouLe 07/10/2020 à 12:35

C'est fou comme cette bagnole a bien vieillie je trouve...

Par trinita84Le 07/10/2020 à 12:43

C'est quelque chose quand même :bien:

La remplacante par contre je suis inquiet

Par §sta484ftLe 07/10/2020 à 12:44

c'est vrai quelle a toujours de la gueule et limite elle vieillit pas

Par CaraphaelLe 07/10/2020 à 12:49

Quelle bête !!!! :biggrin:

Par §Tea183cMLe 07/10/2020 à 12:52

J'aime beaucoup cette voiture mais le peu de fiabilité et les couts prohibitifs d'entretien (par rapport à Porsche) mon convaincu de ne pas en acheter une.

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Par §Le 432XdLe 07/10/2020 à 12:58

une légende automobile cette caisse

Par GY201Le 07/10/2020 à 13:05

J'ai toujours du mal a considérer que le choix de turbos soit convenable pour une voiture de route puissante. Mon idéal théorique serait la Viper ou n'importe quelle italienne a moteur atmosphérique. De toute façon, je ne passerai pas le pas vers ces voitures.

Par §Gig012TGLe 07/10/2020 à 13:06

Je vous raconte pas le malus sur cette caisse, sauf à l'immatriculer dans un bon petit paradis fiscal !

Par Axel015Le 07/10/2020 à 13:57

En réponse à §Gig012TG

Je vous raconte pas le malus sur cette caisse, sauf à l'immatriculer dans un bon petit paradis fiscal !

Quand on a les moyens pour ce genre de voiture, on a les moyens d'avoir une boite au lettre au Luxembourg.

C'est comme pour les impôts : c'est crescendo jusqu'à un certain montant, où la on débloque les paradis fiscaux, les trusts, les holdings, etc...

Le système fiscal est généreux avec les pauvres, correcte avec les revenus moyens, difficile avec les hauts revenus, laxiste voir même avantageux pour les très hauts revenus. Idem pour la fiscalité des entreprises (une petite entreprise payera plus d'impôt en proportion de son bénéfice qu'un groupe du CAC40).

Bref, une fois que l'on est multimillionnaire, il faut vraiment être une buse pour (re)devenir pauvre.

Par NightouLe 07/10/2020 à 16:21

En réponse à §Gig012TG

Je vous raconte pas le malus sur cette caisse, sauf à l'immatriculer dans un bon petit paradis fiscal !

Ben 20k€. Comme une Mustang... vendue moins de 50k€. Sauf que la GT-R Nismo vaut 210k€. On va dire que la pilule est moindre à avaler dans ce cas. :redface:

M'enfin, c'était sans compter le nouveau barème 2021... :kaola:

Par §Bou051TQLe 07/10/2020 à 17:23

En réponse à §Tea183cM

J'aime beaucoup cette voiture mais le peu de fiabilité et les couts prohibitifs d'entretien (par rapport à Porsche) mon convaincu de ne pas en acheter une.

Peut être... (je me suis pas renseigner sur la fiabilité) mais je la trouve tellement plus exclusif en tout point (par rapport a une Porsche).

Par §Sam752gFLe 07/10/2020 à 19:11

En réponse à Nightou

C'est fou comme cette bagnole a bien vieillie je trouve...

Mis à part les phares, rien ne trahit son âge.

Par AsdepicLe 07/10/2020 à 21:47

Ça donne quoi du coup les tarifs majorés de la taxe

40000€ a ajouter aux 104000....plus la CG ça fait cher le rêve en France

Par §Aut368pBLe 07/10/2020 à 23:06

En réponse à §Tea183cM

J'aime beaucoup cette voiture mais le peu de fiabilité et les couts prohibitifs d'entretien (par rapport à Porsche) mon convaincu de ne pas en acheter une.

Quels sont les problèmes de fiabilité sur cette voiture ?

Je ne connais que le problème liée à la transmission arrière, qui a dû être réglé d'ailleurs de ce que j'ai vu. Quelque problème de finition, les tapis fin aussi. Et quelque rare problème de boite de vitesse aussi. (qui ont du être réglé aussi)

Sinon, ça reste une des meilleurs voiture pour moi. Beaucoup lui ont craché dessus et maintenant on la reconnais pour ce qu'elle est. Il est temps d'en faire une nouvelle bien que j'ai peur de la suite...

Par OtoneiLe 07/10/2020 à 23:09

J'en ai vu une il n'y a pas longtemps, avec une magnifique CritAir 1 sur le pare-brise. :bien:

Et pourtant elle n'avait pas l'air vraiment stock ! (plein d'autocollants de préparateurs / fournisseurs de pièces diverses)

Par §syn787RRLe 08/10/2020 à 04:03

A son prix d'appel de 100k poir 570cv c'est une affaire de ouf.

La nismo était à 150k. Apparemment elle a augmenté ce qui serait dommage. Parce que l'écart de perfs avec la normale est mince.

En circuit c'est une belle machine. Bourrin. On fait tout au sabre.

C'est solide à mort. C'est fiable a 800 voir 900cv. On la trouve poussé à 1200cv et plus...

Par contre elle consomme 45l au 100. Mange pneux et plaquettes comme des pépitos. Une ruine si on circuite.

Un pote avait la 530cv pour le circuit. Il est passé sur une gt3 rs, moins puissante mais plus économique et beaucoup plus voiture plaisir en pilotage.