Nouveau Kia Sorento : il arrive en hybride rechargeable
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Par charly_chine
très intéressant surtout que le groupe Hyundai kia explose les chiffres de fiabilité sur le continent nord américain.
entre ça et le rav 4 rechargeable l'offre devient intéressante pour qui est concerné par cette solution.
maison, trajet de quotidien en électrique et les rares grand trajets en essence.
Par henri13enforme
Quel chef d'œuvre 
Voiture mondiale par excellence
Par §For385Sd
L’extérieur est quand même pompé sur l'explorer !!
Par jackpot44
Si on pouvait reprocher aux Kia un manque flagrant de personnalité, on peut dire que depuis la Stinger, elles deviennent véritablement canon.
Si elles offrent la fiabilité Toyota, la garantie 7 ans, et un style marqué et valorisant, elles ont vraiment tout pour réussir !
Par Enzodesign
Je remarque que l'aileron de requin en chrome piqué de ds est en train d'apparaître sur toutes les kia
Bonne nouvelle, j'aime beaucoup ce petit détail stylistique
Par Enzodesign
En réponse à jackpot44
Si on pouvait reprocher aux Kia un manque flagrant de personnalité, on peut dire que depuis la Stinger, elles deviennent véritablement canon.
Si elles offrent la fiabilité Toyota, la garantie 7 ans, et un style marqué et valorisant, elles ont vraiment tout pour réussir !
Effectivement, la proceed et la stinger son vraiment magnifiques 
Par parlons-en
ça a l'air intéressant tout cela.
J'aime bien ce "style américain" dans le design
Par parlons-en
En réponse à Enzodesign
Je remarque que l'aileron de requin en chrome piqué de ds est en train d'apparaître sur toutes les kia
Bonne nouvelle, j'aime beaucoup ce petit détail stylistique
Oui enfin l'antenne shark existe depuis plus de dix ans et se retrouve chez tous les constructeurs.
Peut-être que DS est rémunéré pour chaque antenne posée. 
Par CruchotCars
il fait plus dynamique que l’ancien.
Mais il y a de la copie, avant de DS7, arrière de Range.
L’intérieur a l’air plus homogène et moins agressif, torturé, que les propositions de PSA.
En revanche le moteur est un ancien atmo qui a reçu un turbo, c est nul. Ils avait un 2,4 L atmo dans leur banque d’organe, il fallait le faire tourner en cycle Atkinson.
Par Corvintetö
La prestance du truc, c'est dingue.
C'est vrai que les dernières productions Kia sont vraiment belles.
Karim Habib fait parti des designers automobile du moment à n'en pas douter!
Par roc et gravillon
En réponse à parlons-en
Oui enfin l'antenne shark existe depuis plus de dix ans et se retrouve chez tous les constructeurs.
Peut-être que DS est rémunéré pour chaque antenne posée.
Remarquons juste que les 3008 et 5008 savent se dispenser d'antenne.... pourquoi en cloquer une ailleurs ?
Par Gus76
Ces voitures coréennes sont de bonnes voitures, c'est indéniable.
Nos constructeurs généralistes européens doivent encore progresser (notamment en fiabilité), je suis d'accord.
La concurrence doit pousser les constructeurs à progresser toujours et toujours et dans tous les domaines, cela est évident.
Mais où est réellement la concurrence avec la Corée du Sud ?
- durée hebdomadaire du travail : 44h avec des potentiels très importants d'heures supplémentaires payées 50% de plus seulement.
- nombre de congés payés par an : 10 jours
- salaire mini : 6,35 €/h
- des normes locales qui freinent considérablement notre capacité à exporter dans ce pays
Cela n'enlève rien aux qualités indiscutables de ces voitures.
Mais sommes-nous prêts à accepter ces mêmes conditions ? Non bien sûr.
Alors, faut-il donc encenser ces véhicules à chaque post et ce, au détriment de nos constructeurs européens ?
La concurrence est-elle loyale ?
Par smartboy
En réponse à parlons-en
ça a l'air intéressant tout cela.
J'aime bien ce "style américain" dans le design
Je lui préfère le gros Teluride vendu aux USA (à des prix défiants toute concurrence).
Un petit tour par le configurateur Kia US permet de comprendre leur succès ! Au passage, on y découvre une sorte d'Audi A5 dénommée ...K5 !
https://www.kia.com/us/en
Par Dimhop
En réponse à parlons-en
Oui enfin l'antenne shark existe depuis plus de dix ans et se retrouve chez tous les constructeurs.
Peut-être que DS est rémunéré pour chaque antenne posée.
Il ne parlait pas de l'antenne mais de la forme en aileron de requin que l'on retroive sur le vitrage latéral, élément de la ds 3 qui a été repris (lourdement selon moi) sur la ds 3 crossback. Et qu'on retrouve sur ce modèle
Par smartboy
En réponse à CruchotCars
il fait plus dynamique que l’ancien.
Mais il y a de la copie, avant de DS7, arrière de Range.
L’intérieur a l’air plus homogène et moins agressif, torturé, que les propositions de PSA.
En revanche le moteur est un ancien atmo qui a reçu un turbo, c est nul. Ils avait un 2,4 L atmo dans leur banque d’organe, il fallait le faire tourner en cycle Atkinson.
Ta remarque est intéressante car je trouvais justement l'avant ressemblant un peu au DS7 Crossback (en particulier au niveau des optiques) ... MAI AUSSI l'intérieur inspiré du C5 Aircross ( disposition des aérateurs, aspect massif).
Par M2rs85
Jamais jamais j irai chez les coréens ....le style les ajustements la qualité intérieur et le style ext ....ba bof bof
Par parlons-en
En réponse à Dimhop
Il ne parlait pas de l'antenne mais de la forme en aileron de requin que l'on retroive sur le vitrage latéral, élément de la ds 3 qui a été repris (lourdement selon moi) sur la ds 3 crossback. Et qu'on retrouve sur ce modèle
ah ok au temps pour moi 
Par parlons-en
En réponse à roc et gravillon
Remarquons juste que les 3008 et 5008 savent se dispenser d'antenne.... pourquoi en cloquer une ailleurs ?
C'est une bonne question et oui autant s'en passer.
Mais il y aura tjs quelqu'un pour dire "oh regarde! ils ont copié l'antenne dissimulée de Peuge"
un 4 cylindre 1.6 turbo en hybride, original...
Par §For385Sd
Oh la vache j'ai même remarqué qu'il y avait un volant, sont quand même pas trop con ces Coréen
Par §JPS676Et
On laisse entrer les Kias en France comme dans du beurre. Je ne pense pas qu'on puisse en faire autant là bas. Après, ce sont les ouvriers de Renault, Peugeot, Citroën qui toussent, et l'état est obligé de filer du fric pour les remettre en selle. Quelle incohérence !!!
Par §For385Sd
En réponse à Gus76
Ces voitures coréennes sont de bonnes voitures, c'est indéniable.
Nos constructeurs généralistes européens doivent encore progresser (notamment en fiabilité), je suis d'accord.
La concurrence doit pousser les constructeurs à progresser toujours et toujours et dans tous les domaines, cela est évident.
Mais où est réellement la concurrence avec la Corée du Sud ?
- durée hebdomadaire du travail : 44h avec des potentiels très importants d'heures supplémentaires payées 50% de plus seulement.
- nombre de congés payés par an : 10 jours
- salaire mini : 6,35 €/h
- des normes locales qui freinent considérablement notre capacité à exporter dans ce pays
Cela n'enlève rien aux qualités indiscutables de ces voitures.
Mais sommes-nous prêts à accepter ces mêmes conditions ? Non bien sûr.
Alors, faut-il donc encenser ces véhicules à chaque post et ce, au détriment de nos constructeurs européens ?
La concurrence est-elle loyale ?
Non la concurrence n'est pas loyale du tout et c'est même du gros foutage de gueule.
Ils arrivent a produire des véhicules qui ne leurs reviennent pas cher pour nous les vendre aussi cher que si ils étaient fabriqué chez nous, perso moi je n'ai rien contre la qualité des véhicules mais je ne mettrais jamais plus de 10 000 balles dans un véhicule Coréen comme celui ci en neuf.
Par Kollaig
En réponse à §JPS676Et
On laisse entrer les Kias en France comme dans du beurre. Je ne pense pas qu'on puisse en faire autant là bas. Après, ce sont les ouvriers de Renault, Peugeot, Citroën qui toussent, et l'état est obligé de filer du fric pour les remettre en selle. Quelle incohérence !!!
Les Renault sont pourtant présentes sous la marque Samsung....
Par Kollaig
En réponse à §For385Sd
Non la concurrence n'est pas loyale du tout et c'est même du gros foutage de gueule.
Ils arrivent a produire des véhicules qui ne leurs reviennent pas cher pour nous les vendre aussi cher que si ils étaient fabriqué chez nous, perso moi je n'ai rien contre la qualité des véhicules mais je ne mettrais jamais plus de 10 000 balles dans un véhicule Coréen comme celui ci en neuf.
Vous avez déjà conduit un kia?
Je ne pense pas... La qualité et la fiabilité sont bien supérieures à Ford. A moins que votre commentaire soit ironique.
Par §For385Sd
En réponse à Kollaig
Vous avez déjà conduit un kia?
Je ne pense pas... La qualité et la fiabilité sont bien supérieures à Ford. A moins que votre commentaire soit ironique.
Écoute ou lis bien le post que j'ai écris, a aucun moment je ne critique une Kia ou autre chose alors t'as remarque tu te la met ou je pense et perso je vois nul part ou une Kia est plus fiable qu'une Ford sauf peut être dans tas tête et oui j'ai déjà conduit une Kia et c'est bof bof comme je l'avais déjà écris sur un autre sujet après cela ne concerne que moi.
Par Enzodesign
En réponse à Dimhop
Il ne parlait pas de l'antenne mais de la forme en aileron de requin que l'on retroive sur le vitrage latéral, élément de la ds 3 qui a été repris (lourdement selon moi) sur la ds 3 crossback. Et qu'on retrouve sur ce modèle
Merci
Par abasc
180ch essence, 265ch cumulés, c’est top. Pile ce qu’il faut. Suffisamment puissant mais aussi suffisamment raisonnable pour garder un prix sympa.
Par Trp11
En réponse à Gus76
Ces voitures coréennes sont de bonnes voitures, c'est indéniable.
Nos constructeurs généralistes européens doivent encore progresser (notamment en fiabilité), je suis d'accord.
La concurrence doit pousser les constructeurs à progresser toujours et toujours et dans tous les domaines, cela est évident.
Mais où est réellement la concurrence avec la Corée du Sud ?
- durée hebdomadaire du travail : 44h avec des potentiels très importants d'heures supplémentaires payées 50% de plus seulement.
- nombre de congés payés par an : 10 jours
- salaire mini : 6,35 €/h
- des normes locales qui freinent considérablement notre capacité à exporter dans ce pays
Cela n'enlève rien aux qualités indiscutables de ces voitures.
Mais sommes-nous prêts à accepter ces mêmes conditions ? Non bien sûr.
Alors, faut-il donc encenser ces véhicules à chaque post et ce, au détriment de nos constructeurs européens ?
La concurrence est-elle loyale ?
Bah tes constructeurs européens fabrique tous en Europe. Donc bon.
Par Trp11
En réponse à §For385Sd
Non la concurrence n'est pas loyale du tout et c'est même du gros foutage de gueule.
Ils arrivent a produire des véhicules qui ne leurs reviennent pas cher pour nous les vendre aussi cher que si ils étaient fabriqué chez nous, perso moi je n'ai rien contre la qualité des véhicules mais je ne mettrais jamais plus de 10 000 balles dans un véhicule Coréen comme celui ci en neuf.
J'imagine que grâce a Trump. Ford produit plus local.
Acheter une kia made in Corée ou une Ford made in china, je ne vois pas la différence.
Par §For385Sd
En réponse à Trp11
J'imagine que grâce a Trump. Ford produit plus local.
Acheter une kia made in Corée ou une Ford made in china, je ne vois pas la différence.
Je ne vois pas pourquoi tu mêles Ford a tous ca, dans mon post je dis simplement que les Véhicules Coréen sont trop cher par rapport aux véhicules fabriqué en Europe ou en France et a aucun moment je ne parle de Ford.
En réponse à smartboy
Je lui préfère le gros Teluride vendu aux USA (à des prix défiants toute concurrence).
Un petit tour par le configurateur Kia US permet de comprendre leur succès ! Au passage, on y découvre une sorte d'Audi A5 dénommée ...K5 !
https://www.kia.com/us/en
La Kia K5, c'est ''notre'' prochaine Optima.
En réponse à §JPS676Et
On laisse entrer les Kias en France comme dans du beurre. Je ne pense pas qu'on puisse en faire autant là bas. Après, ce sont les ouvriers de Renault, Peugeot, Citroën qui toussent, et l'état est obligé de filer du fric pour les remettre en selle. Quelle incohérence !!!
Certaines Kia de la gamme européenne sont conçues et produites en Europe...
Et Renault rebadge certains de ses modèles en Corée du Sud sous sa marque Samsung Motors.
Il ne faut pas non-plus oublier que, comme les japonais, les coréens sont très patriotiques, et favorisent leurs marques nationales.
En réponse à M2rs85
Jamais jamais j irai chez les coréens ....le style les ajustements la qualité intérieur et le style ext ....ba bof bof
Ces remarques étaient peut-être valables il y a 15 ans. Mais là, vu les productions actuelles, parler de manque de qualité au niveau des assemblages, ou des matériaux, ou de je ne sais quoi d'autre, c'est ne pas savoir de quoi on parle...
Il y a 25 ans, Kia, c'était du même niveau que Lada à l'époque.
Il y a 20 ans, c'était l'équivalent d'un Dacia de nos jours par rapport aux généralistes.
Il y a 10-12 ans, Kia était au niveau de la plupart des généralistes (Nissan, Fiat, Opel, Citroën, etc).
Aujourd'hui, ils font parti des meilleurs généralistes.
Par §sub756nV
pour les grolandais bidochons, le top du genéralistes c'est peugot; mais ceus qui savent comme moi, on vois l'estraordinaire montée en puissance de se group. les americain ne si trompent pas et prefère achetré ça que du ford ou gm. comme quoi tous le monde ne pense pas comme l'autres idiot de trump
Par §For385Sd
En réponse à §sub756nV
pour les grolandais bidochons, le top du genéralistes c'est peugot; mais ceus qui savent comme moi, on vois l'estraordinaire montée en puissance de se group. les americain ne si trompent pas et prefère achetré ça que du ford ou gm. comme quoi tous le monde ne pense pas comme l'autres idiot de trump
Matrix ont t'as reconnu
Par Kollaig
En réponse à §sub756nV
pour les grolandais bidochons, le top du genéralistes c'est peugot; mais ceus qui savent comme moi, on vois l'estraordinaire montée en puissance de se group. les americain ne si trompent pas et prefère achetré ça que du ford ou gm. comme quoi tous le monde ne pense pas comme l'autres idiot de trump
Et en français ça donne quoi ?
Par §sub756nV
ce conglomerat travaille en tous inteligence, ils dévelopent beaucoup de chose par eux meme ,moteur, transmissions, acier, electronique...ils sont pa dans une logique de cost killing (ces de l'englais), ignicié par gm et repris par tout le monde depuis 20 an. il gére tous de a à z divisent dautant le risque d'erreur et de fiatbilité douteuse. forcément ils s'imposes sur tous les marchés et dans quelques annés ils achéteront certains gros constructeurs pour une bouchée de foin
Par Kollaig
Je sais qu'il n'y a pas la fonction éditer sur ce site, mais avec un cerveau, on peut faire une relecture avant de poster.
Mettre des mots au hasard, même si on a un téléphone prédictif ne fait pas forcément des phrases, quoique le téléphone ne fait pas de fautes.
Sur ce, vive le vin rouge qui tache, je pense que ça doit vous parler !
Par §For385Sd
En réponse à §sub756nV
ce conglomerat travaille en tous inteligence, ils dévelopent beaucoup de chose par eux meme ,moteur, transmissions, acier, electronique...ils sont pa dans une logique de cost killing (ces de l'englais), ignicié par gm et repris par tout le monde depuis 20 an. il gére tous de a à z divisent dautant le risque d'erreur et de fiatbilité douteuse. forcément ils s'imposes sur tous les marchés et dans quelques annés ils achéteront certains gros constructeurs pour une bouchée de foin
Ouf vindiou quesce qui técris ja rien compris !
Il a quand même écrit un truc qui m'a bien fait rire : ''fiatbilité'', la concaténation de Fiat et Fiabilité.
Par §chr304Pz
En réponse à §sub756nV
ce conglomerat travaille en tous inteligence, ils dévelopent beaucoup de chose par eux meme ,moteur, transmissions, acier, electronique...ils sont pa dans une logique de cost killing (ces de l'englais), ignicié par gm et repris par tout le monde depuis 20 an. il gére tous de a à z divisent dautant le risque d'erreur et de fiatbilité douteuse. forcément ils s'imposes sur tous les marchés et dans quelques annés ils achéteront certains gros constructeurs pour une bouchée de foin
Oh put*** !
Je vais prendre un aspro.
Par Trp11
Faudra que tu me dise quel constructeur construit en Europe (sauf Europe de l'est). Je sais que Toyota fait du made in France mais le reste...
En réponse à Trp11
Faudra que tu me dise quel constructeur construit en Europe (sauf Europe de l'est). Je sais que Toyota fait du made in France mais le reste...
Non non, il n'y a rien produit en Europe à part la Yaris en France. Tout le reste est en Europe de l'Est... ou pas ! (pour rappel, l'Autriche est bien un pays ''de l'ouest'').
Alpine : en France.
Alfa Romeo : tout en Italie.
Aston Martin : Royaume-Uni.
Audi : A1 en Espagne, A3 un peu en Hongrie aussi mais surtout Allemagne, e-Tron en Belgique, toutes les autres en Allemagne sauf TT et Q3 (Hongrie), Q5 (Mexique) et Q7-Q8 (Slovaquie).
Bentley : tout au Royaume-Uni.
BMW : tout en Allemagne sauf Z4 et les X3-4-5-6-7.
Bugatti : en France.
Citroën : C3 Aircross en Espagne, C4 Cactus idem, C4 SpaceTourer aussi, Berlingo Espagne et Portugal, C5 Aircross en France.
DS : tout en France.
Ferrari : tout en Italie.
Fiat : Panda et 500x en Italie.
Ford : Fiesta en Allemagne et Espagne, Tourneo Connect en Espagne, Focus et C-Max en Allemagne, Mondeo, Kuga, S-Max et Galaxy en Espagne, Edge en partie en Espagne (pour notre continent).
Honda : Civic au Royaume-Uni (mais plus pour longtemps).
Jaguar : tout au Royaume-Uni sauf E-Pace et I-Pace (Autriche).
Jeep : Renegade en Italie.
Lamborghini : tout en Italie.
Land Rover : tout au Royaume-Uni.
Lotus : tout au Royaume-Uni.
Maserati : tout en Italie.
Mercedes : CLA en Hongrie, G en Autriche, tout le reste en Allemagne (sauf GLE, GLE Coupé et GLS aux États-Unis).
Mini : Royaume-Uni et Pays-Bas.
Nissan : Micra en France, Juke et Qashqai au Royaume-Uni, NV200 en Espagne, Leaf au Royaume-Uni (pour l'Europe).
Opel : Corsa, Crossland X et Mokka X en Espagne, Combo Life en Espagne et au Portugal, Insignia en Allemagne, Grandland X en France.
Peugeot : 2008 en Espagne, Rifter en Espagne et Portugal, 308 en France, 508 en France, 3008 et 5008 en France.
Porsche : tout en Allemagne.
Renault : Twingo en Slovénie, Captur en Espagne, Zoe en France, Megane en Espagne, Kangoo en France, Scenic en France, Talisman en France, Espace en France, Kadjar en Espagne.
Rolls-Royce : tout au Royaume-Uni.
Seat : tout en Espagne sauf Alhambra au Portugal et Tarraco en Allemagne.
Smart : Fortwo en France et Forfour en Slovénie.
Toyota : Yaris en France, Corolla au Royaume-Uni (pour l'Europe), Supra en Autriche, C-HR au Royaume-Uni (et en Turquie, pour l'Europe).
Volkswagen : Polo en Espagne, T-Cross en Espagne, T-Roc et Sharan au Portugal, Golf en Allemagne, Touran en Allemagne, Passat en Allemagne, Arteon en Allemagne, Tiguan en Allemagne (pour l'Europe).
Volvo : V40 en Belgique, XC40 en Belgique, S60/V60 en Belgique (pour l'Europe), S90/V90/XC60/XC90 en Suède.
Si on considère qu'aujourd'hui la Hongrie fait partie de l'Europe de l'ouest, alors on peut y ajouter les Suzuki : Swift Vitara et S-Cross qui y sont produites (+ les TT et Q3).
Ça en fait des modèles produits en Europe de l'Ouest !
Pour résumer, les pays producteurs sont :
- Espagne
- Royaume-Uni
- Allemagne
- France
- Italie
- Portugal
- Autriche
- Slovénie
- Belgique
- Suède
- Pays-Bas
- Hongrie
Auxquels ont peut ajouter, pour ''l'Est'' :
- République Tchèque
- Slovaquie
- Pologne
- Roumanie
- Turquie
En ce qui concerne les Hyundai et Kia produites en Europe :
- Hyundai : i10 en Turquie, i30 en République Tchèque, Tucson pour l'Europe en Slovaquie.
- Kia : famille Ceed (Ceed, SW, ProCeed, XCeed) et Sportage (pour l'Europe) en Slovaquie.
Par parlons-en
En réponse à Gus76
Ces voitures coréennes sont de bonnes voitures, c'est indéniable.
Nos constructeurs généralistes européens doivent encore progresser (notamment en fiabilité), je suis d'accord.
La concurrence doit pousser les constructeurs à progresser toujours et toujours et dans tous les domaines, cela est évident.
Mais où est réellement la concurrence avec la Corée du Sud ?
- durée hebdomadaire du travail : 44h avec des potentiels très importants d'heures supplémentaires payées 50% de plus seulement.
- nombre de congés payés par an : 10 jours
- salaire mini : 6,35 €/h
- des normes locales qui freinent considérablement notre capacité à exporter dans ce pays
Cela n'enlève rien aux qualités indiscutables de ces voitures.
Mais sommes-nous prêts à accepter ces mêmes conditions ? Non bien sûr.
Alors, faut-il donc encenser ces véhicules à chaque post et ce, au détriment de nos constructeurs européens ?
La concurrence est-elle loyale ?
Elles ne sont pas fabriquées en Corée pour arriver en France sinon elles seraient bien plus chères.
Elles sont fabriquées en Europe comme les autres généralistes.
Donc tout le monde paye le même taux horaire. Tu propages tes idées reçues plutôt que relater des faits avérés. Et les constructeurs français se sont bien engraissés avant que les autres constructeurs arrivent à percer en France. Ensuite c'est le client qui va là où l'herbe est la plus verte
Par charly_chine
En réponse à Pays du Matin Frais
Non non, il n'y a rien produit en Europe à part la Yaris en France. Tout le reste est en Europe de l'Est... ou pas ! (pour rappel, l'Autriche est bien un pays ''de l'ouest'').
Alpine : en France.
Alfa Romeo : tout en Italie.
Aston Martin : Royaume-Uni.
Audi : A1 en Espagne, A3 un peu en Hongrie aussi mais surtout Allemagne, e-Tron en Belgique, toutes les autres en Allemagne sauf TT et Q3 (Hongrie), Q5 (Mexique) et Q7-Q8 (Slovaquie).
Bentley : tout au Royaume-Uni.
BMW : tout en Allemagne sauf Z4 et les X3-4-5-6-7.
Bugatti : en France.
Citroën : C3 Aircross en Espagne, C4 Cactus idem, C4 SpaceTourer aussi, Berlingo Espagne et Portugal, C5 Aircross en France.
DS : tout en France.
Ferrari : tout en Italie.
Fiat : Panda et 500x en Italie.
Ford : Fiesta en Allemagne et Espagne, Tourneo Connect en Espagne, Focus et C-Max en Allemagne, Mondeo, Kuga, S-Max et Galaxy en Espagne, Edge en partie en Espagne (pour notre continent).
Honda : Civic au Royaume-Uni (mais plus pour longtemps).
Jaguar : tout au Royaume-Uni sauf E-Pace et I-Pace (Autriche).
Jeep : Renegade en Italie.
Lamborghini : tout en Italie.
Land Rover : tout au Royaume-Uni.
Lotus : tout au Royaume-Uni.
Maserati : tout en Italie.
Mercedes : CLA en Hongrie, G en Autriche, tout le reste en Allemagne (sauf GLE, GLE Coupé et GLS aux États-Unis).
Mini : Royaume-Uni et Pays-Bas.
Nissan : Micra en France, Juke et Qashqai au Royaume-Uni, NV200 en Espagne, Leaf au Royaume-Uni (pour l'Europe).
Opel : Corsa, Crossland X et Mokka X en Espagne, Combo Life en Espagne et au Portugal, Insignia en Allemagne, Grandland X en France.
Peugeot : 2008 en Espagne, Rifter en Espagne et Portugal, 308 en France, 508 en France, 3008 et 5008 en France.
Porsche : tout en Allemagne.
Renault : Twingo en Slovénie, Captur en Espagne, Zoe en France, Megane en Espagne, Kangoo en France, Scenic en France, Talisman en France, Espace en France, Kadjar en Espagne.
Rolls-Royce : tout au Royaume-Uni.
Seat : tout en Espagne sauf Alhambra au Portugal et Tarraco en Allemagne.
Smart : Fortwo en France et Forfour en Slovénie.
Toyota : Yaris en France, Corolla au Royaume-Uni (pour l'Europe), Supra en Autriche, C-HR au Royaume-Uni (et en Turquie, pour l'Europe).
Volkswagen : Polo en Espagne, T-Cross en Espagne, T-Roc et Sharan au Portugal, Golf en Allemagne, Touran en Allemagne, Passat en Allemagne, Arteon en Allemagne, Tiguan en Allemagne (pour l'Europe).
Volvo : V40 en Belgique, XC40 en Belgique, S60/V60 en Belgique (pour l'Europe), S90/V90/XC60/XC90 en Suède.
Si on considère qu'aujourd'hui la Hongrie fait partie de l'Europe de l'ouest, alors on peut y ajouter les Suzuki : Swift Vitara et S-Cross qui y sont produites (+ les TT et Q3).
Ça en fait des modèles produits en Europe de l'Ouest !
Pour résumer, les pays producteurs sont :
- Espagne
- Royaume-Uni
- Allemagne
- France
- Italie
- Portugal
- Autriche
- Slovénie
- Belgique
- Suède
- Pays-Bas
- Hongrie
Auxquels ont peut ajouter, pour ''l'Est'' :
- République Tchèque
- Slovaquie
- Pologne
- Roumanie
- Turquie
En ce qui concerne les Hyundai et Kia produites en Europe :
- Hyundai : i10 en Turquie, i30 en République Tchèque, Tucson pour l'Europe en Slovaquie.
- Kia : famille Ceed (Ceed, SW, ProCeed, XCeed) et Sportage (pour l'Europe) en Slovaquie.
Avec une source ça serait parfait !
Merci pour l'info en tout cas, c'est intéressant
Par Yoann71
toujours les 7 places
C'est pourtant bien comme ça qu'on écrit ''au temps pour moi''...
En réponse à charly_chine
Avec une source ça serait parfait !
Merci pour l'info en tout cas, c'est intéressant
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