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Nouvelle Audi A1 : prix à partir de 23 470 €La nouvelle A1 a retenu votre attention lors de votre visite du Mondial de Paris ? Sachez que les carnets de commandes sont ouverts.

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Whaaaat ? C'est du délire. Pour ce prix tu as une polo full équipée, personnalisée avec un plus gros moteurs et des prestations similaires. Y a juste pas les anneaux :ange:

Par

Arnaque !!!!! :bien:

Par

Pour le prix d'une Audi A1 1.0 TFSI 116 ch Design Plus vous avez une 208 GTi By Peugeot Sport ou une Mégane 4 GT ou une 308 GT qui proposent des prestations bien meilleur au même prix.

Après on a pas la reconnaissance de ces frères de cité en voiture française, c'est la qu'Audi se démarque :) Elle offre l'accès à la kékésphère.

Par

Un peu cher pour une Ibiza, non?

Par Profil supprimé

Et la saucisse DS3 coûte combien?

Par

Pas de Virtuel Cockpit sur la Polo.

Mais je vous l'accorde, elle est hors de prix.

Par

c'est clairement l'Audi de trop (cher). A ne pas en douter, la version de base (A1 95ch) sera a 19999,99€, c'est qui deviens excessif compte tenu du fait que, cette fois, c'est vraiment rien de plus qu'une Polo avec des anneaux sur le capot

Par

Il se fait payer cher, le plastique dur de l'habitacle... Mais il y aura toujours des pigeons pour acheter.

Par

En réponse à Axel015

Pour le prix d'une Audi A1 1.0 TFSI 116 ch Design Plus vous avez une 208 GTi By Peugeot Sport ou une Mégane 4 GT ou une 308 GT qui proposent des prestations bien meilleur au même prix.

Après on a pas la reconnaissance de ces frères de cité en voiture française, c'est la qu'Audi se démarque :) Elle offre l'accès à la kékésphère.

Je connais beaucoup plus de gars de cité qui roulent en 208 GT Line 308 GT DS3 Clio 4 GT freins à tambour que de gens de cité qui roulent en Audi A1 généralement ce sont les jeunes filles qui ont fait péter un crédit ou un leasing sur 7 ans qui roulent dans ça

Par

En réponse à lonneki

Pas de Virtuel Cockpit sur la Polo.

Mais je vous l'accorde, elle est hors de prix.

Sisi elle l a

Par

Surtout que la finition à régresser par rapport à l'ancienne selon POA

Par

En 1998, une 320D E46 se vendait environ 24.000 euros...

Par

Sinon elle est vraiment chère cette A1

Par

oh put** 24.000 boules pour un 1.0 turbo 116 asthmatique ( un demi poumon ce moteur ) .

comment ça doit être chiant au quotidien de grimper vers 4500/5000 pour avoir un rien de puissance ...et le temps pour y arriver :coucou: , ne pas oublier l'appoint d'huile sur ces moteurs , très important l'appoint d'huile :good:

dans le même tarif , tu sais avoir une corsa gsi 150ch turbo avec l'habitacle recaro et chassis sport , la ford fiesta st , la swift sport

la question reste comment justifier ce tarif ???

Par

Si ce que tout le monde dit sur cette A1 est vrai...

A savoir une finition en recule digne d'un generaliste...

.

Faut vraiement compter sur la force de seduction des anneaux pour vendre cette voiture à un tel prix.

.

https://www.youtube.com/watch?v=-RWfd-ENrhU

Par

Le prix est délirant! Surtout que la qualité des matériaux est en baisse depuis l'ancienne génration, il y a beaucoup de plastique dur.

A ce prix la, autant prendre la Polo

Par

En réponse à lonneki

Pas de Virtuel Cockpit sur la Polo.

Mais je vous l'accorde, elle est hors de prix.

Si si, en option, et de série sur le Carat Exclusive.

Le prix et carrément trop salé, sachant que pour 25k€ on a une Polo Carat Exclusive 115ch DSG presque toute option, et que le qualité intérieur a pas mal déçu, j'espère que ça sera un flop (même si elle est sympa).

Par

La voiture du Kéké

Par

Cé trop la klass de roulé dan un audi, mai je préfère le Q8 Cé + de la caisse de bonom ke cel la , cé plus une kaisse pour babtou fragile le A1

Par

Pour moi, définitivement, la 30 TFSI est équipée d'un moteur 3.0 litres de cylindrée. Ce qui est appréciable.

C'est peut-être un peu lourd pour le train avant mais sûrement très coupleux aux vues qu'il n'ont pas privilégié la puissance.

#changemymind

Si elle est diesel comme sa cylindrée le laisse entendre, j'en veux bien une en 3 portes si, et seulement si je peux l'avoir sans pot d'échappement.

Je rigole, mais en 3 portes uniquement ça oui

Par

Presque 24 000 boules pour un truc comme ça...

Vient petit pigeon, viens!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Une Fiat 500 Abarth qui fait 1m50 de moins avec un tableau de bord en plastique épais comme une feuille et papier et dont le plus haut niveau d'équipement c'est la clim manuelle vendu 21 000€ c'est pas ridicule ? :buzz:

Par

L' arnaque!!!

Par

En réponse à Ben-92r

Le prix est délirant! Surtout que la qualité des matériaux est en baisse depuis l'ancienne génration, il y a beaucoup de plastique dur.

A ce prix la, autant prendre la Polo

voir même une ibiza

Par

Indispensable pour faire son cake autour du rond-point et aller au mariage.

Par

Ce n'est que la finition et le moteur intermédiaire Design de 116 ch.

La fintion d'entrée de gamme débarquera avec un moteur de 95 ch.

À partir de 18-19 k euros.

Par

En réponse à Axel015

Pour le prix d'une Audi A1 1.0 TFSI 116 ch Design Plus vous avez une 208 GTi By Peugeot Sport ou une Mégane 4 GT ou une 308 GT qui proposent des prestations bien meilleur au même prix.

Après on a pas la reconnaissance de ces frères de cité en voiture française, c'est la qu'Audi se démarque :) Elle offre l'accès à la kékésphère.

Les Jacky Tuning que tu décris, on en voit aussi chez les marques françaises.

D'ailleurs j'ai bien l'impression que tu compare Ocase et Neuf.

Par

En réponse à Numero 7

Cé trop la klass de roulé dan un audi, mai je préfère le Q8 Cé + de la caisse de bonom ke cel la , cé plus une kaisse pour babtou fragile le A1

Voila, vous avez devant vous la cible d'Audi.

Elle est fan de C. Ronaldo (Numéro 7), elle fait une faute par mot, elle pense que les SUV c'est la virilité, elle fait un distingo en appelant les français (blanc de peau) babtou :)

Franchement VeryFake, si tu passes par la, ça te donne pas envie de vendre ton A5, après avoir vu ça ?

Par

En réponse à carsales

Il se fait payer cher, le plastique dur de l'habitacle... Mais il y aura toujours des pigeons pour acheter.

C'est les contre-portes et comme tout véhicule, le bas des planches de bords qui possèdent les plastiques durs dont tu causes.

Par

Polo R line 24000 euros avant remise. 115 cv er dsg7

Le virtual cockpit se nomme active info display sur la polo.

Par

En réponse à Tortel

En 1998, une 320D E46 se vendait environ 24.000 euros...

Et en 1956, l

Par

En réponse à Tortel

En 1998, une 320D E46 se vendait environ 24.000 euros...

Et en 1956, la Renault 4 s'échangeait 400 000 francs anciens...

L'inflation ça existe. En 1998, le SMIC était à 6800Fr, soit 1050 €. aujourd'hui 1500 €, soit +40%...

Par

La presse est unanime apres le mondial, la nouvelle audi A1 est une boite à plastoc. Pour ce prix et cette qualité la il vaut mieux prendre une Fabia Full equipée.

Par

donc la version de base ( de base c'est de base ) à 20.000 € avec un moteur de 95 ch ( qu'il faut carrément cravacher à mort pour avoir un soupçon de réaction ).

mouais

faudra pas s'étonner si une vielle audi va mieux , tu serra en Audi derrière lui entrain de cravacher le moteur en régime et faire comme si de rien n"était afin que Mme ne réalise pas que t'es entrain de te faire pourrir ( même si vers 4500/5000 ça émet un léger bruit vu que ça tourne vite déjà ... à 6000 plus rien ).

faudra pas oublier l'appoint d'huile , 5w30 ou 0w30 environ tous les 1000.km ( sauf si t'as de la chance certain essence vags réclame"que" 400ml) .

et là un gars en Peugeot ou Renault voir pourquoi pas fiat ou kia changera l'huile sans en avoir bouffer tout les quoi 15.000 km ? ( rire)

il aura des options de série que t'aura même pas , de la place etc etc..

mais toi tu aura une Audi de 95 ch ! de base !

je vais dire à 12.000€ voir 13.000 je suis ok mais 20.000 ça devient injustifiable , avec 20.000 je trouve des TT turbo 4rm chez Audi d'occasion garantie 1 an et dans un état proche du neuf

Par

23000 balles une citadine sous équipé :lol:

En 2030 t'auras rien en dessous de 30000€:lol:

Par

Oui mais à ce prix vous avez les irrésistibles prises d'air au bout du capot ! :bien:

Par

chere et moche, meme une sandero est plus désirable, je me demande si les acheteurs de ce type de fer a repasser ne sont pas les memes moutons que ceux qui se ruent sur le dernier iphone....

Par

En réponse à Sevent

C'est les contre-portes et comme tout véhicule, le bas des planches de bords qui possèdent les plastiques durs dont tu causes.

Tout de même hors de ce qu'un acheteur de Audi devrait pouvoir accepter.

Pour une fois je dirais, allez voir la concurrence ou un généraliste pour qu'ils comprennent.

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Une Fiat 500 Abarth qui fait 1m50 de moins avec un tableau de bord en plastique épais comme une feuille et papier et dont le plus haut niveau d'équipement c'est la clim manuelle vendu 21 000€ c'est pas ridicule ? :buzz:

Non, elle est Abarth et plaisante. Ici cette Audi est très VW et plastique. C'en est désolant.

Par

En réponse à Philippe2446

Et en 1956, la Renault 4 s'échangeait 400 000 francs anciens...

L'inflation ça existe. En 1998, le SMIC était à 6800Fr, soit 1050 €. aujourd'hui 1500 €, soit +40%...

SMIC a 1500€ ?

Champiooooonnnnn :fresh:

Par Profil supprimé

En réponse à Micheltunning

SMIC a 1500€ ?

Champiooooonnnnn :fresh:

1498 € pou être précis, tu as raison.

Par

En réponse à Micheltunning

SMIC a 1500€ ?

Champiooooonnnnn :fresh:

Il me semble que c est pas loin du 1500 euros mais en brut donc tu retires 400 euros pour le net en gros (pour 35h)

a verifier

Par

En réponse à le jeune rat

donc la version de base ( de base c'est de base ) à 20.000 € avec un moteur de 95 ch ( qu'il faut carrément cravacher à mort pour avoir un soupçon de réaction ).

mouais

faudra pas s'étonner si une vielle audi va mieux , tu serra en Audi derrière lui entrain de cravacher le moteur en régime et faire comme si de rien n"était afin que Mme ne réalise pas que t'es entrain de te faire pourrir ( même si vers 4500/5000 ça émet un léger bruit vu que ça tourne vite déjà ... à 6000 plus rien ).

faudra pas oublier l'appoint d'huile , 5w30 ou 0w30 environ tous les 1000.km ( sauf si t'as de la chance certain essence vags réclame"que" 400ml) .

et là un gars en Peugeot ou Renault voir pourquoi pas fiat ou kia changera l'huile sans en avoir bouffer tout les quoi 15.000 km ? ( rire)

il aura des options de série que t'aura même pas , de la place etc etc..

mais toi tu aura une Audi de 95 ch ! de base !

je vais dire à 12.000€ voir 13.000 je suis ok mais 20.000 ça devient injustifiable , avec 20.000 je trouve des TT turbo 4rm chez Audi d'occasion garantie 1 an et dans un état proche du neuf

oui des TT2 avec 50 mille kms facile

https://www.lacentrale.fr/listing?makesModelsCommercialNames=AUDI%3ATT&priceMin=20000&priceMax=21000

mais là on parle pas du même type de voiture ... citadine vs coupé

Par

ROUHOUOU RHOU ! :love:

Rouh rhou rouhouou :bien::miam:

:lover:Rourou rhou rouhrorou :love::rs:

Rouh raouh rou :fleur::fleur::fleur:

Par

Un petit wagonnet de didi..sparu comme dans les mines de ma région, en plus ..cher et sûrement encore moins fiable ...!!

Par

En réponse à yanou 05

ROUHOUOU RHOU ! :love:

Rouh rhou rouhouou :bien::miam:

:lover:Rourou rhou rouhrorou :love::rs:

Rouh raouh rou :fleur::fleur::fleur:

:bien: BÉE BÈEE BHÈEE :rs:

Beéh bèh behèee :lover::love:

Par

Je me désole de l'arrivée de plastiques durs sur une Audi.

Pourquoi chercher à faire des économies alors que la cible a les moyens de payer!?

Pourquoi vendre encore plus cher un produit dont la qualité a régressé?

La réponse a un rapport avec les amendes du dieselgate US.... :roll:

Audi mérite vraiment d'être boudé pour oser proposer un tel produit....

Le style ne fait pas tout! quoique ce niveau style est discutable...

Par

En réponse à yanou 05

:bien: BÉE BÈEE BHÈEE :rs:

Beéh bèh behèee :lover::love:

Mêh mèe méèh audi a1 :love:

Mêh mèe Renaultcric :cubitus:

Par

En réponse à yanou 05

Mêh mèe méèh audi a1 :love:

Mêh mèe Renaultcric :cubitus:

:areuh:Rhou rhôu rahou rahou :buzz:

Rhou rhou fiabilité PSA :tongue:

Par

En réponse à yanou 05

:areuh:Rhou rhôu rahou rahou :buzz:

Rhou rhou fiabilité PSA :tongue:

Miaou miaou hou :coolfuck:

Miaou miaow miaou :fleur::fleur::fleur:

Par

A son lancement, la précédente A1 commençait à 15K€ ! D'un coup de baguette magique la nouvelle démarre à 23K€ !

Soit une modeste différence de 8 000€ sur un modèle d'accès, soit une légère augmentation de 53% ... :ml:

Par

En réponse à yanou 05

Miaou miaou hou :coolfuck:

Miaou miaow miaou :fleur::fleur::fleur:

Oups j'ai confondu oxmose le livreur de fleur avec le chat feu vert :jap:

Par

En réponse à morgan34

Il me semble que c est pas loin du 1500 euros mais en brut donc tu retires 400 euros pour le net en gros (pour 35h)

a verifier

On peut aussi parler du brut chargé patronal à 2200€ aussi.

En tout cas on peut parler autant de pognon qu'on veut, à 23000 balles se vendra. Audi s'en bas les steaks de nos avis de "passionnés"

Par

En réponse à Deutch Parpaing

chere et moche, meme une sandero est plus désirable, je me demande si les acheteurs de ce type de fer a repasser ne sont pas les memes moutons que ceux qui se ruent sur le dernier iphone....

Prend toi un mur avec ta sandero ça nous fera des vacances.

Par

En réponse à yanou 05

Miaou miaou hou :coolfuck:

Miaou miaow miaou :fleur::fleur::fleur:

Tu deviens inquiétant mon yanou .....

Par

En réponse à Micheltunning

SMIC a 1500€ ?

Champiooooonnnnn :fresh:

le champion c'est pas celui qui écrit tuning avec nn?

Par

quel dommage que ce soit tout en plastique dedans !

Par

Le futur propriétaire d'Audi A1, aura une voiture à 23k € qui en vaut 15k €, aura un casque beat by dre à 350 euros qui en vaut 50, et aura des TN coûtant 170 euros mais qui valent 3,50 € à fabriquer :)

Audi à tellement raison : "Vendre de la merde à pris d'or, les pigeons seront toujours présents".

Par

En réponse à smartboy

A son lancement, la précédente A1 commençait à 15K€ ! D'un coup de baguette magique la nouvelle démarre à 23K€ !

Soit une modeste différence de 8 000€ sur un modèle d'accès, soit une légère augmentation de 53% ... :ml:

sauf que la précédente était à 20'500 € et en 3 portes.

là elle existe uniquement en 5 portes avec forcement des équipements en plus.

Par

En réponse à CarDreamer

Whaaaat ? C'est du délire. Pour ce prix tu as une polo full équipée, personnalisée avec un plus gros moteurs et des prestations similaires. Y a juste pas les anneaux :ange:

Quoi tu les as essayé toutes les deux pour sortir des commentaires débiles... Encore un pourris derrière son pc qui invente des choses sans avoir essayé quoique ce soit.

Par

En réponse à Ajneda

Arnaque !!!!! :bien:

Frustré pauvre choux :bien::bien::bien::bien:

Par

En réponse à Axel015

Le futur propriétaire d'Audi A1, aura une voiture à 23k € qui en vaut 15k €, aura un casque beat by dre à 350 euros qui en vaut 50, et aura des TN coûtant 170 euros mais qui valent 3,50 € à fabriquer :)

Audi à tellement raison : "Vendre de la merde à pris d'or, les pigeons seront toujours présents".

tu fais quoi comme travail?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Combien pour l horrible DS3

Par

En réponse à Micheltunning

SMIC a 1500€ ?

Champiooooonnnnn :fresh:

Excuse-moi, j'ai fait une approximation massive de 1 millième. Le SMIC actuel 1498,47€.

https//www.insee.fr/fr/statistiques/1375188

(ce qui est drôle c'est le nombre de trolls sur cara pas capables de taper smic 2018 dans un moteur de recherche...)

Par ailleurs, si on parle SMIC horaire, la différence en 20 ans, c'est pas 40 mais presque 50% avec le passage aux 35 heures... Donc la 320D de l'époque aujourd'hui, neuve, elle couterait environ 34000€. Ca tombe bien. C'est le prix de la nouvelle 316D (puissance similaire à la 320d d'alors) au cataloque BMW...

Par

En réponse à TeamGreen74

sauf que la précédente était à 20'500 € et en 3 portes.

là elle existe uniquement en 5 portes avec forcement des équipements en plus.

Je parle de prix A LA SORTIE de l'A1 qui termine sa carrière !!!

Je ne parle pas de prix de fin de carrière mais de LANCEMENT : l'Audi A1 de base valait moins de 16K€ !!!

Je compte

sur ton professionnalisme pour nous retrouver le prix EXACT au centime près de l'A1 première génération à son lancement : je te facilite la tâche ça commence par 15 ...

C'est chiant de devoir préciser et se justifier ... pour des trucs simples à prouver !

Par

En réponse à TeamGreen74

tu fais quoi comme travail?

Pourquoi cette question ?

Je suis chef de projet dans les télécoms.

Par

la marque d imposteur ^^ et leurs clients ^^ ces pauvres victimes au nombril surdimensionné ^^ ça fait une belle bande de demeurés nourris au marketing pour demeurés

Par

Je vois pas pourquoi ce prix est "ridicule" ou "prohibitif".

Ce sont les ventes qui le diront.

Tant que ça vends, pourquoi baisser le prix ?

Par

En réponse à fred7457

Frustré pauvre choux :bien::bien::bien::bien:

frustré, tu utilises ce terme juste pour camoufler le fait que t es une victime mon pauvre, t es juste qu un pauvre crétin qui pense qu avoir du fric c est être intelligent ^^ ^pauvre de toi

Par

Je précise que c’est de l'ironie.....

Par

En réponse à pigeonvag

la marque d imposteur ^^ et leurs clients ^^ ces pauvres victimes au nombril surdimensionné ^^ ça fait une belle bande de demeurés nourris au marketing pour demeurés

Ça dépends pourquoi ?

Cherche l'équivalent d'une RS3, d'une TT-S ou RS, d'une R8 chez les généralistes tu n'auras pas...

Mais concernant l'entrée de gamme chez les Allemandes et en particulier Audi c'est une blague, le rapport qualité/prix est très mauvais.

Par

En réponse à Philippe2446

Excuse-moi, j'ai fait une approximation massive de 1 millième. Le SMIC actuel 1498,47€.

https//www.insee.fr/fr/statistiques/1375188

(ce qui est drôle c'est le nombre de trolls sur cara pas capables de taper smic 2018 dans un moteur de recherche...)

Par ailleurs, si on parle SMIC horaire, la différence en 20 ans, c'est pas 40 mais presque 50% avec le passage aux 35 heures... Donc la 320D de l'époque aujourd'hui, neuve, elle couterait environ 34000€. Ca tombe bien. C'est le prix de la nouvelle 316D (puissance similaire à la 320d d'alors) au cataloque BMW...

Pas besoin de Google pour différencier le brut et le net pépère. Si chaque mois tu dépenses tes 1500€ de smic j'espère juste que t'es pote avec ton banquier.

Passionné va.

Par

C'est très cher pour une skoda oh pardon une Seat ou une VW on n'en sait rien. Mais dans 100% de cas le client de cette marque = gros gros pigeon !!

Par Profil supprimé

En réponse à Axel015

Pour le prix d'une Audi A1 1.0 TFSI 116 ch Design Plus vous avez une 208 GTi By Peugeot Sport ou une Mégane 4 GT ou une 308 GT qui proposent des prestations bien meilleur au même prix.

Après on a pas la reconnaissance de ces frères de cité en voiture française, c'est la qu'Audi se démarque :) Elle offre l'accès à la kékésphère.

Pouah, tu parles pour rien dire mon vieux. Les gars de cité roulent en française aussi surtout en Twingo 2, Clio 3 et 4. Des fois c'est en C4 ou C5. Y'en a aussi en 207, 208 et 308.

L'autre fois, y'a un vieux mec avec une Mégane 4 GT qui faisait le kéké juste parce qu'il avait installé des "downpipe". Toretto en Mégane quoi :lol:

Donc tkt pélo, les kékés, y'en a aussi chez les françaises.

Par

En réponse à carsales

Il se fait payer cher, le plastique dur de l'habitacle... Mais il y aura toujours des pigeons pour acheter.

tout comme il y a des pigeons en France qui aime payer le prix des pièces et leurs révisions bien plus cher que chez les constructeurs étrangers.Mais ca ils s'en aperçoivent après...

Par

En réponse à Axel015

Le futur propriétaire d'Audi A1, aura une voiture à 23k € qui en vaut 15k €, aura un casque beat by dre à 350 euros qui en vaut 50, et aura des TN coûtant 170 euros mais qui valent 3,50 € à fabriquer :)

Audi à tellement raison : "Vendre de la merde à pris d'or, les pigeons seront toujours présents".

Comme j'ai entendu il n'y a pas longtemps : "tant qu'il y aura des pigeons, il y aura des colombophiles..."

Par

En réponse à smartboy

A son lancement, la précédente A1 commençait à 15K€ ! D'un coup de baguette magique la nouvelle démarre à 23K€ !

Soit une modeste différence de 8 000€ sur un modèle d'accès, soit une légère augmentation de 53% ... :ml:

La première génération était une 3 portes sans toutes les assistances d'aujourd'hui et démarrait à 18k euros et non 15k.

Et puis c'est la version intermédiaire et non d'entrée de gamme.

Par

En réponse à Axel015

Ça dépends pourquoi ?

Cherche l'équivalent d'une RS3, d'une TT-S ou RS, d'une R8 chez les généralistes tu n'auras pas...

Mais concernant l'entrée de gamme chez les Allemandes et en particulier Audi c'est une blague, le rapport qualité/prix est très mauvais.

Oula c cher pour les anti teutonnes et pas assez cher pour les pro

Nous n’avons pas les mêmes valeurs

moi personnellement j’aime bien toute les marques chacune à ses qualités et l’ensemble des constructeurs tente le zéro défaut et le cent pour cent fiabilité

Cela dit pour rouler dans la voiture de monsieur mas tu vu certains sont prêts à faire le gros chèque

Par

Visiblement l option toit ouvrant à disparu ...àlors qu'elle est possible sur Polo et ibiza ...étrange

Par

En réponse à mwouais

Tout de même hors de ce qu'un acheteur de Audi devrait pouvoir accepter.

Pour une fois je dirais, allez voir la concurrence ou un généraliste pour qu'ils comprennent.

Sur l'ancienne génération la partie haute était moussé et la partie basse était dur et personne s'en était plaint alors pourquoi maintenant.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Je vois pas pourquoi ce prix est "ridicule" ou "prohibitif".

Ce sont les ventes qui le diront.

Tant que ça vends, pourquoi baisser le prix ?

Par contre pourquoi baisser la qualité perçue … C'est une très grande prise de risque !

Tous les constructeurs qui ont rogné sur les apparences pour faires des économies de bout de chandelle s'en mordent encore les doigts alors que VAG avait bien compris qu'en offrant des apparences solides et qualitatives il induisait une qualité et donc une fiabilité supérieure dans l'esprit du consommateur.

Personnellement, contrairement à des avis ici et sur le net, qu'ils soient pro ou pas, je trouve l'évolution esthétique de l'A1 intéressante, dehors comme dedans. Les détails kéké tuning sont une anecdote … qui ne sera pas choisie par la plupart des acheteurs de neuf mais permettra de garder une valeur de revente importante en 3e main quand la clientèle d'occasion d'audi usagées aura a l'esprit qu'elle peut lui donner en plus le look qui lui convient.

Par contre, des contres portes qui sonnent le toc, des plastocs en veut tu en voila de partout ( peu ou pas moussé pour le coup !) cela me semble relever du suicide : l'image d'Audi est aujourd'hui grandement construite sur cela et jouer avec ce paramètre est extrêmement dangereux.

Par

En réponse à Axel015

Le futur propriétaire d'Audi A1, aura une voiture à 23k € qui en vaut 15k €, aura un casque beat by dre à 350 euros qui en vaut 50, et aura des TN coûtant 170 euros mais qui valent 3,50 € à fabriquer :)

Audi à tellement raison : "Vendre de la merde à pris d'or, les pigeons seront toujours présents".

Ds à raison vendre des Citroën plus cher ça se vend.......toujours pas :lol::lol:.

Par

En réponse à Sevent

Sur l'ancienne génération la partie haute était moussé et la partie basse était dur et personne s'en était plaint alors pourquoi maintenant.

Parce qu'à ce sujet, c'est l'unanimité. La qualité des matériaux employés, et pas seulement dans la partie basse de l'habitacle, est en nette régression. D'autant que la similitude avec la polo est bien plus évidente qu'auparavant.

Par

En réponse à Sevent

Ds à raison vendre des Citroën plus cher ça se vend.......toujours pas :lol::lol:.

Le soucis de DS c'est que la cible c'est les 75 ans et plus...

Ensuite DS n'a pas d'image de marque... et c'est ce qui compte avant tout.

Essais de vendre un casque beat by dre de meilleur qualité, moins chère... tu n'arriveras pas à le vendre parce que l'image de marque ne sera pas au RDV...

Par

En réponse à smartboy

Par contre pourquoi baisser la qualité perçue … C'est une très grande prise de risque !

Tous les constructeurs qui ont rogné sur les apparences pour faires des économies de bout de chandelle s'en mordent encore les doigts alors que VAG avait bien compris qu'en offrant des apparences solides et qualitatives il induisait une qualité et donc une fiabilité supérieure dans l'esprit du consommateur.

Personnellement, contrairement à des avis ici et sur le net, qu'ils soient pro ou pas, je trouve l'évolution esthétique de l'A1 intéressante, dehors comme dedans. Les détails kéké tuning sont une anecdote … qui ne sera pas choisie par la plupart des acheteurs de neuf mais permettra de garder une valeur de revente importante en 3e main quand la clientèle d'occasion d'audi usagées aura a l'esprit qu'elle peut lui donner en plus le look qui lui convient.

Par contre, des contres portes qui sonnent le toc, des plastocs en veut tu en voila de partout ( peu ou pas moussé pour le coup !) cela me semble relever du suicide : l'image d'Audi est aujourd'hui grandement construite sur cela et jouer avec ce paramètre est extrêmement dangereux.

Les contre-portes entièrement en plastique dur sonnant creux sur la nouvelle Aldi A1, c'est assez cocasse quand on constate qu'une simple Clio 4 phase 2 les a partiellement moussés sur les finitions hautes...

Par

Pour en revenir au prix de lancement de l'A1 première génération …

Pourtant c'est facile de trouver l'info : 15950 ou 16400 selon les sources francophones ( à l'avantage de la Belgique ou était fabriquée l'A1 à sa sortie).

Ceux qui prétendent que cela commençait à 18 ou 20K€ (…) doivent aller réviser leur leçon … :coucou:

Par

En réponse à Axel015

Le soucis de DS c'est que la cible c'est les 75 ans et plus...

Ensuite DS n'a pas d'image de marque... et c'est ce qui compte avant tout.

Essais de vendre un casque beat by dre de meilleur qualité, moins chère... tu n'arriveras pas à le vendre parce que l'image de marque ne sera pas au RDV...

Bravo ! Donc un jour tu roulera en Ds ...si ta vie se passe bien :biggrin::bien:

Faut arrêter les conneries avec les préjugés idiots et débiles réservés aux gogos conditionnés. :orni:

Par

En réponse à smartboy

Bravo ! Donc un jour tu roulera en Ds ...si ta vie se passe bien :biggrin::bien:

Faut arrêter les conneries avec les préjugés idiots et débiles réservés aux gogos conditionnés. :orni:

Tu confonds pré-jugés et cible marketing.

A l'image de Volvo, DS cible les vieux. J'ai rien contre les vieux, mais à 75 ans je suis persuadé de vouloir la dernière Volvo :) Aujourd'hui elles me font vomir ces voitures, j'ai encore trop de testostérone dans le sang pour être la cible de cette marque ^^

Par

En réponse à 207fefeline

Surtout que la finition à régresser par rapport à l'ancienne selon POA

a régressé et non pas à regresser. Trois erreurs gravissimes. Votre orthographe ne peut que...progresser !

Par

Garder l'ancienne elle va etre collector -)

Par

En réponse à 500zagato

a régressé et non pas à regresser. Trois erreurs gravissimes. Votre orthographe ne peut que...progresser !

Et toi, donneur de leçon, tu as fait une faute sémantique puisque se tromper sur un participe passé c'est de la grammaire et non de l'orthographe :) :cubitus:

Par

En réponse à carsales

Les contre-portes entièrement en plastique dur sonnant creux sur la nouvelle Aldi A1, c'est assez cocasse quand on constate qu'une simple Clio 4 phase 2 les a partiellement moussés sur les finitions hautes...

Y a des plastiques durs relativement corrects et des plastiques moussés complètement pourris, l'un comme l'autre ne sont pas un gage de quoi que soit.

On connait les plastiques moussés by Renault (j'ai pu suivre ça de près sur une Laguna 3), deviennent mous et se décolorent au soleil, le top du top...

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En réponse à Axel015

Pour le prix d'une Audi A1 1.0 TFSI 116 ch Design Plus vous avez une 208 GTi By Peugeot Sport ou une Mégane 4 GT ou une 308 GT qui proposent des prestations bien meilleur au même prix.

Après on a pas la reconnaissance de ces frères de cité en voiture française, c'est la qu'Audi se démarque :) Elle offre l'accès à la kékésphère.

Euh une 308GT à 28000€ neuve?

Par

En réponse à Doudou77100

Euh une 308GT à 28000€ neuve?

https://www.jmpautomobiles.com/mandataire-peugeot-nouvelle308-gt-vehicule-6725.html

26k € chez un mandataire.

J'imagine 28,5k € chez le constructeur avec la remise.

Par

En réponse à v_tootsie

Parce qu'à ce sujet, c'est l'unanimité. La qualité des matériaux employés, et pas seulement dans la partie basse de l'habitacle, est en nette régression. D'autant que la similitude avec la polo est bien plus évidente qu'auparavant.

Je vois pas vraiment la ressemblance avec la Polo.

Mais bon.....par contre chez Toyota, la ressemblance aussi avec les Lexus se fait grandement ressentir.

Par

En réponse à lonneki

Pas de Virtuel Cockpit sur la Polo.

Mais je vous l'accorde, elle est hors de prix.

Il y a le virtuel cockpit (active info display )sur le polo en finition carat

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Une Fiat 500 Abarth qui fait 1m50 de moins avec un tableau de bord en plastique épais comme une feuille et papier et dont le plus haut niveau d'équipement c'est la clim manuelle vendu 21 000€ c'est pas ridicule ? :buzz:

au moins la 500 est jolie, elle

Par

En réponse à le jeune rat

donc la version de base ( de base c'est de base ) à 20.000 € avec un moteur de 95 ch ( qu'il faut carrément cravacher à mort pour avoir un soupçon de réaction ).

mouais

faudra pas s'étonner si une vielle audi va mieux , tu serra en Audi derrière lui entrain de cravacher le moteur en régime et faire comme si de rien n"était afin que Mme ne réalise pas que t'es entrain de te faire pourrir ( même si vers 4500/5000 ça émet un léger bruit vu que ça tourne vite déjà ... à 6000 plus rien ).

faudra pas oublier l'appoint d'huile , 5w30 ou 0w30 environ tous les 1000.km ( sauf si t'as de la chance certain essence vags réclame"que" 400ml) .

et là un gars en Peugeot ou Renault voir pourquoi pas fiat ou kia changera l'huile sans en avoir bouffer tout les quoi 15.000 km ? ( rire)

il aura des options de série que t'aura même pas , de la place etc etc..

mais toi tu aura une Audi de 95 ch ! de base !

je vais dire à 12.000€ voir 13.000 je suis ok mais 20.000 ça devient injustifiable , avec 20.000 je trouve des TT turbo 4rm chez Audi d'occasion garantie 1 an et dans un état proche du neuf

Podium pour BMW...

https://www.consumerreports.org/cro/magazine/2015/06/excessive-oil-consumption/index.htm

Par

En réponse à caaamaraaade

au moins la 500 est jolie, elle

Au sens propre ou au sens figuré ?

Par

En réponse à smartboy

Pour en revenir au prix de lancement de l'A1 première génération …

Pourtant c'est facile de trouver l'info : 15950 ou 16400 selon les sources francophones ( à l'avantage de la Belgique ou était fabriquée l'A1 à sa sortie).

Ceux qui prétendent que cela commençait à 18 ou 20K€ (…) doivent aller réviser leur leçon … :coucou:

Puisque tu es si sûr de toi, balance ta source.

Faut pas que tu oublies que le prix d'un véhicule change d'un marché à l'autre donc peut être qu'en Suisse ou en Belgique il est à ce prix mais en France il démarre à 18k euros et des poussières.

Par

En réponse à Sevent

Je vois pas vraiment la ressemblance avec la Polo.

Mais bon.....par contre chez Toyota, la ressemblance aussi avec les Lexus se fait grandement ressentir.

Je ne parle pas de ressemblance esthétique mais du rapprochement en terme de qualité de fabrication. La finition et les matériaux étaient le point fort d'audi.

Vu la direction initée par cette A1, la différence de tarif semble vraiment difficile à justifier. (Surtout qu'ils sont particulièrement salés pour cette petite audi)

Par

En réponse à Sevent

Je vois pas vraiment la ressemblance avec la Polo.

Mais bon.....par contre chez Toyota, la ressemblance aussi avec les Lexus se fait grandement ressentir.

Et oui, en effet, toyota se rapproche de lexus en terme de style, et la fiinition semble s'être grandement améliorée.

Je préfère d'ailleurs les nouvelles corolla et camry aux Ux et Es. J'avais cessé d'acheter des toy pck elles étaient vraiment trop vilaines. Pas sûr que je n'y retourne pas.

Ne manque qu'un v6 hybride ds la camry, une insonorisation à la hauteur des lexus et ce sera bingo. :biggrin:

Par Profil supprimé

En réponse à Axel015

https://www.jmpautomobiles.com/mandataire-peugeot-nouvelle308-gt-vehicule-6725.html

26k € chez un mandataire.

J'imagine 28,5k € chez le constructeur avec la remise.

Ouais mais compare ce qui comparable narvalo. Ta 308 GT date, donc normal qu'on l'a touche à ce prix.

Dans quelques année, ça sera la même pour l'A1.

Par

En réponse à v_tootsie

Et oui, en effet, toyota se rapproche de lexus en terme de style, et la fiinition semble s'être grandement améliorée.

Je préfère d'ailleurs les nouvelles corolla et camry aux Ux et Es. J'avais cessé d'acheter des toy pck elles étaient vraiment trop vilaines. Pas sûr que je n'y retourne pas.

Ne manque qu'un v6 hybride ds la camry, une insonorisation à la hauteur des lexus et ce sera bingo. :biggrin:

En achetant une Audi R10 (ça existe ?) reprenez moi en cas d’erreur donc en achetant une R10 pour monsieur et une A1 pour madame je pense pouvoir obtenir l’audi A1 nouvelle mouture au prix de l’ancienne version

Par

Plutot bien équipée pour une petite Audi de base.

Parconte vu la motorisation et l'équipement Audi aurait du éviter de dépasser les 20000€

Mais il reste le plaisir de s'afficher en Audi, et la marque à travailler pour cela, alors ça se paye.

Par

En réponse à Sevent

Sur l'ancienne génération la partie haute était moussé et la partie basse était dur et personne s'en était plaint alors pourquoi maintenant.

Fondamentalement j'aime assez les produits Audi ( l'ancienne Q3 et la A5 mis à part). Mais ici ce n'est plus les dessous peu visibles qui sont plastiques. Les contre portes également.

Ça fait beaucoup. Et le look extérieur qui se rapproche trop de la polo n'arrange rien.

Même si ça n'en fait pas une mauvaise voiture, je me pose la question fondamentale du prix/luxe ou appelle ça comme tu veux.

Par

Signe extérieur de richesse ???? Mais ils ont raison chez Audi de pratiquer des prix atomique avec du plastique dur !

Ça marche, les gens achètent, ca fait bourge d'avoir une Audi.

Moi ça me fait rien.

En hiver, je vois plein de gros Q patiner dans la neige avec le proprio tout étonné de s'apercevoir que la neige est froide.

Et que ça va pas être possible de chaîner....

Par

En réponse à Tortel

En 1998, une 320D E46 se vendait environ 24.000 euros...

J'ai envie de demander: et alors? Qu'est-ce que vous en concluez?

pour ma part :

La même remarque avait déjà était faite concernant une Opel Vectra de la même époque.

Rien qu'en prenant en compte l'équipement, on arrivait à quasiment le même tarif.

Si en plus on rajoute l'inflation, qui touche aussi les salaires, on arrive à des véhicules moins cher qu'il y a 20 ans.

Juste une remarque, en parallèle, pour ceux qui trouve étonnant qu'une citadine d'aujourd'hui vaille autant qu'une berline d''hier :

Analysez l'évolution du prix de la baguette de pain , un produit dont la technologie n'a pas évolué d'un iota.

Analysez le prix d'un cd d'un chanteur connu.

Ensuite Analysez l'évolution du prix d'une bagnole.

Étonnant comme certains consommateurs sont prêt à exploser le portefeuille sans broncher pour des produit basique, mais deviennent ultra radins lorsqu'il s'agit de produit, complexe à construire, nécessitant de grosses infrastructures, et surtout beaucoup de travail intellectuel.

Les chtis et les marseillais à Miconos sont des génies qui méritent bien au-delà de leur salaire et aussi un prix Nobel, par-contre le chercheur au CNRS, on ne veut pas en entendre parler.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Je précise que c’est de l'ironie.....

Perso je pense la même chose sans ironie.

Pourquoi Audi se priverait t elle de marge supplémentaire, tant que le client adhère?

Audi et VAG en général on bien travaillé l'image, et aujourd'hui cela leur rapporte.

On va dire que c'est une qualité supplémentaire ( recherchée par certains) à leur produit.

Par

Ca ressemble une boite à camebert, au mois on peut goûter ce dernier mais ..ça ..!!

Par

Didi..sparu ou l' année du tricard, ça vaut bien un Nobel sinon une messe, non ..??!!

Par

On peut noter que pour le même prix le DS3 Xback , à peine plus gros, à un équipement équivalent, mais un moteur de 100ch et des enjoliveurs sur du 16 pouces.

On aurait plus s'attendre que DS se place légèrement en dessous question tarif, et ne propose pas de roue en tôle.

Par

Presque 30k patates pour un 1.0L............................

Faut vraiment être un demeuré pour faire le chèque.

Par

En réponse à smartboy

Je parle de prix A LA SORTIE de l'A1 qui termine sa carrière !!!

Je ne parle pas de prix de fin de carrière mais de LANCEMENT : l'Audi A1 de base valait moins de 16K€ !!!

Je compte

sur ton professionnalisme pour nous retrouver le prix EXACT au centime près de l'A1 première génération à son lancement : je te facilite la tâche ça commence par 15 ...

C'est chiant de devoir préciser et se justifier ... pour des trucs simples à prouver !

et moi je compte sur tes 3 neurones pour comprendre. dommage

Par

En réponse à Axel015

Pourquoi cette question ?

Je suis chef de projet dans les télécoms.

parce qu une entreprise doit vendre un produit avec de la marge pour gagner de l argent.

Par

En réponse à v_tootsie

Je ne parle pas de ressemblance esthétique mais du rapprochement en terme de qualité de fabrication. La finition et les matériaux étaient le point fort d'audi.

Vu la direction initée par cette A1, la différence de tarif semble vraiment difficile à justifier. (Surtout qu'ils sont particulièrement salés pour cette petite audi)

Le seul petit hic c'est que la Polo est mieux fini que la A1 car la partie haute de la contre porte est moussé et le reste c'est du plastique dur tandis que dans c'est l'A1, c'est entièrement recouvert de plastique dur.

Dans la Mini, il me semble qu'il y a du plastique dur sur les contre-portes.

Par

En réponse à motive

En achetant une Audi R10 (ça existe ?) reprenez moi en cas d’erreur donc en achetant une R10 pour monsieur et une A1 pour madame je pense pouvoir obtenir l’audi A1 nouvelle mouture au prix de l’ancienne version

R8 pour te reprendre gentiment.

La R10 n'existe pas encore ou du moins pour l'instant.

Par

En réponse à mwouais

Fondamentalement j'aime assez les produits Audi ( l'ancienne Q3 et la A5 mis à part). Mais ici ce n'est plus les dessous peu visibles qui sont plastiques. Les contre portes également.

Ça fait beaucoup. Et le look extérieur qui se rapproche trop de la polo n'arrange rien.

Même si ça n'en fait pas une mauvaise voiture, je me pose la question fondamentale du prix/luxe ou appelle ça comme tu veux.

Ce véhicule est l'entrée de gamme de Audi donc ils vont pas trop s'embêter si les clients suivent.

Par contre la Polo est tout de même mieux fini mais bon j'espère qu'ils vont améliorés la qualité lors du restylage en 2021-22.

Car c'est un peu problématique pour du Premium que sa cousine généraliste possède des plastiques moussés sur ces contre-portes.

Par

En réponse à Allavandrell

Presque 30k patates pour un 1.0L............................

Faut vraiment être un demeuré pour faire le chèque.

De quoi parles tu?

De 23400€ à 30000€ il y a 6600€ de différence . Soit une erreur de 30% par rapport à 23000€ !

Le demeuré c'est surement pas celui qui peut signer le chèque sans sourcillé. C'est plutôt le mec qui compte le moindre centime pour savoir si telle voiture d'occasion est une meilleure affaire que celle d' accoté.

On ne réussit pas uniquement en faisant des économies.

Et surtout 116ch pour une citadine c'est plus que correcte, mais pour une Audi personne ne réclame absolument un v6 de 3l. Un 2l pouvant fournir 300ch est déjà surdimensionné, alors sur la version de base d'une citadine, on s'en passera.

D'autant que de base il ne lui manque rien coté équipement et elle est présentable ( même si je ne l'aime pas).

Cette Audi A1 n'est clairement pas une "bonne affaire", mais delà à crier au scandale il y a une marge.

Par

En réponse à blackhills

Signe extérieur de richesse ???? Mais ils ont raison chez Audi de pratiquer des prix atomique avec du plastique dur !

Ça marche, les gens achètent, ca fait bourge d'avoir une Audi.

Moi ça me fait rien.

En hiver, je vois plein de gros Q patiner dans la neige avec le proprio tout étonné de s'apercevoir que la neige est froide.

Et que ça va pas être possible de chaîner....

Si ces des 2RM, pneu été, sans chaîne ou que L'ESP n'est pas désactivé ou n'accélère pas un peu plus pour que le système 4RM puissent être efficace c'est un peu normal.

Tu veux que je te montre des vidéos pour voir l'efficacité des gros Q dont tu causes dans la neige.

Par

En réponse à smartboy

Pour en revenir au prix de lancement de l'A1 première génération …

Pourtant c'est facile de trouver l'info : 15950 ou 16400 selon les sources francophones ( à l'avantage de la Belgique ou était fabriquée l'A1 à sa sortie).

Ceux qui prétendent que cela commençait à 18 ou 20K€ (…) doivent aller réviser leur leçon … :coucou:

A comparer à équipement et moteur équivalent sinon ça n'a pas de sens...

La première A1 de base c'était 86ch et même pas de clim, comme tu pourras le vérifier dans tes sources.

Par

Perso je trouve que les gens qui déposent un commentaire négatif devraient écrire à Audi pour qu'il réévalue le prix afin que cela devienne acceptable pour les spécialistes du site et surtout que le logo se transforme en lion rageur.

Par

C'est là que tu vois que le français est un peu c*n.

Vous vous plaignez du prix de cette A1 mais puis-je vous signaler le prix d'une ASTON CYGNET ? 45k€ et 98 chevaux venant de chez Toyota..

Si Audi l'a vend à ce prix, c'est qu'il y a eu une étude derrière. Et ils en ont conclu que le prix était correct puisque cela allait se vendre comme la précédente.

Et ils ont raison car sur ce modèle qui doit etre vendu pour 16k€, ils te l'a vendent 8k€ plus chère, donc une marge pour eux.

Ce qui compte, c'est de faire du bénéfice pas de vendre à comptes gouttes.

Par

Elle essaie de singer la Kia Stona ?

Quelle mocheté !

Par

C'est juste une Ibiza avec de anneaux en plastique !

Par

En réponse à Pauvre1

C'est là que tu vois que le français est un peu c*n.

Vous vous plaignez du prix de cette A1 mais puis-je vous signaler le prix d'une ASTON CYGNET ? 45k€ et 98 chevaux venant de chez Toyota..

Si Audi l'a vend à ce prix, c'est qu'il y a eu une étude derrière. Et ils en ont conclu que le prix était correct puisque cela allait se vendre comme la précédente.

Et ils ont raison car sur ce modèle qui doit etre vendu pour 16k€, ils te l'a vendent 8k€ plus chère, donc une marge pour eux.

Ce qui compte, c'est de faire du bénéfice pas de vendre à comptes gouttes.

Bonjour

A la lecture des commentaires ,je me demande comment est établi le prix d’une voiture

1 on décide de réaliser un bénéfice de X et mon conçois la fabrication en fonction de cet impératif

2 on étudie le prix de revient de la fabrication et on y ajoute le bénéfice

Bien sûr dans les deux cas on fabriquera uniquement si rentable

Audi prend t’il des risques ?lA 1 me paraît trop petite pour être électrifiée

Donc sa durée de commercialisation en est limitée me semble t’il

Par

Je reviens du mondial, au passage pas terrible...mais bonne surprise, l'A1 malgré les quelques économies réalisées sur ce nouvel opus reste désirable. Il y a quand même du plastique moussé sur le haut de la console centrale, pas sur les contre-portes mais on l'oublie vite....

Malgré le style résolument diffèrent diffèrent de l'A1 première génération, je pense qu'elle va se vendre....et ce malgré ses prix salés...

Par

En réponse à smartboy

Pour en revenir au prix de lancement de l'A1 première génération …

Pourtant c'est facile de trouver l'info : 15950 ou 16400 selon les sources francophones ( à l'avantage de la Belgique ou était fabriquée l'A1 à sa sortie).

Ceux qui prétendent que cela commençait à 18 ou 20K€ (…) doivent aller réviser leur leçon … :coucou:

En effet, le prix de lancement était bien de 16400€ pour une motorisation de 1.2 tfsi de 86ch en finition de base. 18000/19000€ était le prix d'accès moyen (selon le niveau de finition) pour les versions de 1.6 tdi de 90ch et 105ch. A noter aussi qu'il fallait ajouter 700€ de plus pour la carrosserie Sportback. Si on ajoute donc les 700€ on arrive a 17100€ avec aucune option (pas de clim, volant simple,...). Aujourd'hui, le 1.0 tfsi de 95ch (25tfsi) étant une mise à jour du 1.2 et beaucoup plus polyvalent, ce niveau de finition a 20000 de base offre cependant le nécéssaire, c'est à dire la climatisation, le digital cockpit, un volant multifonctions et de nombreuses aides à la conduite... Certes, le prix d'entée de 20000€ est salé mais quand meme justifié.

Par

En réponse à v_tootsie

Parce qu'à ce sujet, c'est l'unanimité. La qualité des matériaux employés, et pas seulement dans la partie basse de l'habitacle, est en nette régression. D'autant que la similitude avec la polo est bien plus évidente qu'auparavant.

Il n'a pas vraiment de régression en terme de qualité, à part le fait que les contreportes soient en plastique dur... Etant monté dedans, ce plastique dur semble de qualité et ne dérange pas tant que ça. Je peux comprendre que cela puisse déranger certains mais a partir du moment où les matériaux utilisés sont de qualité, il n'y aucun problème! D'accord, on est quand même sur du haut standing et la qualité de finition et d'ajustement des matériaux de la planche de bord est impeccable... quelle est l'utilité d'avoir du plastique moussé en dessous, si de toutes façons on le voit pas? Les similitudes avec la Polo (qui est ceci dit qualitative également) à part la plateforme MQB A0 il y en aucune! Etant monté à bord des deux véhicules on est sur deux extremes. l'A1 reste de meilleure qualité globalement et moins cheap que la Polo, que ce soit niveau confort, comportement routier, vie a bord, présentation et j'en passe... Pour un prix d'appel à 17130€ en 95ch pour la Polo et l'A1 pour 20000€ en 95ch comme prix d'appel. On reste quand même sur du plus haut de gamme chez Audi malgré les bonnes prestations de la Polo

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