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Audi : l'A1 ne sera pas remplacée

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Le patron d'Audi l'a confirmé : il n'y aura pas de troisième génération pour la citadine A1.

Audi : l'A1 ne sera pas remplacée

L'A1 était en sursis, son sort est désormais fixé : la citadine d'Audi ne sera pas remplacée. C'est Markus Duesmann, patron de la firme aux anneaux, qui a lui même donné l'information lors d'une interview à Automotive News.

La raison ? La norme Euro 7. Si les règles de celle-ci ne sont pas encore connues (ce devrait être le cas d'ici la fin d'année), les constructeurs savent qu'elles seront encore plus contraignantes pour les modèles thermiques. Markus Duesmann souligne donc qu'il va devenir compliqué d'avoir des citadines thermiques en raison d'un impact trop élevé des normes anti-pollution, qui pèsent sur la rentabilité du véhicule.

Le patron préfère ainsi investir l'argent économisé dans d'autres projets, notamment du côté de l'électromobilité. Le constructeur a d'ailleurs déjà évoqué un modèle électrique pour le segment B, celui des véhicules urbains. Mais ce devrait plutôt être un SUV.

L'A1 est toutefois loin de quitter les concessions Audi. Lancée en 2018, uniquement en 5 portes, la seconde génération n'en est pas encore à la moitié de sa carrière. On imagine que celle-ci va durer jusqu'à l'entrée en vigueur de la norme Euro 7, soit 2025, ce qui donnera un cycle de vie classique de sept années.

En savoir plus sur : Audi A1 (2e Generation) Sportback

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Commentaires (54)

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Une descente en gamme pour une constructeur "Premium", mais néanmoins nécessaire et parfaitement adaptée à la ville... Au contraire de ces énormes pachidermes à piles qu'ils nous dévoilent tous les 3 jours.

Par

« L’audi a1 ne sera pas remplacée »

Si, elle le sera par un modele electrique qui convient en definitive tout a fait à une citadine, suffit de voir le nombre de mini electriques qui circulent dans les villes pour se convaincre de la viabilité du segment.

L’a1 thermique en revanche ne sera pas renouvelée.

Par

En réponse à Otonei

Une descente en gamme pour une constructeur "Premium", mais néanmoins nécessaire et parfaitement adaptée à la ville... Au contraire de ces énormes pachidermes à piles qu'ils nous dévoilent tous les 3 jours.

L'industrie automobile est en pleine décadence depuis le dieselgate, il y a un pétage de plomb généralisé dans les instances dirigeantes de nombreux constructeurs. Plutôt que de chercher à faire les voitures les plus légères et aérodynamiques possible, ils n'ont rien trouver de mieux pour sauver leur industrie que de proposer des baleines toujours plus grosses et imposantes. Ils vont en payer le prix tôt ou tard. :violon:

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Remplacement par la étron id1 23 4

Par

Pas de solution hybride simple chez Audi, du coup Euro 7 atteignable seulement en hybride rechargeable, trop cher et trop gros pour une citadine.

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Surtout parce-que l'A1 2 fût un bide

Par

Audi n a pas compris le message de l euro 7. Ils remplacent une petite citadine basse par un truc surélevé plus gros et beaucoup plus lourd avec l elec

Par

En réponse à phirag

Audi n a pas compris le message de l euro 7. Ils remplacent une petite citadine basse par un truc surélevé plus gros et beaucoup plus lourd avec l elec

qu'ils factureront à minima 5 à 8k plus cher. Tant que le cash rentre, peu importe les normes!

Par

Avec tous ces SUV ma Skoda passe pour une hypersport maintenant....:bah:

Par

En réponse à phirag

Audi n a pas compris le message de l euro 7. Ils remplacent une petite citadine basse par un truc surélevé plus gros et beaucoup plus lourd avec l elec

je trouve ça énorme :areuh:

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