Publi info
Nouvelle Porsche Panamera: le jet privé de route (présentation vidéo)La dernière-née de chez Porsche est à la fois capable de rouler en mode semi-autonome dans les embouteillages et de boucler un tour de Nurbürgring en 7'38", un chrono équivalent à celui d'une 997 GT3. Elle se présente donc comme la plus sportive des routières...à moins que ce soit l'inverse.

Lire l'article»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

L'intérieur est magnifique je trouve, dommage que ce soit l'une des Porsche les plus moches au monde.

Par

Pour moi, elle est vraiment jolie extérieure et intérieure....

Cela nous change de gros SUV moche avec des gros écrans qui bouchent la moitié du tableau de bord.....:coolfuck:

Par

Forcément à grossir Komme ça, elle est devenue quelKonque, sauf le ..prix ..!!

Par

Quel est l’intérêt d'une telle voiture en diesel?

Par

En réponse à 1PourAvis

Pour moi, elle est vraiment jolie extérieure et intérieure....

Cela nous change de gros SUV moche avec des gros écrans qui bouchent la moitié du tableau de bord.....:coolfuck:

Et surtout la moitié du pare brise....

Par

Mieux que la premiere génération. Je préfère tout de même l'aston rapide de très loin. Pour la version diesel c'est mystere..

Par

Superbe :bien::bien::bien::bien:

Par

En réponse à vforvictor

Quel est l’intérêt d'une telle voiture en diesel?

Pour consommer moins. Parce que l'Essence ça coute plus cher au litre et ça consomme plus.

(Non je déconne pas, ils doivent vraiment penser ça)

Par

L'avant est très beau, mais je suis pas fan de la partie arrière.

Pour le reste, force est de constaté que c'est une sacré berline, avec des performances impressionnantes et une facilité de prise en main à couper le souffle.

Par

En réponse à 1PourAvis

Pour moi, elle est vraiment jolie extérieure et intérieure....

Cela nous change de gros SUV moche avec des gros écrans qui bouchent la moitié du tableau de bord.....:coolfuck:

Oui mais les SUV représentent les 2/3 des ventes de Porsche.

Par

dans cette sphère de prix elle trouvera sur sa route la Serie 6 Grancoupe, tellement plus belle a regarder, tellement plus exclusive, peut etre moins agile (encore que) certes mais alors, c'est vraiment le monde du grand tourisme a l'allemande.

le hic, c'est que cette porsche se vendra même si elle est assez derangeante dans la gamme porsche, a l'image du cayenne.

Par

En réponse à vforvictor

Quel est l’intérêt d'une telle voiture en diesel?

l'autonomie?

car même en conduite sport ou à 250 sur autoroute, je suppose qu'elle reste confortable, contrairement aux versions essence. un argument pas si anodin que ça pour ceux qui n'aiment pas aller à la pompe, pas pour payer, mais pour y perdre son temps...

Par

Avant quand tu voyais "Panamera Diesel" tu te disais que c'était la Porsche au rabais, un peu le veau de la famille... Là avec 422cv et 850nm il n'y aura pas trop moyen de la titiller lol... En clair aucune Panamera ne sera une petite joueuse, et ils ont raison de faire ainsi...

Par

En réponse à moulache

Forcément à grossir Komme ça, elle est devenue quelKonque, sauf le ..prix ..!!

La diesel la plus rapide du monde. Porsche devant !.

Par

En réponse à vforvictor

Quel est l’intérêt d'une telle voiture en diesel?

pour les "grosses rape" qui payent une fortune pour acheter une charrette mais refusent de depenser 20€ de plus à chaque plein malgres un compte en banque "blindé"

Par

En réponse à vforvictor

Quel est l’intérêt d'une telle voiture en diesel?

L'énorme progression des ventes Porsche sur ces dernières années repose sur quoi d'après toi ...

Par

Et ce sacré Romain Dumas qui était encore là..... semaine du Mans....puis direct le Colorado....moteur cassé aux essais....nouvelle victoire.... retour à cette présentation en Allemagne....et écoutez la suite du programme.

Outch...

Un sacré bonhomme !

ah oui....il roule en Porsche Diesel.....

Par

Superbe à tout point de vue...mais quand même une ligne qui court derrière l'original...la CLS et son coup de crayon génial.

Baleine la bm aussi, la photocopieuse est de moin s bonne qualité que chez Mercedes avec le Suv coupé... Même si là aussi le premier Suv... Un certain ML qd même!:brosse::areuh::ange:

Par

En réponse à JooBo

L'intérieur est magnifique je trouve, dommage que ce soit l'une des Porsche les plus moches au monde.

C'est vrai, j'ai toujours trouvé que la CLS surtout première génération aurait dû être une Porsche tellement elle me fait penser à l'idéal Porsche 4 portes

Par

Quelqu'un peut-il me dire ce que "optimiser l'expérience de conduite" veut dire concrètement ?

Parce que c'est bien de reprendre les éléments de langage distillés par le constructeur, mais si c'est pour faire du copier-coller sans expliquer ce qu'apporte concrètement cette technologie, autant ne pas faire d'article et insérer directement le lien de présentation du modèle sur la page du constructeur...

Par

En réponse à vforvictor

Quel est l’intérêt d'une telle voiture en diesel?

Si l'auto existe en Diesel, c'est qu'il y a un marché.

Certaines seront sûrement des voitures de flotte (exclusivement destinées à l'usage d'un PDG certes, mais faisant partie d'une flotte d'entreprise quand même), et dans certains pays (dont le nôtre) ou dans certaines sociétés, toutes les voitures de flotte sont des diesel.

Sinon jet privé de la route, j'espère qu'elle n'aura pas le coût et les contraintes d'usage d'un vrai jet (privé ou pas, un avion qui ne vole pas est un avion qui perd de l'argent...)

Par

En réponse à ron04ts

dans cette sphère de prix elle trouvera sur sa route la Serie 6 Grancoupe, tellement plus belle a regarder, tellement plus exclusive, peut etre moins agile (encore que) certes mais alors, c'est vraiment le monde du grand tourisme a l'allemande.

le hic, c'est que cette porsche se vendra même si elle est assez derangeante dans la gamme porsche, a l'image du cayenne.

normal qu'elle soit plus exclusive, elle est tellement moche que personne l'achète!

Par

En réponse à vforvictor

Quel est l’intérêt d'une telle voiture en diesel?

pour tracter le bateau ou le planeur?

Par

En réponse à Gungar

normal qu'elle soit plus exclusive, elle est tellement moche que personne l'achète!

euh...tellement plus belle que cette grosse baleine, ca y est maintenant tu m'as fait cracher dessus.

Par

Magnifique, comme la première...

Concernant le Diesel, il y a un intérêt financier avant tout pour les sociétés. Je pense qu'une partie non négligeable des ventes de Panamera avec moteur Diesel sont réalisées à des sociétés.

Ensuite, je pense également qu'une bonne partie des acheteurs n'ont que faire de la sportivité du blason, de la voiture ainsi que du moteur, et prennent une version Diesel car elle affichera une autonomie supérieure - c'est pas une question de coût, c'est juste que c'est chiant d'avoir à s'arrêter à une pompe sur un long trajet, ou d'avoir à sortir de l'autoroute.

Par

En réponse à roc et gravillon

L'énorme progression des ventes Porsche sur ces dernières années repose sur quoi d'après toi ...

Ma question n'etait pas quel est l'interet pour Porsche de proposer ce modele en diesel mais quel est l'interet pour un automobiliste d'acheter ce genre de modele en diesel

Par

En réponse à vforvictor

Ma question n'etait pas quel est l'interet pour Porsche de proposer ce modele en diesel mais quel est l'interet pour un automobiliste d'acheter ce genre de modele en diesel

Un élément de réflexion : en Belgique (50 % des 500.000 voitures neuves vendues chaque année sont des voitures de société, avec une fiscalité très favorable), 90 % des Porsche sont diesel. Les seules Porsche à ne pas être diesel sont les 911, Boxster et Cayman. Soit 10 % des ventes. Le reste, 90 %, c'est du diesel. Presque 100 % des Macan et Cayenne sont des diesel. Avec un V6 de 258 CV ramené à 211 CV (la fiscalité en Belgique est pénalisante au-dessus de 155 kw). En conclusion, en Belgique, 90 % des acheteurs de Porsche roulent en diesel de 211 CV. Je crois que ce qui compte pour eux, c'est d'abord de rouler en Porsche. Ensuite de ne pas trop consommer, ni de payer trop de taxes. En Belgique, l'essence est 33 % plus chère que le diesel. Ca paraît bizarre de rouler en Porsche diesel mais, dans notre petit royaume, c'est le cas de l'écrasante majorité des Porschistes (90 % !).

Je profite de ce post pour préciser que ma Porsche préférée est la 911 de la 2ème moitié des années '80. Ah, le flat 6 refroidi par air. En 3,2l de 230 CV avec boîte G50 svp.

Par

En réponse à vforvictor

Ma question n'etait pas quel est l'interet pour Porsche de proposer ce modele en diesel mais quel est l'interet pour un automobiliste d'acheter ce genre de modele en diesel

T'as vu les caractéristiques techniques ?

Tu sais sans doute aussi que la sonorité peut être agréablement modifiée pour émettre une sonorité des plus agréables ( ou tu sais pas ).

Il y a peut être aussi des gens que ça intéresse de faire un Lille-Perpignan sans devoir ravitailler.

Ça te passionne tant que ça d'aller souvent chez Total toi ?

Par

En réponse à roc et gravillon

T'as vu les caractéristiques techniques ?

Tu sais sans doute aussi que la sonorité peut être agréablement modifiée pour émettre une sonorité des plus agréables ( ou tu sais pas ).

Il y a peut être aussi des gens que ça intéresse de faire un Lille-Perpignan sans devoir ravitailler.

Ça te passionne tant que ça d'aller souvent chez Total toi ?

Je vois pas l'interet puisque l'autre humain de par sa conception devra s'arreter pour vidanger et/ou ravitailler au moins 1 fois sur un tel trajet , pourquoi ne prendre 5 minutes pour le reservoir aussi ? Tant Laflemme que ca? Interet de l'autonomie 150 km superieur bidon. Interet de ces bouzin diesel , aucun... Mais comme souvent c'est pas les meilleurs choses qui se vendent le mieux , c'est meme bien souvent le contraire. Interet pour Porsche de le faire donc 100% Le client moyen est un nez de boeuf... (les 10% restant etant ceux qui ont du gout)

Par

En réponse à mob28iy

Je vois pas l'interet puisque l'autre humain de par sa conception devra s'arreter pour vidanger et/ou ravitailler au moins 1 fois sur un tel trajet , pourquoi ne prendre 5 minutes pour le reservoir aussi ? Tant Laflemme que ca? Interet de l'autonomie 150 km superieur bidon. Interet de ces bouzin diesel , aucun... Mais comme souvent c'est pas les meilleurs choses qui se vendent le mieux , c'est meme bien souvent le contraire. Interet pour Porsche de le faire donc 100% Le client moyen est un nez de boeuf... (les 10% restant etant ceux qui ont du gout)

oups l’être humain

Par

En réponse à charly177

Un élément de réflexion : en Belgique (50 % des 500.000 voitures neuves vendues chaque année sont des voitures de société, avec une fiscalité très favorable), 90 % des Porsche sont diesel. Les seules Porsche à ne pas être diesel sont les 911, Boxster et Cayman. Soit 10 % des ventes. Le reste, 90 %, c'est du diesel. Presque 100 % des Macan et Cayenne sont des diesel. Avec un V6 de 258 CV ramené à 211 CV (la fiscalité en Belgique est pénalisante au-dessus de 155 kw). En conclusion, en Belgique, 90 % des acheteurs de Porsche roulent en diesel de 211 CV. Je crois que ce qui compte pour eux, c'est d'abord de rouler en Porsche. Ensuite de ne pas trop consommer, ni de payer trop de taxes. En Belgique, l'essence est 33 % plus chère que le diesel. Ca paraît bizarre de rouler en Porsche diesel mais, dans notre petit royaume, c'est le cas de l'écrasante majorité des Porschistes (90 % !).

Je profite de ce post pour préciser que ma Porsche préférée est la 911 de la 2ème moitié des années '80. Ah, le flat 6 refroidi par air. En 3,2l de 230 CV avec boîte G50 svp.

En résumé, 90% des clients Porsche sont des abrutis. Porsche doit bien se marrer en vendant des VW à prix d'or à cette nouvelle clientèle. Mais je ne cautionne pas, car la marque a perdu ce qui faisait son charme au passage.

Par

Superbe auto. Je la trouve plus belle que la panamera précédente. Et ils ont enfin renoncé à leur philosophie "une fonction , un bouton" qui était devenue has-been avec l'avènement des écrans tactiles. J'en ferait bien mon quotidien, en essence ou en diesel par ailleurs Porsche reste un mythe automobile. Seulement, je me pose une question beaucoup plus pragmatique au sujet de cette voiture, j'ai vu deux vidéos de journalistes allemands qui étaient à la présentation de la Panamera, et bien les deux faisaient la grimace quand ils se sont installés à l'arrière. Apparemment les sièges arrières semblaient dur et la garde au toit franchement limite, pas terrible vu la taille et le tarif de l'engin...

Par

En réponse à Moukeaf

Pour consommer moins. Parce que l'Essence ça coute plus cher au litre et ça consomme plus.

(Non je déconne pas, ils doivent vraiment penser ça)

Bah pour les gens qui l'utilisent pour faire beaucoup de route hein

Par

En réponse à ron04ts

dans cette sphère de prix elle trouvera sur sa route la Serie 6 Grancoupe, tellement plus belle a regarder, tellement plus exclusive, peut etre moins agile (encore que) certes mais alors, c'est vraiment le monde du grand tourisme a l'allemande.

le hic, c'est que cette porsche se vendra même si elle est assez derangeante dans la gamme porsche, a l'image du cayenne.

Ah bon ça existe cette série la ? tellement exclusive que personne ne l'achète et qu'on n'en voit jamais :ange:

Par

En réponse à charly177

Un élément de réflexion : en Belgique (50 % des 500.000 voitures neuves vendues chaque année sont des voitures de société, avec une fiscalité très favorable), 90 % des Porsche sont diesel. Les seules Porsche à ne pas être diesel sont les 911, Boxster et Cayman. Soit 10 % des ventes. Le reste, 90 %, c'est du diesel. Presque 100 % des Macan et Cayenne sont des diesel. Avec un V6 de 258 CV ramené à 211 CV (la fiscalité en Belgique est pénalisante au-dessus de 155 kw). En conclusion, en Belgique, 90 % des acheteurs de Porsche roulent en diesel de 211 CV. Je crois que ce qui compte pour eux, c'est d'abord de rouler en Porsche. Ensuite de ne pas trop consommer, ni de payer trop de taxes. En Belgique, l'essence est 33 % plus chère que le diesel. Ca paraît bizarre de rouler en Porsche diesel mais, dans notre petit royaume, c'est le cas de l'écrasante majorité des Porschistes (90 % !).

Je profite de ce post pour préciser que ma Porsche préférée est la 911 de la 2ème moitié des années '80. Ah, le flat 6 refroidi par air. En 3,2l de 230 CV avec boîte G50 svp.

Un porschiste ne roule pas en Cayenne ou macan, ni en diesel d'ailleurs

Par

En réponse à Trall

Ah bon ça existe cette série la ? tellement exclusive que personne ne l'achète et qu'on n'en voit jamais :ange:

ah bon et bien il suffit de faire un tour dans des endroits comme la baule, ou cette voiture trouve assez souvent sa place (pour son prix), a l'inverse de la panamatuvu visible chez les beaufs de la cote d'azur...

Par

Je l'ai vue sur l'autoroute en Suisse, elle est superbe, fine et galbée, des lignes très fluides. A mon avis, une des plus belle voiture sur le marché. Voilà qui donne envie.

Par

trop belle!

Porsche Power!

Par

En réponse à Absolute

En résumé, 90% des clients Porsche sont des abrutis. Porsche doit bien se marrer en vendant des VW à prix d'or à cette nouvelle clientèle. Mais je ne cautionne pas, car la marque a perdu ce qui faisait son charme au passage.

c'est toi l'abruti...et en plus tu crois tout ce qui est ecris ici !

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire