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Opel : le prochain Mokka X existera en électriqueLa deuxième génération du SUV compact d'Opel, prévue pour 2020, sera déclinée en variante 100 % électrique. Il y aura aussi un utilitaire Vivaro électrique.

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La photocopieuse PSA est repartie à fond .....

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En réponse à Tonton Jacques

La photocopieuse PSA est repartie à fond .....

Pas plus que le groupe VAG et de mieux en mieux réalisé pour PSA. Je le dis d'autant plus que je n'ai pas de PSA, ni de voitures du groupe VAG.....

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En réponse à Tonton Jacques

La photocopieuse PSA est repartie à fond .....

Le pourcentage de pièces communes dans les modèles du groupe PSA est, et de très loin, bien inférieur à ce qu'on trouve chez vw.

https://www.caradisiac.com/sous-le-badge-skoda-un-logo-volkswagen-167454.htm

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la grande question est: le nouveau Mokka électrique sera-t-il 4 roues motrices?

possible si utilisation de 2 moteurs.

en revanche, j'ai peur que si la Corsa électrique est accessible au plus grand nombre, ça ne soit au détriment de l'autonomie.

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On espérant que le style de cette immonde verrue soit entièrement revu parce que la j'ai rarement vu un crossover aussi laid

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En réponse à Pagani-Zonda

On espérant que le style de cette immonde verrue soit entièrement revu parce que la j'ai rarement vu un crossover aussi laid

Oui, c'est pour ça qu'il est sur le podium des ventes en Europe...

Par

Vous allez voir :

C'est Vag qui parle le plus en matière d'électrique, avec sa gamme ID, mais on vient de voir avec l'Audi étron que la réalité est à 1000 lieux des promesses vendues depuis au moins 2 ans.

Et au final, c'est Psa, dont certains ramassis d'ici annonçaient un retard phénoménal, qui va généraliser le plus rapidement l'electrique sur sa gamme !

Et Psa n'est pas Vag en matière de fiabilité :

C'est globalement fiable et le Sav vous fait pas payer un moteur cassé à 60 000 km !:ouin::ouin::ouin:

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En réponse à Entouteobjectivité

Vous allez voir :

C'est Vag qui parle le plus en matière d'électrique, avec sa gamme ID, mais on vient de voir avec l'Audi étron que la réalité est à 1000 lieux des promesses vendues depuis au moins 2 ans.

Et au final, c'est Psa, dont certains ramassis d'ici annonçaient un retard phénoménal, qui va généraliser le plus rapidement l'electrique sur sa gamme !

Et Psa n'est pas Vag en matière de fiabilité :

C'est globalement fiable et le Sav vous fait pas payer un moteur cassé à 60 000 km !:ouin::ouin::ouin:

Marrant, mais j ai vu la réponse par écrit d un client PSA qui avait son moteur rincé avant 90000km sur sa misérable DS4...il n avait qu'à payer selon eux...donc tu vends des daubes de Peugeot et tu oses prétendre que ton employeur entre en matière pour ça alors que VAG ne le fait pas!!??!! C'est une tentative d escroquerie là non? Décidément PSA ne va pas redorer son blason tant que des guignols dans ton genre affirmeront des bêtises pareilles...aucune crédibilité

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En réponse à Tonton Jacques

La photocopieuse PSA est repartie à fond .....

Quand un virage technologique s'annonce tu dois trouver des économies pour financer ta RD, pour faire des économies tu mutualises les moyens, plate forme, moteurs, pièces.

Ce qui se passe et pour tous les constructeurs c'est une uniformisation des modèles (vag) des intérieurs (Renault).

Je site Vag et Renault mais d'autre font exactement la même chose.

Par

En réponse à Whatisthis

Oui, c'est pour ça qu'il est sur le podium des ventes en Europe...

Le prix de vente en est peut-être la raison ?

Par

En réponse à north french

Quand un virage technologique s'annonce tu dois trouver des économies pour financer ta RD, pour faire des économies tu mutualises les moyens, plate forme, moteurs, pièces.

Ce qui se passe et pour tous les constructeurs c'est une uniformisation des modèles (vag) des intérieurs (Renault).

Je site Vag et Renault mais d'autre font exactement la même chose.

Oui tu as raison ce pourquoi critiquer le succès de VAG ( initiateur de la méthode et copier par tous depuis ) est debile .

Je me fais l'avocat du diable face aux aficionados de PSA .

Après je n'ai rien contre une belle 508 une excellente 3008 . Par contre pas conquis pour un sou par DS7 Canada Dry qui joue le luxe en étant un banal standard .

Peugeot a jouer juste avec 3008 faux avec DS7. Sans que cela ne me gêne le moins du monde .

Merci pour ton retour positif et pédagogue.

Par

En réponse à Tonton Jacques

La photocopieuse PSA est repartie à fond .....

PSA ne fait pas du clonage ni de photocopies comme le groupe VV. Sur une même base et dans une même catégorie, PSA créé de nouveaux véhicules, qui ne se ressemblent en rien, ni en termes de style ou de prestations. Un 3008 est radicalement différent d'un C5 Aircross, d'un Opel GrandLand X ou même d'un DS 7 Crossback. Par contre, chez VV, on se contente de changer calandre et logos. Une SEAT ou une SKODA ou une VW ou une Audi partagent les mêmes sièges, les mêmes jantes, et souvent les mêmes planches de bord légèrement modifiées. Le pire c'est Audi, qui n'a que comme argument pour les non-connaisseur, que d'apposer des anneaux en plastique sur un véhicule de chez VW ou SEAT...

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En réponse à Tonton Jacques

Oui tu as raison ce pourquoi critiquer le succès de VAG ( initiateur de la méthode et copier par tous depuis ) est debile .

Je me fais l'avocat du diable face aux aficionados de PSA .

Après je n'ai rien contre une belle 508 une excellente 3008 . Par contre pas conquis pour un sou par DS7 Canada Dry qui joue le luxe en étant un banal standard .

Peugeot a jouer juste avec 3008 faux avec DS7. Sans que cela ne me gêne le moins du monde .

Merci pour ton retour positif et pédagogue.

Le DS 7 est un produit d'image avant tout et illustre le savoir-faire de DS/PSA. C'est une excellente voiture de luxe dans tous les sens du terme et en aucun cas un véhicule premium, qui n'est qu'une invention mercatique. DS c'est le luxe à la française et se démarque donc avec brio des voitures standards juste rebadgées des arnaques telles que Audi.

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Opel en force sous la bannière PSA :fier:

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Vous vous êtes trompé de photo. Ce n'est pas 1 mokka. C plutôt 1 simple croquis plutôt vétuste aujourd'hui en plus.

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En réponse à north french

Le prix de vente en est peut-être la raison ?

Je crois que tu n'as pas tout compris. Si Opel gagne déjà de l'argent avec seulement 3 modèles PSA, c'est bien parce qu'il y en a certains qui sont extrêmement rentables... Sur le Mokka, Opel se fait de bien meilleures marges que sur le reste de la gamme.

En Europe, le prix de vente moyen d'un Mokka est de 26600€, en Suisse il est de 31100 CHF (source: market.ch). Si tu regardes sur le configurateur, tu constateras que c'est le prix d'une version bien équipé (2 ou 3 ème niveau de finition sur 4) ou alors d'une version bien motorisé (4x4). Compares ces prix avec le prix moyen du premier du secteur, le 2008... Et tu verras...

Par

En réponse à north french

Le prix de vente en est peut-être la raison ?

Et sincèrement... Vous connaissez beaucoup de gens qui achètent un SUV pour son prix??? Quand vous pouvez avoir des modèles pour 30% moins cher juste par le simple fait que ce n'est plus à la mode et que les stocks s'accumulent sur le parking du concessionnaire... Le choix est vite fait... Vous savez que le Mokka est vendu depuis 2011 et le Mokka X depuis 2015? Saviez vous qu'un Opel Meriva (vendu jusqu'en 2017, arrivée du Crossland X) se vendait 37% moins cher (avec les mêmes aspects pratiques, voir mieux!!). Si je regardais que le prix, j'achèterais plus un Meriva qu'un Mokka, ne dites pas de bêtises!

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