Commentaires - Paquet automobile européen : de nouvelles règles pour les flottes

Je sens que des sociétés vont délocaliser siège et production en Grèce, Hongrie, Roumanie, Bulgarie, Espagne ou Portugal. De toute manière la mexicanisation ou haïtisation de la France est en marche. La maison France est en faillite.

Le 100% électrique est déjà imposé dans ma boite... A part pour les camionnettes d'intervention effectivement.

Quid de la fiscalité changeante ?

pourquoi mettre une illustration d'une auto aussi bas de gamme et mal fichue pour cet article ? il y a assez d'autres constructeurs bien plus sérieux que les machins du groupe gag non?

Si c'était une Tesla certains crieraient à la promotion du fascisme alors...

au moins cela reste une auto Made in France! Et elles ne sont plus qu'une poignée!

... ou simplement mieux comprendre le message de création de plus de 10 000 emplois promis semaine dernière par la boss de BYD.

Ou encore, la production de la future MG 2, conçue au Royaume-Uni, site de production à définir.

Mais bon, si le stupide sponsoring persiste dans bien des états, ce ne seront pas les sites industriels vides qui manqueront pour la produire.

Peu importe le parti politique, mais il est vital qu'aux prochaines élection Européennes ou pas, on envoie dans toute l'Europe des représentants prêt à détricoter ces unies à gaz ....

Il ne faudra pas se tromper de bulletin de vote la prochaine fois si l'on veut sauver quelques entreprises françaises

Donc toutes les voitures de l'Elysée, des ministères et de l'Armée qui est une flotte va passer électrique ou hybride.

Tout comme l'automobile de société a subi un matraquage fiscal, ayant poussé bon nombre de chefs d'entreprise à renoncer tout simplement à leur voiture professionnelle, les flottes ne vont pas se convertir massivement à l'électricité, elles vont juste se réduire comme peau de chagrin, avec paiement des IK aux salariés ayant besoin d'une bagnole, et c'est tout.

Les flottes qui iront profiter des largesses liées à l'électricité seront aussi nombreuses que les chefs d'entreprise acceptant de rouler en Tesla pour continuer à défiscaliser : il y en aura, mais on sera très loin d'un mouvement de masse.

Encore un appauvrissement supplémentaire de notre tissu économique, et un frein au développement économique des dernières entreprises qui acceptaient encore de travailler en France.

Bientôt on sera tous YouTuber ou coaches de coaches, quand toutes les entreprises avec une activité concrète se seront barré ailleurs.

Les transports de troupes et les chars électriques, j'ai à la fois envie de voir ça, pour bien me marrer, et pas envie quand je vois le Poutinistan voisin gavé au pétrole qui lorgne nos belles terres et ce qui reste de notre industrie...

Comme déja posé, quand tout le parc des chars de l'Etat, des régions et des départements sera passé au 100% électrique, il sera temps de se poser la question de plonger.

Pas à l'hybride avec fil... non, à la pure branchouille.

Toutes ces grosses boîtes auront des petites filières, pour y échapper, Zut !

C'est déjà le cas .

C'est pour voir la Vidéo de POA sa cousine la C5 ne met que 1h 12 min 22 s pour un 82 à 99 % en batterie de 73 kWh .

Pour PSA , c´est trop tard , et ta famille Peugeot n´en a plus rien à battre du patrimoine confirmé par la holding Peugeot, fini les investissements dans l´auto en janvier 2025 à la nomination d'un plus jeune Peugeot pour remplacer le vieux.

Avec un objectif de 69% en 2030, la France s’en sort bien…

Quand je vois le tableau je me dis c'est typique de ce que peuvent produire des technocrates quand on les laisse dans leur délire.

L'U.E n' a toujours pas compris qu'en France par exemple, pays riche qui peut verdir plus vert que vert, le plus important pour une entreprise c'est d'avoir ou de conserver un marché (donc qu'il y ait de la croissance) de disposer de crédits pour l'investissement nécessaire pour la R&D ou lutter contre la concurrence en arrivant à davantage de compétitivité.

J'ai l'impression qu'on va vers une décarbonation ciblée chez nous et un appauvrissement inéluctable!

L'U.E a prôné la course à la mondialisation et la disparition de frontières économiques par la signature d'accords mal négociés(et ça continue) et maintenant elle cherche comment "réguler" l'arrivée de millions de colis ou conteneurs...La taxe à 5€ par colis asiatique est un exemple du "sauve qui peut"!

En quoi est ce que le verdissement d’une flotte (le plus souvent louée) empêche t il la compétitivité, tenant compte de la différence de loyer et de fiscalité entre VT et VE ?

Je serais curieux d’avoir les chiffres exacts de deux-trois entreprises représentatives ….

Je peux simplement dire, qu’à aucun moment, cette question (plainte) n’a été mise sur la table par les entreprises en Belgique.

Rajouter des contraintes de coût pour certaines entreprises c'est encore les pénaliser!

Pour certaines entreprises, croyez-vous que c'est les aider à faire face à leur difficultés?

Si certaines entreprises veulent se verdir et en faire un argument qui les valorise pourquoi pas mais je n'arrive pas à m'expliquer toutes ces normes qui obligent, qui décident sans prévoir les moyens d'y arriver. Bon ce n'est que mon point de vue.

C’est à chaque entreprise à faire ses calculs mais je peux vous dire que la plupart des entreprises ont plutôt vu le coût de leur flotte rester stable voire légèrement diminuer.

Sans généraliser, je crois que les entreprises qui freinent le verdissement de leur flotte le font par peur de déplaire à leurs collaborateurs. Mais quand l’ensemble des entreprises suit la règle pour des raisons fiscales, l’employé sait qu’il ne trouvera pas une autre politique ailleurs.

Honnêtement, tous ces débats et polémiques n’ont trouvé aucun écho en Belgique.

Mais je peux imaginer qu’il existe des agendas cachés, tant du côté employeur qu’employé.

Joli exemple de votre bêtise : la guerre en Ukraine a démontré que les drones électriques de toutes formes et fonctions étaient des game changers. Mais non, il faut que vous fassiez le zouave.

un petit résumé de l'évolution des transports en Europe..

https://youtu.be/jbpcOHhgG_k?si=PjnvEhXRo7Cv2UOw

Il semblerait que, pour certains contributeurs zélés de ce forum :

- la compétitivité augmente quand je brûle du pétrole (plus je brûle plus j'existe)

- la compétitivité de mon entreprise augmente quand je paie davantage de taxes sur les produits pétroliers

- la compétitivité augmente quand ma cotisation annuelle d'assurance augmente car l'impact du changement climatique est de plus en plus coûteux

- la compétitivité augmente quand l'État doit soigner les dégâts du réchauffement climatique plutôt qu'investir dans l'économie utile ou dans le système de santé de ses citoyens...

entièrement d'accord ils auraient pu mettre le Renault Scénic premier des vente électriques en flottes entreprise

pourquoi mettez vous cette poubelle en photo? Pub payée déguisée?

les drones sont inefficacce avec un simple filet tendus entre 2 murs..

ya toujours besoin de tank pour percer les defenses...

mais il faut les protéger.. avec des drones et des filets..

ou la fameuse cage grillagée...!!

sinon pour detruire un char... l'avion ou l'helico çà marche toujours...

mais la aussi faut protéger les avions le dangers c'est tous les petits missiles portatifs!!

la aussi faut envoyer des drones reperer les lieux...

les drones ont changé la guerre...

mais pas totalement!!!

à terme la russie gagne car 4 fois plus de soldats et d'armes lourdes!!

greenwashing économique car les 34% d'émission du co2 représente aussi l'infrastructure qui y est pour les deux tiers des émissions ,les véhicules représente 11.56% ,les particuliers 6.12% les poids lourd 2.77% Le passage forcé l'électrification de tous les véhicules ferait baisser que de 11.56 % le CO2 c'est ridicule par rapport a ce qui doit être fait pour limiter le dérèglement climatique , en fait si l'on veut vraiment faire quelque chose il faut changer de politique économique et passer en décroissance c'est a dire produire et consommer moins la seule solution efficace!

Je laisse la décroissance, "seule solution efficace" aux communistes.

La situation actuelle découle des choix passés, les décisions d’aujourd’hui façonnent le futur. Si nous répétons les mêmes orientations, nous reproduirons les mêmes impasses ; changer de cap est indispensable pour obtenir un autre résultat. Ça ne s'appelle pas du greenwashing.